Vernet thermostat: ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າແລະບໍລິການ

Thermostat ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນດູດອຸນຫະພູມຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເປີດເມື່ອມັນຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ແນ່ນອນ (ປົກກະຕິ 95 ອົງສາ). ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ, ແລະຍັງສະເຫມີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ. ໃນໄລຍະເວລານີ້, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍປະທັບຕາຢາງແລະປ່ຽງ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຖືຄວາມກົດດັນ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ the thermostat Vernet, ການທົບທວນກ່ຽວກັບມັນແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ.

ບໍລິສັດ "Vernet"

ອົງການຈັດຕັ້ງນີ້ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ 1927 ແລະໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ CALORSTAT. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ "Vernet", ຍ້ອນມັນຖືກເອີ້ນວ່າມື້ນີ້. ສໍາລັບຫຼາຍປີຂອງການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່, ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ໃນມື້ນີ້, ຫຼາຍກວ່າ 13 ລ້ານຫົວຫນ່ວຍອະໄຫລ່ແມ່ນຜະລິດໃນແຕ່ລະປີ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກອັດຕະໂນມັດຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງຂະບວນການແລະການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ.

Thermostats ຂອງບໍລິສັດນີ້ແມ່ນມີລາຄາຖືກແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຄຸນນະພາບສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຍາວກວ່າທີ່ໄດ້ລະບຸ. ໃຫ້ເບິ່ງວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມຮ້ອນ Vernet ແມ່ນ. ຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຈະຊ່ວຍພວກເຮົາ.

ຄຸນະພາບທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ

ເລື້ອຍໆພວກເຮົາຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕົ້ນແລະຈີນ. ອະດີດເກົ່າມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະຫລັງຈາກນັ້ນ - ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປື້ມທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງພາກສ່ວນ spare.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຕົາອົບ Vernet? ການທົບທວນຄືນທີ່ເຂົາມີສໍາລັບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທາງບວກ. ຄົນຂັບລົດສັງເກດເຫັນວ່າມີລາຄາທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ດີ, ເຊິ່ງຍືນຍັນເຖິງໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງ ແລະທອງແດງແລະມີຮູບລັກສະນະດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຍັງພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການມີຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແມ່ນຈໍາເປັນ. ແນ່ນອນ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍກົງກ່ຽວກັບລົດ, ຖ້າປ່ຽງບໍ່ເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຖືກສົ່ງຄືນໄປຮ້ານ.

ວິທີການຖອດອຸນຫະພູມແລະໃສ່ໃຫມ່?

ການຖີ້ມຜະລິດຕະພັນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ສໍາລັບການນີ້ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊຸດຂອງ spanners ຫຼືໃຊ້ລົດ. ຕໍ່ໄປພວກເຮົາຊອກຫາ thermostat ໄດ້. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ພັກອາໄສພິເສດແລະຕັ້ງຢູ່ເຫນືອ radiator ຫຼືຢູ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກນັ້ນມັນກໍ່ມີການຕິດຕັ້ງຫມວກເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຊອກຫາຮ່າງກາຍຂອງ thermostat, unscrew ສອງແກ່ນແລະເອົາສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍ. ກ່ອນນັ້ນ, ມັນກໍ່ສາມາດສູບນ້ໍາບາງກ້ອນອອກຈາກຄໍເພື່ອໃຫ້ມັນບໍ່ໄຫຼແລະບໍ່ຕົກໃສ່ສາຍແອວແລະລໍ້. ພວກເຮົາ dismantle ກໍລະນີ, ພວກເຮົາເອົາອອກສ່ວນເກົ່າ.

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະອະທິບາຍຂັ້ນຕອນໃນລະອຽດ. ການກະທໍາທັງຫມົດແມ່ນຖືກປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງກັບ. ມັນຄວນຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາວ່າເມື່ອປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ປ່ຽນຫມວກເຕີມເພາະມັນຍັງບໍ່ສາມາດກົດດັນຫຼືປັບມັນຍ້ອນປ່ຽງໄດ້.

ກວດສອບສຸຂະພາບຂອງອຸປະກອນ

ພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນ: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເພາະສະນັ້ນ, ສະພາບຂອງອຸນຫະພູມຄວນຕິດຕາມກວດກາ, ຖ້າມັນເຮັດວຽກແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງ.

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະກວດສອບ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະສວມອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາ deafen ແລະເປີດ hood ໄດ້. ພວກເຮົາເຫັນສອງທໍ່ຫນາທີ່ຈະໄປຖ່າຍທອດ. ກວດເບິ່ງດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມ. ທັງສອງຕ້ອງຮ້ອນ. ຖ້າລຸ່ມແມ່ນເຢັນ, thermostat ບໍ່ໄດ້ເປີດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນປິດ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການກັງວົນອຸປະກອນໃນຖານະທີ່ປິດ. ໃນສະຖານະການນີ້, ທ່ານສາມາດ overheat motor ໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມັນເຢັນຫຼືຮ້ອນຢູ່ນອກ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຂີ້ເຫຍື້ອໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະອົບອຸ່ນຫຼາຍຍາວ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນອະໄຫລ່ດັ່ງກ່າວສໍາລັບລົດແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະມີຄຸນນະພາບດີແລະບໍ່ປະຢັດໃຫ້ພວກເຂົາ.

ອຸນຫະພູມກະຕຸ້ນປະຈຸບັນ

ຫຼັກການຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນການມີບານສີນສະພາຍໃນກະບອກ. ປ່ອງໂລຫະຖືກໃສ່ລົງໃສ່ມັນ, ເຊິ່ງກົດດັນກັບປ່ຽງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນແລະຂີ້ຝຸ່ນຈະເລີນເຕີບໂຕ (ຂະຫຍາຍ), ຫມໍ້ຈະຖືກກົດຂື້ນແລະປ່ຽງຈະເປີດ.

ຈຸດທັງຫມົດແມ່ນວ່າລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້ອຸນຫະພູມແຕກຕ່າງກັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດເລືອກໃຊ້ thermostat ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເກົ່າ, ຊອກຫາຕົວເລກທີ່ມັນແລະຄັດເລືອກເອົາເຄື່ອງປຽບທຽບຜ່ານປື້ມຄູ່ມືຫຼືຊື້ thermostat ຕົ້ນສະບັບ. "Ford Focus" - ລົດທີ່ອຸນຫະພູມເປີດຢູ່ທີ່ 95 ອົງສາແລະ "Dodge Stratus" ຢູ່ທີ່ 97. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ສໍາຄັນແຕ່ໃນລົດຫນຶ່ງ, ຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນທາດເຫຼັກ, ແລະສໍາລັບອະລູມິນຽມທີສອງ. ຕາມທໍາມະດາ, ການ overheating ໄລຍະສັ້ນໃນກໍລະນີທໍາອິດຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີສອງ.

ໃຫ້ລວມຍອດຜົນໄດ້ຮັບ

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າວ່າ node ດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະ overheat ທັງສອງໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະກັບເຂົາເຈົ້າ. ຊື້ເຄື່ອງ thermostat Vernet. ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບມັນແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນທາງບວກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 2000 rubles. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ລາຄາແພງຫຼືລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານລາຄາແລະຄຸນນະພາບ.

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈທົດແທນອຸນຫະພູມຕົວເອງແລະສໍາລັບຫລາຍປີ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ່ຽນແທນອາຊິດລະບາຍອາກາດແລະຫມວກເຕີມ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕາມປົກກະຕິຂອງລົດໃນທຸກເວລາຂອງປີ.