Forward Safari 500: easy off-road

ຕອນນີ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທ່ານສາມາດຊອກຫາຊ່ວງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຢາງ: ປະເພດຕ່າງໆ, ລາຄາ, ຜູ້ຜະລິດ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນຕ່າງປະເທດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Yokohama, Nokian, Michelin, ລະຫວ່າງ Kama ພາຍໃນ, Goodyear, Forward Safari 500. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທົນທານ.

Types of tires

ອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ຢາງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນລະດູຫນາວ, ລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ທຸກລະດູ, ຖະຫນົນແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກນັ້ນຍັງມີຢາງສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະລົດໃຫຍ່. ລໍ້ໄດ້ແຕກຕ່າງກັນໃນອົງປະກອບຂອງຢາງ (ເນື້ອໃນຂອງຢາງພາລາໃນການປະສົມ), ລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ການມີຮວງ, ຮູບແບບຂອງການຂີ່.

ຢາງພາລາ Summer ແມ່ນສໍາລັບການຂັບລົດໃນລະດູຮ້ອນ, ເມື່ອຍ ລະດູຫນາວໃນລະດູຫນາວ. ລະດູການທັງຫມົດຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫລອດປີທັງຫມົດ, ພວກເຂົາມີອົງປະກອບພິເສດຂອງຢາງປະສົມ, ຮູບແບບການລໍ້ລວງ, ໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແລະເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ມີສອງຊຸດຂອງລໍ້ສໍາລັບແຕ່ລະລະດູ.

ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ຖະຫນົນຂີ້ເຫຍື້ອແຫ້ງແລ້ງ, ນອກຖະຫນົນຫົນທາງ, ກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຖານະການທາງນອກ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເປັນກົດລະບຽບ, ສໍາລັບລົດທີ່ມີການເພີ້ມຂຶ້ນ patency.

Forwarg Safari 500 - ຢາງສໍາລັບ SUVs

ໃນບັນດາຢາງພາລາລັດຖະບານຂອງລັດເຊຍ, Forward Safari 500 ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ພວກມັນແມ່ນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນປະເທດຂ້າມຊາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີລໍ້ 4x4. ໂດຍສະເພາະ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ SUV ຂອງ UAZ ແລະລົດອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລວມທັງ. ແລະການຜະລິດຕ່າງປະເທດ.

ການເປີດຕົວ Forward Safari ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2010 ຢູ່ໂຮງງານ Altai Tire. ເນື່ອງຈາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ລໍ້ລໍ້ໄດ້ກາຍເປັນແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະທາງນອກ. ໃນການຢືນຢັນສິ່ງທີ່ສາມາດພົບເຫັນກ່ຽວກັບ Forward Safari 500 ການທົບທວນຄືນເກືອບທັງຫມົດທີ່ມີລັກສະນະໃນທາງບວກທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ມູນທາງດ້ານເຕັກນິກ Forward Safari 500: ຢາງພາລາທັງຫມົດທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບ SUV SUVs, ເສັ້ນຜ່າກາງ 15 ນິ້ວ, width - 10.5, profile - 31. ນ້ໍາຫນັກ - 24 ກິໂລ. ແຜ່ນແພທີ່ມີປະສິດຕິພາບເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄດ້ທົນທານຕໍ່. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແລະເນື່ອງຈາກກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

Forward Safari 500 features a tread pattern special, which has a large checkers ຮ່ອງຕາມລວງກວ້າງທີ່ກວມເອົາສູນກາງຂອງລໍ້, ແລະຮ່ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມ. ການອອກແບບຂອງຢາງນີ້ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນລະດັບຊາດສູງໃນສະຖານະການທາງນອກ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຢາງຢາງຢາງເກືອບບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້. ຢາງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງເມື່ອຂັບລົດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການເລັ່ງຄວາມໄວເກີນ 40 ກິໂລແມັດ / h, rumble ໄດ້ແຈ້ງການຫຼຸດລົງ.

Forward Safari 500 ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ຄວາມສາມາດແລະການຄວບຄຸມລະຫວ່າງປະເທດທີ່ດີເລີດໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ທັງກ່ຽວກັບນໍ້າຢາງແລະດິນ;

- ຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າໄປໃນຕົວວັດຄວາມເລິກ;

- ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍ;

- ຕິດຕັ້ງງ່າຍໆໃນລໍ້, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມໃດໆ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຢາງ Forward Safari 500 ລວມເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຸ່ນດ່ຽງ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະຫຼຸບແລະກ່າວວ່າຢາງຂອງ Forward Safari 500 ແຕກຕ່າງກັນໃນຈໍານວນຄຸນສົມບັດແລະຄຸນລັກສະນະບວກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງດ້ານລົບ.