ຫຼັກການຂອງການກັ່ນຕອງຂອງ particulate ໄດ້

ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະທັນສະໄຫມລົດໃຫຍ່ເກີດຂື້ນ, ເກືອບຈະເປັນເວລາດຽວກັນກັບພວກເຂົາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຈົ້າຂອງແມ່ນໄດ້ຮັບການດຶງດູດໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ. ມັນແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ວ່າຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ນິຍົມໄດ້ກາຍເປັນ chip-tuning ຂອງລົດ. ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນກໍາລັງຊອກຫາໂອກາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນຫຼັກການຂອງມໍເຕີ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່ານີ້ສາມາດເປັນການທົດແທນສໍາລັບ chip ບາງຢ່າງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຈໍານວນຮ້ານອາຫານທີ່ເປັນມືອາຊີບສາມາດຖືກນັບຢູ່ໃນນິ້ວມື. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນນີ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍນັກສມັກເລ່ນແລະໃນວິທີການເກືອບ artisanal.
Chip-tuning ແມ່ນການປັບປຸງຂອງໂຄງການ ECU ໂດຍມໍເຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດຂອງການແກ້ໄຂຕົວກໍານົດການປະຕິບັດການພະລັງງານແມ່ນໄດ້ຮັບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນ ຫຼຸດລົງ . ວິທີການ firmware ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປ່ຽນໄປອີກປະເພດຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ນໍ້າມັນຕ່ໍາ octane, propane, methane), ການປ່ຽນແປງໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດ (ການກໍາຈັດຂອງ catalyst ໄດ້, ການປ່ຽນແປງໂຄງການຂອງການກັ່ນຕອງຂອງ particulates ແມ່ນປະຕິບັດ). ນີ້ຍັງເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງໂຮງງານ, ພວກເຂົາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຍັງມີຢູ່. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລື້ອຍໆຢູ່ໃນບັນດາໂຄງການ ຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມ ບາງເຄື່ອງທີ່ຖືກສົ່ງກັບຕະຫຼາດ, ແລະໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງ firmware ຂອງມໍເຕີແມ່ນຈໍາເປັນດ່ວນ.
ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຂອງລົດ, ປະເພດການສ້ອມແປງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມແມ່ນດໍາເນີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ຫຼຸດລົງ 1/10, ທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີກວ່າ 8-25%. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລັກສະນະຄວາມໄວຂອງການຂັບລົດຈະດີຂຶ້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ປະຕິບັດ chip-tuning ຂອງລົດ, ຮັກສາການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜ່ານມາຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ໃນເວລາໃດຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຄືນພວກເຂົາຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າໄດ້.
ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງພະລັງງານແລະຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດແມ່ນການແກ້ໄຂ chip ຂອງມໍເຕີ. ລະບຽບການນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລົດຕ່າງປະເທດເກືອບທັງຫມົດ. ມັນຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າເຄື່ອງແຕ່ລະຕ້ອງມີເຄື່ອງໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນກາຊວນແມ່ນປະຕິບັດນອກຈາກນັ້ນ - ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສັນຍາວ່າຈະມີການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຂອງລົດ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການດັດປັບແລະການກໍານົດໂຄງການຄວບຄຸມມໍເຕີ.
ຢູ່ໃນປະຕູຕ່າງໆ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລັກສະນະປະຕິບັດໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງລະບົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນເອກະລັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການແກ້ໄຂ chip VW ແຕກຕ່າງຈາກການບໍລິການດຽວກັນກັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບ.
ສະຖານີບໍລິການສະເຫນີວິທີການຂອງຕົນເອງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການ ກັ່ນຕອງ ຂອງ particulates. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຕົ້ມລົງເພື່ອການສະກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ເສຍຫາຍແລະການທົດແທນຂອງມັນທີ່ມີໃຫມ່. ຖ້າທ່ານຄິດໄລ່ລາຄາ, ໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລ່ວງລະເມີດຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກປັດໄຈພາຍນອກຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມຫມາຍຂອງວຽກດັ່ງກ່າວ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ທາງເລືອກແມ່ນການໂຍກຍ້າຍຊອບແວຂອງກອງ FAP. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມູນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສ່ວນທີ່ຖືກຕັດອອກຈະຫາຍໄປຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຕະຫຼອດໄປສາມາດລືມກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ມີການກັ່ນຕອງ.