Boeing 747 400 - ສອງປະດັບສາຍການບິນ transcontinental

Dzhambo Dzhet, reaktivnik giant, ສະນັ້ນໂທຫາເຮືອບິນໃນທົ່ວໂລກ. ພຣະອົງເປັນພຣະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມີຄຸນນະພາບນີ້ແມ່ນທັງສອງເປັນປະໂຫຍດແລະຄວາມເສຍປຽບ.

ໃນປີ 1970, ໃນເວລາທີ່ th 747 ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາຍການບິນຊັ້ນນໍາ, ອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍສົງໄສວ່າການລົງທຶນໃນການຊື້ຂອງເງິນລາວຈະໄດ້ຮັບການຊໍາລະຄືນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມຢ້ານກົວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກ justified, ວິກິດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ seventies ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງແຫຼມຢູ່ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວ ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ຽວກັບການ Boeing ແລະ Boeing ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມທ້າທາຍຂອງສະຖານະການຕະຫຼາດໄດ້.

ໃນລະດັບຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການບິນຍາວທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການບໍລິການຍົນທີ່ມີບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ສະນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຈໍານວນຂອງສາຍການບິນຈາກປະຕິບັດງານຂອງຕົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກີດມາຈາກ panic ໃນຫນຶ່ງຂອງໂລກຜະລິດເຮືອບິນຊັ້ນນໍາ, ແຕ່ບັງຄັບພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບການປັບປຸງຂອງລົດຂອງພຣະອົງ . ໃນຫຼຸດລົງຂອງ 1984 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາດັດແປງ 747-300, ແລະໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1985 ໄດ້ເຂົາມີຊື່ວ່າ "Boeing 747 400" ໄດ້ເປີດໃນໄລຍະຫນຶ່ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນເຮືອບິນໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າທົດລອງເພິ່ນໄດ້ມີຫຼາຍໃນທົ່ວໄປ, ໃນຮູບລັກສະນະໂດຍສະເພາະ.

ຂັບລົດ Boeing 747 400 ຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຮູບລັກສອງສຽງດ້ວຍ cockpit ໄວ້ສູງ, ສີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິຫານພາຍໃຕ້ປີກ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ motors ທັງຫມົດ 707 th Boeing ການອະນຸຍາດ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ - ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບການປັບປຸງ "Jet Jumbo". ຈໍານວນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງມັນສາມາດໂອນໃນເວລານັ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວໃນ liner ມະຫາສະຫມຸດ cruise. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ 1991 747 400 ສາຍການບິນ Israeli El Al ໄດ້ສົ່ງກັບບ້ານເກີດເມືອງນອນປະຫວັດສາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະ 1,100 ກັບຄືນບ້ານ, ຊາວອົບພະຍົບຈາກເອທິໂອເປຍ. ໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ຈໍານວນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີ luggage ຮອດຫ້າຮ້ອຍ.

ໃນການອອກແບບການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມໃຫມ່ແກ້ໄຂແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາສໍາລັບເຮືອບິນໃນພາຍຫລັງ 757 th ແລະຊຸດ 767 th, ຜົນອອກມາໃນການ glider ແມ່ນສີມ້ານໂດຍເກືອບສາມຊົ່ວໂມງ. elongate Console 3.7 ແມັດຕັ້ງປີກຫນອງຈຸດຈົບສູງຂອງ 180 ຊມ, ເຊິ່ງການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ liner ໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ maneuver ໄດ້.

ສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບຄະນະດັ່ງກ່າວ Boeing 747 cabin Photo ສະແດງໃຫ້ເຫັນມີບັນເທີງບຸກຄົນ, ເຊິ່ງມໍຕິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນທີສອງ.

Avionics ແລະກາຍເປັນດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງສະມາຊິກລູກເຮືອໃນກາສອງ, eliminating ວິສະວະກອນການບິນໄດ້.

ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຄຸ້ມຄອງແຜນການແລະວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດແມ່ນ frozen ໃນປັດຈຸບັນ, ເປັນການຫຼຸດລົງປະລິມານຂອງການຂາຍຊັບໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ທັງຫມົດຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 1,400 ເຮືອບິນຂອງປະເພດນີ້. 747 400 ແມ່ນດໍາເນີນການນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1989 ເປັນປະມານຫນຶ່ງໃນສາມຂອງກອງທັບເຮືອໂລກຂອງຊຸດນີ້.

ດັ່ງກ່າວເປັນຍົນແພງສາມາດທີ່ຈະຊື້ພຽງແຕ່ ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ເຊັ່ນ: ເຄແອນເອັມ Pan Am, Cathay, Air France, British Airways ລຸຟຮັນຊາແລະອຸປະກອນເທົ່າທຽມກັນດີທີ່ຮູ້ຈັກອື່ນໆ. ໃນລັດເຊຍ, ຜູ້ປະກອບການຂອງ liner ໄດ້ມີ Transaero ແລະຂົວທາງອາກາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.