Valve ລົ້ມລະລາຍ: ອາການແລະສາເຫດຂອງບັນຫາ

ໃນຖານະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາ. ຫນຶ່ງຂອງການເຫຼົ່ານີ້ - ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສົນທະນາບັນຫາຂອງຫ້ອຍສາຍແອວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ slack ໄດ້. ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍກ່າວເຖິງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວເປັນປ່ຽງໄດ້. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງນີ້ເປັນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄ່າຜ່ານປະຕູຂອງການປະສົມບໍ່ຕິດໄຟແລະສະຫາຍໄດ້. ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດລັກສະນະ - ເປັນຄວາມເຫນື່ອຍຫນ່າຍ. ຈະເປັນແນວໃດອາການຂອງວາວເຄື່ອງເຜົາບູຊາແນວໃດ? ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ແມ່ນເກີດຂຶ້ນນີ້ວ່າເປັນຫຍັງ?

ຄວາມຜິດນີ້ອາດເກີດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ແລະແມ້ກະທັ້ງເຈົ້າຂອງລົດໃຫມ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເອົາປະກັນໄພໂດຍຄວາມເຫນື່ອຍຫນ່າຍຂອງວາວໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຈະເປັນແນວໃດອາການຂອງເຄື່ອງເຜົາບູຊາວາວ VAZ, 2110 ແນວໃດ? ປົກກະຕິແລ້ວ culprit ແມ່ນ clamped ບ່ອນນັ່ງ. ທັງຫມົດນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍລັກສະນະ "ແລະລົດໄຖນາ" roar ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ການເກັບກູ້ Valve ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການວາວຄວາມເຫນື່ອຍຫນ່າຍໄດ້. ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຫດຜົນສໍາລັບການວ່າແມ່ນ lifters ຫັກ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໂດຍຜ່ານການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ບໍ່ໄດ້ຜ່ານ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຈະໄດ້ຮັບການສໍາຜັດຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນບັນດາລັກສະນະອື່ນໆພົ້ນເດັ່ນປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ HBO (ຖ້າຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະ). ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ບໍ່ເກີນໄປ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດແຜອອກຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າປ່ຽງໄດ້.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ?

ຜົນສະທ້ອນຍັງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສົມຄວນ, ມີນໍ້າຈາກ banal ເພື່ອການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປແລະສິ້ນສຸດ saddles ເຫນື່ອຍຫນ່າຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍເກີດຂຶ້ນແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະຫົວລູກສູບ. ນີ້ບໍ່ແນວໃດເກີດຂຶ້ນ? ໄຟໄຫມ້ຊີ້ບອກວາວຫາຍ malfunction ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຕໍ່ມາ, ຕັດເປັນຕ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ແຜ່ນ" ເຂົ້າສູ່ສະພາການເຜົາໃຫມ້. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີ bullies ແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດ.

ອາການຂອງວາວເຄື່ອງເຜົາບູຊາ

ໃນ VAZ-2110 ແລະລົດຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໂດຍ triplets ວະກໍາສາດ. ທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເປັນຖັງຢຸດເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນີ້ສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍສົມຄວນ, ເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້? ຖ້າວາວແມ່ນລົ້ມລະລາຍ, ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍການບີບຕ່ໍາ. ແຕ່ລະຫ້ອງຈະບໍ່ຜະລິດຕະພັນຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ລູກສູບ. ດັ່ງນັ້ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາໃນການບີບອັດມື, unscrew ທຽນໄຂແລະໃສ່ສະລັບກັນເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະປ່ອງ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອ່ານບີບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນກາຊວນແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 23-27, ໃນຄັ້ງທີສອງ - 10-12. ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ derated (ຜະລິດ Soviet ອາຍຸທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ 72 ນາທີນ້ໍາມັນ) ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 6-7 ຈຸດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການບີບອັດຕ່ໍາອາດເຮັດໃຫ້ກຸ່ມລູກສູບ worn. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບປະຕິບັດປົກກະຕິ. ແຕ່ວິທີການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແນວໃດ? ດ້ວຍເຫດນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ງາມແລະເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຜ່ານຫົວທຽນໄດ້ດີເປັນນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ. ໃຊ້ເຂັມສີດຢາທາງການແພດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນວ່ານ້ໍາພືດໃນຄໍາສັ່ງເສັ້ນ (ຫລືສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປໃນເມື່ອກ່ອນໃນ).

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍານົດໄດ້ການບີບອັດແລະການໂທຊ່ວຍໃຫ້ເພິ່ນເລີ່ມ replayed ກ່ຽວກັບທີມງານຂອງທ່ານ. ວິທີການແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ນ້ໍາເນື່ອງຈາກການ viscosity ສູງຂອງຕົນປິດຢູ່ຕາມໂກນໃນກໍາແພງຖັງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຍົກເວັ້ນກໍລະນີຂອງວົງການ worn ໃນ. ຖ້າຫາກວ່າການອ່ານການບີບນ້ໍາຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າວາວໄດ້ເຜົາຜ່ານ. ປ້າຍກໍາລັງເຫັນມີ.

ກໍາລັງກວດສອບ spark

ຖ້າຫາກວ່າມືບໍ່ໄດ້ນ້ໍາທີ່ຕ້ອງການຫຼືສະແລງການກໍານົດຄວາມຜິດສາມາດຈະລັກສະນະຂອງການສວມໃສ່ spark ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບອອກຈາກບ່ອນນັ່ງແລະລະມັດລະວັງກວດກາສະພາບການ. ທຽນໄຂຈະແຫ້ງແລ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີການເຄືອບນ້ໍາ. ນອກຈາກນີ້ຈາກໃຈຈັກຈະອອກຈາກທາງອາກາດຫຼືສູບຢາສີແກມສີຟ້າອ່ອນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ແລະອາການຂອງວາວເຄື່ອງເຜົາບູຊາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແນ່ນອນວ່າ, ທ່ານວາງວົງການ.

ແນວໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາ?

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເຫນື່ອຍຫນ່າຍ - ເປັນລາຍລະອຽດການເຮັດວຽກໃນຮູບແບບຄວາມກົດດັນສູງ. ວາວອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ - ປະມານ 600-650 ອົງສາ. ເພື່ອປ້ອງກັນ overheating, ການເກັບກູ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມຂັດແຍ່ງແລະ, ເປັນຜົນ - overheating ຂອງປ່ຽງໄດ້. ອາການອາດຈະຊີ້ບອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄຸນະພາບທີ່ທຸກຍາກ. ກ່ຽວກັບລົດ CARBURETION ສົມຖືກປັບດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີນໄປ ບໍ່. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີ HBO. ມີສອງລຸ້ນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

• ຄັ້ງທີສອງ.
• ສີ່.

ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ປະສົມໄດ້ຖືກປັບກົນໄກໂດຍປັບແຕະ "greedy". ປັບມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ແຕະ twirl ເຖິງຈົນກ່ວາເຄື່ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເພີ່ມເຕີມ unscrew 1-2 ເຮັດ. ນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຂອງການຜະລິດທີ່ສີ່ຈາກການຕັ້ງຄ່າ HBO ໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍຊ່ຽວຊານຊອຟແວ. ຖ້າວາວແມ່ນລົ້ມລະລາຍ, ໃນເວລາທີ່ຊື້, ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ. ລາຍການຜິດປົກກະຕິຈະບໍ່ໃຫ້ບໍລິການຍາວ. ໃນວາວຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆ, teaser ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ. ລາຍລະອຽດຫຼາຍແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງຈະມີເຫື່ອອອກ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການໄດ້ "ເທົ່າ" ຫນ່ວຍບໍລິການເສັ້ນທາງສັນຫົວແລະຕໍ່ມາດຕະຖານເຊັ່ນການຜະລິດອານມ້າ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຄິດວ່າເປັນຫຍັງວາວບາດແຜ. ອາການຈໍາກັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ triplets - ຫນຶ່ງຂອງການກະປ່ອງທີ່ຈະໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວ່າປະສົມໃນທັນທີຫນີໄປຂ້າງນອກ. ເພື່ອປ້ອງກັນການ burnout ຄວນໄດ້ຮັບການປັບຖືກຕ້ອງ carburetor ຫຼື HBO, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕິດຕາມກວດກາການເກັບກູ້ປ່ຽງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີລັກສະນະ clatter, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງສໍາຜັດຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກອຸດຕັນ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ.