"Subaru Forester" (2007): ຄຸນສົມບັດແລະການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ໃນເດືອນທັນວາ 2007, ການຜະລິດທີສາມຂອງລົດ Subaru Forester ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. premiere ໂລກຂອງ crossover ເປັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Detroit ໃນຕົ້ນປີ 2008. ໃນປີ 2010 ມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນຮູບແບບ restyling, ຊຶ່ງລວມຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງການປັບຂອງການອອກແບບແລະອຸປະກອນດ້ານວິຊາການໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ "Subaru Forester" (2007) ໄດ້ຂາຍຈົນກ່ວາ 2013, ຈົນກ່ວາການຜະລິດໃຫມ່. ມາຮອດປະຈຸ, ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມັກຈະພົບເຫັນການຜະລິດທີສາມຂອງ crossover ຍີ່ປຸ່ນ. ເຂົາຍັງຂາຍໃນລາຄາດຽວກັນໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັບທ່ານທີ່ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນລົດນີ້ແລະສິ່ງທີ່ມັນໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສົນທະນາກ້ວາງ.

ພາຍນອກ

"Subaru Forester" (2007) ໄດ້ຮັບການຜູ້ຊາຍເບິ່ງວ່າໃນເວລາທີ່ຕົວແບບນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄົນອັບເດດ: crossover ໄດ້. ລາວໄດ້ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຂອງ brutality, ເຊິ່ງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງ aroused indignation ຂອງ enthusiasts ໃນກຸ່ມຍີ່ຫໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການ justified ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດສໍາລັບແມ່ຍິງແລະການສົນທະນາຂອງຄອບຄົວ "Subaru Forester" (2007). Photos ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງເປັນລັກສະນະອັດຕາສ່ວນປະສົມກົມກຽວ, ຫນ້າງາມແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ monumental. The ດູກຂ້າງຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ຄຽງຄູ່ກັບທ້ອງຟ້າລໍ້ວັດເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມ penchant ຂອງຕົນສໍາລັບການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ຂະຫນາດ

"Subaru Forester" (2007) ມີຂະຫນາດ: ຍາວ - 4560 ມມ, width - 1780 ມມສູງ - 1700 ມມ. ຖານລໍ້ຂອງລົດແມ່ນ 2615 ມມແລະເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ 215 mm laden ຫມັ້ນຄົງ.

ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ hero ຂອງພວກເຮົາມີຮູບແບບແທນທີ່ຈະຈືດຊືດແລະ austere ສາມໂອ້ລົມຊີ້ນໍາ multifunction ລໍ້, ແຜງຄວບຄຸມ optitronnaya, ງ່າຍດາຍແລະສະດວກໃນຄະນະຄອມພິວເຕີ console ສູນກາງກ່ຽວກັບການທີ່ວິທະຍຸແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ. ປະເມີນລາຄາເບິ່ງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຫຼາຍສະດວກສະບາຍແລະ ergonomic. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍມີ. Abholstery ຮູບແບບລາຄາຖືກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຢາງ rigid, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງສະພາແຫ່ງຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນແມ່ນຕົວຈິງຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ພາຍໃນ, "Subaru Forester" (2007), ຫ້າປະຊາຊົນສາມາດໄດ້ຮັບ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຈະຍັງຄົງສີ່. ໃນຖານະເປັນຕໍ່ຫນ້າແລະແຖວຫລັງແມ່ນຊ່ອງພຽງພໍ. ນັ່ງມີການຕັ້ງຄ່າສະດວກແລະສະຫນອງສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ. ດີ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງໃດໆ.

ລໍາຕົ້ນ

ສິນຄ້າພື້ນ crossover ມີເປັນຈໍານວນທີ່ມີກຽດ - 450 ລິດ, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິສະເລ່ຍສໍາລັບການໃນຕອນນັ້ນໄດ້. ນີ້ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢັ້ງຢືນວ່າເຄື່ອງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນຄອບຄົວ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເທົ່ານັ້ນອີກດ້ວຍຫລັງ, ປະລິມານຊ່ອງພາລະຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1660 ລິດ. ພາຍໃຕ້ຊັ້ນຂຶ້ນຂອງລົດແມ່ນອັນເຕັມທີ່ຂະຫນາດເມື່ອຍ spare. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດແມ່ນສາມາດເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມັດທະຍົມຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະກັບຈາກສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນກັບ "dokatka" ມາໃນກໍລະນີຂອງການເຮັດລາຍມັນຈະບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.

"Subaru Forester" (2007): ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ລົດແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສີ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງທີ່ຖັງໄດ້ຖືກຈັດລຽງລັກສະນະທີ່ຢຽດຕາມທາງຂວາງ, ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມ. ສອງໃນສາມຂອງພວກເຂົາແມ່ນບັນຍາກາດແລະທັງສອງ - turbo.

ອະດີດປະກອບເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 150 ລິດ. ໄດ້. ແລະແຮງບິດຂອງ 198 Nm ແລະເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ, ພະລັງງານຂອງພະລັງງານ 172 ມ້າ, ແລະປັດຈຸບັນ - 225 Nm.

ດີແລະຄັ້ງທີສອງ - ສອງເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດສ້າງ 230 l. ໄດ້. ແລະ 320 Nm ຫຼື 263 ລິດ. ໄດ້. ແລະ 347 Nm.

ການສົ່ງຂໍ້ມູນສໍາລັບການຜະລິດທີສາມຂອງ "ປ່າ" ມີສາມລະສາດກ່ຽວກັບ a-speed 5 ອັດຕະໂນມັດຫຼື 4 ຫາ 5 ຄວາມໄວໄດ້.

ກ່ຽວກັບແບບມີ MKMM ຕິດຕັ້ງຂັບສີ່ລໍ້ມີລະບົບລັອກຄ່າການນໍາໃຊ້ຄູ່ຜົວເມຍ viscous ເປັນ. ໃນເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຕັດທອນລາຍຈ່າຍໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 50:50 ເປັນ. ສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບແກນທີ່ຕ້ອງການ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນເຖິງ 80% thrust.

"ປ່າໄມ້" ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດພ້ອມກັບ clutch ຫຼາຍແຜ່ນ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ມີສັກຍະພາບລະຫວ່າງເພົາຫນ້າແລະຫລັງມີເທົ່າທຽມກັນ 60:40. ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວໄດລໍ້ໃນຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງສະພາບການຈະລາຈອນ, ສາມາດແຈກຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງການຂັບລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດ.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງທີ່ມີມູນຄ່າທີ່ລະບົບເກຍແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ, "Subaru Forester" (2007) ໃຊ້ຈ່າຍເລັ່ງກັບ 100 km / h ຈາກ 65 ກັບ 107 ວິນາທີ. ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບການ crossover ໄດ້. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດເອົາຊະນະລົດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງອີງຕາມການ tandem ຂອງ "ເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບສາຍສົ່ງ" ຂອງ 185-228 km / h. ດີ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນໄລຍະການອະນຸຍາດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 8,1-10,5 ໄດ້.

"Subaru Forester" 2007 ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີການຢືມມາຈາກຮູບແບບ Subaru Impreza. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ McPherson suspension ຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຫລັງ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາມີພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນການຊ່ວຍງ່າຍຂຶ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງເປັນເຄື່ອງໂດຍລວມ. ທັງທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຂອງລົດມີແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຂົາທີ່ມີລົມລ່ວງ, ແລະໃນຄືນ - ງ່າຍດາຍ.

ການຄວບຄຸມ

ຂັບລົດໃນຕົວເມືອງແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກເນື້ອທີ່ດິນສູງ, ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິຂອງກະຈົກທີ່ຕົນສ້າງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດທີ່ມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຈຸດຕາບອດໄດ້. ການທົບທວນຄືນທີ່ດີຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ສາຍແກ້ວສູງ.

ລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຄ່ອງແຄ່ວຫຼາຍ. A ລັດສະຫມີປ່ຽນຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການກ່າງໃບເປັນ superfluous ເພື່ອສະຖານີຈອດແລະເຮັດໃຫ້ປະມານໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ. "Forester-3" ຍັງມີການຈັດການທີ່ດີ: ບໍ່ມີມ້ວນພາກພິເສດມັນເຂົ້າສູ່ເຮັດໃຫ້ແຫຼມຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ decent. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລະງັບບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນ rigid ເກີນໄປ, ມັນເປັນປົກກະຕິ, "ingests" ປວດຂໍ້ກະດູກ asphalt ແລະຕໍາເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ. ຕໍານິຕິຊົມຈາກລໍ້ການຊີ້ນໍານ້ອຍຂາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ໃນເວລາທີ່ເຂົາ turns ຂ້ອນຂ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພິຈາລະນາວ່າລົດເປັນ crossovers ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂັບເຄື່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແຕ່ກໍຍັງຢູ່ການຈະລາຈອນນະຄອນຢ່າງດົກຫນາ. ແຕ່ pedal ອາຍແກັດການ, ກ່ຽວກັບກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນແຫຼມທີ່ສຸດ. Unaccustomed ກັບເຄື່ອງບໍ່ເຮັດວຽກຍ້າຍມົນ.

ສໍາລັບລົດ crossover behaved ດີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໄປທີ່ມີດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມແລະຫິມະ. ເພາະສະນັ້ນ, ການເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈພຽງແຕ່ໃນທາງບວກ. ແລະຂໍຂອບໃຈກັບ lounge ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະຕັ້ງອີ້ນວມໃນ "ຍີ່ປຸ່ນ" ສະດວກສະບາຍສາມາດສົ່ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນໄລຍະໄລຍະຫ່າງຍາວ.

"Subaru Forester" (2007) ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ

ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນໄດ້, ເຄື່ອງທັງຫມົດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ດີ, ແຕ່ວ່າການ drawbacks ແມ່ນ unpleasant. ໃນບັນດາພວກເຂົາຢືນອອກ:

- ເກັບສຽງທີ່ອ່ອນແອແລະຢາງຊີວິດຊີວາ.

- ຮ່າງກາຍ painted ມີຊັ້ນບາງໆ (ຮອຍຂີດຂ່ວນຍັງຄົງຢູ່ງ່າ).

- ຮ່າງກາຍ, ບໍ່ເປັນການຍາກທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ (ຢູ່ໃນແລ່ນຫນຶ່ງລໍ້ກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນໃກ້ຊິດທີ່ບໍ່ດີແລ້ວ).

- ຫ້າມລໍ້ທີ່ອ່ອນແອ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, "ປ່າ" ການຜະລິດທີສາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 500 ພັນກັບຫນຶ່ງລ້ານ rubles. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບພື້ນຖານຂອງ crossover ມີທາງຫນ້າແລະເບື້ອງ airbags, ABS, ESP, ສະພາບອາກາດແລະການຄວບຄຸມ Cruise, ຊຸດໄຟຟ້າ, ທີ່ນັ່ງທາງຫນ້າຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບສຽງແລະລໍ້ເຫຼັກ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບການຜະລິດທີສາມຂອງ crossover ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ປະມານມັນສະຫຼຸບຈຸດປະສົງ. ການຜະລິດຂອງ "ປ່າ" ນີ້ໄດ້ຮັບ brutal ຫນ້ອຍຮູບລັກສະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງກ່ວາ predecessors ຂອງຕົນ, ແຕ່ວ່າ "ຈິດວິນຍານ", ມັນຍັງດຽວກັນ. ກາຍເປັນການຊອກຫາ decent, ລົດໄດ້ເປີດຕົວຂອງມັນເອງກັບການສົນທະນາແມ່ຍິງ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນຄືລົດຄອບຄົວໄດ້. ເຄື່ອງທີ່ມີລັກສະນະທີ່ດີ, ໄດ້ເດີນທາງດຽວກັນແລະສາມາດຫມໍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ "ອັດສະລິຍະ". ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ລົດຢູ່ທົ່ວໄປສໍາລັບຄອບຄົວທັງຫມົດແມ່ນດີ "Subaru Forester" (2007). ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສົນໃຈ.