ລັອກ Central

ລະບົບລັອກກາງ - ແມ່ນດີສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຄໍານິຍາມຂອງລະບົບລັອກກາງຂອງລົດ Lock ໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອພ້ອມກັນລັອກຫລືປົດລັອກລັອກຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະ filler ນ້ໍາມັນ flap. ລະບົບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າຂອງສະດວກສະບາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະກອບມີຫນ້າອື່ນໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນລໍາຕົ້ນແລະ compartment ໂດຍສານໄດ້, ສໍາລັບກະຈົກໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສະດວກສະບາຍໃນການຄວບຄຸມປຸກລົດ. ການທໍາງານຂອງລັອກປະຕູສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍວິທີການຂອງການຄຸ້ມຄອງແບບລວມສູນແລະແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ, ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ປະທັບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກທົ່ວໄປທີ່ຄວບຄຸມປະຕູທັງຫມົດ.

ລັອກ Central: ອຸປະກອນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືອື່ນ, ມັນຍັງມີອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອຸປະກອນລັອກສູນກາງປະກອບດ້ວຍ: sensors ການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ກະຕຸ້ນ, ແລະຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມ locking ສູນກາງ. The transducers ປັດໄຈຫນຶ່ງໃນລະບົບແມ່ນ microswitch ຖືກເກັບໄວ້ໃນການກໍ່ສ້າງລັອກແລະປະຕູ ສະຂີດຈໍາກັດ. microswitch ຕິບັດຫນ້າວຽກຂອງຕໍາແຫນ່ງໃນປະຈຸບັນການ lock ໄດ້ locking ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງແລະສະຫຼຈໍາກັດຕ້ອງບັນທຶກໃນຖານະທີ່ໃນປະຈຸບັນຂອງປະຕູຍານພາຫະນະ, whereby ຖ່າຍໂອນສັນຍານໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນຊຸດຄວບຄຸມໄດ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂໃນຖານະທີ່ກ້ອງຍອດນິຍົມສອງ microswitch. ການຕັ້ງຄ່າການ ກົນໄກກ້ອງຍອດນິຍົມ ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ປະຕູທາງຫນ້າ. ໃນເວລາທີ່ຜົນກະທົບ, ການສະຫຼັບຈຸນລະພາກຄັ້ງທໍາອິດສ້າງສັນຍານລັອກແລະອື່ນໆ - ປົດລັອກ. ອີກສອງ fixing ຖືກປະຕິບັດອຸປະກອນ locking ສູນກາງ, ໃນເວລາທີ່ຜົນກະທົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງສັນຍານກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງ lock ໄດ້ໃນເວລາປະຈຸບັນໄດ້. ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນຄ່ອຍມີເວລາແກ້ໄຂຈຸດປະສົງຂອງກົນໄກ lever ໃນໄດປະຕູທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ໃນປະຈຸບັນຂອງປະຕູໄດ້, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດມັນຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກປິດ, ສະນັ້ນ locking ສູນກາງຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.

ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຮັບສັນຍານທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍສະຫວິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ກັບສູນກາງ ຊຸດຄວບຄຸມ, ທິດທາງສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຫົວຫນ່ວຍການຄວບຄຸມປະຕູ. ການກະຕຸ້ນໃຈເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ ທີ່ motor DC, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີເຄື່ອງມື primitive, whereby ພືດຫມູນວຽນຂອງ motor ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແກນຕົວລັອກຕົນເອງໄດ້. ນອກຈາກກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ, ເປັນກະຕຸ້ນໃຈບໍອາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໄດ້. ລັອກສູນກາງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດດໍາເນີນການໄລຍະໄກ, ທີ່ໃນການຈັດການການທີ່ສໍາຄັນຈຸດລະເບີດໄດ້ມີວິທະຍຸແບບບູລະນາແລະຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນເສົາອາກາດໄດ້. ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງເຖິງສິບແມັດ.

ລະບົບລັອກກາງສາມາດປະຕິບັດງານເປັນປິດແລະຈຸດລະເບີດຢູ່ໃນ. ລັອກປະຕູ Radio ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການກົດປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ສັນຍານທີ່ສົ່ງໄປຍັງນ້ໍ. ຫຼັງຈາກການປະມວນຜົນສັນຍານໂດຍຫນ່ວຍການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຄໍາສັ່ງໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໄປຍັງຫນ່ວຍງານການຄວບຄຸມປະຕູ, ແລະອື່ນໆ ກະຕຸ້ນ. ລັອກໄລຍະໄກປົກກະຕິ activates ປຸກໄດ້. ປະຕູມີຊາຍແດນຕິດຈະເປີດອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນໄດ້.

ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການເຮັດວຽກ locking ສູນກາງ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບແມ່ບົດໃນການລົບລ້າງບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຢູ່ໃນຄໍາຖາມ.