"Mitsubishi Lancer 9" wagon: ສະພາບລວມ, ຄຸນນະສົມບັດແລະການທົບທວນຄືນ

"Mitsubishi Lancer" - ລົດນິຍົມທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ເຖິງການສິ້ນສຸດການປ່ອຍໄດ້, ການຜະລິດເນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ນີ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ເກັງ. ແຕ່ບໍ່ນິຍົມນ້ອຍແລະ versatile. ແມ່ນ "Lancer-9" ການທົບທວນຄືນ wagon ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດການທົບທວນຄືນໃນໄລຍະການທົບທວນຄືນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເປັນແນວໃດ.

ການອອກແບບ

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດລົດນີ້ໄດ້ເກີດໃນປີ 2000. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດດັ່ງນັ້ນຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ນາງໄດ້ເບິ່ງຫຼາຍປະສົມກົມກຽວແລະການລົງທຶນ. ຫນ້າເກົ້າ, "ແລນເຊີ" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ "ຍິ້ມ" ປີ້ງແລະ headlamps slanted ດີ. ໂດຍວິທີການ, bumper ລົດນີ້ແມ່ນເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ວ່າບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມຄິດເຫັນ. ໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 15 ປີບໍ່ turbid. ຄຸນນະພາບສີແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ກ່ອນທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຫມຶກຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານະໂຮງງານຜະລິດໄດ້. ນາງບໍ່ໄດ້ເບັ່ງບານດ້ວຍເວລາ - ເປັນບວກໃຫຍ່ສໍາລັບລົດງົບປະມານໄດ້.

ຫນ້າລົດ "Mitsubishi Lancer-9" wagon ແມ່ນ virtually ທີ່ຫາເກັງໄດ້. ທັງຫມົດອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໃນສ່ວນນີ້ interchangeable. ແຕ່ທາງຫລັງຂອງສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກ່ຽວກັບ "Lancer-9" wagon? Taillight ເຮັດໃຫ້ມັນຮູ້ຈັກໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັກຈະຢືດອອກຕາມລະດັບຄວາມສູງທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍ, ຈາກ bumper ການ, ສິ້ນສຸດແຂບເທິງຂອງມຸງໄດ້. ຊອກໄຟເຫຼົ່ານີ້ disassembly ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ - ຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາ optics ສໍາລັບເກັງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ເຫມາະໃນ wagon ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ. ເຄື່ອງທີ່ມີການອອກແບບ sleek ທີ່ສຸດ - ເປັນຄົນໃນຄອບຄົວປະເພດທີ່ຢູ່ໃນ hurry ເປັນ.

ແຕ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ priobrazit ຮູບຮ່າງຂອງລົດແລະເຮັດໃຫ້ມັນຮູ້ຈັກຫລາຍຂຶ້ນ, ກໍາລັງແກ້ໄຂຕາມປົກກະຕິໃນປບັໄດ້. ລໍ້ "Lancer-9" wagon ສາມາດທີ່ຕິດໂດຍ "ພັດທະນາ" ແລະສູງອື່ນໆແລະ skirts diffusers ອື່ນໆ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້, ແຕ່ສະບັບຄ່າທໍານຽມ "ພັດທະນາ" ໄດ້ຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລົດເກັງທີ່ສຸດ - ແມ່ນຍັງ generalist. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ splurge, ຊື້ເປັນຊຸດຂອງຮ່າງກາຍກິລາຖ້າຫາກວ່າ motor ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຍັງຄົງຄືເກົ່າ? ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຈໍາກັດການຕັ້ງຄ່າເປັນໄດທີ່ສວຍງາມ.

ຂະຫນາດ, ການເກັບກູ້

ຖານະເປັນ regards ຂະຫນາດ, ການອະເນກປະສົງ 3 ຊັງຕີແມັດແລະສູງກ່ວາເກັງ (4.5 ແລະ 148 m, ຕາມລໍາດັບ). ແຕ່ width ຍັງດຽວກັນແລະຄື 177 ແມັດ. ມູນຄ່າຂອງການເກັບກູ້ - 15 ຊັງຕີແມັດ.

salon

ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະໂດຍບໍ່ມີການ frills. Motorist ພົບສະດວກສະບາຍ, ສາມເວົ້າລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະສູນ console ເກືອບແທ້. ໃນທີ່ສຸດມີຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ, ຊີດີວິທະຍຸເປັນ, vents ອາຍແລະ sensors ເພີ່ມເຕີມ. ໃນສະບັບພາສາກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຂອງການສະແດງມັນຕິມີເດຍສາມາດໄດ້ຮັບການເປັນຈຸດສູນກາງ. ໃນຄະນະກໍາເຄື່ອງມືການ - ສອງເກັດ main (speedometer ແລະ tachometer), ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນແຍກຕ່າງຫາກ "້ໍາສ້າງ". ກະດານຂ້ອນຂ້າງໃຫ້ຂໍ້ມູນແລະແມ່ນບໍ່ມີລູກສອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ການຜະລິດເກົ້າ "Lancer" ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ - ສັງເກດທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນສະດວກສະບາຍສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ນັ່ງຂອງຕົນເອງແມ່ນ rigid ຫຼາຍແລະບໍ່ມີສະຫນັບສະຫນູນດ້ານສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍຈົ່ມຂອງພລາສຕິກ. ພຣະອົງໄດ້ thunders ແຂງ pretty ແລະທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ pavement uneven. ຊ່ວຍປະຢັດສະຖານະການ vibroplasta ວາງພຽງແຕ່ເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍວິທີການ, ເພື່ອຊອກຫາພາກສ່ວນສິດຂອງພາຍໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ໃນປັດຈຸບັນຢ່າງຫຼາຍຂອງການ "Lancer" ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຮື້ຖອນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ລາຍການຕົ້ນສະບັບທີ່ມີການສວມໃສ່ຫນ້ອຍເງິນທີ່ເຫມາະສົມ.

ລໍາຕົ້ນ

ປະໂຫຍດອີກຢ່າງຂອງຮູບແບບນີ້ - ລໍາ roomy. "Lancer-9" wagon ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 1080 ລິດຂອງ luggage ໃນເວລາທີ່ folded ນັ່ງ. ຮົດໄຮບຣິດຮຸ້ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ 430 ລິດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຊາຍ srednestaticheskogo ຄອບຄົວ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໂຫລດ "ກ່ຽວກັບການ shelf", ໂດຍບໍ່ມີທີ່ນັ່ງພັບ, ທີ່ຕັ້ງໄວ້ປະມານ 344 ລິດຂອງ luggage.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລັດເຊຍລົດມາມີ variants ຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ. ພືດກາຊວນບໍ່ໄດ້ຖືກເລັງໄວ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນພື້ນຖານທີ່ "Mitsubishi Lancer-9" wagon ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງທີ່ມີປະລິມານຂອງ 1299 ລູກບາດຊັງຕີແມັດ. ການໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນ 82 hp. ລົດ staffed ເກຍທໍາມະດາຂອງໄລຍະຫ້າ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ເປັນນະໂຍບາຍດ້ານອ່ອນແອຫຼາຍ. "Lancer-9" wagon ເລັ່ງໃຫ້ເປັນຮ້ອຍໃນ 137 ວິນາທີ. A ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພຽງແຕ່ບວກຂອງຫນ່ວຍນີ້ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ. "Lancer-9" wagon ມີ motor 1,3 6,5 ເວລາຕໍ່ຮ້ອຍລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນວົງຈອນລວມ.

ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເກົ້າ "Lancer" ເປັນ 1.6 ລິດເຄື່ອງຈັກໃນການສູບຫາຍໃຈທໍາມະຊາດຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ອອກ 98 horsepower. torque ສູງສຸດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນ 150 Nm. ຄຽງຄູ່ກັບການເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ສາມາດປະຕິບັດງານຫນຶ່ງໃນສອງການສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, 1.6 ລິດ wagon staffed ກົນໄກຂັ້ນຕອນຫ້າຫຼືເຄື່ອງ chetyrehrezhimnym. ເພື່ອ disperse ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ 118 ແລະ 136 ວິນາທີ, ຕາມລໍາດັບ. ຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້ແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບຂອງ 176 ເຖິງ 183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງປະຫຍັດຫລາຍ. ໃນການອະນຸຍາດວົງຈອນ wagon ໃຊ້ກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງ 67 ລິດແລະ 86 ລິດຕໍ່ເຄື່ອງໄດ້. ທ້າຍສຸດນີ້, ຄວາມຝັນຂອງໃດ "lanserovoda" - ການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງລິດ 135 horsepower. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຫາຍາກໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບສອງລິດ "Lancer" ໃນການຂາຍ, ເຂົາຢ່າງວ່ອງໄວໄປເຂົ້າໄປໃນມື (ຫຼືລາຄາຂອງຕົນໃນເວລາເຄິ່ງສູງກ່ວາສະບັບ 1.6 ລິດ). ເຄື່ອງນີ້ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີເລີດ. ກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງ "ແລນເຊີ" ທີ່ຖືກກະຈາຍໄປຮ້ອຍໃນ 96 ວິນາທີ. ສໍາລັບຊຸມປີ 2000, ມັນແມ່ນເປັນອັດຕາການ decent. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີສະບັບກ່ຽວກັບການເຄື່ອງໄດ້. ກັບເຂົາເຈົ້າ, ລົດເລັ່ງໃນ 12 ວິນາທີ. ກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ມີ, ມັນແມ່ນມາຈາກ 187 ກັບ 204 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເລືອກ). ໃນວົງຈອນລວມ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຫມາະເຂົ້າໄປໃນ "ສິບ top".

chassis

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ CS2A-CS9W ແລະມີການຮ່ວມມືແບບຂວາງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ຄູ່ຜົວເມຍມີຄວາມຫນືດແມ່ນບໍ່, ສະນັ້ນໄດໄດ້ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນຂັບລົດທາງຫນ້າ. A ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນຸນໂຄງສ້າງແລະເຮັດໃຫ້ການຊັ້ນຮຽນທີເຫຼັກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລະງັບການ, ຕ້ອນຮັບການນໍາໃຊ້ used ຄລາສສິກ "McPherson". ຫລັງແມ່ນ ເປັນ suspension ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນບາງສະບັບຂອງຮູບລັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕົວຕັ້ງຕົວຕີຍືດຂັບລົດທາງຫລັງ. A ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ BMW ລົດຍີ່ຫໍ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນດ້ານ, ການລະງັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ ພາທະນາຍຄວາມ antiroll ເປັນ (ທັງສອງຢູ່ທາງຫນ້າແລະໃນແກນຫລັງ).

ການຊີ້ນໍາ

ການຊີ້ນໍາ - rack ແລະປະເພດນົກແລະເສີມດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນຸນບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນເວລາທີ່, rake ໃນເກົ້າ "Lancer" ໄດ້ເກີດມາຈາກຫຼາຍຂອງການຮ້ອງທຸກໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າກົນໄກການຄວບຄຸມແມ່ນຫຼາຍໃສ່ພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟໄຫລຢູ່ສະເຫມີໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງການສ້ອມແປງ. ໂຊກດີ, ໃນປັດຈຸບັນມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຟື້ນຟູຂອງກົນໄກຕະແກງແລະປີກະນົກໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບສູງເຖິງ 20 ພັນ rubles. ລາງລົດໄຟໃຫມ່ແມ່ນເກົ້າ "Lancer" ເປັນມູນຄ່າປະມານ 80 ພັນ rubles. ມີຫ້າມລໍ້ສຸດ "Lancer" ແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ຫນ້າມືສອງທີ່ມີລົມລ່ວງແລະຫລັງ - ເປັນກົນໄກແຜ່ນງ່າຍດາຍ. Incidentally, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຜ່ນໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. Front ມັນແມ່ນ 276 ມີລີແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງ - 262 ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນອົງປະກອບ (ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ worn ລົງກັບ 200 ພັນກິໂລແມັດ), ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເກີບໄດ້, ຄວາມຄິດເຫັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານລາຄາຖືກກວ່າໄດ້. ພວກເຂົາສວມໃສ່ຢ່າງວ່ອງໄວລົງແລະຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ເປັນປະກາດ. ໂດຍສະເພາະຄວນຫຼີກເວັ້ນເກີບກັບ asbestos (ເພີ້ມສີຂາວເທິງຜິວເຄືອບແຮງສຽດທານ). ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ຍັງສາມາດຜະລິດເປັນ squeak ລັກສະນະ.

ນອກຈາກນີ້ໃນ "Lancer" ໃຊ້ລໍ້ຕ້ານ lock ແລະການກະຈາຍ brakeforce ເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ສາມາດເຮັດໄດ້ "drizzle" sensors. ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດເຫດການການຕິດຕໍ່ແລ້ງແລະຝົນ.

ລາຄາ, ອຸປະກອນ

ໃນປັດຈຸບັນ, "Mitsubishi Lancer" ແມ່ນຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ແລະທ່ານສາມາດຊອກຫາມັນພຽງແຕ່ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ໂດຍອີງຕາມສະພາບແລະແບບປີ (ແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ - 10 ປີ), ລາຄາສາມາດສະຈາກ 150 ເຖິງ 390 ພັນ rubles. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນສະບັບພາສາລາຄາແພງທີ່ສຸດ - ກັບເຄື່ອງຈັກສອງລິດ. ກ່ຽວກັບລະດັບອຸປະກອນທີ່ມີ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນຖານສໍາເລັດທີ່ເກົ້າ, "Lancer" ໄດ້ຖືກຊີ້ນໍາ, ສອງ airbags, ສີ່ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າກ່ຽວກັບການຂັບໄດ້, ກະຈົກປະຕູຂັບໄດ້, ລະບົບ ABS ແລະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, - ການໃຊ້ແອ່.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ເປັນ "Mitsubishi Lancer" ໃນຂໍ້ກໍາຫນົດສະຖານີ wagon, ການອອກແບບແລະລາຄາ. ເຄື່ອງປະກອບຄຸນນະພາບສູງພໍສົມຄວນແລະມີຊັບພະຍາກອນທີ່ດີ. ພະຍາດຂອງນາງພຽງແຕ່ - ເປັນ rake. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ "Mitsubishi Lancer" - ເປັນ workhorse ຫຼາຍສະດວກສະບາຍແລະຫນ້າເຊື່ອຖື. ວ່າເປັນຫຍັງມັນໄດ້ຖືກຈັບໄດ້ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາ.