Sedan ເສັ້ນຂະຫນານ Renault: ຮູບພາບ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ແລະການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ເສັ້ນຂະຫນານ Renault - ມັນເປັນລົດທຸລະກິດລະດັບທີ່ໄດ້ປະກາດຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2010. ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນໃນກູໃນເດືອນສິງຫາຂອງປີດຽວກັນ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນລັດເຊຍ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີ, ແລະ Turkey. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເປັນແບບນີ້ແມ່ນແລະສິ່ງທີ່ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງນາງ.

ຂະຫນາດແລະຮູບລັກສະນະ

ຂະຫນາດໃນເສັ້ນຂະຫນານ Renault, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ແທນທີ່ຈະຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 4897 ມມແລະ width - 1832 ມມ. ການລໍ້ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງການເຄົາລົບເປັນ. ເລກນາງມີ 2762 ມມ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ໃນຖານຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວວາງການຂະຫຍາຍເວທີຂອງແບບເກົາຫຼີເຊັ່ນ: Samsung SM5.

ການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈເກັງໄດ້. ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າຂອງຕົນທັນທີດຶງດູດຄວາມສົນ glances. ປະສິດທິພາບ ປີ້ງ, chrome ມີເຫລັກຫຸ້ມເປັນ, ບໍ່ສາມາດປະທັບໃຈ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ຍັງຖືກບັນຈຸແທ້ໃນເພັດລາຍເຊັນກາງ - ສັນຍາລັກ. Hood, ໂດຍວິທີການ, ເວົ້າຫນ້ອຍ, ຊຶ່ງເປັນການແກ້ໄຂການອອກແບບອື່ນ.

ພາກສ່ວນພາຍນອກ

headlights ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວຢຽດຕາມທາງຂວາງດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມຸມເປັນເລັກນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າໄປຂ້າງລົດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫລັງຄາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະແກ້ວ. ມັນແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍ tinted ດັ່ງນັ້ນນອກເບິ່ງເກືອບແມ່ນສີດໍາ. ກັນຊົນຫນ້າ protruding ເລັກນ້ອຍຕໍ່, ແລະຫມອກ lamps ອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈຊີວິດໃນໄດ້ເປີດກອງເລິກຂອງຮູບຮ່າງຂອງມຸມສາກ. ເນື່ອງຈາກ reception cunning ນີ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕາເຄື່ອງມີອໍານາດຫຼາຍແລະກ້ວາງ.

Contours ເສັ້ນຂະຫນານ Renault ແມ່ນຫຼາຍ concise ແລະປະສົມກົມກຽວ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຮູບແບບຂອງເສັ້ນສູນລົດຄລາສສິກ, ເຊິ່ງສູງເຖີງເລັກນ້ອຍຈາກທາງຫນ້າໄປໄດ້. ວິທີການນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບປີ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະເຫມີໄປເຮັດວຽກທີ່ຈະສ້າງຮູບພາບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງເຄື່ອງໄດ້. ທ້າຍສຸດນີ້, ມັນ complements ຮູບພາບຂອງແຂງ, ແຕ່ບໍ່ນ້ໍາຫນັກຢ່າງຮຸນແຮງຂອງສະບຽງອາຫານ.

ພາຍໃນ

ເສັ້ນຂະຫນານ Renault ມີການອອກແບບພາຍໃນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພາຍໃນໄດ້ຮັບການຫລອມໂລຫະ, ສະຫງ່າງາມ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ວິທີການແລະຄວນຈະເປັນລົດ saloon ເປັນຊັ້ນທຸລະກິດໄດ້. ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ decorated ມີຫນັງຄຸນນະພາບສູງທໍາມະຊາດ, ລູກບິດຂະຫຍາຍ chrome ມີເຫລັກຫຸ້ມເປັນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດສົມບູນຍິ່ງຂຶ້ນແລະມີແມ້ກະທັ້ງການນໍາໄມ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ພາຍໃຕ້ CPR ຜູ້ຊ່ຽວຊານ lever ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມຢູ່ທົ່ວໄປທີ່ມີສອງອົງປະກອບ - ນໍາທິດແລະໂທລະສັບມືຖືໄດ້.

Renault ເກັງເສັ້ນຂະຫນານໄດ້ຫັນອອກບໍ່ພຽງແຕ່ປະຈຸບັນ, ແຕ່ຍັງສະດວກ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໃນທິດທາງທັງຫມົດ. A ສະບັບເທິງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ນວດແລະການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ນີ້ເປັນບ່ອນນັ່ງເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງ. ສະດວກສະບາຍ, ມີ rollers ນວດບໍ (5 ຊິ້ນ), ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໃນການໃດໆຂອງສີ່ທິບາຍຮູບແບບທີ່ມີ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປາ, AC ແລະ DC. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ - ເປັນ godsend ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມັກໄປສຸດການເດີນທາງຍາວຫຼືພຽງແຕ່ປະຈໍາສະຍາວໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ເນື່ອງຈາກບຸກຄົນທີ່ບໍລິການນວດເສັ້ນທາງຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ.

cabin ອຸປະກອນ

Renault ເສັ້ນຂະຫນານໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ. ນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າເກັງແບບນີ້ແມ່ນສາມາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແມ້ກະທັ້ງຈູ້ຈີ້ຈຸກຈິກທີ່ສຸດໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂອງຕົນເອງແມ່ນ superb ສາມຜູ້ໂດຍສານ. ສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ - ພໍສົມຂອງຫ້ອງໃນຂາແລະໃນໄລຍະເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງເຂົາ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໃນສາມຈະອອກຈາກແລະຈະມີພຽງແຕ່ສອງຜູ້ໂດຍສານ, ຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, dipping ຕາຕະລາງຈາກການກັບຄືນໄປບ່ອນ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີເຖິງແມ່ນວ່າຖືສໍາລັບສອງຈອກ.

ຄ່າບໍລິການໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ມີທ່າແຮງສະເຫນີໃຫ້ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ. ເລືອກຄຸນນະສົມບັດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອກໍານົດການປັບຄ່າສ່ວນບຸກຄົນແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ (ແລະສໍາລັບທຸກຄົນ) ແລະສໍາລັບການຂັບໄດ້. ແລະຍັງເຄື່ອງແຫ່ງນີ້ສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວິທີທີ່ສໍາຄັນມັນແມ່ນເພື່ອ cabin ເປັນ microclimate ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອາກາດ conditioner ຖືກລວມການກັ່ນຕອງຖ່ານລວມແລະເປັນເຄື່ອງຟອກ (ດໍາເນີນໃນສອງທິບາຍຮູບແບບ). ເນື່ອງຈາກການດັ່ງກ່າວເປັນພາບທີ່ສໍາຄັນແລະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະ salon ບໍ່ໄດ້ຮັບຝຸ່ນແລະກິ່ນ. ນອກຈາກນີ້ທາງເລືອກໃນການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ບໍລິການເປັນເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຈຸລິນຊີພະຍາດແລະ allergens ຕ່າງໆ. ການທໍາງານຂອງທີ່ຕ້ອງການ. ແລະຍັງອາກາດແມ່ນ saturated ກັບປະຈຸລົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຫລືຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການມີກິ່ນຫອມພາຍໃນງາມ, ອາກາດແມ່ນຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດໄດ້. ມີເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງເອົາໃສ້ຕອງແຍກຕ່າງຫາກໄດ້.

Renault Latitude: ຂໍ້ກໍາຫນົດລົດ

ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການສະເຫນີໃນຫົວຫນ່ວຍເສັ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງຕົວແບບນີ້. 2 ລິດ 139 horsepower ຂອງເປັນເວລາໂດຍສະເພາະ. ພຣະອົງໄດ້ຖືກແລ່ນ CVT variator stepless. ເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດແລະມີປະສິດທິ. A ຮູບແບບທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Renault ເສັ້ນຂະຫນານຂ້າພະເຈົ້າ 2.0 CVT.

ອີກປະການຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີຫນ້ອຍສະບັບພາສາຄວາມຕ້ອງການ - ຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ການ Hood ທີ່ rattles ໄດ້ V6 2.5 ລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດຈາກ 177 horsepower ໄດ້! Figure ແມ່ນປະທັບໃຈ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ. ຮູບແບບລວມອັດຕະໂນມັດເກຍ 6 ຄວາມໄວ. ສູງສຸດທີ່ສາມາດບັນລຸຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມໄວຍານພາຫະນະແມ່ນ 209 km / h. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າທີ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕ້ອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່. ຫນ້ອຍກ່ວາ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວເມືອງ. ເປັນຜົນດີເລີດ, ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບແບບນີ້ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາລັດເຊຍໄດ້.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫະພາບເອີຣົບມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຊື້ແລະລົດກັບກາຊວນເທີໂບ. 150, 175 ແລະແມ້ກະທັ້ງ 240 horsepower - ມີສາມທາງເລືອກໃນການແມ່ນ! ໃນຮູບແບບທີ່ມີ motor (ມັນແມ່ນຍຸກສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ), ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງ 235 km / h ໄດ້. A ກັບ 100 km, ມັນແມ່ນກະແຈກກະຈາຍໃນໄລຍະພຽງແຕ່ 75 ວິນາທີ.

ຄວາມປອດໄພ

ລົດ Renault ເສັ້ນຂະຫນານ, ຮູບພາບຂອງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໃນບົດຄວາມ, ມັນມີປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພທີ່ດີ. ທ່ານຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ suspension ໄດ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແບບຈໍາລອງນີ້ໄດ້ປະຕິບັດໃນໄລຍະບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ - Renault Laguna ລົດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນ້າເປັນ. ແຕ່ລົດຫລັງ "ຢືມ" ຈາກ Nissan.

ເຄື່ອງນີ້ boasts ຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມ. ນອກຈາກນີ້, ທັງສອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີແລະກິດຈະກໍາ. Fitted ເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີຫົກ airbag, ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ສາຍແອວສາມຈຸດ, ຫ້າມລໍ້ການຊ່ວຍເຫຼືອແລະ ABS. ຊ່ຽວຊານຈຶ່ງຕັດສິນໃຈການອອກແບບຄໍພວງມາໄລເພື່ອຂັບບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອັນຕະລາຍໃດຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫນັກເກີນໄປ. ພວກເຮົາບໍລິຫານທີ່ຈະບັນລຸຂອບໃຈນີ້ເປັນມຸມອຽງລໍ້ການຊີ້ນໍາຈໍານວນຫນ້ອຍ gentle.

ອຸປະກອນ

ການທົບທວນຄືນ Renault ເສັ້ນຂະຫນານຂອງເຈົ້າທີ່ໄດ້ຮັບສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ. ດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍວິທີການທີ່ຫລາຍຄົນກໍາລັງຮັບການດົນໃຈທີ່ຈະຊື້ຮຸ່ນນີ້. ແຕ່ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາລົມອື່ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນພື້ນຖານ pleases ບັນຊີລາຍຊື່ປະທັບໃຈຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່. ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ Bluetooth ແລະລະບົບ 3D, ສຽງ (ມີການທໍາງານ MP3 ແລະຊີດີ) ມີຫົກນະ loud ປະສິດທິພາບທີ່ຈະມີຄວາມສຸກການເດີນທາງໄດ້. ລົດແມ່ນນິຍາມສໍາລັບ lovers ຂອງດົນຕີ loud ແລະ "ອວບນ້ໍາ" Bass. ນອກນັ້ນຍັງມີລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ Plug & Music. ມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ນຈາກພາຍນອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ iPod ກໍາລັງສະຫນັບສະຫນຸນ.

ຊື້ມີທ່າແຮງຫຼາຍຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ລະບົບພິເສດ. ແລະວ່າ Bose System Sound. ມັນຈະແຕກຕ່າງລໍາໂພງປະສິດທິພາບໃນຈໍານວນສິບຕ່ອນແລະຄວາມສະເຫມີພາບທີ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫຼາຍຊ່ອງທາງ! ດີ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກອື່ນທີ່ມີຄວາມເປັນທໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາແລະຄວາມອາດສາມາດທາງດ້ານການເງິນ, ທ່ານສາມາດຊື້ລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະແສງ LED, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. Parktronic, Bi-Xenon, sensor ຝົນ, ແສງສະຫວ່າງ, ແລະມີຫຼາຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ "Reno" ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 900 ພັນ rubles. ລາຄາຄ່ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ເປັນລົດທຸລະກິດລະດັບທີ່ມີບັນຊີລາຍຊື່ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດອຸປະກອນ, ອຸປະກອນທີ່ດີເລີດ, ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍພາຍໃນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນລາຄາຕ່ໍາສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະບັບພາສາ 2.5 AT6 Privilege ກັບເຄື່ອງຈັກ 177, horsepower ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວຈະມີລາຄາ 1,532 ລ້ານ rubles. A ສະບັບພາສາລາຄາຖືກກວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າ Dynamique Confort ຫຍໍ້ມາຈາກທີ່ 60,000 ລາຄາຖືກກວ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ. ຖ້າຫາກວ່າລົດທີ່ມີມັນທັງຫມົດ: .. ກະຈົກໄຟຟ້າ, ລໍ້ເຫຼັກ 16 ນິ້ວ, ແສງ fog, airbags ດັດແປງງ່າຍ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງໆ, ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ, ບັດ chip, CD, MP3, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ໃນໄລຍະຮູບແບບການຈະຕ້ອງຈ່າຍເປັນເງິນກ້ອນໃຫຍ່. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນເລັກນ້ອຍ, ບາງຫນ້ອຍ. ມີມືຂອງນາງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ທັງຫມົດສໍາລັບການບໍ່ພໍເທົ່າໃດຮ້ອຍພັນ.