Engine VAZ, 2109. tuning Engine VAZ, 2109

VAZ, 2109 - ບາງທີອາດມີຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມໃນລັດເຊຍ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, VAZ "ຄອບຄົວ Ninth" staffed ໂດຍສາມຫນ່ວຍພະລັງງານ. ພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນຈໍາແນກໄດ້ໂດຍອໍານາດແລະກໍາຈັດຂອງມັນ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ (VAZ-2109-21099) ແລະຊອກຫາວິທີການທີ່ຈະປບັ.

ເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງທໍາອິດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, "ເກົ້າ" Mans ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ຈະ 1.3 ລິດ, ເຊິ່ງໃຫ້ເຖິງ 64 horsepower. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນ vosmiklapannym, ປະເພດ carburetor ຂອງອາຫານ. prototypes Injector ປາກົດວ່າມີພຽງແຕ່ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000. ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ລົດ picks ເຖິງ "ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ" ສໍາລັບການ 16 ວິນາທີ. ອັດຕາຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນສູງສຸດລາວບັນລຸ 148 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

VAZ-2109 ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄອບຄົວຂອງເກົ້າ "ດາ" ແມ່ນລັກສະນະນະໂຍບາຍດ້ານຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ໃນໂຮງລົດໃຫຍ່ Volga ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນ 1.5 ລິດ 8 ວາວ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄາບູເລເຕີ, ນ້ໍາມັນ. VAZ, 2109, ຄືການດັດແປງການສົ່ງອອກຂອງຕົນໄດ້ບໍ່ຄາບູເລເຕີແລະຊະນິດສັກຢາສີດ. ມັນແມ່ນນີ້, ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ VAZ "eighth" ແລະຄອບຄົວ "ເກົ້າ".

ການແກ້ໄຂການສັກຢາ

ໃນປີ 2000, ໂຮງ Volzhsky ຍົກລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ CARBURETION ອາຍຸ 15 ລິດ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຂົາສັກຢາ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການແຈກຢາຍຂອງພະລັງງານສັກຢາ motor ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ສູງເຖິງ 78 "ມ້າ", torque ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກເປັນມິດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ "ເກົ້າ" ທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກເຄື່ອງຈັກ.

VAZ-2109 ແລະລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ ICE ຂອງຕົນ

ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນລັກສະນະຂອງ motor ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງ mounted on a "ເກົ້າ" ສໍາລັບໃນໄລຍະ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບ 8 polutoralitrovye ຫນ່ວຍ klapannnom ກັບປະເພດຄາບູເລເຕີຂອງສະບຽງອາຫານ. ລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາແບ່ງຈຸດ:

1. ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ. ມີ 4, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຄົນ ICE ອື່ນໆ "ເກົ້າ".
2. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກສູບ. ສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກມັນຢູ່ທີ່ 82 mm.
3. ປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ: 1-3-4-2. ມັນເປັນໂຄງການຄລາສສິກຂອງທຸກເວັບໄຊນ້ໍາມັນ.
4. ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ - 99.
5. ຄວາມອາດສາມາດລະບຸຂອງ motor ໄດ້. ໃນ 5,600 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ມັນແມ່ນຫ້າສິບຫນຶ່ງ horsepower. ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຕົວເລກນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 68 horsepower.
6. ຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການປະຕິວັດ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດ crankshaft - ຈາກ 750 ກັບ 800.
7. ການ piston ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ, ດັດຊະນີຈໍານວນສາວົກເຈັດສິບຫນຶ່ງມີລີແມັດ.
8. torque ສູງສຸດທີ່ 5600 rpm - 1064 Nm.

ເນື່ອງຈາກສະພາແຫ່ງນີ້ "ເກົ້າ" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດພາຍໃນປະເທດຄັ້ງທໍາອິດ, ຊຶ່ງມີລັກສະນະດີເລີດດັ່ງກ່າວຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ ຍານພາຫະນະຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້ບັນລຸ 148 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການເຕັ້ນໄປຫາຈາກສູນກັບ "ຮ້ອຍ" ໄດ້ຖືກຄາດຄະເນຢູ່ໃນຫຼາຍກ່ວາ 14 ວິນາທີ. ສໍາລັບລົດຂອງທ້າຍປີ 80 ຂອງຕົວເລກນີ້ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ດີຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານມີອໍານາດຫຼາຍແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວິທີການທີ່ຈະ revive ການທີ່ດີແກ່ "ເກົ້າ" ແລະການປັບປຸງ "ຫົວໃຈ" ຂອງຕົນໃຫ້ສູງສຸດ. ຂະນະທີ່ທ່ານໄດ້ guessed, tuning ເຄື່ອງຈັກນີ້. VAZ-2109 ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນວິທີທີ່ຫຼາຍ. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້

ມີຈໍານວນຂອງວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການ forcing motor vazovskaya ແມ່ນ. ການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຕົນ. ປະສິດທິຜົນຂອງວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຜູ້ພິພາກສາ - ຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນໄລຍະ, ຕາມລໍາດັບ, ໃນຈໍານວນເງິນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຂອງພະລັງງານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ VAZ-2109 ຈະເຂັ້ມແຂງຮ້ອຍລະ 20-40. ແຕ່ສິ່ງທີ່ - ມີຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໂດຍເປີເຊັນ 15-20. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນໄປເຖິງປບັໄດ້ສັງເກດຜົນໄດ້ຮັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ - ບໍ່ເປັນບັນຫາສໍາຄັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນ 7 ລິດໃນປັດຈຸບັນມັນຈະ "ກິນ" 84. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນບໍ່ແມ່ນຢ້ານແລະຕົກຕະລຶງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວິທີການນີ້ແນວໃດ? ທັງຫມົດຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນຈະເຣັດໃນເບື່ອຂອງກະບອກສູບພາຍໃຕ້ piston ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄດ້ມາແລະຕິດຕັ້ງຊຸດໃຫມ່ຂອງລູກສູບແລະແຫວນ (ຍັງມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່).

ປ່ຽນ crankshaft

ຖ້າຫາກວ່າກໍານົດທີ່ຈະ "ເກົ້າ" crankshaft ອື່ນໆ (ມີ radius ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ crank ໄດ້), ທ່ານສາມາດບັນລຸເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສູງ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ປະລິມານກະບອກສູບຈະຂະຫນາດໃຫຍ່ ( i.e. , ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດເພີ່ມເຕີມ). VAZ, 2109 ໃນກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ "ກິນ" ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຕົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນວິທີການລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາເບື່ອ block ຖັງ. ໃນບັນດາລາຍລະອຽດໃຫມ່, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບສໍາລັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ຄວນຈະໄດ້ຮັບເຮັດເຊັ່ນ:

1. The crankshaft ໃຫມ່. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ crank ໄດ້ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 75 ແລະ 80 ມີລີແມັດ.
2. A ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງລູກສູບໃຫມ່. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຜູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເຫມາະ crankshaft ໄດ້ມາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບໃນຈິດໃຈທີ່ block ສູບມີຂີດຈໍາກັດຄວາມສູງແລະ piston ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍໃນມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
3. The ແຫວນລູກສູບ (ທີ່ກໍານົດໄວ້ການບີບອັດແລະ scraper).

ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຕົ້ນສະບັບທີ່ປະຕິບັດວຽກງານກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການຄົນເວົ້າຫຼາຍໂດຍທີ່ກໍານົດໄວ້ກໍາຫນົດໄວ້ຂອງລູກສູບໄດ້. ໂດຍໃຊ້ເວລາ tuning ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ (VAZ-2109-21099) ອາດໃຊ້ເວລາຈາກການທີ 1 ເຖິງ 3-4 ອາທິດ.

, ແຜນການຄຸ້ມຝາສູບ

Oddly ພຽງພໍ, ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການເຮັດວຽກໄດ້ - ນີ້ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີວິທີການປະສິດທິພາບ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊຸກຍູ້ການ. ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ resort ກັບການແກ້ໄຂແລະທົດແທນຂອງຫົວກະບອກ camshaft ໃນ tuning (ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ). ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີການນີ້ແມ່ນແທ້ປະສິດທິພາບປະທັບໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການນີ້ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມເປັນ, ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ຫົວຂອງຕັນໄດ້. ນີ້ສາມາດກົດ, ເຫມາະແລະທີ່ນັ່ງອື່ນໆ, ແລະການຕິດຕັ້ງຂອງວາວໃຫມ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ VAZ-2109 ຈະເຂັ້ມແຂງຮ້ອຍລະ 5-15 ຂຶ້ນຢູ່ກັບຈໍານວນເງິນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດ.

ລະບົບໄອເສຍ

ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຈະສູນເສຍຫຼາຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນຢູ່ໃນອາຍແກັສສະຫາຍອອກຈາກລະບົບ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຖ້າຫາກວ່າລະບົບສຸດທ້າຍສະຫາຍສາມາດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມືຊ່າງເຮັດກຸນແຈປະສົບການ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປັບປຸງບັນດາມໍເຕີໄດ້ໂດຍກົງ. ເຄື່ອງຈັກໃນການຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານະດຽວກັນ. ແຕ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ກ໊າຊປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງປະເມີນຜົນການອອກແບບຂອງລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຂອງພຣະອົງ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວທັງຫມົດຂອງການປັບປຸງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ແລະຂັດພາຍໃນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ວິທີການສະລັບສັບຊ້ອນຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ຜ່ານມາທັງສອງ, ແຕ່ມັນຍັງແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດໃຫ້? ລະບົບໄອເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກັ່ນຕອງເນື່ອງຈາກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ເປີເຊັນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າໃນໄລຍະການເຮັດວຽກ, ທ່ານບໍ່ເຄີຍຮື້ motor, ແຕ່ພຽງແຕ່ "ເພງ" ທໍ່ນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວິທີການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຄົນອື່ນທັງຫມົດ.

ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກໃນການ

VAZ, 2109 -. ລົດພິເສດຫຼາຍ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງມືຕົ້ນ fitted ກັບ "ເກົ້າ", ມີພະລັງງານຫນ້ອຍແລະອ່ອນແອ - ທັງສອງໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້ - ນະໂຍບາຍດ້ານ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 2000, ໃນເວລາທີ່ລົດ Volga ເລີ່ມໃຫ້ມະນຸດໄດ້ "ເກົ້າ" ຫນ່ວຍ injector ໃຫມ່. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ໃນການພະລັງງານກະບອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນະໂຍບາຍເລັ່ງຍານພາຫະນະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງທັງຫມົດສົນທະນານີ້? ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດເພີ່ມທະວີການພະລັງງານຂອງ motor ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ excruciating ຄົນເວົ້າຫຼາຍແລະ crankshaft ການກັ່ນຕອງ. ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຊື້ແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກສີດ vazovskaya ທັງຫມົດແທນທີ່ຈະເປັນຄາບູເລເຕີທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງ carbureted 1.3 ແລະ 1.5 ລິດເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ VAZ-2109 (ລາຄາຂອງມໍເຕີທີ່ເປັນ 25-30 ພັນ rubles ໄດ້) ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໄວແລະ maneuverable, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແລ້ວ, ແລະຫົວສີດໄດ້ -. ລະບົບການກະຈາຍນ້ໍາມັນສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ

ໃນເວລາດຽວກັນ motor ມີອາຍຸແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂາຍສໍາລັບພາກສ່ວນ (ຫຼືທັງຫມົດມີໄຟລ໌ແນບ). ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງທັງຫມົດ tuning ໄດ້ແມ່ນຈະມາຈາກ 10 ຫາ 15 ພັນ rubles.

ທ່ານສາມາດເອົາເຄື່ອງຈັກສໍາລັບໄລຍະເວລາ? VAZ-2109 ມີໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍຂ້ອນຂ້າງ, ສະນັ້ນແທນທີ່ carburetor ອາຍຸການສີດສາມາດເປັນ 1-2 ມື້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ລວມ, ແລະຕື່ມກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ. ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. VAZ-2109 "ສີດ" ໄດ້ຖືກສະໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ (ປະມານ 6-7 ລິດ) ແລະຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຢ່າງວ່ອງໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານຂອງລາວ "ເກົ້າ" ໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກລົດຕ່າງປະເທດ

ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ VAZ-2109 ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີລົດຕ່າງປະເທດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ເປັນຄໍາຖາມສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດ, ເປັນຄໍາຕອບດຽວກັບຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ມີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄໍາແນະນໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຈາກເຍຍລະມັນ "Audi" ແລະ "Volkswagen" 90 ປີຂອງການປ່ອຍ. ແຕ່ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂອງ "Opel Vectra" ໄດ້.

ແຕ່ວິທີຈະ motor ນີ້ອາດຈະ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເປັນ PPC native. ແລະນີ້ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ແລະເພື່ອເປັນຂອບເຂດຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກຂ້າງທາງດ້ານການເງິນໄດ້. ອ່ານຕໍ່, ທ່ານຈະມີໃຫ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນບັນທຶກ.

ເຊິ່ງທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດ?

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ວິທີການຂອງການປັບປຸງມໍເຕີ "ເກົ້າ" ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານພຽງແຕ່ທົດແທນການ motor ກ່ຽວກັບການອື່ນໆໄດ້. ແຕ່ບໍ່ໄດ້ມີລົດຕ່າງປະເທດ, ແລະມີການສັກຢາຂອງ VAZ ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ (ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບການທົດສະວັດທີ່) ແລະຄິວໃນຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃນ PTS beznomernym ໄດ້.

ດີ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການໃຫມ່, ທ່ານສາມາດປັບປຸງແກ້ໄຂລະບົບຫາຍມີອາຍຸ, ແທນທີ່ manifold ແລະຜ້າພັນຄໍ. ປະຕິບັດການດໍາເນີນງານທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານຂອງລົດຂອງທ່ານໂດຍ 30-40 ເປີເຊັນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງ tuning ດັ່ງກ່າວຈະ "ໃຊ້ເວລາຮ້ອຍ" 10 ຫລືວິນາທີແມ້ແຕ່ຫນ້ອຍ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ການທີ່ຈະຮູ້ລໍາດັບຂອງວຽກງານທັງຫມົດກ່ຽວກັບການປບັໄດ້.