PAZ-3205 ແລະການແກ້ໄຂຂອງຕົນ PAZ-32053

ຫນ້າທໍາອິດ, ເປັນປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ. ໃນ 70-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໂຮງລົດ Pavlovsk ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການພັດທະນາຂອງໃຫມ່ ແບບຂອງລົດ. ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ PAZ ໄດ້ເຮັດຊ້ໍາ ໆ ພະຍາຍາມເພື່ອທົດແທນການເປັນຮູບແບບ outdated 652 ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ຈາກ "medieval" ການອອກແບບທີ່ຈະລັກສະນະດ້ານວິຊາການຜູ້ທຸກຍາກ. ໃນໄວໆນີ້, ໃນໄລຍະການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການພັດທະນາໄດ້ຮັບການເກີດເປັນລົດເມໃຫມ່ທັງຫມົດ - PAZ, 3205. ນີ້ເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນປີ 1989. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບໂຮງງານໄຟຟ້າ Zilovskoye ວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນ. ແຕ່ການຮ່ວມມືທີ່ມີຊື່ພືດ Likhachev ໃຫ້ບໍ່ມີຫຍັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດເມ PAZ-3205 ໄດ້ກາຍເປັນພະນັກເຄື່ອງຈັກການຜະລິດ Gorky.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຈົນກ່ວາ 2007, ໃນຂະນະທີ່ສຸດ conveyor ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປບໍ່ຮອດພາກສ່ວນການນໍາເຂົ້າແລະສະພາແຫ່ງ. ມັນເປັນຈຸດປ່ຽນເປັນສີໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດເມ PAZ-3205 ໄດ້, ໃນປັດຈຸບັນ, ເຂົາກໍພໍດີກັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນເພື່ອທົດແທນການບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ. ວິສະວະກໍາແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ. ໂດຍວິທີການ, ໃນປີດຽວກັນ, Pavlovsky Plant ລົດເມໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການປັບແຕ່ງຮ່າງກາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂລຫະມັນໄດ້ຫຼາຍແລະມັກຈະ rust, ການປິ່ນປົວ corrosion ໄດ້ດໍາເນີນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍໃນການສະລັອດຕິງໃຫມ່ກາຍເປັນທົນທານຫຼາຍ. ການປັບປຸງໄດ້ເຮັດແລະພາຍໃນ. ເກືອບ 20 ປີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ, ໃນຮູບແບບ 3205 ໄດ້ບໍ່ຮັບການປັບປຸງພາຍໃນ. buses ທີ່ທັນສະໄຫມໃນປັດຈຸບັນມີອົງປະກອບໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ: ຊັ້ນແລະຢາງເສັ້ນເຮັດໃຫ້ມະນຸດລົດ. ຄົນຂັບຍັງມີການປ່ຽນແປງ - ລະດັບ ergonomics ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ການອອກແບບຂອງຄະນະກໍາມະຄະນະກໍາມະແມ່ນຈະແຈ້ງຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງໃຊ້ເວລາໃນປະຈຸບັນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ PAZ-3205 ແລະການດັດແປງຂອງຕົນ

ໃນໄລຍະໄລຍະເວລາທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ, ລົດໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການດັດແປງ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນສະຖານທີ່ພິເສດໄດ້ປະຕິບັດໂດຍຮູບແບບ 32053. ຈາກສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງໄດ້ແມ່ນຮູບລັກດຽວປະຕູທີ່ແຕກຕ່າງກັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີນີ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂ 32,053th ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງແລະເສັ້ນທາງ suburban. ມີເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີອິດທິພົນຄວາມນິຍົມຂອງການແກ້ໄຂນີ້ໂດຍສະເພາະຂອງ PAZ, 3205 ແມ່ນ. ລາຄາ -. ນີ້ແມ່ນບາງທີອາດມີລັກສະນະສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ ໂດຍອີງຕາມລະດັບອຸປະກອນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ຽວກັບການລົດເມໄດ້ ranged ຈາກ 910 ກັບ 980 ພັນ rubles ໄດ້. ມັນແມ່ນສອງຫາສາມຄັ້ງຕ່ໍາກ່ວາວ່າຂອງຮ່ວມຕ່າງປະເທດ.

ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນນ້ໍາມັນ ZMZ, 5234.10 ແລະ turbo ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ MMZ, 2457. ຍັງໄດ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກອຸປະກອນຈາກ Yaroslavl ເຄື່ອງ Plant YaMZ-534, ທີ່ຢ່າງເຕັມສ່ວນປະຕິບັດຕາມ EURO 4 ການປ່ອຍອາຍພິດ. ທັງສາມໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສະໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຮ່ວມມືແບບພິເສດຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ cockpit ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ມີການຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານ.

ມີປະສົບການຈໍານວນຂອງການປັບປຸງຈໍານວນຫຼາຍໃນປີ 2007, ການປັບປຸງໃຫມ່ PAZ-3205 ສອງສາມບາດກ້າວທີ່ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະດັບຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະສະດວກສະບາຍແລະສຸດທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນການຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ.