Mitsubishi Galant Viii - ລົດລາຄາບໍ່ແພງທຸລະກິດ, ລະດັບ

Mitsubishi Galant ມີການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງຮາກອາເມລິກາ. ສະບັບທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຮັບຮູ້ເຂົ້າໃຈເຢັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພົນລະເມືອງອື່ນໆຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກທີ່ restyling ລົດທີ່ຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ການດັດປັບຕາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີເຮັດໃຫ້ມີແສງຫລັງແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດມາຈາກຫຼາຍຂອງການສໍາຄັນຈາກນັກຂ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ການອອກແບບເຄື່ອງ - ເລື່ອງຂອງລົດຊາດ, ແຕ່ trim ຄຸນນະພາບແລະ insulation ສຽງຂອງລົດ ຊັ້ນທຸລະກິດແມ່ນສໍາຄັນ.

Mitsubishi Galant VIII ມີກ້ຽງ incredible, ignoring ທັງຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຕິດຕາມ railroad ແລະໄປ unnoticed ໂດຍເຄື່ອງນີ້.

ກ້ຽງດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຕິດຕາມ. Mitsubishi Galant 8 ຮູ້ສຶກພືດຫມູນວຽນລໍ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈຢູ່ແຫຼມເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 120 km / h ໄດ້. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນດ້ານເສັ້ນທາງຄຸນນະພາບລົດມີພຶດຕິຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະ maneuvers ຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 150 km / h. ດັ່ງກ່າວເປັນຮູບແບບຄວາມໄວສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.

Mitsubishi Galant VIII ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫ້າມລໍ້ຄຸນນະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສູງ, ເຊິ່ງສາມາດທີ່ຈະຢຸດລົດໂດຍບໍ່ມີການ peck ຫຼືໃບເສັ້ນ. ການຫ້າມລໍ້ pedal ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງແລະຢາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ ລະບົບການຕ້ານການ lock ຫ້າມລໍ້ (ABS), ແລະລະບົບເບກ booster ເອເລັກໂຕຣນິກໃນການແຈກຢາຍ (EBD).

ລົດສອງໂຕນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈເລັ່ງ Mitsubishi 24 S4 MIVEC. ວິສະວະກໍາແມ່ນຫຼາຍ "ດຶງ" ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈຜູ້ຂັບລົດໄດ້ທັງໃນການຂັບລົດເມືອງແລະການຕິດຕາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ມີ 5 ພັນປະຕິວັດບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນສຸກ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ Mitsubishi Galant VIII ຈະເອົາມາໃຫ້ຄວາມສຸກຫຼາຍກັບເຈົ້າຂອງຂອງຕົນໃນການຂັບເຄື່ອນ leisurely. ຄວບຄູ່ໄປກັບເຄື່ອງຈັກໃນການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກລວມທີ່ໃຊ້ເວລາການທົດສອບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫຼັບລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ.

ອີງຕາມການຕະຫຼາດແລະວິສະວະກອນ, ລະບົບເກຍ "ປັບ" ກັບລັກສະນະຂອງການຂັບລົດເຈົ້າຂອງລົດຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ອັດຕາສ່ວນເກຍ ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຄັດເລືອກດັ່ງນັ້ນທີ່ໃຊ້ເວລາການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການກໍານົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການເລັ່ງຫນັກ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບລົດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ sensations pleasant. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການລະງັບຄຸນນະພາບສູງ, ຕອບສະຫນອງ throttle ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ມີທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ຈະເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ Mitsubishi Galant VIII ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃນເລື່ອງນີ້. ເຕັມໄປຫມົດໃນ tank 67 ລິດແມ່ນພຽງແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບການ 600 ກິໂລແມັດ, ນັ້ນຄືການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 11 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນການຂັບລົດປະສົມ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ຕົວເລກນີ້ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ການຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວ, ໃນຄວາມໄວປະຂອງ 120 km / h, ວິສະວະກໍາຈະໄຫມ້ເຖິງ 9 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ລົດໂດຍມີປະລິມົນທົນພາຍໃນຂອງ airbag ໄດ້, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການຄວບຄຸມ Cruise, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ, ແລະ hatch, ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ.

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ສຸດມີຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ອາດແມ່ນລາຄາຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ມັນແມ່ນປະມານ 25 ພັນໂດລາ, ຊຶ່ງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຕິສໍາລັບຊັ້ນທຸລະກິດລົດ.