ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານ lock

ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາສິບປີ, ການຕໍ່ຕ້ານລັອກ ລະບົບ (ABS) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຈໍານວນຫຼາຍລົດທີ່ຜະລິດຕ່າງປະເທດ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ ABS - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດທຸກຕ່າງປະເທດໄດ້.

ໃນ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ລະບົບນີ້ໄດ້ກໍານົດໄວ້ແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວໃນລົດກິລາ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ນາງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແມ້ກະທັ້ງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ແລະພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີກຽດຂອງຕົນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການຄຸ້ມຄອງຈໍານວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ບັງເກີດຂື້ນກັບເຄື່ອງ. ໃຫ້ຂອງກິນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຄຸນນະພາບທັງຫມົດຂອງຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະຄວາມຄືບຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີ.

"ການຕ້ານການ lock" - ສິ່ງທີ່ເປັນຊື່

ມີຄົນຂັບຫ້າມລໍ້ pedal ກ້ຽງຄ່ອຍໆ decelerates ຍານພາຫະນະໃນການຢຸດທີ່ສົມບູນ. ແຕ່ບາງຄັ້ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີກໍລະນີໃນເວລາທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດ. ໃນ pedal ຫ້າມລໍ້ແຫຼມຢຸດໃນເວລາດຽວກັນທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບ, ເປັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລົດລາກແກ່, ເຂົາຈະກາຍເປັນ unmanageable ເກືອບ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຈຸບັນທັນດ່ວນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຊຸ່ມຫຼື slippery, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີຜົນກະທົບຢາງນ້ໍາເກີດຂຶ້ນທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກ layer ບາງເສັ້ນທາງຂອງນ້ໍາຫຼືກ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະດູຝົນແລະຫິມະເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະລະເວັ້ນ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອ extinguish pedal ໄດ້ຍູ້ດັນ - ຢ່າງວ່ອງໄວກົດແລະປ່ອຍມັນມີໄລຍະຫ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນຄົນຂັບຢູ່ໃນ panic ໄດ້ທີ່ pedal ໃກ້ຊິດກັບໂລຫະໄດ້. P ຕາບໍ່ໄດ້ບິນໄປເຂົ້າໄປໃນ ditch ໄດ້. ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານ lock ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ "slip" ລໍ້ (ຫມາຍຄວາມວ່າ, ບໍ່ໃຫ້ block ລໍ້ກ). ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງໄດ້ກາຍເປັນຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທັງຫມົດ.

ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານ lock ຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໄກຈາກເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງປະເທດ. ອະນິຈາ, ລະບົບນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນ VAZ, Moskvich ແລະ Volga.

ການທໍາງານລະບົບລໍ້ antilock

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີລະບົບການຕ້ານການ lock ວ່າໃບນ້ອຍ ໄລຍະຫ່າງ braking, ມັນບໍ່ໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນຢ່າງແທ້ຈິງກັບການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງ slows ລົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຂອງຕົນສາມາດສູນເສຍ traction ທັງຫມົດທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະນີສຸກເສີນໄດ້. ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າລະບົບນີ້ຄວບຄຸມພືດຫມູນວຽນຂອງຂັບລົດໄດ້, ແທນທີ່ຈະກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຕົວຂອງໂຕຂອງລົດ.

ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ລົດໃນຂະນະທີ່ຜ່ານມາ, ABS ສາມາດບໍ່ໄດ້ຮັບການບັນທືກຈາກອຸປະຕິເຫດດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະໄດ້ຮັບໄລຍະການຢຸດທີ່ຕ້ອງການ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຈະປິດລົງແລະຢຸດປະຕິບັດງານຂອງຕົນ - ມັນຈະເຮັດວຽກ, ແຕ່ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້, ເປັນການຂົນສົ່ງດ້ານ slippery ເປັນບໍ່ສາມາດຫ້າມລໍ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງແຫ້ງ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ມີທາງເລືອກທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານລະບົບລໍ້ antilock ໄດ້. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ລົດຕ່າງປະເທດໃດຫນຶ່ງທີ່ທັນສະໄຫມມີການເປີດປິດພິເສດກ່ຽວກັບການກະດານເຄື່ອງມືຂອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ braking ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມ snow: ການຂັບລົດທາງຫນ້າຈະປະກອບເປັນກ້ອນຫິມະ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້.