Mazda CX-5 ( "Mazda") ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດລົດທົ່ວໂລກຈະເຕັມໄປດ້ວຍ crossovers. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ດີ, ສິ່ງທີ່ສາມາດຍັງ surprise ຜູ້ຊື້ທີ່ທັນສະໄຫມ? ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນ. ນີ້ໄດ້ໃຈວ່າຊ້ໍາ ໆ ເປັນຫ່ວງ "Mazda", ຊຶ່ງໃນປີ 2011 ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບັນທັດໃຫມ່ຂອງ crossover CX-5. ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນ fraught ມີລົດນີ້ຄວາມລຶກລັບ? ໃຫ້ຂອງປະສົບກັບມັນ.

ການອອກແບບ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, crossovers ເຄື່ອງຫມາຍ "Mazda" ແມ່ນຂໍ້ສັງເກດສໍາລັບຮູບລັກສະນະຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຕົນ. ມັນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະໃນຮູບແບບໃຫມ່ "Mazda CX 5".

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໃນຮູບລັກສະນະພາຍນອກໄດ້ຄວາມຄ້າຍຄືກັນເລັກນ້ອຍກັບ SUV "Toyota Rav 4" ແລະ "Volkswagen Tiguan". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ໂທຫາເປັນແບບຈໍາລອງຄວາມແປກໃຫມ່ຂອງຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່.

ສ່ວນທາງຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຖືກ decorated ມີ optics ຂະຫນາດກາງແລະ bumper massive ກັບຄວາມສາມັກຄີຮອບ "cannon" protivotumanok ກັບມຸງເປີ້ນພູ. SUV ຄວາມຫນາແຫນ້ນເນັ້ນຫນັກໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມສິບເກົ້າສູງ (seventeen, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍສະບັບງົບປະມານ). ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຮຽກຮ້ອງກ່ຽວກັບການຮູບລັກສະນະພາຍນອກແມ່ນບໍ່. Incidentally, ສ່ວນຕ່ໍາ ຂອງສູງທາງຫນ້າ ມີພື້ນທີ່ unpainted. ຂະນະດຽວກັນດີສໍາລັບການສ່ວນຫນຶ່ງຫລັງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ paintwork ທີ່ ຂອງລົດຍັງບໍ່ໄດ້ກວມເອົາໂດຍ microcracks ແລະ scratches ຈາກແກນແລະຝຸ່ນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຕິບັດໄດ້ດີເຮັດ - ສັງເກດຕໍານິຕິຊົມຂອງຄົນຂັບໄດ້.

"Mazda CX-5" (25 l) ປະຕິບັດຫນ້າສົນໃຈຫລາຍແລະໃນຄວາມງາມທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນສ້າງໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະງາມ. ປະສົມປະສານຂອງຄຸນລັກສະນະນີ້ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸຈໍານວນຫຼາຍຂອງ automakers ຂອງໂລກ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກຄົນບໍ່ແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຂະຫນາດ

ກັບຕ່າງປະເທດ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂະຫນາດຂອງຕົນແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຍາວ crossover ແມ່ນ 4 m 54 ຊຕມ, width - 1 m 84 ຊມ, ລະດັບຄວາມສູງ -. 1 m 67 ຊົມ wheelbase ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ SUV ພິຈາລະນາເປັນ 270 ຊັງຕີແມັດ. ການເກັບກູ້ພື້ນ ທີ່ "ຍີ່ປຸ່ນ", ແນ່ນອນ, ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໄປທາງ - ໂດຍອີງຕາມສະບັບທີ່ (ແລະຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດທັງ front- ແລະຂັບທັງຫມົດລໍ້ CX-5), ການເກັບກູ້ພື້ນແມ່ນ 21 ຫຼື 215 ຊັງຕີແມັດ. ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດແນວໃດ? ຄໍາຫນຶ່ງ SUV.

ແຕ່ຕົວຄູນຕໍ່ຕ້ານອາກາດຂອງ "Mazda" ດີ - 033 ໄມ Cx. aerodynamic ນີ້, ອີງຕາມການຜະລິດ, ໄດ້ຮັບການບັນລຸຜົນໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການ bodywork ແລະຫນາມຫລັງຄາ.

"Mazda CX-5": ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບພາຍໃນ

ສ່ວນໃນຂອງ crossover ຍີ່ປຸ່ນເຮັດໃຫ້ມີເວລາທີ່ທັນສະໄຫມ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, "Mazda CX-5" (2014) ມີອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ. torpedo Front ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍນຸ່ມແລະສຸກກັບພລາສຕິກສໍາພັດໄດ້. ສ່ວນຕ່ໍາຂອງຕົນມົນປ່ຽນແປງຈາກປາເພື່ອການເຄືອບຍາກ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄວາມຄ້າຍຄືກັນ "Mazda" ພາຍໃນທີ່ມີ BMW - ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງພາກສ່ວນທາງຫນ້າຂອງພາຍໃນແມ່ນເຈັບປວດເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງສະຖາປັດຕະຂອງ crossover ເຍຍລະມັນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການຮຽກຮ້ອງຂະໂມຍຄວາມຄິດຂະຫນາດນ້ອຍກັບບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບການ console ໃຈກາງຂອງເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ມີໃຜຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມ. Ergonomics ທີ່ນີ້, ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ດໍາເນີນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຢູ່ໃນລວງກວ້າງໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບສະດວກສະບາຍຂອງມີຫຼາຍຂອງການປັບຕົວແລະຫນັບສະຫນູນດ້ານ massive ໄດ້ບໍ່ໃຫ້ປ່ຽນແປງໄປໃນທິດທາງຂອງການຫັນໄດ້. ລໍ້ການຊີ້ນໍາເປັນຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍສະດວກສະບາຍເຫມາະກັບໃນມືຂອງທ່ານ. ທີ່ນີ້, incidentally, ແມ່ນ ປຸ່ມຄວບຄຸມ - ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ບໍ່ໄດ້ distracted ຈາກຖະຫນົນຫົນທາງແລະໃຊ້ເວລາການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສະຖານະການໄດ້. ຖັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບອົງປະກອບການປັບ. ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືທີ່ມີສາມດີແຍກຕ່າງຫາກລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດແລະຫນ້າສົນໃຈ. ອ່ານທັງຫມົດກັບ speedometer ແລະ tachometer ອ່ານຢ່າງສົມບູນ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການດັ່ງກ່າວເປັນຕໍາແຫນ່ງສະດວກສະບາຍແລະ ergonomic ຂອງອົງປະກອບ ຄວບຄຸມຍີ່ປຸ່ນ ອອກແບບໄດ້ເຮັດວຽກອອກໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະ, ບາງທີອາດ, crossover ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ດີເລີດໃນສິ່ງທີ່ລົດສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ງາມໃນຮູບລັກສະນະ, ແຕ່ຍັງສົມບູນແບບພາຍໃນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກ spacious ພາຍ SUV "CX 5 Mazda". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃນເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ສູງທີ່ສຸດຈະບໍ່ຕີຫົວຫນ້າຂອງທ່ານກັບເພດານໃນ pits ແລະເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າຂອງພະນັກພິງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້.

ແຖວທີສອງຂອງທີ່ນັ່ງ SUV ຍີ່ປຸ່ນໍາສູງເຖິງ 3 ຜູ້ໂດຍສານລະດັບປານກາງກໍ່ສ້າງ. ຂ່າວດີສໍາລັບ "Mazda" fans ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແຖວຫລັງເທົ່າກັບພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວອີກດ້ານຫນຶ່ງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາພຽງບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີກັບ luggage ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ compartment ຈາກ 503 ກັບ 742 ລິດ. ແນ່ນອນວ່າ, ການຕັ້ງຄ່າ boot ມີ peculiarities ຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງ suitcases ຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນພຽງພໍ. ໂດຍສະເພາະພື້ນທີ່ທີ່ມີທີ່ນັ່ງພັບກາຍເປັນຮາບພຽງຢູ່ຫມົດ.

"Mazda CX-5" - ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, crossover ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໄດ້ມາຄູ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການນ້ໍາມັນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນສີ່ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ SKYACTIV-G ທີ່ມີຄວາມຈຸ 150 ແຮງມ້າແລະປະລິມານຂອງ 2.0 ລິດເປັນ. powerplant ນີ້ boasts ອັດຕາສ່ວນຜ້າສູງສຸດຊຶ່ງເປັນ 14: 1.

ໃນປີກາຍນີ້, ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມຫນ່ວຍອື່ນ. ນີ້ 192 horsepower ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາມັນຂອງ 2.5 ລິດ.

ໃນປັດຈຸບັນລັດເຊຍຍັງມາດັດແປງ "Mazda CX-5" ກາຊວນ. ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 5-6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຂໍ້ສັງເກດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ (ຫຼືແທນທີ່ຈະສໍາເລັດທັນ) ສະເພາະສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຂອງພວກເຮົາ, ແລະມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ກັບຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ໃນເອີຣົບ, motor ກ່າວສອດຄ້ອງກັບລະບົບນິເວດ Euro 6 ແລະພະລັງງານມາດຕະຖານ 25 "ມ້າ" ດ້ອຍໂອກາດກວ່າຄັ້ງທໍາອິດ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ "ຄວາມຢາກອາຫານ" ຂອງນ້ໍາມັນພວກອ້າຍຂອງລາວ, ການແກ້ໄຂຂອງ crossover ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 2 ລິດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ 65 ລິດຕໍ່ "ຮ້ອຍ". ຮ່ວມ 2.5 ລິດຂອງຕົນສິ້ນເປືອງນ້ໍາມັນຫຼາຍຕໍ່ລິດ. ສໍາລັບການເກືອບ crossover 1.5 ໂຕນການບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ສາມາດໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນວ່າເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການບັນທຶກ.

ໂດຍອີງຕາມລະດັບຂອງອຸປະກອນແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຂອງລົດແມ່ນສໍາເລັດມີ 6 ຄວາມໄວ "ກົນໄກ", ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຈໍານວນດຽວກັນຂອງຄວາມໄວ.

ຊື້ມີທ່າແຮງຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນ, ບໍ່ມີສຽງດັງບໍ່ວ່າຈະເປັນ crossover "Mazda CX-5" ເຄື່ອງຈັກ? ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນເປັນເອກະສັນອ້າງວ່າບໍ່ມີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ບໍ່ເຄີຍເຮັດເຄື່ອງ, ທີ່ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນຢູ່ໃນ 31 th "Volga". ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບ SKH5 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໂດຍວິທີການ, "Mazda" ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເປັນ virtually ພູມຕ້ານທານກັບ corrosion.

ນະໂຍບາຍດ້ານ

ຜູ້ນໍາ "Mazda CX-5 'ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການປະຕິບັດເຄື່ອນໄຫວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ crossover ຍີ່ປຸ່ນແມ່ນ 197 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. A "ຮ້ອຍ" ຈະດຶງດູດຫນ້ອຍກ່ວາ 8 ວິນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະດັ່ງກ່າວສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດສະບັບພາສາພຽງແຕ່ມີ 192 horsepower ຂອງ ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ.

ລາຄາອຸປະກອນແລະ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການໃຫມ່ "Mazda SKH5" ໃນລັດເຊຍແມ່ນ 970 ພັນ rubles. ສໍາລັບລາຄານີ້ຊື້ໄດ້ຖືກສະຫນອງສະບັບພາສາ crossover ຫນ້າໄດກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 150 horsepower. ທາງເລືອກທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $ 1 ລ້ານ 290 ພັນ rubles. ທີ່ລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນການແກ້ໄຂເພື່ອຫນ່ວຍກາຊວນໄດ້. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງນາງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 1405 ລ້ານ rubles ເປັນ.

ອຸປະກອນຍານພາຫະນະພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍທາງເລືອກໃນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ, ປ່ອງຢ້ຽມ 4 ພະລັງງານ, ກະຈົກ, ສຽງຕ່າງໆ, ແລະຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ. ສະບັບເທິງປະກອບດ້ວຍ upholstery ຫນັງ, ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄຟຟ້າ, sunroof ເປັນ, headlights ດັດແປງງ່າຍແລະທາງເລືອກອື່ນຈໍານວນຫຼາຍ.

ທ່ານບໍ່ຮູ້ຈັກບ່ອນທີ່ຈະຢຸດເຊົາການເລືອກ? ຊື້ "Mazda CX 5" - ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງພາບເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ!