"Jaguar X-ປະເພດ": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

"Jaguar X-ປະເພດ" - ມັນເປັນລົດ, ການສ້າງຂອງທີ່ໄດ້ພັດທະນາແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກກຸ່ມໂລກມີຊື່ສຽງວ່າສໍາລັບເວລາດົນນານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງການເກັງເປັນເອກະລັກແລະກະທັດລັດທີ່ຈະເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນລັກສະນະຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຄວນຈະເປັນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ມີມົນທິນ, ສະດວກສະບາຍ, ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະມີລາຄາເພີ່ມເຕີມຫລືສົນໃຈຫນ້ອຍ. ດີ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນ.

ໄລຍະສັ້ນໆ, ການປ່ອຍແລະການຜະລິດຂອງ

"Jaguar X-ປະເພດ" ໄດ້ debut ຂອງຕົນໃນເຈນີວາໃນປີ 2001. ການເປີດຕົວຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການໂຮງງານຜະລິດພາສາອັງກິດ, ຊຶ່ງມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Birmingham. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ບໍ່ມີໄດ້ຖືກເກັບກູ້ໄດ້ລົດ Ford Escort. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການລົງທຶນປະມານ 400 $ ລ້ານໃນສາຍການປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນຖານະກອງທຶນອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຄຸນນະພາບສູງອອກແບບພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງສໍາເລັດຮູບຄົນອັບເດດ:. Plus, ອຸປະກອນ 70% ໄດ້ປັບປຸງ ສະເປຕູ້ ແລະ, ແນ່ນອນ, ຍັງບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ລະບົບການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ unattended ຂອງການຜະລິດຫນັງສືພິມສະນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ແລະເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບພືດປູເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຈະສົ່ງລົດເພື່ອສົ່ງອອກໄປຝຶກອົບຮົມ. ແລະສຸດທ້າຍ, ພັດທະນາແລະຜະລິດສິນຄ້າໃຫມ່ໄດ້ຮັບພະນັກງານໃຫມ່. ແຕ່ລະຂອງພະນັກງານໃນອະນາຄົດທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບການສູງເຖິງ 350 ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນການຜະລິດຍານພາຫະນະໃນ "Jaguar X-ປະເພດ" ບໍລິສັດໄດ້ກະກຽມຢ່າງລະອຽດ.

ຄຸນນະສົມບັດ

"Jaguar X-ປະເພດ" - ລົດ massive ຫຼາຍທີ່ສຸດ Jaguar Group ໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ຜິດປົກກະຕິລົດ. ນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທັງຫມົດລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຂວາງ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະບໍ່ມີການພົວພັນກັບ "Ford": ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເວທີຫລ້າສຸດຮຸ່ນ Mondeo.

ແບບການອອກແບບ "Jaguar X-ປະເພດ" - ເປັນປະເດັນແຍກຕ່າງຫາກ. ພາຍນອກທີ່ທັນສະໄຫມສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປະເພນີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ. ຄຸນນະສົມບັດຮູບພາບຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍສາມຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ. ພາກ bow ໄດ້ປະຕິບັດຈາກ XJ ໄດ້. ກະຈົກແລະຂໍ້ມູນໄດ້ມາຈາກລະບົບ S-ປະເພດ. A ເຢັນແລະສະໂພກປີກ stern ລັກສະນະຮັບຮອງເອົາໂດຍ XK8 ໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດທີ່ມີການອອກແບບຮຸກຮານແລະພາຍໃນຟຸ່ມເຟືອຍ. ແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຮູບຂອງການຈັດການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເປັນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງສະດວກສະບາຍໄດ້. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ລົດທັນທີໄດ້ກາຍເປັນທີ່.

ການອອກແບບ

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ "Jaguar X-ຊະນິດ", ຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ລໍ້ suspension ສູດ - ທັງຫມົດນີ້ນີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ເຄື່ອງທີ່ມີສີ່ລໍ້ - ນໍາພາ! ຂັບສີ່ລໍ້, ບໍ່ມີການສົງໃສ, ເປັນປະໂຫຍດ huge ສໍາລັບເຄື່ອງໃດ. ແລະໃນທີ່ນີ້ມັນກໍບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນ "ທີ່ Jaguar X-ປະເພດ" ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ໄດ້ຮັບໃນທາງບວກດັ່ງກ່າວ. ເຖິງແມ່ນວ່າ fans ຂອງຂັບລົດໄວແລະການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ upset ຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ 60% ຂອງແຮງບິດກັບຂັບລົດທາງຫລັງ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການພັດທະນາຂອງຮ່າງກາຍ torsion ໄດ້ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເພື່ອນ E- ຂອງເຄື່ອງໄດ້ເວົ້າວ່າຄວາມເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງໃນສາມທີ່ສູງກ່ວາທີ່ຂອງຜູ້ນໍາດີທີ່ຮູ້ຈັກ - BMW 3 ຊຸດ.

salon

ການຜະລິດລົດ Jaguar ຕະຫຼອດເວລາແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນຟຸ່ມເຟືອຍ. ອອກແບບສະເຫມີການນໍາໃຊ້ໄມ້ຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດແລະຫນັງ. ແລະ, ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ - ທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ໂຄນໄປ. ພາຍໃນສາມາດເອີ້ນວ່າໃນພາສາອັງກິດ, "yaguarovskim". ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ ເປັນຕັ້ງເກືອບ - ມັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂໍ້ມູນຕື່ມອີກໄມ້. indent ຕາມລວງຍາວຊັດເຈນກ່ຽວກັບປະທານແລະ exquisite, ປະຕູທີ່ສວຍງາມ, ທີ່ຫນຶ່ງສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢັ່ງຢາຍໄປ intricate. ນອກຈາກນີ້ການຕົກແຕ່ງລໍາໂພງ saloon, decorated ມີ rims chrome. ໃນທັງຫມົດນີ້ມັນແມ່ນເຫັນຢ່າງຊັດເຈນລົດຊາດທີ່ດີເລີດແລະສ່ວນແບ່ງຂອງຟຸ່ມເຟືອຍ.

ການຄໍພວງມາໄລສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໃນເຮືອບິນສອງ. Dlinau ແລະມຸມສູງຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜ້າກັ້ງສູບນ້ໍາຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ໄດ້ - ທັງຫມົດນີ້ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ແຕ່ການໃຊ້ຟັງຊັນຕ່າງໆທີ່ຫຼາຍແທ້ໆ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ສະແດງຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປຸ່ມຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການການຄຸ້ມຄອງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນແລະໄວຂຶ້ນ. ແລະໃນເຮັດໃຫ້ມີແສງຫ້ອງແຍກຕ່າງຫາກ, ຊຶ່ງເປັນການທໍາງານຂອງການປະຕິບັດຫຼາຍ.

"Jaguar X-ປະເພດ": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ຫນ້າຕິດຕັ້ງການພິສູດໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ "McPherson", ແນ່ນອນໃນງ່າມ double ຂ້າມ. ຫລັງມັນແມ່ນເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການ stretcher ເອກະລາດ suspension (ແນ່ນອນ, ໃນຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່). ໂຄງການນີ້ສະຫນອງດີເລີດຜ່ານມາໃດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໄດ້.

chassis ກິລາກົມກືນກັນກັບ powertrain temperamental. ມັນປະທັບໃຈເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບພື້ນຖານ. ແລະມັນເປັນ - 2.5 ລິດ V ຮູບ "ຫົກ". ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນການໃຫມ່, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງດີ. ຕົວຊີ້ວັດຄວາມສາມາດຂອງຕົນໄປຮອດ 194 ລິດ. ໄດ້. ກໍຍັງມີຫນ່ວຍບໍລິການປະທັບໃຈຫຼາຍ - 231 ແຮງມ້າ, ສາມລິດ. ນອກຈາກນີ້, V ຮູບ "ຫົກ". Engine, ໂດຍວິທີການ, ຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າແລະເປັນທີ່ດີກ່ວາ "Lexus" ຫຼື BMW.

ອີກປະການຫນຶ່ງຊື້ມີທ່າແຮງສາມາດຊື້ສະບັບກິລາ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນແມ່ນ suspension retuned ແລະລໍ້ຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້, ເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນນັ່ງກິລາແລະການບໍ່ມີລາຍລະອຽດໃດໆໃນ chrome ໄດ້. A ສະບັບສໍາເລັດການນວດກົນຈັກ Ford ຂອງຍີ່ປຸ່ນຫລື "ອັດຕະໂນມັດ".

ເລືອກທີ່ປະຫຍັດ

ແລະຮູບແບບອື່ນຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສັງເກດ, ໂດຍສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນ "Jaguar X-ປະເພດ" ກາຊວນ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານແມ່ນ renowned ສໍາລັບປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະ Jaguar ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລັດເຊຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະບັບກາຊວນໄດ້ມີກັບພາຍໃນສີດໍາ. ເບິ່ງ elegant ແລະງາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເອົາໃຈໃສ່ຄວນໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນບໍ່ໄດ້ພາຍໃນ, ແລະກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ.

ຮູບແບບນີ້ມີການຈັດການທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລັກນ້ອຍ. ປະມານ 8.5 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ "ຕົວເມືອງ" ກິໂລແມັດ. ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ consumes ແລະບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 5.5 ລິດ. ສະເລ່ຍບົບກັນສະເທືອນທີ່ຍັງ pleases. ສໍາລັບລັດເຊຍ, ໂດຍວິທີການ, ເພີ່ມຂຶ້ນການເກັບກູ້ພື້ນ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ອະນຸຍາດຈາກ 16 ຊຕມ - ປະສິດທິພາບທີ່ດີສໍາລັບເກັງຂອງອົງກອນ.

"Jaguar X-ປະເພດ" (ກາຊວນ) ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ. ເຈົ້າຂອງພໍໃຈເວົ້າວ່າເປັນລາຍການແຍກຕ່າງຫາກລໍາ roomy (ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຍັງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນ), ລະບົບການຄຸ້ມຄອງໄດ້ງ່າຍແລະອະໄວຍະວະ (ຕົວຢ່າງ:, ຊີດີແລະວິທະຍຸ), "ລໍ້ຫມຸນ", ຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະດວກສະບາຍແລະເສດຖະກິດລົດທີ່ມີ appeals ກັບຈໍານວນຫຼາຍ - ແລະນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນການທົບທວນຄືນ.

ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພ

"Jaguar X-ປະເພດ" ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບລັກສະນະຜິດປົກກະຕິຂອງຕົນແລະພາຍໃນ decorated richly. ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພ - ກໍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ແລະນີ້ຜູ້ຜະລິດ nuance ຍັງໄດ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍເອົາໃຈໃສ່.

175 000 ຊົ່ວໂມງ - ນັ້ນຄືວິທີທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ເວລາປະຕິບັດຕາມປະມວນຜົນຄອມພິວເຕີຂອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະເມີນຜົນຂອງຮູບແບບຄວາມປອດໄພໄດ້. ສິ່ງທີ່ຈໍານວນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ອຸທິດໃຫ້ຄົ້ນຄ້ວາ! ເນື່ອງຈາກການວິເຄາະນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິປະຕິສໍາພັນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ, ລາຍລະອຽດສໍາເລັດແລະ, ແນ່ນອນ, ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ການປະຕິບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການເຮັດໃນ vain. ຢ່າງແທ້ຈິງອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກເປັນຫນ່ວຍບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງການປ້ອງກັນສູງສຸດຂອງທັງສອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຂັບລົດ. airbags ຄູ່ກັບລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ sensors, ສາຍແອວແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆໃຫ້ມາດຕະຖານການຊີວິດແລະປົກປັກຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

ການດັດແປງ

ຮູບແບບນີ້ຢູ່ໃນສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ເກັງ 4 ປະຕູ, ສາທາລະນະຈາກ 2008 ຫາປີ 2010 ທີ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຫ້າ variants. ທີ່ສຸດ "ອ່ອນແອ" ທີ່ໂດດເດັ່ນ 145, horsepower 2.2 ລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະ 6 ຄວາມໄວ "ກົນໄກ". ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ boasts 231 ລິດ. ໄດ້. (Volume - 3 ລິດ) ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 ໄວ.

5 ປະຕູສະຖານີ wagon 2004-2008 ມີ 8 embodiments. Variation powertrains ຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຈາກ 130 hp ກາຊວນ, ສິ້ນສຸດໃນຄືກັນ 231, horsepower, ສາມລິດ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ (ໃນສະພາບການໃຫມ່, ແນ່ນອນ), ເກັງ 4 ປະຕູ 2001-2008. ມີ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີກາຊວນ 130 "ມ້າ" ແລະລົງທ້າຍດ້ວຍເປັນນ້ໍາມັນ 3 ລິດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງ? ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປີ, ລັດແລະ, ແນ່ນອນ, ປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະບັບພາສາ 2007, ມີ 2 ລິດເຄື່ອງຈັກ 156, horsepower, ໄດທາງຫນ້າຂັບລົດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະມີລາຄາຖືກປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ rubles. ມັນເປັນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຕົວແບບແລະລາຄາຖືກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃຊ້ເວລາຫລືບໍ່ - ມັນເປັນທຸລະກິດທຸກຄົນຂອງ. ໃນມື້ນີ້ມີແຟນ "Jaguar" ຍິນດີທີ່ຈະໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການລົດນີ້ແລະຂັບມັນມີຄວາມສຸກ.