ໂຕໂຍຕ້າ Hilux: ຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ບໍ່ຢູ່ໄກ

ລົດໂຕໂຍຕ້າ Hilux ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບໃນປີ 2005, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເກືອບ 40 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນໄລຍະເວລາການຜະລິດທັງຫມົດ, ຫລາຍກວ່າສິບສອງລ້ານສໍາເນົາຂອງຕົວແບບອອກມາຈາກເສັ້ນປະກອບ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າກະສິກໍາ, ໂຕໂຍຕ້າ Hilux ຖືເປັນຫນຶ່ງໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນໂລກ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະອໍານາດສູງສຸດ.

ໃນໄລຍະການສ້າງຜູ້ອອກແບບລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການເຮັດວຽກແລະການພັກຜ່ອນ. ຈາກຈຸດປະສົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບຜູ້ລ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ກອບໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍເກືອບຫ້າສິບສ່ວນຮ້ອຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນະວະນິຍາຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເສດຖະກິດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະ suspension ໃຫມ່, ຊຶ່ງວິສະວະກອນໄດ້ພັດທະນາໃນທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສູງກວ່າ. ຂໍຂອບໃຈກັບທຸກຢ່າງນີ້ສໍາລັບ ຮຸ່ນ ໃຫມ່ ຂອງໂຕໂຍຕ້າ Hilux, ການ ປັບແຕ່ງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສອງຕົວປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍ - ມີ cabin ສອງຫຼືຫ້າບ່ອນນັ່ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ, ຮູບແບບໄດ້ເຕີບໂຕເລັກຫນ້ອຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນຖານລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດແຕ່ສັງເກດໄດ້ຄຸນນະພາບສູງຂອງກອງປະຊຸມທີ່ສາມາດອວດອ້າງຂອງການປັບປຸງ "Toyota-Hilux". ຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງນະວະນິຍາຍຂອງນັກອອກແບບນໍາໃຊ້ເວທີ IMV ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເປັນຮູບພາບທີ່ມີຮູບແບບຄາດສິກຢູ່ທາງຫນ້າທີ່ມີພື້ນທີ່ດູດຊຶມພະລັງງານ. ທັງຫມົດແຜງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງມີການເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ແບບຟອມອາກາດແບບປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຽງລົມໃນເວລາຂັບເຄື່ອນ.

ຈື່ໄວ້ວ່າຈົນກ່ວາ 2005, ພາຍໃຕ້ຫົວຂອງໂຕໂຍຕ້າ Hilux, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ: atmospheric diesel 102 ແຮງມ້າ. ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາສາຍໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍພະລັງງານສາມລິດເຊິ່ງມີທໍ່ແລະມີຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາ 171 "ມ້າ". ສະບັບນີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດບັນທຸກ pickup ທີ່ມີ cabs ສີ່ປະຕູ. ມໍເຕີທໍາອິດປະຕິບັດງານຮ່ວມກັບປ່ອງກົນທີ່ມີຫ້າຂັ້ນຕອນ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຄັ້ງທີສອງ, ມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍ "ອັດຕະໂນມັດ" ສໍາລັບສີ່ລະບົບສົ່ງ.

ຜູ້ອອກແບບຍົກລະດັບຫນ່ວຍງານນໍາໃຊ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ມີເຕົາອົບສໍາລັບຄົນຮຸ່ນໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກມີຂະຫນາດ 2.5 ລິດ. ສໍາລັບພະລັງງານ, ມັນມາຮອດເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 120 ແຮງມ້າ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່ໃຫມ່ທີ່ສຸດຂອງ Toyota Hilux, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດຂອງຂັບລົດ. ຄວາມໄວສູງສຸດ ທີ່ລົດຈະສາມາດພັດທະນາໄດ້ແມ່ນ 165 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແລະບ່ອນນັ່ງຫ້າບ່ອນນັ່ງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຫນັງສືເດີນທາງຈະເຮັດໃຫ້ 8,3 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນຮອບປະສົມ. ຈຸດເດັ່ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດແມ່ນລະບົບການ, ຍ້ອນວ່ານ້ໍາມັນໃນມັນສາມາດປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກສາມສິບພັນກິໂລແມັດ. ອຸປະກອນທີ່ສູງສຸດຂອງລົດຈະປະກອບມີການ upholstery ຂອງ salon ທີ່ມີຫນັງທໍາມະຊາດ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແບບພິເສດ, variant ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້ເຫຼັກແສງສະຫວ່າງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຊື່ SR-X ຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ຊື່ຂອງການປ່ຽນແປງ.