ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "ກາມາລົມ 505" (thorn): ຄວາມຄິດເຫັນ, ການທົດສອບ, ລັກສະນະ

ປະຈຸບັນ, ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄົນຂັບລົດ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມໃນການດູແລທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ຕົວທ່ານເອງທີ່ຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນວິທີການທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກັບການເລືອກຂອງເມື່ອຍໄດ້. ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດບໍ່ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ຊຶ່ງຢ່າງສົມບູນຈະເຫມາະຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍແລະຄຸນນະສົມບັດສະພາບອາກາດໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຢ່າງຮຸນແຮງ, frosty ແລະຫິມະລະດູຫນາວທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບທຸກໆຄົນຂັບລັດເຊຍ. ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ "Nizhnekamskshina". "Kama 505" - ເປັນຢາງລະດູຫນາວສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມຂອງອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄຸນສົມບັດທັງຫມົດຂອງສະພາບອາກາດ harsh ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະພິທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕົນ, ຊຶ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຍີ່ຫໍ້ຢາງນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ຢາງທໍາອິດ "Kama 505" (thorn), ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊຶ່ງສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ, ປາກົດວ່າໃນຕະຫຼາດໃນ 2006, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້ມັນເປັນເວລາຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຢາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບດີເລີດທັງສອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງ, ແລະໃນໃບຫນ້າຂອງກ້ອນສີດໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຍໄດ້ສະຫນອງສະຖຽນລະພາບທາງທີ່ດີເລີດຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັກສາການຈັດການທີ່ດີ, ສະນັ້ນລົດໃນຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຢ່າງເຊື່ອຟັງ, ແມ້ກະທັ້ງໃນເວລາທີ່ເດີນທາງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ.

ການອອກແບບຄຸນສົມບັດການຈັດເປັນຮວງ

ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍຂອງຢາງລະດູຫນາວທີ່ດີມີຄຸນນະພາບຂອງ thorns, ແລະມີນີ້ hero ຂອງບົດຄວາມນີ້ທັງຫມົດພຽງແຕ່ສິ່ງມະຫັດ. "Kama 505 82t" (thorn), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້, ມີການຕໍ່ຕ້ານພັຍສູງແລະທົນທານ. ເມື່ອຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາ "Irbis", ຢືມມາຈາກຜູ້ຜະລິດແຟງລັງຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງເຂົາເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ studs ໄດ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ດີຂຶ້ນແລະທັງສອງ flanges, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອອກແບບການດັດແກ້.

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດສິ່ງທີ່ແນບມາເຕັກນິກແບບຮວງຕັ້ງແຈບ. ມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດຢາງໄດ້, ສະນັ້ນການຈັດເປັນຮວງເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາອອກໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ. ແບບຮວງຕັ້ງແຈບມີຫຼາຍສ່ອງແສງ, ສະນັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການອະນາໄມຈາກຫິມະແລະກ້ອນຊິບໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງສະຫນອງການແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກວ່າກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຂະຫນາດຂອງ thorns

ລະດູຫນາວຢາງ "Kama 505 Irbis" ໂດຍມີຂະຫນາດກະດູກສັນຫຼັງຂອງ 245 ມີລີແມັດ, ມີລະດັບຄວາມສູງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການພາຍໃນເຮົາຊະນະ snowy ແລະ icy ພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "porridge", ຊຶ່ງເປັນພົບທົ່ວໄປທົ່ວລະຫວ່າງ thaw ໃນທຸກພູມິພາກຂອງປະເທດໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກເຄືອຫນາມບໍ

ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນເຕັກໂນໂລຊີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໃນການຕິດຕັ້ງການຈັດເປັນຮວງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດຢາງນີ້ຈັດເປັນຮວງມີການສ້ອມແຊມຫຼາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕະຫລອດຊີວິດຂອງຢາງພາລາ.

ຜູ້ຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງຢາງລົດໃຫຍ່ຕິດຮວງເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນຢາງພ້ອມທີ່ຈະເຮັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພືດ Nizhnekamsk ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ໃນຢາງ "Kama 505 Irbis" ທີ່ນັ່ງສໍາລັບການຈັດເປັນຮວງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະການຫລອມໂລຫະຢາງພາລາ, ຊຶ່ງຈະສົ່ງຜົນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະທົນທານ.

ແບບຮວງຕັ້ງແຈບຈັດລຽງ 12 ແຖວເກັດທີ່ຢູ່, ທີ່ສະຫນອງການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກວ່າແລະທີ່ສູງຫຼາຍຂອງການເມື່ອຍກັບເລື່ອງ asphalt ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, shipovka ໄດ້ໃນສີດໍາ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼາຍແລະ elegant ລັກສະນະ.

ຮູບແບບຂອງດອກຢາງ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ເມື່ອຍທັງຫມົດ "Kama" ເຫມາະສົມກັບຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນທ້ອງຖິ່ນແລະ peculiarities ຂອງສະພາບອາກາດລັດເຊຍໄດ້, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບຕົວຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການສະພາບແວດລ້ອມ harsh. ຮູບແບບຂອງດອກຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເອົາຊະນະສ່ວນໃດຂອງເສັ້ນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບກູ້ຂອງຫິມະ. ຮູບແບບຢາງ - ກໍາກັບ, ປະກອບດ້ວຍຕັນແຍກຕ່າງຫາກ, ລະຫວ່າງທີ່ກໍາລັງຕັ້ງຢູ່ຮ່ອງເລິກຫຼາຍເພື່ອຄວາມສະດວກເຮັດຄວາມສະອາດຕົນເອງເມື່ອຍຈາກນ້ໍາແລະ snow. ໃນການພົວພັນຢາງນີ້ດີກວ່າກັບ asphalt ໄດ້, ແລະສະຫນອງການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວສູງ.

ລະບົບການລະບາຍ

ຢາງ "Kama 505" (ລະດູຫນາວ) ມີລະບົບລະບາຍເລິກພົບທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ກໍານົດເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ກັບຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ. ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນທາງທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມເລິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, lid ທັງຫມົດມີສີ່ຮ່ອງທີ່ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບຫຼາຍໃຈລອຍນ້ໍາ, ຫິມະແລະຕົມອອກຈາກພາຍໃຕ້ການຂັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານເພີ່ມທະວີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຕິດຕໍ່ຢາງທີ່ມີການຕິດຕາມ, ຍານພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງໃນພາກສ່ວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະຖຽນລະພາບທາງແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຂາຍໃນໄລຍະຫ່າງໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ .

ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນ

ຢາງ Hallmark "Cam 505" (ແບບຮວງຕັ້ງແຈບ) ຊຶ່ງຄໍາວິຈານແທນທີ່ຈະ flatter, ສະຖຽນລະພາບທາງແມ່ນດີເລີດ. ມີຢາງນີ້ລົດໃດຈະ transcend porridge ຫິມະ, ນ້ໍາ, ຝຸ່ນແລະຝົນຕົກເປັນຫິ.

ຜູ້ຜະລິດບໍລິຫານເພື່ອບັນລຸນີ້ໂດຍຜ່ານການຄຸນນະສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລາຍດອກຢາງທິດ;
• ອະທິບາຍລະບົບການລະບາຍ;
• ຢາງແຂງສູງ;
• ຢາງທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງກ່ຽວກັບຫິມະແລະກ້ອນ crumbs.

ຍົກລະດັບປ້ອງກັນອະນຸຍາດໃຫ້ບັນລຸສະຖຽນລະພາບທາງທີ່ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດ maneuvers ຕ່າງໆແລະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຮັດຢູ່ຄວາມໄວສູງ. ການທົດສອບໄດ້ຢືນຢັນວ່າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງປະສິດທິພາບສູງ "Cam 505" ງານວາງສະແດງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ເສຍໄປສຸດ pavement ແຫ້ງ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເມື່ອຍໄດ້ຮັບຜິດຊອບຍາວພຽງພໍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເດີນຂະບວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການໃນ, ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບສໍາເລັດຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ກິໂລແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າທັງສອງເງື່ອນໄຂບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດມີກ້ານອອກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈະຕໍ່າກ່ເປັນຕົ້ນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດຢາງ

ຢາງ "Kama 505" (thorn), ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດໃນທາງບວກ, ມີການແກ້ໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ອີງຕາມການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ບາງ, ພວກເຂົາ emit ເປັນສຽງດັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດ asphalt ແຫ້ງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຜ່ານມາ, ກ່ຽວກັບດ້ານເສັ້ນທາງແຫ້ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ຂໍ້ດີຂອງຢາງ

ເຖິງວ່າຈະມີການແກ້ໄຂບາງ, ຢາງ "Cam 505 R13" ມີຈໍານວນປະທັບໃຈດີໃນຄວາມໄດ້ປຽບ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ:

• ຮວງຍຶດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້;
• ຄວາມທົນທານຂອງດອກຢາງ;
• ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດຂອງການເມື່ອຍກັບຖະຫນົນຫົນທາງພາກສ່ວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ;
• ລະບົບການລະບາຍປະສິດທິພາບ;
• ສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ;
• ການຈັດການທີ່ດີ;
• ຢາງ້ໍາຫນັກເບົາ.

ທັງຫມົດຂອງຄວາມໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງນີ້, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງເຮັດໃຫ້ຢາງ "Kama 505" ແບບຮວງຕັ້ງແຈບບາງສ່ວນຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອວັນທີໃນລະດັບລາຄາຂອງຕົນ.

ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກ

ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Nizhnekamsk ພືດໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂ້ອນຂ້າງຈໍານວນຂອງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຂັດແຍ່ງກັນໄດ້. ຂັບບາງຄົນເວົ້າວ່າຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງຢາງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເວົ້າກົງກັນຂ້າມຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບໃດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສຶກສາໃນລາຍລະອຽດ views ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້.

ຂັບຈໍານວນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະຢາງ "Kama 505", ສໍາລັບການທີ່ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງ 1730 rubles, ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານຂອງຮວງ. ການຜະລິດເປັນຮວງຜະລິດໃຊ້ເຫຼັກສູງເກຣດ, ທີ່ມີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ double. ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດນີ້ເຮັດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຮວງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການຂ້າງທາງລົບ. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່ານີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຢາງ, ຊຶ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ.

ອີກປະການຫນຶ່ງປະໂຫຍດ huge ໃນຄວາມໂປດປານຂອງການຊື້ຂອງເມື່ອຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກລາຄາເລັກນ້ອຍໄດ້ຮັບການປູກຢາງພາລາຄຸນນະພາບສູງ, ເຮັດດ້ວຍວັດຖຸທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີແຟງລັງ, ທີ່ມີລະດັບການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຈັດການທີ່ດີແລະທົນທານ. ຢາງມີຄຸນນະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍສົມຄວນມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນ, ທີ່ນີ້ສິ່ງທີ່ນ່າສົງໃສຫຼາຍ. ຂັບບາງຄົນບອກວ່າເມື່ອຍໄດ້ມີສຽງດັງເກີນໄປ. ແລະອື່ນໆເວົ້າວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດແນວໃດໃນທີ່ເຫມາະສົມການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນເມື່ອຍ, ລະດັບສຽງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Cam 505" (ແບບຮວງຕັ້ງແຈບ) ຊຶ່ງການຈັດອັນດັບແມ່ນມັກຈະບວກທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານມີຕັນ tread ຂ້າງມີນາໄດ້ເປີດກອງໄດ້. ນີ້ເພີ່ມ patency ຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃນ snow, ກວມເອົາພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຍຶດ studs ເນື່ອງ eliminates ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ skidding ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ icy ທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງບໍ່ມີ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທັດສະນະຄະລໍາອຽງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານບໍ່ມີ stereotype ເປັນ, ທີ່ຜະລິດຕະພັນລັດເຊຍພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈະດີໃນສັງຄົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອງຕົນຢາງລັກສະນະລະດູຫນາວ "Kama" ບໍ່ແມ່ນ inferior ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງມີລາຄາສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມພໍໃຈກັບສຽງສູງ, ເຊິ່ງປ່ອຍຢາງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໃນ asphalt ແລ້ງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດງານຂອງຢາງໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃສ່ປູກຢາງພາລາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢ່າງວ່ອງໄວຫຼາຍຂັດ studs, ຊຶ່ງໃນແລະເຮັດໃຫ້ການພິຈາລະນາຊຸດໂຊມລົງການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະແລະການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງຄວາມປອດໄພ.

ພວກເຮົາຍັງຄວນຈະແກ້ໄຂເລື່ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໂດຍລົດໃນ ukatannomu ສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນລັດເຊຍ, ບັນຫາຂອງການໂຍກຍ້າຍ snow untimely ໄດ້ບໍ່ເຄີຍສູນເສຍຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າຫິມະບໍ່ໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ, ມັນແມ່ນ compacted ຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະເສັ້ນປະກອບການຕິດຕາມຈໍານວນຫລາຍ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະທີ່ມີຢາງ "Kama 505" ຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄາດຄະເນພຶດຕິກໍາຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອ maneuver ແລະການໃສ່ເຮັດການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວຄຸນນະພາບສູງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນຈໍາກັດ, ເມື່ອຍໄດ້ "Kama 505" ຈະເປັນສໍາລັບທ່ານເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັງຈາກທີ່ເກັບກໍານໍ້າຫນັກ pros ທັງຫມົດແລະ cons ຂອງຢາງພາລາ, ມັນສາມາດເວົ້າວ່າມີຄວາມແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບລາຄາລາຄາຖືກ. ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດທັງເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງປະເທດ.