ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ CPT. ການຈັດສົ່ງໃນເງື່ອນໄຂ CPT

Logistics ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ກາຍເປັນການພັດທະນາມະຫາຊົນ. ນີ້ແມ່ນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການເຕີບໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາຂົງເຂດຕ່າງໆແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ. ແນ່ນອນຈໍານວນຜູ້ປະກອບການທີ່ຢາກເຮັດສິ່ງນີ້ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສັບສົນໃນຫຼາຍດ້ານໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ບັນທຸກຄົນໃຫມ່ໆກໍ່ບໍ່ໄດ້ຄິດເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງ CPT. ໃນປະລິມານໂລກພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສະນັ້ນມັນສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດຂອງມັນ.

Definition of concept

ໃນການປະຕິບັດໃນໂລກ , ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ CPT ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍຈະຍອມສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທີ່ຈ່າຍຄ່າຊື້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງແບບນີ້: ຜູ້ຂາຍຄາດວ່າຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການ. ຜູ້ຊື້, ໃນນັ້ນ, ເຫັນດີເຫັນດີກັບຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດ.

"ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ" ໃນກໍລະນີນີ້ໂດຍເສພາະຢ່າງແທ້ຈິງຫມາຍຄວາມວ່າບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຫລືທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ສາມາດ (ພາຍໃຕ້ ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາ) ສົ່ງສິນຄ້າຕາມເສັ້ນທາງທາງອາກາດ, ທາງອາກາດ, ທາງທະເລຫຼືໃນການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນເອກະສານ. ຖ້າເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງ CPT ໃຫ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈໍານວນຫລາຍ, ຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດຈະຜ່ານຈາກຫນຶ່ງໄປຫາຄົນອື່ນໃນເວລາທີ່ການໂອນສິນຄ້າຈາກແບບຂົນສົ່ງຫນຶ່ງໄປອີກ.

ທຸກໆການປະຕິບັດງານພາສີແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຂາຍ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າ CPT ໄລຍະສາມາດໃຊ້ສໍາລັບທຸກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນໆ

ໃນວັນນະຄະດີຕ່າງປະເທດ, ຄໍາວ່າ "Carriage paid to" ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຂຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງ CPT ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ຝ່າຍຕ່າງໆໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະນໍາໃຊ້ບໍລິການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພາກສ່ວນທີສາມ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບທັງຫມົດຍັງຢູ່ກັບຜູ້ສະຫນອງໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກໂອນໃຫ້ເຂົາ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງຂອງ CPT ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອຸປະໂພກດັ່ງກ່າວ, ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບເກືອບທັງຫມົດໄດ້ຮັບຮອງໂດຍຜູ້ຂາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ສະຫນອງຄວນຈະລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຮ່າງຫຼືອ່ານສັນຍາຂາຍ.

ຈຸດສໍາຄັນ

ການພິຈາລະນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີການໂອນສິນຄ້າສອງຄັ້ງທີ່ຫນ້ອຍສຸດ, ການຈັດສົ່ງແບບປົກກະຕິມີສອງຈຸດສໍາຄັນ. ສໍາຄັນ! ຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ຊື້ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຖ້າມີ) ຖືກແນະນໍາໃຫ້ແຈກຢາຍຢ່າງຈະແຈ້ງທັງຫມົດເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງ, ລວມທັງການໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂັ້ນຕອນໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຫຼືຍົກສິນຄ້າ.

ຖ້າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈໍານວນຫນຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນແລະຝ່າຍບໍ່ສາມາດກໍານົດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຢ່າງແທ້ຈິງ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນຊີຄວນເອົາໃຈໃສ່ຄວາມຈິງວ່າ, ໂດຍນໍາໃຊ້ຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງກົດຫມາຍຂອງພວກເຮົາ, ທຸກໆບໍລິສັດຕໍ່ໄປສາມາດປະຕິເສດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນເອກະສານຫຼືການທໍາລາຍສິນຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກກໍານົດລ່ວງຫນ້າໃນເອກະສານຊື້ແລະຂາຍຫຼືສັນຍາການຂົນສົ່ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນເວລາດົນນານເພື່ອພິສູດກໍລະນີຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນສານ.

ມີກໍລະນີດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການສະຫນອງ CPT? ກູໂກ, ຂໍ້ກໍານົດການຈັດສົ່ງທີ່ໄດ້ສະເຫມີ intricate, ອາດຈະຈື່ໄວ້ເລື່ອງ scandal ຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງຂອງເຂດທີ່ມີຄວາມຫວັງ. ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີເງິນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຂັດແຍ້ງກັນເປັນເວລາດົນ, ພິສູດຄວາມຜິດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆໃນການສູນເສຍວັດຖຸ.

Definition of destination

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສັນຍາສຸດທ້າຍ, ມັນຖືກແນະນໍາໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ (ຫຼືຜູ້ຂາຍເອງ, ຂຶ້ນກັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ) ຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ມັນແມ່ນຜູ້ຂາຍທີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ມີສັນຍາສະຫນອງທີ່ເຫມາະສົມ. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່! ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ CPT DAP, ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄືນສໍາລັບຜູ້ຂາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກເລີກສິນຄ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຂໍ້ຕົກລົງຂອງບັນດາບຸກຄົນດັ່ງກ່າວຈະຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຂໍ້ກໍານົດ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ຂາຍຈະຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດທຸກທາງດ້ານພາສີ, ຖ້າເງື່ອນໄຂຂອງການຂົນສົ່ງມີການຂ້າມຜ່ານລັດຫຼືຊາຍແດນພາຍໃນ. ແຕ່! ລາວບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະຕິບັດທາງດ້ານການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ, ຈ່າຍຄ່າພາສີຫລືບໍລິການອື່ນໆ.

ຖ້າໄດ້ສໍາເລັດການກວດສອບຈຸດທົ່ວໄປ, ໃຫ້ມີການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສີທີ່ສະເພາະຂອງການສະຫນອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂາຍໂດຍກົງ.

ການມີຊີວິດແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຕ້ອງໃຫ້ສິນຄ້າສໍາລັບຄົນຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຊື້, ໂອນໃບເກັບເງິນ, ພ້ອມທັງເອກະສານອື່ນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຄຸນນະພາບຫຼືຄຸນລັກສະນະອື່ນໆຂອງສິນຄ້າ. ຖ້ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາມະດາຫຼືຖືກອະນຸມັດໃນສັນຍາ, ລາຍເຊັນເອເລັກໂຕຼນິກສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ໃບອະນຸຍາດ, ການຄວບຄຸມອື່ນໆ

ຖ້າຕ້ອງການນີ້, ຜູ້ຂາຍຄວນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດສົ່ງອອກທັງຫມົດ (ແລະຈ່າຍຄ່າສໍາລັບພວກເຂົາ) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເອກະສານທາງການອື່ນໆເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການພາສີທັງຫມົດແລະແບບຟອມອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນກໍລະນີທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າສະເພາະ.

ກ່ຽວກັບສັນຍາການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພ

ຜູ້ຂາຍຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂສະຫຼຸບຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດຫມາຍປາຍທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຖ້າວ່າມັນຖືກລະບຸໄວ້ຫຼືສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນມັນ. ເອກະສານນີ້ຄວນໃຫ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິແລະໃນມາດຕະຖານມາດຕະຖານເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂາຍບໍ່ສາມາດເຈາະຈົງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການຂອງຕົນ. ຖ້າຈຸດຫມາຍປາຍທາງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕົກລົງຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນສັນຍາ, ຜູ້ຂາຍຈະສາມາດເລືອກມັນໄດ້ຢ່າງເປັນອິສະລະ, ສອດຄ່ອງກັບບ່ອນທີ່ມັນສະດວກຕໍ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.

ສໍາລັບ ສັນຍາປະກັນໄພສິນຄ້າ, ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຂາຍບໍ່ມີພັນທະໃດກໍ່ຕາມ. ແຕ່! ລາວຕ້ອງໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງຂໍຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກັນໄພ, ຜູ້ຊື້.

ກ່ຽວກັບການແຈກຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຜູ້ຂາຍຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຈົນກ່ວາສິນຄ້າຈະມາເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງຕົນທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດແລະຍົກສິນຄ້າ (ເບິ່ງຂ້າງເທິງ). ແນ່ນອນວ່າຖ້າສະຖານະການອື່ນໆບໍ່ໄດ້ກໍານົດລ່ວງຫນ້າແລະບໍ່ໄດ້ຖືກສະກົດຢູ່ໃນເອກະສານ, ແລະການຈັດສົ່ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ CPT ແມ່ນຢູ່ໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມບັງຄັບໃຊ້ບັງຄັບໃຊ້.

ພວກເຮົາເຕືອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າຜູ້ຂາຍຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປຸງແຕ່ງສິນຄ້າຢູ່ຊາຍແດນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບຟອມທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາ. ໃນທຸກໆກໍລະນີອື່ນໆ, ລາວບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບດັ່ງກ່າວ.

ການກວດສອບແລະບັນຈຸສິນຄ້າ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍ, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະການກວດສອບສິນຄ້າແມ່ນຖືກຮັບຮອງໂດຍຜູ້ຂາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການ ຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ອຸດສາຫະກໍາອະນຸຍາດການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຮູບແບບວ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຫມາຍຂອງສິນຄ້າ ໃນເອກະສານທີ່ມາພ້ອມຈະຕ້ອງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການເຄົາລົບຢ່າງເຄັ່ງຄັດຂອງກົດລະບຽບທັງຫມົດ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້

ໃຫ້ເວົ້າລົມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນ CPT. ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ສິນຄ້າ (2010 ແລະຕໍ່ມາ) ໃນກໍລະນີນີ້ສະຫນອງການຊໍາລະເງິນທັນທີເທົ່ານັ້ນສໍາລັບສິນຄ້າ. ຖ້າສັນຍາດັ່ງກ່າວບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃດໆ, ເງື່ອນໄຂອື່ນແມ່ນຖືກປະຕິບັດບໍ່ໄດ້. ສໍາຄັນ! ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ້າທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍໃຫ້ລາວຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງທີ່ໄດ້ຮັບເອກະສານການອະນຸຍາດທັງຫມົດສໍາລັບການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າບາງຢ່າງເຂົ້າມາໃນປະເທດແລະຈ່າຍຄ່າທໍານຽມທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນພາສີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຕົກລົງລ່ວງຫນ້າແລະບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານ.

ບໍ່ວ່າພາຍໃຕ້ສັນຍາການຂົນສົ່ງ, ຫຼືພາຍໃຕ້ສັນຍາການປະກັນໄພຂອງພັນທະພິເສດຜູ້ຊື້ບໍ່ມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລາວຕ້ອງການຈັດການປະກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ລາຍລັກອັກສອນແລ້ວວ່າຜູ້ຂາຍຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປຸງແຕ່ງເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງຂອງ CPT (Incoterms 2010) ສະຫນອງເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ການທີ່ຜູ້ຊື້ຈະຈ່າຍ. ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັບພວກເຂົາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາ, ມັນຈະຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນການຈັດສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເອກະສານບໍ່ໄດ້ລະບຸບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈ່າຍຄ່າທັງຫມົດນີ້. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກມີລາຍການດັ່ງກ່າວໃນສັນຍາດັ່ງກ່າວ, ມັນສາມາດຖືກຈ່າຍສໍາລັບການບໍລິການຂອງການຂຸດແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຜະລິດເອງກໍ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນີ້.

ຖ້າຜູ້ຊື້ບໍ່ຍອມຮັບສິນຄ້າພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດສົ່ງຂອງລາວຖືກດໍາເນີນການ, ລາວຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈ່າຍເງິນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຝັນ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າ) ໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນຂອງປະເທດອື່ນ (ຖ້າບໍ່ມີສັນຍາອື່ນໆ) ແມ່ນເກືອບຈະຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ທົບທວນຄືນເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສົ່ງ CPT (Incoterms). 2012 ເອົາກົດລະບຽບໃຫມ່, ແຕ່ເງື່ອນໄຂທັງຫມົດທີ່ອະທິບາຍໂດຍພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ກໍລະນີຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ບັງຄັບໃຊ້

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສະຖານະການທີ່ຫນຶ່ງໃນບັນດາພາກສ່ວນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດພັນທະຂອງຕົນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບຜູ້ສະຫນອງຫຼືຜູ້ຊື້. ຕາມກົດລະບຽບ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄພທໍາມະຊາດ, ຄວາມບໍ່ສະຫງົບຂອງສະຖານະການທາງດ້ານການເມືອງໃນປະເທດຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນວ່າ. ສ່ວນຫຼາຍມັກໃນການເຮັດສັນຍາແມ່ນມີລາຍການທີ່ອີງຕາມທີ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆສາມາດແຍກແຍະກັນໄດ້. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ສະຖານະການຈະຖືກພິຈາລະນາໃນສານຕັດສິນ.