ລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ RZD: ລາຍລະອຽດ, ໂຄງການແລະການທົບທວນຄືນ

ລົດໄຟຣັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຂາຍຕົ໋ວພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບໃຫມ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຣັດເຊຍ. ຕາມລະບົບໃຫມ່, ລາຄາຕົ໋ວແມ່ນບໍ່ຄົງ, ແຕ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາ, ວັນຊື້ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຢູ່.

Dynamic Pricing

ຈໍານວນຕົ້ນຕໍຂອງລົດໄຟພາຍໃນແມ່ນຂອງ FPK, ມັນແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແລະລະບົບການຂາຍໃຫມ່ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ເບິ່ງວ່າແມ່ນລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຣັດເຊຍ. ຫຼັກການຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າລາຄາຕົ໋ວຈາກເວລາທີ່ເປີດຕົວຂອງຍອດຂາຍເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງມັນບໍ່ແມ່ນຄົງທີ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຕະຫຼອດໄລຍະເວລາການປະຕິບັດທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດແຕກຕ່າງກັນທັງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໃນທິດທາງນ້ອຍກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບອັດຕາສ່ວນຂອງຕົວຊີ້ວັດຂອງຮວບຮວມແລະຈໍານວນເວລາທີ່ຈະສົ່ງມັນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2017, ການຂາຍຕົ໋ວສໍາລັບຣັດເຊຍກັບລົດໄຟໄລຍະຍາວເລີ່ມ 60 ວັນກ່ອນວັນເດີນທາງ. ດັ່ງນັ້ນລາຄາຕົ໋ວຈະເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງການຝຶກອົບຮົມຂອງລະບົບໃຫມ່ໃນຕາຕະລາງ, ພວກເຂົາຖືກຫມາຍໂດຍມີຮູບສັນຍາລັກພິເສດ.

ໂຄງການປະຕິບັດງານ

ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຈໍານວນຕົ໋ວທີ່ຂາຍແລ້ວ, ຈາກລະດູການແລະມື້ຂອງອາທິດ. ຖ້າທ່ານຊື້ 60 ມື້ກ່ອນການເດີນທາງ, ລາຄາຂອງຕົ໋ວທາງລົດໄຟຈະຕ່ໍາສຸດ - ຮາງວັນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງສໍາລັບຊັ້ນເທິງແມ່ນ 15-20% ລາຄາແພງກວ່າບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນລົດຈອງ, ແລະຄ່າໂດຍສານໃນ CB ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບລົດໃນບ່ອນນັ່ງ. ເມື່ອຕົ໋ວຖືກຍົກເລີກ, ອັດຕາພາສີຈະສູງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ລົດໄຟທັງຫມົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນ:

• ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ RZD ດໍາເນີນການ;
• ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນໂຄງການນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້.

ຄ່າທໍານຽມສາມາດ fluctuate. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມແຕກຕ່າງແລະປັດໃຈຕ່າງໆເຊິ່ງແນະນໍາໃຫ້ແນະນໍາໃນເວລາທີ່ຊື້ຕົ໋ວ. ທີ່ນີ້ພວກເຂົາແມ່ນ:

1. ໄລຍະເວລາຂອງການຈ່າຍຄ່າບໍລິການ (ຈໍານວນມື້ກ່ອນການເດີນທາງຂອງລົດໄຟ).
2. ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງທີ່ເປົ່າ (loading wagons);
3. ຄວາມຕ້ອງການແລະຈັງຫວະຂອງຄວາມຕ້ອງການ (ຂື້ນກັບເວລາຂອງການເດີນທາງແລະການມາຮອດ, ມື້ຂອງອາທິດແລະລະດູການ).
4. ລະດັບການແຂ່ງຂັນ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລວມຢູ່ໃນໂຄງການໃຫມ່, ປີ້ສໍາລັບທຸກໆເຂດຂອງຮວບຮວມທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກມື້ທໍາອິດຂອງການເປີດຂາຍ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງບຸກຄົນ, ລົດໄຟແລະເຂດການທ່ອງທ່ຽວ, ນະໂຍບາຍການກໍານົດລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.

Nuances

ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມເຕັມໄປແລະວັນທີອອກເດີນທາງ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງເສັ້ນເຕັມຈະເພີ່ມຂື້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປີ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວິທີການສາມາດແຕກຕ່າງກັນ disproportionately. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບບາງພາກສ່ວນ, ລາຄາແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບເສັ້ນທາງເຕັມ. ສະຖານະການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເສັ້ນທາງແລະເຂດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາເດີນທາງລົດ, ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ວິທີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມຕ້ອງການພາຍໃຕ້ລະດັບທີ່ຄາດໄວ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບບໍ່ພຽງແຕ່ໃນມື້ຂອງອາທິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕາມເວລາຂອງມື້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນວັນສຸກ, ໃນຕອນແລງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຄົນວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໃນທ້າຍອາທິດໃນເມືອງອື່ນແລະກັບຄືນໃນຕອນແລງວັນອາທິດ. ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຕົ໋ວໃນອັດຕາລົດລົງໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນມີຈໍາກັດ.

ຄ່າທໍານຽມໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານັ້ນເມື່ອປະຊາຊົນເດີນທາງຫນ້ອຍລົງ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກສິ້ນວັນພັກປີໃຫມ່. ມັນແມ່ນໃນລະຫວ່າງວັນນີ້ທີ່ອັດຕາພາສີຕ່ໍາລົງນໍາໃຊ້. ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການເດີນທາງມວນຊົນ (ໃນລະຫວ່າງວັນພັກໂຮງຮຽນຫຼືວັນພັກຜ່ອນ), ລາຄາຕົ໋ວໄປຮອດເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ຄ່າບໍລິການສໍາລັບລົດໄຟທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຢູ່ທີ່ 4-5 ໃນຕອນເຊົ້າແມ່ນຕ່ໍາກວ່າສໍາລັບລົດໄຟທີ່ເດີນທາງໃນຕອນແລງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າບຸກຄົນແມ່ນເວລາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາຕົ໋ວສໍາລັບລາວຈະສູງຂຶ້ນຫຼາຍ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດວ່າການຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບການສ້າງນະໂຍບາຍລາຄາໃດຫນຶ່ງແມ່ນຈັດຂຶ້ນໃນວັນແລະອາທິດ.

ໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ

ຖ້າວ່າແຜນການລາຄາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນເສັ້ນທາງ, ອັດຕາພາສີສູງແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດໄຟໄດ້ຖືກແຍກອອກມາຢ່າງໄວວາໃນບ່ອນຈອດລົດ (ແລະມັກຈະຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຈາກການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງສໍາລັບເສັ້ນທາງເຕັມ) ແລະລາຄາສໍາລັບບ່ອນນັ່ງໃນ ລົດບັນທຸກສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຕົ໋ວໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ພັກ, ແລະໃນຫ້ອງລາຄາແພງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.

ປັດໄຈຕາມລຶະເບິ່ງການ

ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຈະແຈ້ງໃນເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ RZD ດໍາເນີນການ, ຫົວຂໍ້ຂອງລາຄາຍັງເປີດ. ໃນເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕາມລະດູການ (ວັນພັກວັນຄຣິດສະມາດ, ວັນພັກ, ວັນພັກໂຮງຮຽນ), RZD ເພີ່ມຄ່າບໍລິການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕາມຄວາມສົມດຸນທີ່ຕັ້ງໄວ້. ມີລາຄາຕົ໋ວ (ພື້ນຖານ) ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຫນ່ວຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງລາຄາສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ລະບົບສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດໄຟຣັດເຊຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຄງການໃຫມ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອ RZD ເປີດລາຄາແບບໄດນາມິກ, ຕົວຊີ້ວັດຕາມລະດູການກໍ່ສູນເສຍຄວາມສໍາຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີເສັ້ນທາງທີ່ມີການນໍາໃຊ້ຕົວຄູນເຫຼົ່ານີ້ແລະໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີການປັບປຸງບາງຢ່າງໃນປີ 2017.

Innovations

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ (10% ຈາກລາຄາຂ້າງເທິງກັບລາຄາຕົ໋ວ) ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປີນີ້ນັບຈາກເວລາທີ່ຕ້ອງການສູງສຸດ:

• ໃນວັນພັກປີໃຫມ່ (ເດືອນມັງກອນ 1 ຫາ 8).
• ໃນທ້າຍອາທິດສຸດທ້າຍໃນເດືອນກຸມພາ (ຈາກ 22 ຫາ 28).
• ໃນວັນເດືອນພຶດສະພາ (ຈາກວັນທີ 27 ເມສາເຖິງວັນທີ 9 ເດືອນພຶດສະພາ).
• ໃນລະຫວ່າງວັນພັກຮ້ອນ (ຈາກ 9 ເດືອນມິຖຸນາຫາ 31 ສິງຫາ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 20% ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບປີ 2016 ໃນປີນີ້, ໄລຍະເວລາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາພາສີແມ່ນມີຫນ້ອຍລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປັດຈຸບັນບໍ່ມັກ, ຄື 20% ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາພາສີໃນລະຫວ່າງວັນພັກຮ້ອນ (ໃນປີ 2016, ມີ 15%). ແຕ່ສໍາລັບວັນທີທັງຫມົດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ ປັດໃຈການ ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານ , ໃນປີນີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີຫຼຸດລົງ 10%, ຕາມລໍາດັບ, ປີ້ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີ 2017, ບໍ່ມີອັດຕາພາສີທີ່ມີຕົວຄູນເທົ່າກັບຫນຶ່ງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງໂຄງການ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ພິຈາລະນາວ່າການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນທີ່ຂອງລັດເຊຍມີຄວາມຫມາຍແນວໃດ. ປະໂຫຍດຂອງລະບົບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ອັນທໍາອິດ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນໂຄງການງ່າຍສໍາລັບການກັບຄືນຂອງປີ້ເດີນທາງ. ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກັບຄືນຊື້ຕົ໋ວທີ່ຊື້, ຜູ້ເດີນທາງຈະສົ່ງຄືນເງິນທີ່ລາວໄດ້ຊື້ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເງື່ອນໄຂການຄືນເງິນຈະຫມາຍເຖິງການລົງໂທດ).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບການປະເມີນຕາມລຶະເບິ່ງການ (ດ້ວຍລາຄາແບບ RZD, ລາຄາລຶະເບິ່ງຮ້ອນບໍ່ໄດ້) ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນວັນທີ່ຊື້ຄືນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນບັນດາປະໂຫຍດຂອງລະບົບໃຫມ່, ມັນສະດວກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຄວາມສະດວກໃນການເລືອກເອົາການເກັບພາສີໃນໄລຍະເວລາການເດີນທາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການວາງແຜນ.

ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນຫຍັງບໍ່ປະຕິບັດລາຄາແບບໄດນາມິກ?

ການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງທາງລົດໄຟຣັດເຊຍແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງ, ຟຸ່ມເຟືອຍແລະ CB, ລະບົບບໍ່ປະຕິບັດງານໂດຍທົ່ວໄປແລະລົດຈອງ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຖືກກໍານົດແລະຄວບຄຸມໂດຍລັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບລົດໄຟທຸລະກິດ, "Sapsans", "Swallows" ແລະລົດໄຟຕ່າງປະເທດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິການອື່ນ. ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ, ໂຄງການ "ລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງທາງລົດໄຟຣັດເຊຍ" ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງບ່ອນທີ່ລົດໄຟເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫລັກສໍາລັບການເດີນທາງໄປເມືອງອື່ນແລະບ່ອນທີ່ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງທາງເລືອກ.

ລະບົບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ສະຫຼຸບກັບສ່ວນຫຼຸດ, ຮຸ້ນແລະລາຄາພິເສດຈາກ RZD. ຕົວຢ່າງ, ການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ່ມີການຫລຸດຜ່ອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ເກສີຍນແລະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຢູ່ເທິງຖະຫນົນໃນປີໃຫມ່.

ລະບົບນີ້ດໍາເນີນການບໍ່ດົນມານີ້, ແລະໃນມື້ນີ້ມັນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະໃຫ້ການປະເມີນຜົນທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງປະສິດທິພາບແລະປະໂຫຍດຂອງມັນ. ການກໍານົດລາຄາແບບດັ້ງເດີມຂອງການທົບທວນ RZD ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ຈັດການປະເມີນຜົນປະໂຫຍດແຕ່ມີຜູ້ທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບໂຄງການ. ມັນເຮັດວຽກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ແຕ່ໃນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງບໍລິສັດທາງລົດໄຟເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຈໍານວນລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເພື່ອແຈກຢາຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາຂອງໂຄງການໃນທິດທາງໃດຫນຶ່ງ, ມັນກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢູ່ໃນປະຕູທີ່ເປັນທາງການເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນສາຍດ່ວນ.

ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດບັນທຶກກ່ຽວກັບລາຄາແບບໄດນາມິກ?

ໂດຍພິຈາລະນາການກໍານົດລາຄາແບບຍືນຍົງພື້ນຖານຂອງບັດ RZD, ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍມີຄໍາຖາມທີ່ມີເຫດຜົນວ່າ: "ວິທີການຮັບບັດລົດໄຟທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ?". ນີ້ແມ່ນວິທີການຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ກວດສອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ເປີດຂອງການຂາຍ, ໃນເວລາທີ່ມັນຫນ້ອຍລົງ.
• ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃນ ວັນທໍາມະດາ ແລະເວລາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

• ຊື້ຕົ໋ວລ່ວງຫນ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຂາຍໃນປັດຈຸບັນເປີດໃນສອງເດືອນ, ຫຼາຍຄົນກໍມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ບັດທີ່ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະເລືອກເອົາສະຖານທີ່ໃນຄັ້ງທໍາອິດ (ເມື່ອຊື້ອອນລາຍ).
• ເລືອກຊັ້ນຮຽນລົດ. ໃນເວລາທີ່ການຂາຍແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປີ້ລົດທີ່ຫລູຫລາບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກcoupé.
• ວາງແຜນການເດີນທາງ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີເວລາຈໍາກັດແລະມີໂອກາດທີ່ຈະເລືອກທາງເລືອກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຝຶກອົບຮົມໃນມື້ເຮັດວຽກ, ໃນເວລາກາງຄືນ.
• ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຫລາຍວິທີ. ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຫຼາຍໂດຍການໄດ້ຮັບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກ່ຽວກັບລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີການໂອນຫຼືລົດໄຟແລະລົດເມ.

ສັ້ນໆກ່ຽວກັບລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ

ຖືກນໍາພາໃນໂຄງການໃຫມ່ຂອງ RZhD ແລະວິທີການທີ່ມັນດໍາເນີນການບໍ່ຍາກດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນຮູ້ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດວາງແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າ, ຊ່ວຍປະຢັດເງິນແລະເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານໃນສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຕົ໋ວກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟໄດ້ຖືກຊື້, ລາຄາແພງກວ່າມັນ, ຊັ້ນລົດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ລາຄາແພງກວ່ານັ້ນ, ຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນທາງ, ການເດີນທາງຫນ້ອຍລົງຈະຫນ້ອຍລົງ.