ເຄື່ອງມື VAZ 2106 ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ, ຄໍາອະທິບາຍ, ການສ້ອມແປງ

ໃນ VAZ-2106 motor ຕັ້ງ 100260. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຂອງພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບອື່ນໆທັງຫມົດ VAZ ຄລາສສິກຈາກ 2103 to 2107. ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງສິ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂອງ VAZ-2106 ໄດ້, ວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບມັນ, ເປັນລາວ ການສ້ອມແປງ.

ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ

ຫນ່ວຍພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນລົດໂດຍສານ, ລະດັບຫນາແຫນ້ນ. motors ຜະລິດພືດລົດໃຫຍ່ Volzhsky ເລີ່ມໃນປີ 1976. ຫນ່ວຍບໍລິການດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ, 21074, Niva-2121. ເຄື່ອງຈັກໃນການມີຊີວິດຂອງ 125 000 ກິໂລແມັດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້. ປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກ VAZ-2106 ສາມາດຂະຫຍາຍຈາກ 200 ພັນ. ກິໂລແມັດແລະຂ້າງເທິງ. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະບໍລິການໃຫ້ທັນເວລາ. motor ໄດ້ມີກໍາລັງການ 80 l / s, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຂອງຊັບພະຍາກອນໃດຫນຶ່ງ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ VAZ-2106-1000260 - ມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນ້ໍາມັນ. ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ເຄື່ອງຈັກເກົ່າ VAZ-2106 ໄດ້ carburetor, ທີ່ທັນສະໄຫມ - ການສັກຢາ. ປະລິມານຂອງ 1568 cm3 ຂອງຕົນ. ໂດຍຄວາມສາມາດໃນຫນັງສືຜ່ານແດນແມ່ນ 77 l / s. ແຮງບິດເປັນ 104 ນິວຕັນເມດທີ່ 3000 rev / min.

ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 103 ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມທີ່ທ່ານສາມາດຂັບລົດເລັກນ້ອຍຂອງເສດຖະກິດ. ອັດຕາການໄຫລຄື 74 l ຫນັງສືຜ່ານແດນ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມຢາກອາຫານວົງຈອນອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ປະມານ 10 ລິດ. Motors ສໍາລັບປະຕິບັດງານປະສິດທິພາບຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ຍັງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ - ຫນ່ວຍບໍລິການສິ້ນເປືອງ 07 ລິດຂອງນ້ໍາ lubricating ຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດຂອງການເຮັດວຽກ. Poured ເຂົ້າໄປໃນ 3.5 ລິດຂອງນ້ໍາຫນ່ວຍ.

ອື່ນໆ

ເຄື່ອງມື VAZ-2106 ແມ່ນສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດດີຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ໃນຂະບວນການຂອງການສ້າງໃນວິສະວະກອນ powertrain ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່. ຜູ້ຜະລິດກໍານົດເປົ້າຫມາຍໃນການປັບປຸງການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການວິສະວະກໍາທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແລະໂດຍວິທີການທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ-2106 ສາມາດເພີ່ມໂດຍການເພີ່ມຈໍານວນທັງຫມົດຂອງປັດຈຸບັນໄດ້. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດວິສະວະກອນຈ່າຍເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາປະມວນຜົນການປັບປຸງຄຸນນະພາບ. ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງແລະຍົກລະດັບ, ເພື່ອແສງ cylinder block 10002011. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເສັ້ນຜ່າກາງໃນທາງຕັນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບພື້ນຖານອື່ນໆບໍ່ນີ້.

ໃນການຜະລິດໃນໄລຍະຂະບວນການການຜະລິດ, ວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານສະຫນອງໃນແຕ່ລະ block ສູບຂອງລະດັບທີ່ແນ່ນອນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລະບຸຫ້າຫຼືຫຼາຍກວ່າຫ້ອງຮຽນເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກອື່ນໆແຕ່ລະຄົນໂດຍ 001 mm. ຫ້ອງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມອບຫມາຍໃຫ້ຕົວອັກສອນ - A, B, C, D, E ໃນການກໍານົດທີ່ລະດັບຫນ່ວຍບໍລິການໂດຍສະເພາະແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຕົວອັກສອນລະບຸໄວ້ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖານໄດ້. ຫົວປ່ອງທີ່ມີດັດຊະນີ 21011-10005011-10 ໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ. ໃນການປັບຂະຫນາດທັງຫມົດຂອງການພັດທະນາແລະວິສະວະກອນ cylinders ມີການນໍາໃຊ້ໃຫມ່ gasket ຝາສູບ. ກ່ຽວກັບລູກສູບທີ່ມີ, ໄດ້ມາດຕະຖານແລະ pistons ຍອມຮັບໃນທົ່ວໂລກມີຫຼາຍຂອງລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້. ໃນເຄື່ອງຈັກນີ້ລະບົບລູກສູບນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນຈາກຫນ່ວຍບໍລິການ 21011. ເສັ້ນຜ່າກາງລະບຸຂອງ piston ຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້ແມ່ນ 79 mm.

ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ມີການປ່ຽນແປງພິເສດຂອງຂຸມເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ນອກຈາກນີ້ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນການດໍາເນີນການ, ແຕ່ລະບໍລິເວນ piston ຄວາມອົບອຸ່ນຫຼາຍ uniformly ແລະບໍ່ໃນເວລາດຽວແຕ່ເທື່ອລະກ້າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາທີ່ສາມາດຊົດເຊີຍສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນີ້, ວິສະວະກອນການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງໃນ piston lugs ແຜ່ນອຸນຫະພູມການຄວບຄຸມພິເສດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1990, ຫນ່ວຍງານພະລັງງານໄດ້ຖືກສໍາເລັດ carburetors "OZONE" 2107-1107010-20 ແລະຈໍາຫນ່າຍສູນຍາກາດຂອງການເຜົາໄຫມ້.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການດໍາເນີນງານ

ເຄື່ອງມືສໍາລັບຮູບແບບນີ້ມີລັກສະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄດ້. ພິຈາລະນາວິທີການໃຊ້ປະໂຍດຈາກເຄື່ອງຈັກນີ້. ນອກຈາກນີ້ສະແດງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປົກກະຕິ.

ຮ້ອນ prelaunch

ກັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານສາມາດປະຕິບັດງານສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາດູແລຂອງເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກໃດໆກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງ, ໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການປົກກະຕິທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນດໍາເນີນການສໍາລັບການຫ້ານາທີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃກ້ກັບ 2000 ພັນ. ເຮັດແນວໃດທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວບໍ? motor ໄດ້ສາມາດປະຕິບັດງານບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ໃນບໍ່ເຮັດວຽກ.

camshaft

ແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ-2106 ມີຄຸນນະສົມບັດອີກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ rapredvala ພັຍ. ການພາກສ່ວນພັຍ, ຜູ້ຂັບລົດສາມາດຮູ້ວ່າ clatter ລັກສະນະທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານປິດຝາກະໂປງຫນ້າແລະໃນ cabin ໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນ camshaft ຈາກພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຫຼາຍ, ຕ້ອງການທີ່ເປັນປົກກະຕິປັບປ່ຽງໄດ້.

ການປ່ຽນແປງນ້ໍາ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານລະເມີດກົດລະບຽບຂອງການຜະລິດແລະບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໃນເວລານີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນຖັງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວກເຂົາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 015 mm. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະນ້ໍາມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ລະດັບບໍ່ຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າໂດຍສະເລ່ຍ. ລົດແລ່ນຫຼາຍກ່ວາ 60 thous. Km. ປ່ອງກັບນ້ໍາຕ່ໍາຈະແຕກຫັກລົງ.

ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການສິ້ນເປືອງນ້ໍາມັນຫຼາຍກ່ວາມັນຄວນຈະເປັນ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງຫລືວົງການ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ກ່ອນອື່ນຫມົດການວັດແທກການບີບອັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຢາກອາຫານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

overheating

ຮ້ອນເປັນບັນຫາສໍາຫລັບມໍເຕີທັງຫມົດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກ VAZ-2106 (carburetor) ທີ່ຕົ້ມສຸກແລະບໍ່ແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ເຈົ້າຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸນຫະພູມໄດ້. ມັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຈະມີຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນ. ມັນຍັງສາມາດມີບັນຫາການລີ້ຕົວຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາອຸດຕັນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ມັນອາດຈະປະກອບເປັນກະເປົ໋າອາກາດ.

thorite ເຄື່ອງຈັກ

ແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ-2106 ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປກ້ຽງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ບາງຄັ້ງ, ແທນທີ່ຈະເປັນສີ່ປ່ອງດໍາເນີນພຽງແຕ່ສາມ. ໃນບັນດາເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັກຈະຕໍານິຕິຕຽນທີ່ບໍ່ແມ່ນການກໍາຫນົດຄ່າການເກັບກູ້ປ່ຽງຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍຫນ່າຍຂອງປ່ຽງໄດ້. Triplets ຍັງແມ່ນຍ້ອນການ coolant ຮ້ອນ. ເຫດຜົນຍອດນິຍົມ - ນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຢູ່ໃນ tank ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ carburetor, ລະບົບໄຟ malfunction.

ຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະອຽດເກີນ

ເຄື່ອງນຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. ເຫດຜົນ - ການເສຍຫາຍ irreversible ກັບປ່ຽງຫຼືປະທັບຕາແຫວນນ້ໍາ. ລັກສະນະວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ, 2106 ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງສໍາລັບການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ປະຕິບັດງານລະດູຫນາວແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິສະວະກໍາດ້ວຍຕົນເອງກັບ crank ໄດ້. ນອກນີ້ມັນຍັງສໍາຄັນທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຫມໍ້ໄຟຂອງ - ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ປະກອບມີໄຟສໍາລັບການບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຢ່າຖ່ວງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ clutch ໄດ້. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່ານ້ໍາເຄື່ອງມື gearbox ແມ່ນຫນາເກີນໄປ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາເວລາທີ່ຈະກາຍເປັນນ້ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນ້ໍາມັນລະດູຫນາວບັນຫາດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສາມາດ. ເລີ້ມສະວະກໍາແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້. ທີ່ motor ໄດ້ຖືກຢຸດສະງັກລົງບໍ່, ດຶງ choke ໄດ້. ປ່ອຍໃຫ້ມັນຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ້າລົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຄວາມໄວ VAZ-2106 ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເຮັດວຽກ.

ແຕ່ລະໄລຍະ, ໃຫ້ກົດແລະປ່ອຍຄັນເລັ່ງເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ແກ່ lubricant ໄດ້ປະຕິບັດອອກໄປຍັງສະຖານທີ່ແລະກົນໄກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. motor ໄດ້ຄວນປະຕິບັດງານຢູ່ໃນບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫ້ານາທີ.

ຄຸນນະສົມບັດ overhaul

ກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງການປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດຂອງການຮື້ທັງຫມົດ. ສໍາລັບການຍົກເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ເຄື່ອງມືພິເສດ - ມືແລະວັດ. ຂະບວນການສະພາແຫ່ງໄດ້ຖືກປະໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະກອບອາຊີບ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເກັບ motors ເຫຼົ່ານີ້ເປັນອິດສະຫຼະ. ສໍາລັບການຖອນຝາສູບກໍລະນີແລະ flywheel ຄວນມີປະສົບການບາງຢ່າງຫຼືເພື່ອແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການຮ້ອຍ. ຄວາມສາມາດພິເສດທີ່ຕ້ອງການນິ້ວມື disassembly. ນອກຈາກນີ້, ເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຄວາມສາມາດວິນິດໄສຂອງຄວາມຈໍາເປັນ. ສໍາເລັດການສ້ອມແປງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ VAZ-2106 ກັບຄືນໄປບ່ອນລົດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນຮູບແບບສິ່ງທີ່ powertrain VAZ, 2106. motor ແມ່ນອ່ອນແອຂ້ອນຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ tuning ແລະການດັດແປງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້. ປະເພດຂອງການປບັ - ຕັ້ງຄ່າຫົວຖັງ 16 ວາວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມກໍາລັງການໂດຍ 20 ສ່ວນຮ້ອຍ. 20 тысяч рублей. tuning ງົບປະມານບໍ່ເກີນ 20 ພັນ rubles. ບາງຕັ້ງ turbocharged, ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.