ອັນເທີເນເຕີບໍ່ສາກໄຟ: ເຫດຜົນ. ເປັນຫຍັງບໍ່ກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນການໄລ່ເອົາຫມໍ້ໄຟແນວໃດ?

ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບກໍລະນີໃນເວລາທີ່ ກໍາເນີດໄຟຟ້າລົດ ບໍ່ໄລ່ຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ pleasant, ແຕ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການລົບລ້າງຢ່າງໄວວາ. ມັນ suffices ທີ່ຈະມີຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງຕົນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ screwdrivers ມາດຕະຖານແລະສອນເຊັ່ນດຽວກັນວັດ - ອຸປະກອນສໍາລັບການວັດແທກປະລິມານໄຟຟ້າ (ການຕໍ່ຕ້ານ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ໃນປະຈຸບັນ) ໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວເພາະບາງສາມາດແລະຈໍາກັດການຕົວເຮົາເອງກັບການບົ່ງມະຕິພາບ. ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ. ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເວລາທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີລົດປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປ disassembly. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແຍກຊິ້ນສ່ວນແລະການວິນິດໄສຂອງທຸກຄົນໃນຫນ່ວຍຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ?

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານພົບວ່າເປັນ alternator ລົດບໍ່ໄດ້ຊາດ. ທັນທີຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດໄປມາເຖິງຕອນນັ້ນວ່າສະວະກໍາສາດພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກວ່າໄຟຟ້າທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການພາດໂອກາດນີ້. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼຸດລົງຄວາມອາດສາມາດ ຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ, ເພາະສະນັ້ນພວກເພິ່ນເລີ່ມຕົ້ນໄປບໍ່ໄດ້ເລື່ອນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີກໍາເນີດໄຟຟ້າເປັນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເຮັດວຽກໃນປະຕິບັດງານທີ່ສົມບູນແບບ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເກືອບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມສາມາດຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແບດເຕີລີ່ອາດຈະຕົກ, ໂດຍທົ່ວໄປມີຂໍ້ບົກພ່ອງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບທີ່ຮັບຜິດຊອບໄດ້ສະເຫມີຂ້າງເທິງ 60%. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຈັດການກັບຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງການຜະລິດຂອງບໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການ, ແລະ ຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວ sits.

The malfunctions ພື້ນຖານ

ໃນກໍລະນີທີ່, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນການສະແດງ ໂດຍທົ່ວໄປຜິດປະກະຕິ, ທ່ານຕ້ອງທໍາອິດຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບທັງຫມົດເຄືອຂ່າຍໃນຄະນະ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າແຍກສາຍ, ເຊິ່ງບັນທຶກຕື່ນເຕັ້ນພະລັງງານລົມຂອງການຜະລິດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຫ້ຮັບຜິດຊອບພຽງພໍໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນຕ່ໍາກ່ວາຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບສຽງປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະ gadgets ອື່ນໆ, ຍັງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າເປັນເຄືອຂ່າຍບໍລິເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂັບເຄື່ອນທັງຫມົດເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກການຜະລິດຂອງແຕ່ຍັງຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງ. ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟນີ້ເປັນກິດຈະກໍາໃຫ້ຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ. ແຕ່ນາງບໍ່ໄດ້ສາກໃນຂະນະນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປບັຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ, ສະເຫມີໄປຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ Genset ໄດ້. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ມີພະລັງງານສໍາຮອງ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟສໍາເລັດຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ສົມບູນແບບຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດ.

ການລະອຽດຂັ້ນຕອນວິທີການຄົ້ນຫາ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຊອກຫາຕ່າງໆວິທີການສໍາລັບການທັງຫມົດໂດຍທົ່ວໄປ malfunctions. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາຄັນກັບທ່ານ. ອັນເທີເນເຕີບໍ່ຊາດ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ອາການໄດ້. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ, ຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າພິເສດວ່າທ່ານບໍ່, ທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງຕົນເອງການວິນິດໄສ. ໃນກໍລະນີດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານ. ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດຕົວຂອງມັນເອງຈາກເຄືອຂ່າຍໃນຄະນະກໍາມະ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດເຮັດໃຫ້ມີຜົນຕອບແທນການໄຫຼການວັດແທກການສະວະກໍາສາດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ. ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຖືກບໍລິໂພກໃນຍານພາຫະນະແມ່ນ parked. ໃຫ້ສັງເກດວ່າປຸກຄວນຖືກປິດໃນຂະນະນີ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ກ່ຽວກັບລົດພາຍໃນປະເທດຫຼາຍທີ່ສຸດມີການຮົ່ວໄຫລໃນປະຈຸບັນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພໍເທົ່າໃດອາທິດສະຖານີຈອດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດຂອງໄຟຟ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນກວດສອບການຮົ່ວໄຫລທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການຮົ່ວໄຫຼໃນປັດຈຸບັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກໍາເນີດໄຟຟ້າຫຼືຫມໍ້ໄຟ, ຄື, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຂະບວນການຂອງການລົບລ້າງ.

ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີໃນປັດຈຸບັນການຮົ່ວໄຫລໃນຮູບແບບການເຮັດວຽກ

ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການຮົ່ວໄຫຼໃນປັດຈຸບັນປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ແຕ່ ການຕັດລວດຫມໍ້ໄຟ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ຫຼາຍມັດລະວັງກວດທົ່ວໄປ. ເຫດຜົນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນສາມາດຫຼາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ຫຼືອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ໃນຫົວຫນ່ວຍແປງໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແນ່ນອນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ຄິດຄ່າໃດໆໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ແປງແມ່ນ worn ເກືອບຫມົດອອກ. ອາດຈະມີການທໍາລາຍລະຂອງກະຕຸ້ນພະລັງງານລົມ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີຢູ່ໃນວົງຈອນ winding ລະຫວ່າງເຮັດ. rotor ການ winding ສາມາດໄດ້ຮັບການປິດຂອງຮ່າງກາຍ. ຄວາມຜິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນບາງຄັ້ງຢູ່ໃນສະເຕເຕີໄດ້. ລາວມີສາມລົມ, ຊຶ່ງອາດມີການພັກຜ່ອນ, ສັ້ນກັບດິນຫລືລະຫວ່າງລົມໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຫົວຫນ່ວຍ rectifier ໄດ້ປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ diodes semiconductor, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບໍ່ສ້າງຢູ່ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງຕົນ. ແລະແນ່ນອນ, ແນວພັນຂອງຄວາມກົດດັນກົນຈັກສາມາດໃຊ້ອິດທິພົນຂອງຕົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມກົດດັນສາຍແອວໄດ. ພວກເຮົາຄວນຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບທຸກຄວາມເສຍຫາຍໃນລາຍລະອຽດໄດ້.

ຕິດຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ

ກະລຸນາສັງເກດວ່າຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການປົນເປື້ອນຫຼື lubrication ທົບທວນແລະວົງສຸດ rotor ໄດ້, ອາດຈະຫາຍໄປຊົ່ວຂະນະຫຼືຖາວອນຕິດຕໍ່ຫາ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນພາກຮຽນ spring ຖືແປງຊຸດໂຊມລົງ. ມີການທົບທວນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຂົາເຈົ້າມີການກົດດັນລົງກ່ຽວກັບໃບພັດທີ່ຈະແຫວນໄດ້. ຜົນສະທ້ອນ, ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານທັງຫມົດຂອງພາກສະຫນາມພະລັງງານລົມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສົມບູນ breaks ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດໃຫ້ເປັນຜິດຊອບພຽງພໍຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ບາງຄັ້ງທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຊັດແປງ, ຜ້າອື່ນໆຟຣີ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຫລໍ່ລ້ຽງມັນໃນ solvent ຫຼືນ້ໍາມັນ. ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າການທົບທວນໄດ້ສວມໃສ່ອອກ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນກໍລະນີວົງທີ່ຜຸພັງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຂຶ້ນໂດຍຜິວແກ້ວໄດ້.

ການທໍາລາຍຂອງລົມໄດ້

ບໍ່ງາມຫຼາຍ, ໃນເວລາທີ່ suddenly ມີການທໍາລາຍລະຂອງພາກສະຫນາມພະລັງງານລົມ. ຖ້າຫາກວ່າມີການດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ຍ້ອນບໍ່ມີແມ່ນບໍ່ມີທົ່ງແມ່ເຫຼັກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ oscillator ໃດຫນຶ່ງແມ່ນມີຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຄື່ອນຍ້າຍໃນ. ກໍານົດຄວາມຜິດສາມາດຈະງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານການສໍາພັດຂອງກໍລະນີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຈະເປັນຮ້ອນເກີນໄປ. ອັນທີສອງ, ກ່ຽວກັບ dashboard ໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ເພື່ອແສງເຖິງ bulb ທີ່ມີ painted ສຸດມັນຫມໍ້ໄຟຂອງ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວັດໃນຮູບແບບການຕໍ່ຕ້ານ. ສໍາລັບນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການວັດແທກມູນຄ່າຕ້ານທານລະຫວ່າງວົງການ. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທັງຫມົດສໍາລັບໃຫ້ alternator ບໍ່ດີ.

ວົງຈອນລະຫວ່າງເຮັດ

ເກີດຂື້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທໍາລາຍສາຍ insulation ພາຍນອກ, ເຊິ່ງໄດ້ສິ້ນສຸດວົງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າທີ່ປະທັບຂອງວົງຈອນລະຫວ່າງການຕິດຕາມທີ່ເກີດຂຶ້ນຂົດລວດເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້ໃນປະຈຸບັນການບໍລິໂພກໂດຍກະຕຸ້ນພະລັງງານລົມ, ຊ້ໍາເພີ່ມ. ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການແຍກສ່ວນປະກອບໂດຍທົ່ວໄປໃນການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການນໍາໃຊ້ multimeter ໃນການວັດແທກການຕໍ່ຕ້ານຂອງວົງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມີວົງຈອນລະຫວ່າງເຮັດ.

ຄວາມຜິດດິນ winding

ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດທາງ winding ມັນໃນຮ່າງກາຍ, ຢຸດ Genset ເຮັດວຽກ. ວົງຈອນເກີດຂຶ້ນຢູ່ເລື້ອຍໆໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຂໍ້ສະຫຼຸບທັງຫມົດແມ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ພະລັງງານລົມແມ່ນ soldered ກັບແຫວນຕິດຕໍ່. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກວດກາຂອງ rotor winding, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໂຄມໄຟທີ່ມີແຮງດັນປະຕິບັດການຂອງ 220 ໂວນ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າທັງຫມົດລະມັດລະວັງຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຫນຶ່ງ terminal ຂອງຫລອດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ. A terminal ສອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຫລິບລິງໄດ້. ສາຍພະລັງງານສອງຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ rotor ໄດ້. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດໃນ rotor winding ຮ່າງກາຍ, ໂຄມໄຟຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະໄຫມ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດແມ່ນບໍ່ປະຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄມໄຟຈະບໍ່ແສງເຖິງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງການຜະລິດຂອງບໍ່ຄິດຄ່າໃດໆໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ.

ບັນຫາໃນ stator ໄດ້

ບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນລົມ stator ໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າຫາກວ່າມີການລັດວົງຈອນ interturn, ຈະມີບໍ່ມີຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟຂອງ. ແນ່ນອນວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດເຮັດວຽກ, ແຕ່ໃນລະນີສຸກເສີນ. Firstly, ມັນແມ່ນພະລັງງານຫຼາຍຈະຕໍ່າກ່ວາ. ສອງ, ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ອັນທີສາມ, ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນີ້, ພະລັງງານລົມສາມາດໄດ້ຮັບການຕໍລົງດິນ. ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, buzz, ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ - ລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ປະກົດຂຶ້ນກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ rotor ພະລັງງານລົມ. ກໍາລັງກວດສອບແມ່ນດໍາເນີນໃນລັກສະນະເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີທີ່ມີໃບພັດພະລັງງານລົມ. ການສ້ອມແປງ, ທົດແທນການມ້ວນ faulty ທັງຫມົດ. ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນດັ່ງກ່າວວ່າກໍາເນີດ terminal ບວກຖືກປິດກັບຮ່າງກາຍ. ຜົນສະທ້ອນ, ໃນລະຫວ່າງຂົ້ວແບດເຕີລີ່ແລະ circuited ສັ້ນ. ນີ້ເປັນການສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄຟອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ແນ່ນອນວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ເກັບໃນກໍລະນີນີ້.

ວິທີການເອົາໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ?

ທ່ານຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງເຄື່ອງມື:

1. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.
2. ສອງຕົວທີ່ໃຊ້ໃນ 17, 10 ແລະຫນຶ່ງ 13.
3. Penetrating lubricant ເຊັ່ນ WD-40.

ສຸດທ້າຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດໃນກໍລະນີທີ່ການຜະລິດຂອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດທັນທີ, ແລະກະທູ້ທີ່ມີຫຼາຍ rust ແລະຝຸ່ນໄດ້. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການເຮັດວຽກການປິ່ນປົວໄດ້ ສຽບແທງ lubricant ສາຍພົວພັນທັງຫມົດ. ນີ້ຈະສ້າງຄວາມສະດວກວຽກງານ. ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ເວລາດຽວກັນກັບສະພາບສາຍແອວໄດ້, ມັນຄວນຈະເປັນແຜທີ່ບໍ່ມີຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃນເວລາທີ່ປະກອບເປັນຫນຶ່ງໃຫມ່. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ໄລ່ເອົາມັນເພາະວ່າຂອງສາຍແອວທີ່ທຸກຍາກຫຼືການສິ້ນສຸດຂອງຕົນ.

ຖອດອຸປະ terminal ຫມໍ້ໄຟ "-", ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການເຮັດວຽກໃນຕໍ່ຫນ້າ. ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ attaches ເຄື່ອງຫມາຍ "+" ສາຍທີ່ຈະກໍາເນີດໄຟຟ້າ 31. ມີການເຊື່ອມຕໍ່ການຄັດປະອອກ, ຍ້າຍອອກໄປ. ຄີ 17 unscrew ຈາກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຍຶດເທິງແລະຍ້າຍໄປສູ່ການກໍາເນີດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມກົດດັນສາຍແອວໄດ້ກາຍເປັນດ້ອຍໂອກາດແລະສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງໄວວາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew ຕ່ໍາການແກ້ໄຂຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ໄລປະຕູຖືທີສອງທີ່ສໍາຄັນ 17.