"Rep" (ລົດ): ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" ແລະແມ້ກະທັ້ງພັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເອີ້ນວ່າຫມູ່ເພື່ອນທາດເຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງທີ່ນີ້ແມ່ນ ZAZ-110 "Slavuta" - ຢ່າງແທ້ຈິງລົດຂອງປະຊາຊົນໄດ້.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ຕົ້ນແບບ "ZAZ-Rep" ແມ່ນລົດ, ລະຫັດ, ຊື່ "Kommunar", ທີ່ດໍາເນີນໃນສໍາເນົາດຽວໃນປີ 1970. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບຸຍັງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ແຕ່ພິພິທະພັນໃນທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມສິ້ນດີ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມຫວັງຕໍ່ສູ້ຂອງນັກອອກແບບໄດ້. ການສ້າງເປັນແທ້ໆ ລົດຂອງປະຊາຊົນ ຢູ່ໃນ swing ເຕັມ.

ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນມາເປັນການທົດສອບຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຮາງວັນພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ໃນພິພິທະພັນໄດ້.

ລົດ "Slavuta" ຄືກັນກັບ "Tavria", ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນໃນປີ 1988. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາລະມັດລະວັງເບິ່ງປະຫວັດການ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດສິບປີຕໍ່ມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃບອະນຸຍາດທັງຫມົດ, ການອະນຸມັດ, ການກະກຽມເອກະສານໄດ້ເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ.

preimages

"ZAZ-Rep" ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງສອງລົດໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງນີ້, ເປັນສອງປະຕູ "Tavria" ແລະຫ້າປະຕູສະຖານີ wagon "Dan." ມັນໄດ້ປະຕິບັດຈາກພວກເຂົາເກືອບອົງປະກອບທັງຫມົດ.

"Slavuta" - ລົດທີ່, ເຊັ່ນ: "Dana", debuted ໃນ 1995 (ເຖິງແມ່ນວ່າຕົ້ນສະບັບທີ່ຢູ່ໃນ 1992). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມລ່າຊ້າໃນລາຊະການແລະຂາດ banal ຂອງເງິນທຶນດັ່ງກ່າວເລື່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ໃຜຈະຮູ້ວ່າລົດແສງສະຫວ່າງສີ່ປະຕູເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ nineties ທ້າຍຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຕ່າງປະເທດ.

ການຜະລິດ

ລົດ "Slavuta" ແມ່ນມື້ຂອງການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນເລີ່ມຕົ້ນມີນາ 17, 1999 ໄດ້. Ukraine ສາມາດເປັນຄວາມພູມໃຈຂອງກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີໄດ້ຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ວ່າໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະສ້າງຂຶ້ນທັງຫມົດຈາກຮູບແຕ້ມ, ສໍາເລັດທີ່ມີຢາງພາລາແລະແກ້ວ.

ໃນລະຫວ່າງທີ່ສິບສອງປີຂອງການຜະລິດຈາກ conveyor ໄດ້ສະເດັດລົງມາ 140,000 ສໍາເນົາ, ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງຜູ້ທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລົດ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນວິສະວະກໍາ. "Rep" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບການດັດແປງຕ່າງໆຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ.

ຂາຍຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການຄາບູເລເຕີ 11 ລິດແລະຜົນຜະລິດຈາກທັງຫມົດ 51 ແຮງມ້າທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ 785 ນິວຕັນເມດ. ໃນປີຕໍ່ມາຊື້ກໍສາມາດທີ່ຈະຊື້ແລ້ວ 12 ລິດເຖິງ 58 ລິດ. ໄດ້. A ໂຊກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຄັດເລືອກຂອງ 1.3 ລິດແລະປະມານ 63 ລິດ. ໄດ້.

ໃນປີ 2002, ມີການສັກຢາຮູບແບບເລັກນ້ອຍປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງ 1.2 ປະເພດແລະ 1.3 ລິດ - 66 ລິດສູງສຸດ. ໄດ້. ນັບແຕ່ປີ 2006, ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຮັບການ tightened ໃນ Ukraine, ແລະເຄື່ອງຈັກ CARBURETION ໄດ້ຢຸດປ່ອຍ.

ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ - ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ໃນເສັ້ນແລະມີປ່ອງສີ່.

ອີກປະການຫນຶ່ງຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຍາວຂອງ "Rep" ຍານພາຫະນະ - ຍານພາຫະນະໄດ້ຄ່າມາດຕະຖານສໍາລັບການດັດແປງທັງຫມົດ - 398 m ກວ້າງ -. 1578 m, ຄວາມສູງ - 1,425 m.

"Slavuta" ຫຼາຍຊໍານານການເກັບກູ້ໃນພື້ນທີ່ສູງຂອງເຄື່ອງໄດ້. ລົດ towered ຂ້າງເທິງຫນ້າດິນເກືອບສິບຫົກຊັງຕີແມັດ. ການເກັບກູ້ລະເບີດສູງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດ້ໍາສ້າງສາມາດທົນທານແລະເທດສະບານ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງຊົນນະບົດ.

ສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ສະນັ້ນເປັນມະຫາຊົນຂອງລົດ "Slavuta" ໄດ້ - ລົດນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ປະມານເກົ້າກິໂລ.

ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ - liftbek. ປະຕູຫ້າແມ່ນເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ພ້ອມກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ໃນຂະຫນາດດັ່ງກ່າວ (ເຖິງ 740 ລິດ) ໃນລົດແມ້ກະທັ້ງສິ່ງໂດຍລວມສາມາດໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາ.

້ມັນເຊື້ອໄຟຍານພາຫະນະຂອງສາມາດຖືເປັນສາມສິບເກົ້າກາລອນຂອງນ້ໍາມັນ. ສະບັບກາຊວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ນ້ໍາ.

ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເທີໂມ - ກັບເກົ້າສິບຫ້າອົງສາ.

ແຮງດັນ Line - ມາດຕະຖານສໍາລັບການລົດ - ສິບສອງ volts.

ທໍ່ລະອຽດເກີນ ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ຍານພາຫະນະໄດ້ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍສຽງແລະ resonator ໄດ້.

ແຈ້ງ:

• suspension ຫນ້າ - ເອກະລາດ, "McPherson"
• ຫລັງ - ເຄິ່ງເອກະລາດ.

ການຊີ້ນໍາ - rack ແລະປີກະນົກ, ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ມີຊັບພະຍາກອນປະມານ 60 000 km, ຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍໃຫມ່, ລາຄາຂອງຊຶ່ງຈະຫຼາຍກ່ວາຊາທິປະໄຕໄດ້.

ໂຮງງານຜະລິດຂະຫນາດຢາງ - 155/70 / R13.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້:

• ຫນ້າ - ຈານ;
• ຫລັງ - drum.

ລະບົບສາຍສົ່ງ - ຄູ່ມືເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມສໍາຄັນມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນຄວາມບໍ່ແຈ່ມແຈ້ງຂອງການປ່ຽນ. ແຕ່ຊີວິດແມ່ນມັກຈະສູງກ່ວາວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຕ້ານ

ພຽງແຕ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນ Ukraine, ລົດໄດ້ເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທັງສອງ fans ແລະ opponents.

ZAZ-1103 ຂາຍເກືອບຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. showrooms ແລະສາຂາທະນາຄານບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການໂຄສະນາສໍາລັບການຂາຍ - ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງການຕອບກັບໂປສເຕີໃນການໂທສໍາລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຈະຊື້.

ມາດຕະຖານແລະ deluxe - ມີພຽງແຕ່ສອງສະບັບແມ່ນ. ສະບັບເທິງໄດ້ເປັນ tachometer, ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະເປັນແຜງຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ. ກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແລະສິ້ນສຸດລົງ. ເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄດ້ຍິນດີໃນ cabin ໄດ້, ສະນັ້ນທີ່ປະທັບຂອງ tachometer ສໍາລັບຄົນຂັບລົດມີປະສົບການແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ກົງໄປກົງມາຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pump. ລາຍລະອຽດຄັ້ງທໍາອິດມັກຈະບໍ່ສາມາດ. ຫຼາຍກ່ວາປີ "native" ອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ຂູດຮີດ. ໃນລະຫວ່າງລະດູການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີການປ່ຽນແປງມັນເຖິງສີ່ຄັ້ງ. ການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບາງຄັ້ງເຄັ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຮ້ອນໄດ້, ແລະ ceased ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ. ການເດີນທາງສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ການປະຕູດ້ານເທິງ loosened ແລະ pump ສາມາດເລີ່ມໄຫຼວຽນນ້ໍາມັນ.

ຝາຄອບວາວ ບາງເທື່ອກໍຢຸດໃຫ້ພໍດີຢ່າງອົບອຸ່ນໃນການດໍາເນີນການ, whereby ການຮົ່ວໄຫຼນ້ໍາໄດ້ສັງເກດເຫັນ.

ມີປະສົບການ "Slavutovod" ສະເຫມີໄປປະຕິບັດເປັນຄັດສາຍ spare - ມັນບໍ່ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດທີ່ດີໃນການ້ໍາຕາຢູ່ໃນເວລາທີ່ຜິດ.

ລົດບໍ່ໄດ້ປະເມີນຜົນທີ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍຂອງການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ. ມັນໄດ້ສ້າງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ເພີ່ມເຕີມເພື່ອລໍ້ spare ທີ່ວິສະວະກອນມີສໍາລັບເຫດຜົນບາງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງພາຍໃຕ້ການ Hood. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ຍ້າຍໄປທັນທີກັບກະເປົ໋າຍ່າງຂອງລົດຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ມາ.

ການຂາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນໃນສະດວກສະບາຍໃນມື້ summer ຮ້ອນໄດ້. ວິສະວະກອນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໃນລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍເວລາສັນຍາວ່າຈະເຮັດແນວນັ້ນ.

ສໍາລັບ

ແນວໃດກໍຕາມເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຫຼາຍ "ເດັກນ້ອຍ" ຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, "Slavuta" ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດນິຍົມທີ່ສຸດ. ລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້, ປະຕິບັດງານໄດ້ງ່າຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, throughput ສູງແລະລະນາຊ່ວຍໃນການຊອກຫາຊື້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃນເຂດຊົນນະບົດໄດ້.

ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສິ່ງທີ່ດຶງດູດລົດ - ຫຼາຍກ່ວາລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນພື້ນຖານເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສາມພັນໂດລາ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, Porsche ໄດ້ພະຍາຍາມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມປາດຖະຫນາກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການຜະລິດລົດຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາສີຂາວ, ສີເທົາ, ສີຟ້າແລະສີແດງແບບ.

ພວກເຮົາຄວນສັງເກດວ່າອາໄຫຼ່ສໍາລັບ ZAZ-1103 "Slavuta" ໄດ້ມີຫຼາຍແລະຕົ້ນທຶນແມ່ນຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຄຸນນະພາບ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລໍ້ການຊີ້ນໍານີ້ແມ່ນງ່າຍເປັນເລື່ອງແປກ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮ່ວມເພດຄວາມຍຸຕິທໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດ unscrew ໄດ້ "ພວງມາໄລ", ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານີຈອດໄດ້.

ທ່ານຂັບລົດທາງຫນ້າຂັບລົດແມ່ນລົດທໍາອິດເປັນເວລາຫລາຍ Ukrainians. ການສ້ອມແປງ "Slavuta" ມັນບໍ່ໄດ້ຍາກ, ແລະມັກເຈົ້າຂອງລົດເຮັດນີ້ຂັ້ນຕອນກົງໄປກົງມາຢູ່ຄົນດຽວໃນ garage ຫຼືພຽງແຕ່ຢູ່ນອກ.

ສະຖານທີ່ໃນປະຫວັດສາດ

ໃນປີ 2011, ໄດ້ "1103" ສຸດທ້າຍຫມົດລົງໃນປະຫວັດສາດ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງ "Slavuta" ມາຫຼາຍລາຄາແພງຫຼາຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຈີນ. ມັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເປັນ epoch ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອູແກຣນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍ nostalgically ຈໍາລົດ legendary ແລະຈະຮັກທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການຊື້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນວັນທີໂອກາດໄດ້.