ວິສະວະກໍາກົນໃນ Ukraine: ອຸດສາຫະກໍາແລະແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນ

Mechanical Engineering ຂອງ Ukraine ໄດ້ຮັບປະເພນີພິຈາລະນາຂະແຫນງການນໍາພາແລະລົດຈັກຂອງເສດຖະກິດໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ທີ່ສໍາຄັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນວິສະວະກໍາ, ໂລຫະ, ພະລັງງານ, ອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນປະເທດແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ

ມັນເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອງຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກໃນ Ukraine ໃນສະຕະວັດທີ XIX. ການພັດທະນາຂອງເງິນຝາກຖ່ານຫີນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Donets ອ່າງແລະການພັດທະນາຂອງໂລຫະທີ່ກໍານົດໄວ້ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງມື, ໂລຫະ. ສໍາລັບການກະສິກໍາ, ມັນໄດ້ຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ດີກວ່າຫັນເປັນກົນຈັກບາງສ່ວນ.

ໂຮງງານຜະລິດທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກເປີດຂຶ້ນໃນ 1840 ໃນ Mlieve. ວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ Alexandrovsky ພືດໃນ Ekaterinoslav (ໃນປັດຈຸບັນພື້ນ Dnepropetrovsk) ອາຄານ Hughes ໃນພືດ Donetsk "Dnipro" ໃນ Kamensky (ໃນປັດຈຸບັນ Dnipropetrovsk), ຮ້ານຄ້າ locomotive ໃນ Kharkov ແລະ Lugansk. ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິວັດໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຂອງອານາຈັກພາສາລັດເຊຍໄດ້, ສ່ວນແບ່ງຂອງ Ukraine ແມ່ນ 25%.

New Breath ເຄື່ອງຈັກ Ukraine ໄດ້ຮັບກັບການເຂົ້າມາສູ້ຂອງພະລັງງານ Soviet ໄດ້. ໃນເຂດພື້ນທີ່ຫຼາຍຂອງການເງິນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. .. ໃນໂດຍສະເພາະ, ການ Turbine ພືດ Kharkov (1929), ໃນ Kharkov ແລະລົດໄຖນາການປູກພືດ (1930), Dnepropetrovsk ໄຟຟ້າໂຮງ Locomotive (1934), Kiev ພືດເກາະ (1935), ແລະອື່ນໆຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາເຕັກໂນໂລຊີສູງ: ບິນ, ລູກຫ່າງ, ລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນປະເທດ, ວິສະວະກໍາຫນັກ, ສ້າງເຄື່ອງມືແລະອື່ນໆ.

ລັກສະນະທົ່ວໄປ

ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກໃນ Ukraine ນີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຮາກແລະປັບໂຄງສ້າງຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ຕ້ານກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການພົວພັນກັບລັດເຊຍ (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຕົ້ນຕໍ) ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກາລະໂອກາດການສົ່ງອອກໄປເອີຣົບຈາກວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການເປັນບັນຫາກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກຂອງຜະລິດຕະພັນພື້ນເມືອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສົດໃສດ້ານບາງ ຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການຜະລິດ ໃນອະນາຄົດ.

ຄໍາຖາມທີ່ວ່າ "ອະທິບາຍອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາຂອງໂຄງປະກອບ Ukraine" ມີຄໍາຕອບທີ່ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ. ເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ ຂອງ Ukraine ປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາ 20 ສາຂາພິເສດ, 58 ຍ່ອຍສາຂາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນປະເທດທີ່ເປັນຕົວແທນທັງຫມົດປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງວິສະວະກໍາ. ອີງຕາມຕົວເລກທາງການ, 11.267 ບໍລິສັດໄດ້ລົງທະບຽນໃນໂຄງປະກອບການ 146 ຈາກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, 1834 - ສະເລ່ຍ, ແລະ 9287 - ຂະຫນາດນ້ອຍ. ໂຄງປະກອບການຈ້າງແຮງງານປະມານ 1.5 ລ້ານພະນັກງານ.

ຜົນການວິເຄາະ

ອີງຕາມການຄະນະກໍາມະລັດສະຖິຕິ, ການຜະລິດຂອງເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນໃນ 2011-2013 ເມື່ອທຽບກັບຄວາມເປັນມາຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ເບິ່ງຕາຕະລາງ.)

ອີງຕາມສະຖິຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະວິກິດການໃນ 2014 ໄດ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານການຜະລິດຂອງຂະແຫນງການຈາກ 10 ຫາ 87%. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບວິສະວະກໍາກົນຈັກຂອງ Ukraine ແລະໂລກ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຂາຍ (ເປັນເປີເຊັນຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໄດ້) ເລກແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ - ອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາໃນປະເທດພັດທະນາ. ແນວໂນ້ມການນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກສະໂດຍການພັດທະນາ chaotic ຂອງເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ.

ເປັນການວິເຄາະຂອງການສົ່ງອອກແລະການນໍາເຂົ້າ

ຊຸມປີຜ່ານມາ, ການສົ່ງອອກຂອງຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍກວມເອົາບັນດາປະເທດ CIS, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍແລະຄາຊັກສະຖານ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໃນກິດຈະກໍາການລົງທຶນໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາການສົ່ງອອກໄດ້.

ອີງຕາມການຄະນະກໍາມະລັດສະຖິຕິຂອງ Ukraine, ໃນ 2011-2013, ສາທາລະນະສົ່ງອອກຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຜະລິດໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນອູແກຣນໃນຕະຫຼາດໂລກແລະສົ່ງອອກປະຖົມນິເທດຂອງສະລັບສັບຊ້ອນເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງຂອງປະເທດໃນປີ 2015 ໃຫ້ວິທີ stagnation ໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້.

Ukraine ຜະລິດຕະພັນວິສະວະກໍາ, ທີ່ນໍາເຂົ້າຫຸ້ນສ່ວນຕ່າງປະເທດ (2014):

• Motors ແລະຈັກສູບ (ລາຍໄດ້ທັງຫມົດ - $ 3 ລ້ານ).
• ອຸປະກອນໄຟຟ້າ (27 ພັນລ້ານ $).
• W / d ຂົນສົ່ງ (08 ພັນລ້ານ $).
• ການຂົນສົ່ງຖະຫນົນຫົນທາງ (03 ພັນລ້ານ $).
• ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (02 ພັນລ້ານ $).
• ເຄື່ອງມື (02 ພັນລ້ານ $).
• ສານ (01 ພັນລ້ານ $).

ສູນວິສະວະກໍາໃນ Ukraine

ຕາມປະເພນີ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພາກກາງແລະພາກຕາເວັນອອກຂອງປະເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ມະຫານະຄອນແລະ Donbass ເຂດອຸດສາຫະກໍາ. ກຸ່ມວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ Kiev, Kharkov ແລະ Dnepropetrovskiy.

ວຽກວິສະວະກໍາສາຂາ (Ukraine):

• ບັ້ງໄຟແລະສະຖານທີ່ແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນ: Kiev ( "Antonov"), Zaporozhye ( "ມໍເຕີ Sich"), Dnipropetrovsk ( "Pivdenmash").
• Automotive: Zaporozhye (ZAZ, "IVECO ແລ່ນດ້ວຍຈັກ Sich"), ຄາເມນຊູ (KRAZ), Cherkasy ( "Bogdan"), Lutsk (luaz), Kiev ( "UkrAvto").
• ວິສະວະກໍາການຂົນສົ່ງ: Kharkov (HZTM Malyshev, HTZ Ordzhonikidze .. ).
• ພາກເຫນືອຂອງແຫຼມ: Nikolaev ( "ມະຫາສະຫມຸດ" ພືດທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ 61 Communards.), Kherson (Kherson Shipyard).
• ເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກ: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky ເຄື່ອງ Works), Donetsk (NPK "ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່"), Sumy (. Sumy Frunze), Kharkov ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kiev ( "Bolshevik" ), Dnipropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A ຂົນສົ່ງ: ນ້ໍາ ( "Dneprovagonmash"), ຄາເມນຊູ (Krukiv), Lugansk ( "Luganskteplovoz").
• ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງມືວິສະວະກໍາ: Zaporozhye ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard ອຸປະກອນ").
• ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້າທໍາອິດ: Donetsk ( "Nord").
• ໂລຫະ: Kharkov (HARP).

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ມັນມີປະເພນີອຸດົມສົມບູນຂອງວິສະວະກໍາລົດຍົນໃນ Ukraine. ອຸດສາຫະກໍາສາມາດຜະລິດແບບຄົບວົງຈອນຂອງຜະລິດຕະພັນທະຫານແລະພົນລະເຮືອນ. ມັນກວມເອົາເປັນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການພັດທະນາ, ຜະລິດແລະຈໍາຫນ່າຍຍານພາຫະນະລົດໃຫຍ່ໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກການຄ້າ, ຂົນສົ່ງ, ລົດຫົວລາກ, ລົດຈັກ, ໂມເປັດຫລືອາໄຫຼ່ແລະອຸປະກອນເສີມ.

ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປີ 2015 ຄາດວ່າຈະຜະລິດສູງເຖິງ 500,000 ລົດ, ສູງເຖິງ 45,000 ລົດ, 20,000 ລົດໂດຍສານ. ໃນການປະຕິບັດ, ອັດຕາສ່ວນຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາໃນຊຸມປີຜ່ານມາແມ່ນມີພຽງແຕ່ 0,8-0,6%, ແລະໃນການສ້າງຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດລະດັບຊາດລວມທັງຫມົດໄດ້ - ຫນ້ອຍກ່ວາ 0.4-0.3%. ວິສະວະກໍາຍານຍົນໃນ Ukraine ແມ່ນສະເປັນດ້ອຍພັດທະນາ, ແລະການປະກອບສ່ວນຂອງຕົນໃນການບໍ່ສໍາຄັນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ໃນໂຄງປະກອບການຈ້າງຕ່ໍາກວ່າ 01% ຂອງທັງຫມົດກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະເທດໄດ້.

ໃນສ່ວນຂອງ "ລົດແມ່ນ" ປະຈຸບັນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ SKD ລະດັບກາງ (C, B) ທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາຂອງທ້ອງຖິ່ນແລະມູນຄ່າເພີ່ມໄດ້ຖືກສ້າງໃນອານາເຂດຂອງ Ukraine ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອູແກຣນມີປະມານ 100 ບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທີ່ມີ:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" CJSC.
• "Bogdan" Corporation.

ເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກ Ukraine

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາຫຼາຍທີ່ສຸດຂະແຫນງການຍ່ອຍຂອງປະເທດ, ສະໂດຍການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວິສາຫະກິດ, ທີ່ປະທັບຂອງ "ຄວາມເຊື່ອ" ໂຮງຮຽນວິສະວະກໍາ, ປະເພນີການຜະລິດ. ເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນຢູ່ຕ່າງປະເທດເປັນຄູ່ຮ່ວມງານພາກຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກ. ຜະລິດລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ກະບວຍຕັກແມ່ພິມແປງ, tamp ຕົນເອງ, ເຈາະ, tunneling, foundries, ເຄື່ອງ road, ຟ, ຫົວຫນ່ວຍສໍາລັບມາດຕະຖານເຊັ່ນ, ການຈັດລໍາດັບ, ມາດຕະຖານເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກກົນ, ການປະສົມຂອງດິນ, ແຮ່, ກ້ອນຫີນແລະສານແຮ່ທາດອື່ນໆ.

ອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນ

ອຸດສາຫະກໍາປະກອບດ້ວຍຫຼາຍກ່ວາ 60 ອົງການຈັດຕັ້ງ, ຊຶ່ງກວມເອົາຫນຶ່ງໃນສີ່ຂອງພະນັກງານທັງຫມົດຂອງວິສະວະກໍາແຫ່ງຊາດ. ບົນພື້ນຖານຂອງການຫ້າບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນ. ທ່າແຮງຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມປະລິມານຂອງການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງເຮືອບິນ, ໂດຍສະເພາະ:

• ຜູ້ໂດຍສານລະດັບພາກພື້ນແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງ;
• ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນແລະອົງປະກອບ;
• avionics, ໄດ້ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ການສື່ສານດາວທຽມ, ນໍາທິດແລະການເຝົ້າລະວັງ;
• helicopters ແລະເຮືອບິນເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະບໍ່ມີຄົນຂັບ.

ການພັດທະນາແນວໂນ້ມປະກອບມີ:

• ຄອຍ "AN" ການດັດແປງຕ່າງໆ.
• ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ.
• Helicopters.

ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ

ເຄື່ອງເຄື່ອງມືອະນຸຍາດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງທຸກອົງການວິສະວະກໍາ, ການຜະລິດຂອງວັດທະນະທໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີ. ເຄື່ອງມືການປູກພືດ (ເຄື່ອງປ່ຽນເປັນສີ ແລະເຄື່ອງ semiautomatic, ເຄື່ອງເພັດເບື່ອ) ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Kharkov, Lvov, Kiev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. ພືດເຄື່ອງຫນັກດໍາເນີນໃນ Kramatorsk (ເສັ້ນອັດຕະໂນມັດ).

ເຄື່ອງມືມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມຄືບຫນ້າວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ. ວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາໃນການສ້າງເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກໃນປະເທດແມ່ນສະມາຄົມການຜະລິດ "Impulse" Severodonetsk ແລະ "Electronmash" ໃນ Kiev. A ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະອື່ນໆຜະລິດໃນ Kiev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkasy, Zhytomyr, ລັດ.

ວິສະວະກໍາກົນຈັກກະສິກໍາ ຂອງ Ukraine ໃຫ້ຊາວກະສິກອນທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ວິສາຫະກິດຂອງຂະແຫນງນີ້ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງການບໍລິໂພກຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດ. ແລະລົດໄຖນາມີອໍານາດຜະລິດ Kharkov ພືດແລະລົດໄຖນາ. Kirovograd ໂຮງງານ "ດາວແດງ" ສາມາດຜະລິດສະຫວ່ານ. Beet ອາຄານສະລັບສັບຊ້ອນໃນ Dnipropetrovsk ແລະ Ternopil, ລົດກ່ຽວເຂົ້າ - Kherson ( "Slavutich") ແລະ Alexandria ( "LAN"), ສາລີ - ໃນ Kherson, ເຄື່ອງກຽມດິນແບບ - ໃນ Odessa, Kiev, Berdyansk, Slavyansk. ວິສະວະກໍາກົນຈັກປະສຸສັດແລະອາຫານສັດຜະລິດແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ໃນ Uman, Novograd Volyn, ນະຄອນວັດຖຸບູຮານທີ່ສວຍງາມ, Coloma, ສາສນາຈັກສີຂາວ.

ພາກເຫນືອຂອງແຫຼມຢູ່ໃນ Ukraine ແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ໃນທະເລຂະຫນາດໃຫຍ່ (ທະເລດໍາ, ການ Azov ທະເລ) ແລະແມ່ນ້ໍາ (p. Dnipro) ports. ເສັ້ນທາງທະເລສ້າງໃນ Nikolayev ແລະ Kherson, ແມ່ນ້ໍາແລະທະເລ - ຢູ່ໃນ Kiev. ອູ່ຕໍ່ເຮືອກໍາລັງເຮັດວຽກໃນ Odessa, Mariupol.

ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນ locomotives ແລະ wagons. ສູນແມ່ນພື້ນ Lugansk locomotive, Kharkov (ຕູ້ລົດໄຟ), Dnipropetrovsk; ອາຄານລົດ - Stakhanov, Dnipropetrovsk, ຄາເມນຊູ. ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟ tank ລິດຕະພັນໃນ Mariupol. ໂຮງສ້ອມແປງລົດຈັກຈ້າງແຮງງານເມືອງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ວິສະວະກໍາກົນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເຊື່ອມໂຍງປະເທດເອີຣົບ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຄາດຄະເນວິທີສາມາດ bytmashinostroenie Ukraine ກັບການເຊື່ອມໂຍງເອີຣົບ. ການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງສະມາຄົມລະຫວ່າງ Ukraine ແລະສະຫະພາບເອີຣົບສະຫນອງສໍາລັບການງ່າຍກະແສທຸລະກິດລະຫວ່າງປະເທດໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1 ມັງກອນ, 2016. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2014 ການນໍາສະເຫນີຂອງຫະພາບເອີຣົບເສດທາງການຄ້າພຽງຝ່າຍດຽວສໍາລັບການ Ukraine ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າແລ້ວການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນວິສະວະກໍາແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສົມດູນທາງລົບຂອງການຄ້າຕ່າງປະເທດກັບບັນດາປະເທດຂອງຜະລິດຕະພັນວິສະວະກໍາກົນຈັກປະເທດເອີຣົບໄດ້.

ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກການບໍລິການສະຖິຕິຂອງ Ukraine, ສ່ວນແບ່ງຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກໃນປີ 2014 ກວມເອົາ 183% ຂອງການສົ່ງອອກແລະ 238% ຂອງການນໍາເຂົ້າຂອງສິນຄ້າ, ແລະສໍາລັບໄລຍະຫົກເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2015, ຕາມລໍາດັບ, 117% ແລະ 208%. ໃນປີ 2015 ທ່າອ່ຽງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າຂອງອຸດສາຫະກໍາດັ່ງກ່າວໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສົ່ງອອກທັງຫມົດຂອງແບ່ງປັນຜະລິດຕະພັນວິສະວະກໍາໃນຫະພາບເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 304 (2014) ກັບ 434% (ເຄິ່ງທໍາອິດ 2015).

ສະຖິຕິແລະແນວໂນ້ມ

ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກໃນ Ukraine ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໄດ້ປັບຕົວກັບຄວາມເປັນຈິງທາງເສດຖະກິດໃຫມ່. ໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ boilers, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຕົາແຍກນິວເຄລຍ. ແບ່ງປັນທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໂຄງປະກອບຂອງການສົ່ງອອກອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຫະພາບເອີຣົບແມ່ນ 40%. ໃນບັນດາຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ສໍາຄັນປາກົດ (2014):

• ຮັງກາລີ (ໃນຈໍານວນ 270,6 $ ລ້ານ).
• ເຢຍລະມັນ (2398 $ ລ້ານ).
• ໂປແລນ ($ 2079).
• ສາທາລະນະລັດ (80 $ ລ້ານ).

ຄວາມສົດໃສດ້ານ

Ukraine, ທີ່ວິສະວະກໍາແມ່ນການພັດທະນາພຽງພໍ, ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນແລະອົງປະກອບເຕັກໂນໂລຊີສູງພາກສ່ວນຂອງການຜະລິດຕ່າງປະເທດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາເຂົ້າລົດ, ແລະລົດໄຖນາ, ລົດກ່ຽວເຂົ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ຄົວເຮືອນ, ເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກ. ປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກ:

• ເຢຍລະມັນ (ໃນຈໍານວນ 577,9 $ ລ້ານ).
• ໂປແລນ (255.1 $ ລ້ານ).
• ອິຕາລີ (1609 $ ລ້ານ).
• ສາທາລະນະລັດ (1168 $ ລ້ານ).
• ປະເທດຝຣັ່ງ (1014 $ ລ້ານ).

ປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງສະມາຄົມໄດ້ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາຄວາມສ່ຽງ. ການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການຢ່າງວ່ອງໄວວິສະວະກໍາ Ukraine ຈະປ່ຽນຈາກຫົວຂໍ້ກາລະໂອກາດຄວາມສ່ຽງຫົວຂໍ້.

ຄວາມສ່ຽງ

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍປະລິມານແລະປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງການຄ້າຮ່ວມກັນໃນວິສະວະກໍາແມ່ນມີອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງຢູເຄລນແລະຄູ່ເຈລະຈາຕ່າງປະເທດ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສູນເສຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງແຕ່ລະຄົນທີ່ເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍແລະລະບຽບການດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ: ໃນຂະແຫນງການບິນ, ສະລັບສັບຊ້ອນທາງດ້ານການທະຫານ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ການສໍາຫລວດອາວະກາດ.

ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຂຶ້ນ, ມັນກໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາກັບການປ່ຽນແປງໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລີກລ້ຽງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ນີ້ສາມາດສະດວກໂດຍການປ່ຽນຮູບແບບທຸລະກິດ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຮູບແບບຂະບວນການຂອງການຄຸ້ມຄອງບັນຫາ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດ, ມີຕົວແບບທີ່ລວມເຖິງຂະບວນການຕົ້ນຕໍ: ການຄຸ້ມຄອງຊີວິດຊີວະພາບສິນຄ້າ, ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສໍາພັນຂອງລູກຄ້າ, ການຂາຍແລະການສັ່ງຊື້ດ້ວຍຂະບວນການສະຫນັບສະຫນູນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງເຄື່ອງໃນຢູເຄລນກໍາລັງລໍຖ້າການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຈະເປັນ - ທີ່ໃຊ້ເວລາຈະບອກ.