ວິທີການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງແຫວນລູກສູບ: ຄໍາແນະນໍາຊ່ຽວຊານ

ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນມັກຈະມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການເລືອກຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຖືກຕ້ອງ. ແຫວນລູກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປເກັບກູ້ລະເບີດໃນແກນລັອກໄດ້ແລະຈະປະຕິບັດງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ວິສະວະກໍາຈະບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານແລະຫຼັງຈາກສອງສາມພັນກິໂລແມັດຮຽກຮ້ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຜະຫນັງຫ້ອງເຄື່ອງໄດ້. ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຈະເລືອກເອົາຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແຫວນລູກສູບແລະວິທີການເຂົາ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວນໂດຍສະເພາະເປັນ.

ພາບລວມແລະແນວຄວາມຄິດ

ການ piston ປະກອບດ້ວຍສາມແຫວນ, ແຕ່ລະທີ່ performs ຫນ້າທີ່ສະເພາະ. ການເທິງສອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຜ້າໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເກີດຂຶ້ນຫລືສາມາດບັນລຸລະດັບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສຶກຫລໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາອື່ນໆ. ວົງຕ່ໍາເອີ້ນວ່າ "ລໍາ". ຈາກຫົວຂໍ້ທີ່ວ່າມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງການແຕ່ງຕັ້ງໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ.

ໃນປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນພາກສ່ວນໂລຫະຂະຫຍາຍການ. ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງແຫວນລູກສູບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເກັບໃນເບື້ອງຕົ້ນເຖິງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ວ່າແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ອະນຸຍາດໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ piston ຈະ scratch ກໍາແພງຖັງ.

ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງແຫວນລູກສູບ WHA ແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນໂດຍກົງກັບຕົວເລກ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມາດຕະການຂອງຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ unheated. ໃນເວລາທີ່ວົງນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນປ່ອງໄດ້. probes ພິເສດຫລືແຜ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດພາລາມິເຕີ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນຈາກ 025 ເຖິງ 0.5 ມມ. ແຕ່ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງແລະການດັດແກ້ຂອງຕົນ, ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຫາລືເອກະສານ ICE ກ່ອນ.

ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງແຫວນລູກສູບຄວນຈະແມ່ນການລົດ VAZ ແນວໃດ? ສໍາລັບການແຫວນບີບມັນຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບ 0.25-0.4 ມມ, ແລະສໍາລັບ ວົງການຄວບຄຸມນ້ໍາ - 0.25-0.5 mm. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ເຕັກໂນໂລຊີການວັດແທກປະສິດທິພາບ

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເຮັດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງການກັບຂ້າງຂອງປ່ອງໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເອົາໃຈໃສ່ໃນພາກສ່ວນນອກຂອງຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບ. ຕໍ່ໄປທ່ານຈະຕ້ອງກໍານົດໄວ້ຂອງໃນລອກເອົາເປືອກທີ່ຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນ. ຖ້າຫາກວ່າວົງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໂດຍກົງພາຍໃນກະບອກສູບ, ການວັດແທກຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຍກຕ່າງຫາກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສິ້ນສຸດລົງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເຮັດແມ່ນການຈັດວາງວົງແຫວນລູກສູບໃນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຖານະເປັນສໍາຄັນພິເສດຂັ້ນສຸດທ້າຍນີ້ບໍ່ແມ່ນ, ໃນປະຕິບັດງານຈະໄຫມ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ວົງຕໍ່ຍ້າຍຕາມກໍາແພງຖັງ. ແລະນີ້ຄວນຈະເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນ cylinder, ບ່ອນທີ່ວົງການຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ມັນສະດວກໂດຍສະເພາະເພື່ອປະຕິບັດການຄິດໄລ່ດັ່ງກ່າວນີ້, ຖ້າຫາກວ່າລູກສູບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ໃນກໍລະນີຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜ່ານມາພຽງພໍຕັນວົງຄົນເວົ້າຫຼາຍໂດຍ 3-5 ມມ, ປະມານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນຈະຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ໃຫ້ພາຍໃນໄລຍະປະຕິບັດງານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົານໍາໃຊ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ probes (ຫລັກ) ແລະໄດ້ຮັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃຊ້ "ຄູ່ມື" ໃນເວລາທີ່ເອົາເຖິງອະນຸຍາດຈາກແຫວນລູກສູບໄດ້. ກາຊວນ "Ford Escort '16, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງຂອງ 0.3-0.5 ມມສໍາລັບວົງການບີບເທິງແລະ 0.2-0.45 ມມສໍາລັບລໍາຕົ້ນ.

CPG ສ້ອມແປງສະລັບສັບຊ້ອນ

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "kapitalka" Engine ແກ້ໄຂບັນຫາກໍຫມາຍຄວາມວ່າຢ່າງເຕັມທີ່ກຸ່ມກະບອກ, ລູກສູບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຜົນສະທ້ອນ, pistons ອັດແລະລໍາວົງຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ບ່ອນທີ່ວົງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸເປັນສໍາຄັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃສ່ອອກ. ກ່ຽວກັບຊ່ອງຫວ່າງ ICE ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງ 1 ຊມໄດ້ຖືກພິຈາລະນາແລ້ວທີ່ສໍາຄັນ, ແລະໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການແຫວນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງວົງທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວກັບລູກສູບໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າກໍຍັງເຫມາະ. ພວກເຮົາຕ້ອງການນີ້ເຖິງ 50 000 ກິໂລອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອ disassemble motor ໄດ້.

ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ສະເຫມີໄປເກັບກູ້ພື້ນທີ່ວົງການບີບທໍາອິດແລະທີສອງແມ່ນຄືກັນ. A ຕົວຢ່າງ striking ແມ່ນພາຍໃນ ເຄື່ອງຈັກຫນັກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງແຫວນລູກສູບ "Kamaz" ຄວນເບິ່ງຄືແນວນີ້:

• ວົງການບີບທໍາອິດ - 0.20-0.40 mm (ໃຫມ່);
• ຄັ້ງທີສອງ - 0.30-0.50 (ໃຫມ່);
• STEM 0.25-0.50 (ໃຫມ່).

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການສຶກຫລໍອະນຸຍາດສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງວົງບໍ່ຄວນເກີນ 1 ຊມ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 09 ມມສາມາດແລ້ວໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັກໂດຍບໍ່ມີການ disassembly CPG ເຂົ້າໃຈວົງທີ່ຖືກຖາມເພື່ອທົດແທນການ.

ການບໍລິໂພກນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ

ສ່ວນໃຫຍ່ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ທັນສະໄຫມເພີ່ມທະວີການອະນຸຍາດຈາກແຫວນລູກສູບໃນເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບບາງຄົນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນສໍາຄັນເພື່ອ 1 ມມ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການໃຫມ່ຈາກ "BVM" ຫຼື "Audi" 12 ມມ - ເປັນຊ່ອງຫວ່າງແຫວນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມ, ອາກາດຮູບແບບກ໊າຊທີ່ເຂົ້າຮ່ອງຂອງລູກສູບໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການພາຍໃນຂອງວົງການ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນກັບພວກກໍາແພງຖັງ.

ນັ້ນຄືເຫດຜົນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ເຮັດວຽກແລະຕ່ໍາ Downforce ຄວາມໄວສູງບໍ່ເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເປັນທີ່ໂຫລດສູງ. ເຫດຜົນກໍຄືວ່າປະລິມານຂອງອາຍແກັສຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສ່ວນວົງການບີບສອງດໍາເນີນການບັນຫາການຂູດ, ຖອນຮູບເງົາຈາກກະບອກສູບ. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນ worn, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກ lubricant ໃນຊ່ວງເວລາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກແລະຕ່ໍາ.

ແຫວນຄວາມຮ້ອນຊ່ອງຫວ່າງລູກສູບ VAZ-21083

ລົດພາຍໃນປະເທດ 2108, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີຂຶ້ນເປັນ "ແປດ" ຫຼື "chisel", ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີການດູແລການ due process ແລະການເຮັດວຽກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃດໆນີ້ແລະອອກຈາກວົງອາຍຸ. ແຕ່ overhaul ນີ້ຈະບໍ່ນໍາເອົາຜົນທີ່ຄາດຫວັງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຜະຫນັງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມີຄຸນສົມບັດເປັນເອກະລັກຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ການເກັບກູ້ລະເບີດສູງສຸດໃນວົງທັງຫມົດທີ່ - ພຽງແຕ່ 015 mm. ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບການບີບນາມ 1 ຂອງ 0,04-0,075 mm, ສໍາລັບຄັ້ງທີສອງ - 0,03-0,065 mm ແລະລໍາ - 0,02-0,055 mm. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ - ຄິດໄຕ່ຕອງຮ່ອງແລະແຫວນລູກສູບໄດ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນ micrometer ແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ probes ໄດ້. ວັດກ່ຽວກັບລູກສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ຫຼາຍປະມານ circumference ຂອງ.

nuances ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ

ກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂຈະຖືກເກັບຂຶ້ນໂດຍຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງແຫວນລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫລືນ້ໍາມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຊີວິດຂອງກຸ່ມກະບອກ, ລູກສູບແລະໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວົງການ. ຂູດຂີດອັນເນື່ອງມາຈາກວົງ friction ຂອງກະບອກສູບນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການບີບອັດບໍ່ພຽງແຕ່ແຕ່ຍັງເລຂາຄະນິດ. ເພີດເພີນໄປກັບຂະຫນາດນ້ອຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປະຕິສັງຂອນສະພາບເຮັດວຽກທີ່ຈະຕ້ອງຜະຫລັດ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ - ເປັນຕາເບື່ອປ່ອງ.

ຖ້າຫາກວ່າແຫວນພັຍ radial, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະທັບຕາພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງນະໂຍບາຍດ້ານວິສະວະກໍາແລະການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາ motor ໄດ້.

ມີຫຍັງຜິດພາດທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງເລັກນ້ອຍ

ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການບີບອັດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ດີເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້ນ້ໍາຈະບໍ່ໄຫມ້. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ທີ່ແທ້ຈິງສ່ວນຫນຶ່ງ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຈະມີຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ອະນຸຍາດໄດ້, ອາດຈະເປັນການຝ່າຝືນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວົງ friction ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບກະບອກສູບ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີ burrs ແລະພັຍເລັ່ງລັດວົງຖັງ. ໃນທີ່ສຸດ, ແຫວນບີບບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງພຽງພໍແລະ STEM ອອກຈາກນ້ໍາໃນປ່ອງໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ວິສະວະກໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໄຫຼຂອງ lubricant ແລະຊຸດໂຊມລົງສະຖຽນລະພາບການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນແຫວນຊ່ອງຫວ່າງລູກສູບສໍາລັບປະເພດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸມູນຄ່າແລະຍອມຮັບໄດ້. ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມ. ຖ້າຫາກວ່າການຍົກເຄື່ອງຂອງວົງການແມ່ນ worn, ເວົ້າ 50%, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າເພື່ອທົດແທນການເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່.

ບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍເພີ່ມຂຶ້ນກ່ວາລົດລົງເກັບກູ້ລະເບີດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງກໍເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ໄດ້, ຖັງນໍາໃຊ້ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ. ທັງຫມົດນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນຕື່ມອີກ. ເລື່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຢ່າງຖືກຕ້ອງເລືອກອະນຸຍາດຈາກແຫວນລູກສູບແລະພຽງແຕ່ guided by ແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະໄດ້ລະບຸໄວ້ຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນການປະຕິບັດ.