ວິທີການກວດສອບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2109? ປ່ຽນອຸນຫະພູມ VAZ, 2109

ແມ່ນຫຍັງເປັນອຸນຫະພູມ VAZ, 2109, ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນຂອງຕົນທີ່ຈໍາເປັນ, ສິ່ງທີ່ມີອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ພວກເຮົາຈະກວມເອົາໃນບົດຄວາມນີ້. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນການພິມເຜີຍແຜ່ນີ້ປະກອບດ້ວຍຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງວິທີການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງການປັບປຸງຮູບແບບຍານພາຫະນະຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ 2110. ການກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍຕ່ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ. A ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທິດສະດີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງອຸປະກອນໃນອຸນຫະພູມຊຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ດໍາເນີນໃນ ລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມເຢັນ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ເປັນອຸນຫະພູມແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນຊື່ແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸປະກອນ, ມັນບໍ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີອຸນຫະພູມໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າໂດຍສະເພາະ, ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສະຂອງການໄຫຼນ້ໍາໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຄາບູເລເຕີຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນນອກຈາກນີ້ຫຼືສີດແມ່ນລະບົບສີດເຊື້ອເພີງປິໂຕລຽມທີ່ມີອົງປະກອບດຽວກັນແລະໂຄງປະກອບການຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໃນປະຕິບັດງານ, motor ຕ້ອງໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການສະແດງຄວບຄຸມປະໃດ. ແລະມັນແມ່ນປະຈຸບັນໃນລະບົບສັກຢາໃດແລະໄດ້ຄາບູເລເຕີແລະສີດ.

ບົນພື້ນຖານຂອງທຸກຂອງເທີໂມ - ແຜ່ນພິເສດທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ເອີ້ນວ່າ Bimetal. ມັນສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງໃນອຸນຫະພູມແລະສາມາດໄດ້ຮັບການພິເນື່ອງຈາກວ່ານີ້. ໃນຜົນກະທົບໃສ່ສະຫຼັບແລະອາກາດໄຫລ: ການເຄື່ອນຍ້າຍແຜ່ນປ່ຽງ, ເຊິ່ງມີການສ້ອມແຊມໂດຍນ້ໍາພຸ. ເອົາຊະນະຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຜ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າຍ້າຍປ່ຽງ, ເປີດເສັ້ນທາງການໄຫຼນ້ໍາຂອງຫມໍ້ນ້ໍາເພື່ອສະຫນອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບ.

ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ

ເປັນແນວໃດອາດຈະສັນຍານທໍາອິດທີ່ອຸນຫະພູມໄດ້ VAZ-2109 ໄດ້ພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ? ແນ່ນອນວ່າ, ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ສູງ. ເຫດຜົນ - ນ້ໍາຍັງສືບຕໍ່ຫມູນວຽນຢູ່ໃນແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫມໍ້ນ້ໍາບໍ່ໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຂອງ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຖິງແມ່ນວ່າລວມຂອງພັດລົມໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນບໍ່ມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່. ການທົດສອບພຽງແຕ່ວ່າເລັກນ້ອຍອາດຈະປັບປຸງສະຖານະການໄດ້ - ແມ່ນການເປີດປະປາແລະສະຫຼັບໃນການແຈ້ງຮ່ອງພາຍໃນເຕົາອົບຄວາມໄວສູງສຸດ.

ແຕ່ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໄດ້ເອົາມາໃຫ້ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ - ມັນແມ່ນຕິດຂັດອົງປະກອບ sensor ໃນຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນ (ຍ້າຍຂອງແຫຼວໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ). ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດຂອງກະທັນຫັນມັນເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມວິທີການທັງຫມົດຂອງການກໍາຈັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຄວາມເສຍຫາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ຈະຮ່າງກາຍດຽວກັນອາດຈະເປີດປ່ຽງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີພາວະສຸກເສີນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍນ້ໍາໃນການທໍາລາຍທັງຫມົດອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນສະພາບຄ່ອງຫນູນວຽນພຽງແຕ່ໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ວ່າມັນຈະບໍ່ໄດ້ຕົ້ມ, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບສະຖານທີ່ຂອງການສ້ອມແປງ.

ກະກຽມສໍາລັບການທົດແທນ

ລົດນີ້ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການເຢັນລົງຢ່າງຫນ້ອຍເຖິງ 40-50 ອົງສາ. ກ່ຽວກັບວຽກງານສາຍຮ້ອນແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການໄຟໄຫມ້. ປະຕິບັດ ການທົດແທນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ສໍາລັບການ VAZ-2109 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫນ້າເບື່ອຂັ້ນຕອນ - ລະບົບຫນອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ທັງສອງຮູເດັກ, ຊຶ່ງສາມາດຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ (plug unscrewed ດ້ວຍມື) ແລະໃນຕັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ (ພາຍໃຕ້ຫົວຂອງໄລປະຕູ 13).

ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າລະບົບການແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ antifreeze, ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງສູງ? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອພະຍາຍາມເພື່ອຮັກສາມັນ, ວ່າບໍ່ໄດ້ມີລາຄາແພງເກີນໄປທີ່ຈະສ້ອມແປງລົດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ການເປີດວາວ stove ໄດ້, ກັບ unscrew clamp ທໍ່ທີ່ດີເພື່ອເຄັ້ນໄດ້. ໂດຍຜ່ານການມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ອຍນ້ໍາປະລິມານທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດຂອງ antifreeze. ແມ່ນແລ້ວ, ລະບຽບການນີ້ແມ່ນຊ້າ, ແຕ່ວ່າມັນຈະຮັກສາເກືອບທັງຫມົດຂອງສະພາບຄ່ອງ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ unscrew ຫລວງໃນຫມໍ້ນ້ໍາແລະຕັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້. ແລະບໍ່ລືມກ່ຽວກັບ unscrew ຫລວງໃນ tank ຂະຫຍາຍຕົວໃນການຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ປ່ຽນອຸນຫະພູມໄດ້

ເກົ່າອອກ, ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ - ມັນເປັນຂະບວນການທົດແທນທັງຫມົດ. ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາລະບົບການກວດກາສາຍພົວພັນທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດ. ອຸນຫະພູມເຊື່ອມຕໍ່ VAZ, 2109. ຄາບູເລເຕີຫລືຫົວສີດ ໃນລະບົບການສັກຢາ - ບໍ່ສໍາຄັນ.

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍ. ການນໍາໃຊ້ເກົ່າແມ່ນ undesirable ສູງ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເປັນເກນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ປະເພດແມ່ທ້ອງ clamps ຕ້ອງອ່ອນໂຍນຫຼາຍ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ເຂົາ collapses. ແລະຄວາມເປັນໄປຂອງທໍ່ນ້ໍຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະ tighten clamp ໄດ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍໂດຍຜ່ານເຫງືອກ. ແຕ່ tightening ພຽງເລັກນ້ອຍ, ແນ່ນອນ, ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເປັນອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນເປັນ sword edged double. ແລະສິ້ນຂອງຄໍາແນະນໍາ: ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຫມັກຂໍເອົາກາວ layer ບາງຄວາມປາຖະຫນາຢູ່ດ້ານຂອງອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງຈະຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ກັບທໍ່ນັ້ນ.

ການທີ່ດີກວ່າອຸນຫະພູມໃນການ "ອາຍແກັສ"?

ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບສິນຄ້າທີ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນສະບັບທໍາອິດຂອງ "ສິບ". Thermostat VAZ-2109 (carburetor) ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄົນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຄັ້ງທໍາອິດ "ສິບ" ຮູບແບບ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນແບບທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນວ່າຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ clamps ໄດ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ແນບມາຈາກອຸນຫະພູມໃນການ block ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພໍໃຈກັບທໍ່ນ້ໍສັ້ນ. ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນ screwed ກັບຕັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີສອງ pins. ແກັບອຸນຫະພູມໄດ້ ຖືກ screwed ເປັນອຸນຫະພູມໄດ້, ເພາະສະນັ້ນ, ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະກັດກັ້ນການເປີດທີສອງ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະ "ອາຍແກັສ" ກັບ "ເກົ້າ" ມີໂອກາດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເລັກນ້ອຍ, ມີພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ sensor ສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນບັນດາຜົນປະໂຫຍດຕົວຕັ້ງຕົວຕີ - ຊ່ອງກ່າວພາຍໃຕ້ການ Hood. ທີ່ຢູ່ອາໄສ Thermostat ກາຍເປັນຫ້າຊັງຕີແມັດສັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າເຖິງໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກ່ອນທີ່ຈະປັບຫມາກຄັດສາຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດກໍານົດອຸນຫະພູມຢູ່ໃນ 2110 "ເກົ້າ" ແນວໃດ?

ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຖາມນີ້ໄດ້ຮັບການຕອບໃນວັກສຸດທ້າຍ. Yes, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ VAZ-2110 ອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ໃນ 2109, ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນ, "ເກົ້າ" ຄາບູເລເຕີແລະການສັກຢາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ "ແປດ", ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ທີ່ທັນສະໄຫມໃນການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນ "ແປດ" ແລະ "ເກົ້າ" ກັບ 80-ies. ຄວາມຄືບຫນ້າ, ບໍ່ເວົ້າຫຍັງ. ແນ່ນອນວ່າ, ແທນທີ່ຈະເປັນຄາບູເລເຕີໃນປັດຈຸບັນແມ່ນລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ, ອອກ 5-10 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະເກືອບອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນ interchangeable. ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ, ການປັບປຸງ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຮູບພາບທີ່ສົມບູນ.

ຕື່ມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ເພື່ອບໍ່ງາມແລະສະພາບຄ່ອງແລະມີເລືອດອອກ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້, ທີ່ທ່ານຕ້ອງການສອງສາມນາທີ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພົວພັນທັງຫມົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທັງຫມົດ clamps ກາບແມ່ນໃກ້ຊິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໃນຈຸດບໍ່ວ່າຈະເປັນ plug ພາຍໃນຕັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແລະຫມໍ້ນ້ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່, ຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເປີດໄດ້ແຕະເຕົາອົບແລະບໍ່ງາມແຫຼວໃນ tank ຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວ. ceased ກັບ gurgle - ຕໍາແຫນ່ງແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ - ປະມານ 90 ອົງສາ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນເພີ່ມນ້ໍາກັບອ່າງເກັບນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ໃນລະດັບຂອງຕົນຢູ່ໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍເທິງແລະຕ່ໍາ.

ສະຫຼຸບ

ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ເປັນຢ່າງຫຼາຍ, ແລະວິທີການກວດສອບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2109, ທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກດີຫຼາຍ. ອາບນ້ໍໃນນ້ໍາທີ່ຕົ້ມສຸກໃນເວລາທີ່ປ່ຽງໄດ້ຖືກເປີດ, ອົງປະກອບຂອງຜິດປົກກະຕິ. ມັນບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສ້ອມແປງ, ພຽງແຕ່ຈະທົດແທນທີ່ສົມບູນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຕິດອຸນຫະພູມໃນການໄດ້ "ສິບ". ຄວາມຈິງ, ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງເຊັ່ນ motor ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອຸນຫະພູມ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບປຸງອົງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ.