ລົດ "Moskvich 410": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, tuning ແລະການທົບທວນຄືນ

ປະຫລາດໃຈຫລາຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະຫະພາບ Soviet ການພັດທະນາສະດວກສະບາຍແລະ ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດລົດໄດ. ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດສົມມຸດວ່າ "ນ້ອງສາວ" ຂອງ legendary "ເຊື່ອ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກ Gorky GAZ-69, ທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ປະນີປະນອມ. "Moskvich 410" - ແມ່ນສະເພາະຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ.

crossover Soviet?

ຊອກຈາກຂ້າງ, ລົດໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ເຂົ້າໃຈເກືອບເປັນຜະລິດລົດໃຫຍ່ປິດຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະໂຍດແລະລົດປະຊຸມສະໄຫມ. ການເກັບກູ້ 43 ຊັງຕີແມັດແລະມີຈໍານວນພຽງພໍຂອງພື້ນທີ່ໃນທ້ອງຟ້າລໍ້ໄດ້ເວົ້າວ່າຖ້າຫາກວ່າການເກັງຫນາແຫນ້ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຖັງປະສິດທິພາບຈາກ SUVs ເຕັມຂະຫນາດຮ້າຍແຮງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຜິດພາດຫຼາຍ. "Moskvich 410" ຂັບທັງຫມົດລໍ້, ມັນຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບທີ່ຮ້າຍແຮງໄປທາງຂັບລົດສຸດ. ໃນ 50 ປີໃນ puddles ແລະ potholes ເສັ້ນທາງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນ gully ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຜ່ານທັງຫມົດຮູບແບບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີ ຂັບຫລັງລໍ້.

ດັ່ງນັ້ນ, "Moskvich 410" ເປັນສະບັບຂັບທັງຫມົດຂອງຂັບລົດຂອງຮູບແບບ 402 ໄດ້ມັນເປັນລົດເກັງທີ່ມີ monocoque ເສີມຮ່າງກາຍ, ໂຈະກ່ຽວກັບນ້ໍາພຸທີ່ເປັນເຄື່ອງມືຕ່ໍາໃນກໍລະນີການໂອນ.

crossover ນີ້ຫຼື SUV? ຮູບລັກສະນະແລະການອອກແບບຄຸນສົມບັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງ crossover, ເພາະວ່າລົດຍົນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຜູ້ໂດຍສານ. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຈະມີຄວາມສ່ຽງແລະສົມມຸດວ່າ crossover - ploy ການຕະຫຼາດແທນທີ່ຈະກ່ວາແນວຄວາມຄິດເຕັກໂນໂລຊີ. ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ - ຮູບພາບຂອງ SUV ທີ່ມີລາຍໄດ້ນ້ອຍຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການສ້າງຂອງລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ "Moskvich 410" -. ຍັງເປັນ SUV

ຂໍ້ເທັດຈິງຈາກປະຫວັດສາດ

ລົດນີ້ owes ຮູບລັກສະນະຂອງຕົນທີ່ຈະສ້າງໄດ້. ໃນ 50 ຂອງ, ກູນີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໃຫຍ່ນັ້ນເພາະເປັນໃນມື້ນີ້ - ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຕົວເມືອງໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ໃນການຈັດການໃນທ້າຍ 50 ຂອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົວເມືອງເທື່ອລະກ້າວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງແຖວໃຫມ່. ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຊື່ນຊົມເຮືອນຄົວຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຫ້ອງນ້ໍເປັນ, ແຕ່ຄວາມສຸກນີ້ໄດ້ marred ໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກໃນຕອນເຊົ້ານັ້ນ. ທ່ານເວົ້າວ່າ - ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ຄວາມໄວທີ່ສ້າງໃຕ້ດິນ, ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການເຕີບໂຕຊ້າຫນຶ່ງທີ່ພັດທະນາໄດ້ເຮັດວຽກ. ປະຊາຊົນຢືນຢູ່ໃນເສັ້ນຢູ່ລົດເມທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ແລະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບລົດ, ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົນເອງເປື້ອນຢູ່ກັບຂີ້ຕົມຫລືຫິມະເລິກເຊັ່ນດຽວກັບໄຕມາດດໍາລົງຊີວິດໄດ້ຮັບການໂດຍຊ້າຫຼາຍ.

ແລະຢູ່ໃນຈຸດນີ້ວິສະວະກອນຂອງພືດກູ ຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງຜະລິດ "Moskvich", ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍປະຊາຊົນຂອງນະຄອນຫຼວງໃນປັດຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ການເລັ່ງດ່ວນຖືກອອກແບບມາ "Moskvich 410" ອີງໃສ່ຕົວແບບ 402.

ຄຸນນະສົມບັດພາຍນອກ

ເຄື່ອງໃຫ້ບໍລິການສີ່ທີ່ເກິດຮ່າງກາຍສາມປະລິມານ. ຮ່າງກາຍຕົນເອງໄດ້ສະແດງຄວາມ motor, luggage ແລະ compartment ໂດຍສານ. ມັນແມ່ນການກະສິກໍາທີ່ຍາກສວຍຊຶ່ງແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກແລະລົດອົງປະກອບໄດ້. ການກະສິກໍາໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະການຫນຶ່ງໃນຫຼາຍຂໍ້. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ກະສິກໍາເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຊັ້ນຂອງ compartment ສະວະກໍາສາດໄດ້ຮັບການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂື້ນໂດຍການແກ້ໄຂທັງສອງສະມາຊິກຕາມລວງຍາວທີ່ໄດ້ຖືກໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍການເປັນສະມາຊິກຂ້າມພິເສດ.

ເກືອບທັງຫມົດຂອງທາດປະສົມໃນການອອກແບບນີ້ແມ່ນ welded ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍວິທີການຂອງການເຊື່ອມໂລຫະການຕໍ່ຕ້ານ. ໃນຈຸດບາງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍເພີ່ມເຕີມການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າແລະອາຍແກັສເຕັກໂນໂລຊີ.

ພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ອາໄສກໍາລັງທັບອອກຈາກແຜ່ນເຫຼັກ. ໃນການສົມທຽບກັບແບບທີ່ຜ່ານມາຂອງອາຄານ, ໃນແຂງ 410TH ມັນແມ່ນຮ້າຍແຮງດີ.

"Muscovite 410 ': ຮ່າງກາຍ

ຖານລໍ້ຂອງລົດແມ່ນ 2377 ມມແລະຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 4055 mm. ຄວາມກວ້າງຂອງລົດແມ່ນອັນດຽວກັນ 154 ຊຕມແລະ 402 ແບບ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງການເກັບກູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ 1,685 mm. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ພິຈາລະນາລະດັບຄວາມສູງສະເລ່ຍຂອງຜູ້ຊາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ.

hood

Hood ໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງຫນັງແຂ້ໃຫ້ຄື. ມັນປະກອບດ້ວຍທັງຫມົດປະທັບພາກສ່ວນ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການປົກຫຸ້ມດັ່ງກ່າວ, ມັນ welded ຄົນຂະຍາຍຂວາງແລະຂວາງ. Hood ໄດ້ໂຈະກ່ຽວກັບ loops ໃນ. ປາສາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ຢູ່ທາງຫນ້າໄດ້. ຂັບຈັບລັອກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ບໍ່ເປີດຝາກະໂປງຫນ້າກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ພັດທະນາໄດ້ສະຫນອງລະບົບການປ້ອງກັນພິເສດ.

ປະຕູ

ການປະຕູທາງຫນ້າແລະຫລັງໄດ້ທີ່ເກືອບວ່າ. ແຕ່ໃນ hind ໄດ້ຄວາມອຸດົມສົມພິເສດທີ່ປະຕິບັດການອອກແບບເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການຕິດຕັ້ງ GAZ-21. ການປະຕູທາງຫນ້າແມ່ນປິດກັບທີ່ສໍາຄັນແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດໄດ້ຮັບການມີຊາຍແດນຕິດຈາກພາຍໃນຂອງ.

ລໍາຕົ້ນ

ຊ່ອງສິນຄ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດທີ່ມີການຈັດການພິເສດ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການ cushions ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າວົງເລັບປິດແລະປ້າຍທະບຽນຫລັງທີ່ລໍາຕົ້ນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ທໍ່ຂອງຖັງນ້ໍາມັນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຈໍານວນ.

salon

ທ່ານສາມາດເລືອກ ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງເບິ່ງ, ກໍານົດກ່ຽວກັບເທິງຂອງກະຈົກຫນ້າລົດໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊ່ອງເກັບຂອງພິເສດນ້ໍາທົນທານຕໍ່ cardboard, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບລ້າງ.

ນອກຈາກທັງຫມົດນີ້, ສໍາລັບການ lovers ດົນຕີອອກແບບໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນວິທະຍຸສອງແຖບ. ພຣະອົງໄດ້ຮັບທັງສອງສະຖານີທ້ອງຖິ່ນແລະຫ່າງໄກໄດ້.

"Muscovite 410": ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຖານລໍ້ຖືກສ້າງພາຍໃຕ້ການຂັບສີ່ລໍ້. ລົດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການ 4 ຜູ້ໂດຍສານ. Engine ທີ່ໄດ້ເຄື່ອງມືຈມີ SUV, ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 35 ລິດ. ໄດ້. ແລະປະລິມານຂອງ 12 ລິດ. PPC ມີ 6 ຊ່ວຍ. ມະຫາຊົນຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນ 1180 ກິໂລ. ຄວາມໄວສູງສຸດ - 85 km / h.

ໃນບັນດາຄຸນນະສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບຮູບແບບ 402, ໄດ້ "Moskvich" ແມ່ນ ການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງແມ່ນເກັບໄວ້ໃນ GAZ M ແລະ cooler ນ້ໍາໄດ້. ລົດຍັງມີລໍ້ຫນ້ານໍາ. "Muscovite 410" ນີ້ແມ່ນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບທີ່ມີ hinges ໄວເປັນລ່ຽມ "Bendix-Weiss". ກໍລະນີການໂອນແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນຂອງການທັງສອງກັບການສະຫລັບຄູ່ມື.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍ - ມັນເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາເອົາກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບີບ clutch ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກ

ຍົກເວັ້ນສໍາລັບລາຍລະອຽດບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ລົດແມ່ນຫົວຫນ່ວຍດຽວກັນກັບໃນຮູບແບບ 402 ເທື່ອ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 402 ແມັດເປັນຮູບແບບດັດແກ້ນ້ອຍ.

ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນ, ສີ່ປ່ອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນວາວ carburetor 407D. ເຄື່ອງທັນສະໄຫມສະບັບຂອງ K-38, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກກໍານົດໃນເມື່ອກ່ອນຢູ່ "Opel Cadets" type ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສົງຄາມ.

motor ໄດ້ເຮັດວຽກໃນນ້ໍາມັນ 72-m, ທີ່ມີຢູ່ໃນເວລານັ້ນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ penny ໄດ້. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແມ່ນ 65 ລິດຕໍ່ 100 km ເດີນທາງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 40 km / h.

A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1958, ໃນ 410 ເທື່ອເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງຕົວແບບ 407 ເທື່ອ. ມັນມີພະລັງງານສູງຂອງ 45 ລິດ. ໄດ້. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມສາມາດຂອງລົດໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

ຈຸດປະສົງສໍາລັບການປບັ

ໃນມື້ນີ້, ລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໂດຍຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເກັບກໍາລົດ vintage. ນອກຈາກນີ້, SUVs ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມາ fans ປບັລົດ "Moskvich" 410 Tuning ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຟື້ນຟູລົດຂອງທ່ານຫຼືທັງຫມົດມີການປ່ຽນແປງມັນນອກເຫນືອການຮັບຮູ້, ແຕ່ວ່າມັນມັກນັກສມັກເລ່ນປະຕິສັງຂອນ "Moskvich" ໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຕົວໃນລາຄາແລະຂາຍມັນສາມາດຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນໄດ້. ແຕ່ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ດັ່ງກ່າວສົມບັດສໍາລັບຕົນເອງ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ລົດນີ້ແມ່ນດີແທ້ຄຸນລັກສະນະກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ການເກັບກູ້ແມ່ນເກືອບ 220 mm. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ນັ່ງສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອເອົາຊະນະຟອດເລິກເຖິງແມ່ນວ່າ. ຢາງກ້ວາງຮັບຄ່າແຮງງານພະລັງງານ motor ຂະຫນາດນ້ອຍ. ບາງທີ jeep ແລະບໍ່ເຫມາະສໍາລັບການມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ off- ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ວ່າ liked Muscovites. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ asphalt ໄດ້ແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແລະໃນວິທີການໃນການເຮັດວຽກສາມາດໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນຝຸ່ນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ລົດແມ່ນຫຼາຍລ່ວງຫນ້າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພຣະອົງ. Model ສັ່ງ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເອີຣົບ.

ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການສູນຕ່ໍາຂອງກາວິທັດຂອງປາຍເຄື່ອງ risked. ຮ່າງກາຍລົດຂາດຄວາມເຂັ້ມງວດ. ເຈົ້າຖືກກໍານົດໃຫ້ຮູ້ຈັກວິທີທີ່ຈະປັບຄ່າໄດ້. "Moskvich 410" ທີ່ກໍານົດໄວ້ການຂັບລົດລະມັດລະວັງ.

ໃນປີ 1961, ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການປິດຢ່າງເຕັມທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຈໍານວນຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ 1958.