ລົດລະບົບການໃຊ້ແອ່: ການບົ່ງມະຕິ, ການສ້ອມແປງ, ການລ້າງ, ທໍາຄວາມສະອາດ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ. ວິທີການລ້າງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ?

ລະດູອົບອຸ່ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການອຸທອນເລື້ອຍໆຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນກອງປະຊຸມບໍລິການບໍລິການດັ່ງກ່າວ, ເປັນການບົ່ງມະຕິຂອງລະບົບລົດແອ່ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລົບລ້າງການຂອງບັນຫາລະບຸໄດ້. ພິຈາລະນາເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດການນີ້.

ປັດໄຈພາຍນອກ

ສໍາລັບການເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໃດຫນຶ່ງ, ມີແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະພາບທີ່ສໍາຄັນ - ມັນຕ້ອງປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຖືກສໍາຜັດກັບໄລຍະເວລາດົນນານຂອງ inactivity. axiom ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປັບອາກາດໃນລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຄົນໃນຫນ່ວຍຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ. ເງື່ອນໄຂລັດເຊຍດັ່ງກ່າວທີ່ລະບົບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນລະດູຫນາວທັງຫມົດ, ຊຶ່ງມີຜົນກະທົບສຸຂະພາບຂອງວິທີການກະທົບທາງລົບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແມວນ້ໍາແຫ້ງ, ຜົນອອກມາໃນການສູນເສຍຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນເປັນ. ມັນແມ່ນເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມັກມີຄວາມຕ້ອງການອາກາດລົດການວິນິດໄສລະບົບເຄື່ອງປັບອາ.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ downtime ລະບົບທີ່ຕ້ອງການລະບຽບການເປັນປົກກະຕິງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນທຸກໆອາທິດສໍາລັບປະມານ 10-20 ນາທີ.

ຄວາມສັບສົນ

ໃນເຈົ້າຂອງໂຊກດີຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດຕ່າງປະເທດ SUVs, ໂດຍມີລະບົບຫລັງປັບ loop ເພີ່ມເຕີມ, ມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງພົບທົ່ວໄປໃນຄວາມໂປດປານຂອງການກວດສອບປົກກະຕິຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ການສະຫນອງຄວາມເຢັນກັບ contour ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນທໍ່ແລະທໍ່ທີ່ດໍາເນີນການຕາມທາງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງຫຼືສອງຂອງລະດູຫນາວຂອງພວກເຮົາມີພຽງພໍສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະໄປຢູ່ໃນລັດຂີ້ຮ້າຍ. ແລະສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຖາວອນຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈຂອງນາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດກາປົກກະຕິຂອງທາງດ່ວນ.

ຈະເປັນແນວໃດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດແນວໃດ?

ຊ່ອມລົດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການເປັນຜົນມາຈາກການສໍາຜັດກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງປັດໃຈທີ່ຂັບຕາມປົກກະຕິຮູ້ສຶກກັບ "ວິທີທີ່ຍາກ". ການເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະຂາດຮຽນເປັນຈໍານວນຂອງເຫດຜົນ:

• ໃນກໍລະນີທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລະດັບຕ່ໍາຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ຈໍານວນເງິນທີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງເຫມາະສົມກັບລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາແລະຄູ່ມືການ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ຄວາມກົດດັນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຖືກໃນຍານພາຫະນະລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາທີ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.
• ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາດຈະທໍລະມານອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນເຄື່ອງຈັກ.
• ຄວາມຜິດດ້ານວິຊາການ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກການຂາດອາກາດສົດທີ່ຈະຂົ້ນໄດ້, ເຊິ່ງກ່ຽວພັນຫລາກຫລາຍເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ.
• ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ມີໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງມັກຈະສາມາດຫຼີກລ້ຽງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການປ່ຽນແປງ fuse ໄດ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີເວລາແລະ "ຫນັກ".
• ລາຍລະອຽດອັດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການຢຸດເຮັດວຽກຕາມລະດູການເປັນເວລາດົນເນື່ອງຈາກດ້ານໃນຂອງຕົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂຶ້ນສະຫນິມໂດຍບໍ່ມີການກິນອາຫານນ້ໍາແຜ່.

ແກ້ໄຂບັນຫາ

ທັນທີມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດຕົນເອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍາຈັດບັນຫາພຽງພໍ. ມັນເປັນ fraught ມີເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະຂອງຄວາມສັບສົນເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນພິເສດແລະເຄື່ອງມືພິເສດ, ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການບົ່ງມະຕິງ່າຍດາຍຂອງ Freon ຮົ່ວສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການຊັບຊ້ອນແລະຊັກຊ້າຂະບວນການ. ດາວນ໌ໂຫລດສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຮືອນຢູ່ທັງຫມົດບໍ່ສົມຈິງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນພິເສດສໍາລັບ console ນີ້. ມີມັນສະຫນອງການຜະນຶກທີ່ພຽງພໍແລະ gauge ຄວາມກົດດັນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະດັບປັດຈຸບັນຂອງຄວາມກົດດັນເສັ້ນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ. ປະລິມານຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເຊັ່ນດຽວກັນ, ເປັນລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນຫນ້ອຍຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ລະບົບບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມຫລືບໍ່ເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ໍາ, ແລະຄວາມດັນເລືອດສູງມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ທໍາລາຍສາຍແລະບັນຫາອື່ນໆ.

ວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈໃນກໍລະນີນີ້ມີຄຸນສົມບັດ. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນອະນາຄົດເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເງິນແລະເວລາເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກີດຂຶ້ນຂອງລະອຽດຊັບຊ້ອນເປັນຜົນມາຈາກຕົນເອງແຊກແຊງ, ໄດ້ - ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ.

ກໍລະນີອື່ນ

ລົດລະບົບການໃຊ້ແອ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແລ່ນເກືອບຢູ່ສະເຫມີ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດ, ແລະຄວາມເຢັນອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ. ໃນທັງຫມົດທໍ່ນັ້ນແລະທໍ່ກັບຂົ້ນ, i.e. ເປັນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງສະພາບຄ່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນໃນ compartment ໂດຍສານທີ່ມີອາກາດເຂົ້າສູ່ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ pollen, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນອະນຸພາກອັນດີງາມຂອງຢາງລົດໃຫຍ່ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ. ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນ hardly ປະທັບໃຈທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ເຮັດແນວໃດມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ impurities ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຊັກຊ້າການກັ່ນຕອງ cabin, ນັ້ນຄືບໍ່ໄດ້ຕໍ່າກ່ວາໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນລົດ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນເກສອນຈັດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສາມາດບັນລຸຈຸດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດເຊົາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ທັງຫມົດເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, pollen, spores fungal ແລະອື່ນໆກ່ວາເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເຕັມໄປດ້ວຍລະບົບການໃຊ້ແອ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຂົາ. ມັນມີທີ່ປະຕິສໍາພັນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄອນເດນເສທະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂະຫຍາຍພັນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ການເດີນທາງຕໍ່ໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຫາຍໃຈໃນອາກາດທັງຫມົດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ແລະສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະທຸກຄົນສາມາດໃຫ້ບໍລິການເປັນ catalyst ສໍາລັບການແພ້ໄດ້. ການກັ່ນຕອງ Cabin ສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາບັນທຶກ, ແຕ່ຄ່ອຍໆມັນຈະກາຍເປັນຄວາມຊຸ່ມຈາກການລວມຕົວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຂອງການແຕກງອກ spore ຂອງພືດຜັກແລະເຫັດໄດ້, mold ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງຕົວຂອງມັນເອງເປັນແຫຼ່ງໃຫມ່ຂອງໄພອັນຕະລາຍສຸຂະພາບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ກິ່ນ່ິນເຫມັນ, ແລະຫາຍໃຈລໍາບາກຂອງຄວາມຮູ້ສຶກແລະຝຸ່ນ.

ວິທີການຈັດການກັບມັນ?

ຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນນີ້: ທຸກຄັ້ງທີ່ສິ້ນສຸດການເດີນທາງເປັນ, ບໍ່ປິດວະກໍາສາດ. ມັນເປັນຄູ່ນ່ຶຂອງນາທີອອກອາກາດ conditioner ເປັນ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານສາມາດປິດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມທີ່ເລັດລອດອອກມາຈາກຫນ່ວຍບໍລິການ, ຂົ້ນ vaporized ແລະທໍ່ໄດ້ກາຍເປັນແລ້ງ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ຂະຫຍາຍພັນຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍໄດ້ trapped ພາຍໃນຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ລົດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງການສອງຄັ້ງຕໍ່ປີເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຈິງຈັງພືດດອກເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນຫຼຸດລົງໄດ້, ກ່ອນທີ່ຈະປິ່ນປົວຂອງຖະຫນົນຫົນທາງກັບ reagents ຕ່າງໆ. ການກັ່ນຕອງ cabin ແມ່ນວິທີການສິດທິໃນການນໍາໃຊ້ຖ່ານຫີນ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນວ່າຕຽງບັນຈຸຂອງກາກບອນ activated absorbs ແລະ retains ຫຼາຍຂອງອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ pollen, ຂີ້ຝຸ່ນແລະໂລຫະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຮັກສາອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ບໍລິສຸດ. ທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີໄດ້.

ທາງເລືອກ

ສະນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນວ່າໃນລົດມີແລະບໍ່ຫາຍກິ່ນຂອງປຽກແລະເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນຜົນກະທົບພາຍໃນສົມບູນລົ້ມເຫລວການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໃດໆ. ມັນເວົ້າວ່າມີພຽງແຕ່ສິ່ງ - ລະບົບລົດແອ່ໄດ້ຖືກ invaded ໂດຍ mold. ໃນທໍາຄວາມສະອາດກໍລະນີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງ antibacterial ພິເສດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ໃນໃຈກາງການຮັບຮອງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄຸນວຸດທິຈະສະຫນອງທັງຫມົດການບໍລິການທີ່ຈໍາເປັນໃນບໍລິເວນນີ້. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງທ່ານເອງແລະສໍາລັບການທີ່ການຄ້າມີ cans ພິເສດມີສີດ, ເຊິ່ງໄດ້ລະອຽດຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງພຽງແຕ່ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກໃນທໍາຄວາມສະອາດ garage ຂອງລົດລະບົບການໃຊ້ແອ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ບັນຫາອື່ນໆ

ການລ້າງລົດລະບົບການໃຊ້ແອ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍແລະຂໍ້ກໍາລັງຈັດລຽງໃນວິທີການພິເສດ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃຕ້ຊັ້ນຍານພາຫະນະ, ທີ່ເປັນບ່ອນທີ່ມີມົນລະພິດພິເສດ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະສົມຝຸ່ນໃນລະບົບສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການເຝົ້າລະວັງຄົງທີ່ຂອງລັດຂອງຕົນ. ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແລະລ້າງປົກກະຕິຂອງລະບົບຍານພາຫະນະທາງອາກາດ, ເຄື່ອງປັບໄດ້. ການນໍາໃຊ້ເປັນລະບຽບການມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ corrosion, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມແລະຝຸ່ນ. Corrosion ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພັຍຢ່າງເຂັ້ມຂົ້ນແລະພາກສ່ວນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງຊ່ອງຜ່ານທີ່ສານເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວໄຫລສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງການລະດັບຂອງຕົນຕ່ໍາກວ່າເປັນອຸປະກອນອັດຕາການອະນຸຍາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອ overheat ແລະບໍ່ໄດ້.

ວິທີການລ້າງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ?

ຂະບວນການທີ່ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ລະບົບຈໍາເປັນຕ້ອງກັບຈັກສູບນສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດພາກສ່ວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຈະໄດ້ຮັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ເອົາແຫວນປະທັບຕາແລະດົນກວ່ານັ້ນກໍບໍ່ໄດ້ໃຊ້. dismantled ຕໍ່ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບການຊັກຕື່ມອີກຫຼືທົດແທນ. ວາວ gauge ຄວາມກົດດັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນສັກຢາແມ່ນປະຕິບັດ R-11 ໃນລຸ່ມ evaporator ຂຸມຕື່ມຂໍ້ມູນຈົນກ່ວາທີ່ໃຊ້ເວລາເຊັ່ນ: ສານເຄມີບໍ່ໄດ້ໄຫລອອກຈາກ outlet ໄດ້. ພາຍໃນຂອງ evaporator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປໃນມີສະພາບຄ່ອງ, ແລະໃນເວລາທີ່ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼໃນໄລຍະໄປ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປິດປ່ຽງໄດ້. ຫຼັງຈາກນຸກົມ | ຜູ້ຫ້ານາທີ, ທ່ານສາມາດຜະລິດ R-11. ການຫມູນໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຊ້ໍາເວລາ.

ການກັ່ນຕອງຂອງຍານພາຫະນະລະບົບການໃຊ້ແອ່ຈາກ R-11 ທີ່ຜະລິດໂດຍການນໍາໃຊ້ສານເສບຕິດ R-12. ສໍາລັບອຸປະກອນນີ້ອົງປະກອບອຸນຫະພູມຄວນຈະ 24 ອົງສາ Celsius ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າເປັນຜົນມາຈາກການປ່ອຍເຕັມໄປດ້ວຍລະບົບ R-11 ຈະກົດດັນໃນຍານພາຫະນະລະບົບການໃຊ້ແອ່, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວຄວນສືບຕໍ່ໃນສາມສິບນາທີ.