ຢາງ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນ

ໃນການປ່ຽນແປງຂອງລະດູການໃນແຕ່ລະກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດໄດ້ກາຍເປັນວຽກງານທີ່ໃຊ້ເວລາໃນ "pereobut" ລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດບໍ່ໄດ້, ທ່ານສາມາດບໍ່ວ່າຈະ ruin ມັນແມ່ນຍັງປູກຢາງພາລາທີ່ດີ, ຫຼືໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ດີ, ໃນເວລາທີ່ກໍລະນີນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຢາງໄວ້ໃນໄລຍະຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຫມ່, ຫຼືກໍາລັງພວກເຂົາພຽງແຕ່ຖອດອອກຫມົດ, ພວກເຮົາມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຫຸ້ຍງຢາກລະຫວ່າງທາງເລືອກໃນການສະເຫນີກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ. ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີໃຜຈະເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະວິເຄາະຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຈາກຜູ້ຜະລິດ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ຮູ້ຈັກສິ່ງພິມລົດໃຫຍ່. ເຮັດແນວໃດທ່ານເຮັດແນວໃດ, ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງຂອງການປູກຢາງພາລາທີ່ດີ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ Kumho KW22 ໄດ້. ຕໍານິຕິຊົມຈາກຜູ້ຊົມໃຊ້ຜູ້ທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກ, ຍັງຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍ.

ບິດຜູ້ຜະລິດ

ການຜະລິດຢາງພາລາທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສອງປະເທດເກົາຫລີແລະຈີນ. ແຕ່ມັນບໍ່ທັນທີເຮັດໃຫ້ການສະຫຼູບວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມັນແມ່ນຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ສະນັ້ນຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຄາດວ່າຈະ. ພຽງແຕ່ການຄວບຄຸມດຽວກັນໂດຍພາສາເກົາຫຼີ, ກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອບັນລຸໄດ້ຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດແລະການແຂ່ງຂັນກັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຈະນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຂອງເມື່ອຍໄດ້ດີ, ແລະທ່ານສາມາດກວດພິສູດນີ້ໂດຍການອ່ານບົດຄວາມຢ່າງເຕັມທີ່.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການການຜະລິດໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພັດທະນາໄດ້ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະນໍາເອົາສະພາບການທົດສອບກັບຜູ້ທີ່ປູກຢາງພາລາຈະຕໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊື້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອຄວາມສົມດຸນ debugged ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນຂັບຍິນດີທີ່ຂຽນຄໍາຕິຊົມຂອງ Kumho ຂ້າພະເຈົ້າ Zen KW22 91T, ນັບຕັ້ງແຕ່ແບບການຂັບລົດຂອງແຕ່ລະຄົນແລະປັດໄຈອື່ນໆໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍ

ແບບຢາງນີ້ໄດ້ພັດທະນາເພື່ອໃຊ້ໃນລະດູການລະດູຫນາວໃນພູມິພາກທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພັດທະນາທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນຄຸນນະພາບຂອງການຍືດຫມັ້ນໃຫ້ຫນ້າດິນໄດ້. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີວິທີແກ້ໄຂຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາຂອງລາຍດອກຢາງພິເສດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມ, ໂດຍຜ່ານການຄິດທີ່ນັ່ງສໍາລັບປະສິດທິພາບ studs ສະຖານທີ່, ເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂໃນສູດຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາແລະອື່ນໆໄດ້. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກສະຫນາມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ນີ້ຢືນຢັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງ Kumho ພັນເອກຂ້າພະເຈົ້າ Zen KW22 ແນວໃດ? ມັນແມ່ນແທ້? ໃຫ້ພວກເຮົາສົບຜົນສໍາເລັດວິເຄາະຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້.

ຢາງພາລາ lovers ໄວ

ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປະຕິເສດວ່າບໍ່ມີປະເພດຂອງຄົນຂັບລົດມີປະສົບການ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວທີ່ຈະຮັກສາຮູບແບບຄວາມໄວສູງທີ່ຈະກໍານົດຂອບເຂດດັ່ງກ່າວ. ແນ່ນອນວ່າ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບການລະມັດລະວັງແລະກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ເພາະວ່າອັນຕະລາຍໄດ້ລີ້ຕົວຢູ່ໃນການຕິດຕາມ icy ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງຂອງແຕ່ລະຄົນ. ແລະທັນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພະຍາຍາມເພື່ອເພີ່ມທະວີໂອກາດຂອງຢາງໄດ້ດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການມອບຫມາຍຂອງດັດຊະນີ "T" ອັດຕາເພື່ອເລັ່ງການເຖິງ 190 km / h. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ອີງຕາມການກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໄດ້, ຄວາມໄວດັ່ງກ່າວຈະພັດທະນາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທັງຫມົດຂັບກົດຫມາຍ, ຕະຫຼອດໄປຜູ້ທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢາງ, ມີລື່ນຫຼາຍສົມຄວນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເຄີຍສາມາດບັນລຸຂີດຈໍາກັດ, ແລະນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງ Kumho KW22 205 * 55 R16, ປະໄວ້ຢູ່ປະຕູດີທີ່ຮູ້ຈັກ ວິຊາລົດຍົນ.

ຢາງອ່ອນແລະກໍ່ສ້າງ rigid

ມັນເປັນຄວາມລັບທີ່ບໍ່ມີວ່າແຂງສູງຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາໃນລະດູຫນາວໄດ້ປາກົດຂື້ນກັບຫຍັງ, ເປັນນາງຢ່າງວ່ອງໄວ zadubeet ແລະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ຜູ້ຜະລິດພັດທະນາເປັນອົງປະກອບພິເສດຂອງ silica, ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດເພື່ອຈະເປັນຂອງປາພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຈະຮັກສາລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ແຕ່ພັຍຂອງຕົນເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປັນ evidenced ໂດຍການຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກຂອງ Kumho ຂ້າພະເຈົ້າ Zen KW22 XL, ປະໄວ້ຂັບຄວາມກະຕັນຍູ. ຢູ່ໃນເຂດພາກ, ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນທີ່ປະທັບຂອງ silica ໃນອົງປະກອບຂອງ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດໂມເລກຸນ. ແຕ່ພາລະບົດບາດພິເສດມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາຍບືແລະການກະຈາຍເອກະພາບ.

ມັນເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຂອງຢາງແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກດ້ານຮາບພຽງຢູ່ສູງສຸດທີ່ດ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສໍາລັບການເປັນເອກະພາບໃນການແຈກຢາຍການໂຫຼດແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບການຕິດຕາມໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບໃນທາງບວກຫຼາຍໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອຫຼຸດລົງກະດາດຊາຍຄື erasure ຂອງພື້ນຜິວດອກຢາງ.

ອົງປະກອບການອອກແບບລາຍດອກຢາງທີ່ຮຸກຮານ

ເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບດ້ານ tow ໄດ້ມີບົດບາດການຮ່ວມມືແບບຂອງອົງປະກອບຂອງດອກຢາງບຸກຄົນ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໂດຍການຈໍາລອງໃນຄອມພິວເຕີນັ້ນຈະເປັນການສ້າງ Downforce ສູງສຸດ. ນອກຈາກນີ້, ການອອກແບບໄດ້ປະຕິບັດການດູແລຂອງດ້ານກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປ້ອງກັນໄດ້, ທີ່ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ - ການຮຸກຮານ, defiant, ແລະໃນເວລາດຽວກັນການປະຕິບັດ, ໂດຍອີງຕາມການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ Kumho KW22, ເວລາທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍຄົນທີ່ aspire ກັບຮູບລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມຂອງລົດ.

midline ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ embodiment inseparable ຫມົດທີ່ surrounds ຢາງໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາທິດທາງ rectilinear ຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນກໍລະນີຂອງການ collision ມີອຸປະສັກຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄືວ່າມັນເປັນຍ້ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງຂອງນາງໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້.

ຂົງເຂດຂ້າງແລະບ່າຈະແຍກອອກເປັນທ່ອນໄມ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບຸກຄົນ, ການຕັດລະຫວ່າງ lamellae ຢ່າງກວ້າງຂວາງພົບທົ່ວໄປ. ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອສ້າງຈໍານວນສູງສຸດຂອງການຕັດແຄມກ່ຽວກັບແຄມຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, whereby ລັກສະນະສະບາຍ ໆ ເພີ່ມຂຶ້ນແລະ patency ທີ່ດີຂຶ້ນຂອງວ່າງ, ຫິມະສົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການ thawing.

ບໍລິເວນບ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງ Kumho KW22 ໄດ້, ຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນລັກສະນະນີ້. ບລັອກຫນາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕັດຫຼືເຈາະຂອງນາງກ່ຽວກັບການອຸປະສັກໄປເຊັ່ນ: ເສດເຫຼືອຈາກການເປັນ reinforcement ຊາຍແດນ. ນອກຈາກນີ້ຊິດກໍາລັງເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໂດຍປະສົມຢາງເຂັ້ມງວດເກີນແລະຂະຫຍາຍສາຍບື.

ຄຸນນະສົມບັດ Studding

ການຮ່ວມມືຜະລິດລະຫວ່າງທັງສອງປະເທດບາງຄັ້ງນໍາໄປສູ່ການຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫລາຍ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພື້ນທີ່ສໍາລັບການຮ່ວມມືແບບບໍ່ມີກ້ານໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກເປັນປະສິດທິຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການທີ່ຈະສ້າງເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຈັດລໍາດັບບຸກຄົນພະນັກງານ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະດຽວກັນຈາກກັນແລະກັນ, ຊຶ່ງເປັນ 3.5 ນິ້ວ.

ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນດຶງດູດການໂດຍຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າວ່າທ່ານເບິ່ງທາງລຸ່ມແລະ thorn, ທ່ານສາມາດເຫັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບຮ່າງເຈັດຫລ່ຽມສະເພາະ. ບາງທີອາດມີເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດນັ້ນບໍ່ດີເລີດໃນໄລຍະອຸປະກອນການເປັນໃບດ່ຽວເປັນແບບຮວງຕັ້ງແຈບຢາງ Kumho KW22 ຂ້າພະເຈົ້າ Zen. ການທົບທວນຄືນວ່ານີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ແບບຮວງຕັ້ງແຈບໄດ້ຮັບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຄມແຫຼມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການກິນປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ slippery. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບນີ້ບໍ່ດົນເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນຜົນມາຈາກການສຶກຫລໍພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ມາເປັນຮູບຮ່າງໄດ້ຕະຫຼອດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນຖານການຈັດລຽງເປັນ embodiment ເຈັດຫລ່ຽມ, ແລະຍັງເປັນດັ່ງກ່າວ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການດັ່ງກ່າວເປັນຈະລວມແບບຮວງຕັ້ງແຈບໃນຢາງມີຄວາມແນ່ນອນເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ doshipovka ຕໍ່ລະດູການເກືອບບໍ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງ Kumho ພັນເອກ KW22 ບາງຄົນບອກວ່າມີກ້ານອອກການຂັບລົດຮຸກຮານໄດ້ຮັບການຂ້ອນຂ້າງໄວ.

ໂຄງປະກອບການ lamellae ສາມມິຕິລະດັບ

ໃນພັດທະນາການອອກແບບໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢາງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຄວາມສໍາຄັນຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ, ລວມທັງແຜ່ນ, ເຊິ່ງຍັງຫຼິ້ນພາລະບົດບາດເປັນ. ຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອແບ່ງບລັອກດອກຢາງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ການສ້າງຂອບການຕັດສິດທິພາບ, ການຫົດຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຈາກການພົວພັນກັບການຕິດຕາມ, ເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບກົງພັດ.

Sipes ສາມມິຕິລະດັບໃຫ້ຄວາມເລິກແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ປະທັບຂອງ notches ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບແຄມຂອງແຄມຕັດຂອງບລັອກດອກຢາງໄດ້. ທັງຫມົດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຢ່າງເຕັມທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນລົດ, ເມື່ອຍໄດ້ເກັບຮັກສາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງຂັບສຸດເສັ້ນທາງຝຸ່ນການກັດເຊາະໃນ thaw ທີ່ມີ lots ຂອງ puddles ແລະ porridge ຫິມະປຽກ. ເງື່ອນໄຂຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບການທົດສອບຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວແມ່ນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການ, ແລະໃນການທົບທວນຄືນຂອງ Kumho KW22 ເປັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ກ່າວວ່າໃນສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຢັດມັນເມື່ອຍຕິດຕັ້ງ.

ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້

ຂໍ້ສະຫຼຸບເສັ້ນລະດັບປານກາງ, ນໍາພາໂດຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຮູບແບບເປັນຢາງລະດູຫນາວຢູ່ທົ່ວໄປສາມາດປັບຕົວສໍາລັບການຂັບລົດຢູ່ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງໃນທຸກປະເພດຂອງສະພາບອາກາດ embodiments ມີ. ການຜະລິດຮັບຮອງວ່າມັນດີສາມາດຮັກສາຕິດຕາມເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ icy, ບໍາລຸງຮັກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນທາງບວກແລະທາງລົບຈາກຜູ້ຊົມໃຊ້, rolled ສຸດເມື່ອຍໄດ້ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງລະດູການ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການວິເຄາະທີ່ມີລັກສະນະສະຫນຸກສະຫນານຂອງການເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້.

ການວິເຄາະຂອງຄົນຂັບລົດຂອງຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ

ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ (ຈຸດນີ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການສະໂຕ້ຖຽງໃນເງື່ອນໄຂຂອງທາງເລືອກຂອງຮູບແບບນີ້), ຈໍານວນໃຫ້ກຽດຕິສັກປະມານ Kumho ພັນເອກຂ້າພະເຈົ້າ Zen KW22 ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຄວາມນຸ່ມນວນຈາກອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເມື່ອຍໃນການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ.
• ຄຸນສົມບັດຄູ່ຜົວເມຍທີ່ດີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງປະເພດຂອງພື້ນຖະຫນົນແລະສະຖານະຂອງຕົນ.
• ລະດັບສຽງຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຮູບແບບ studded ໄດ້.
• ໂຄງປະກອບການ tread ພິຖີພິຖັນອະນຸຍາດໃຫ້ຂູດເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຫິມະເລິກຫຼາຍ.
• ຜົນລວມ "stickies" ແລະ "ຮວງ" ໃນຫນຶ່ງຢາງອັນເນື່ອງມາຈາກຄຸນສົມບັດພິເສດຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາ.
• ໃສ່ສູງເນື່ອງຈາກການພິຈາລະນາ silica ສູດຄຸນນະພາບແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຢາງຂອງຕົນເອງ, ການສ້າງເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຍົນເຮັດວຽກໄດ້.
• ການຈັດການທີ່ດີເລີດໃນການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ, ປົກປັກຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນ maneuvering, ທ່ານອອກຈາກການຕິດຕາມແລະກັບໄປຫາມັນ.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງຄຸນນະສົມບັດໃນທາງບວກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເປັນເຈົ້າຄິດວ່າກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງແບບນີ້. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ແລະຄວາມອ່ອນແອຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາປຶກສາຫາລື.

ຊ່ວງເວລາລົບອີງໃສ່ຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນ

ໃນບັນດາຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງຄົນຂັບລົດກໍ່ໄດ້ບອກວ່າເປັນຮວງເກມບິນໄວ pretty. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ບໍ່ມີບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນທຸກຍາກການດໍາເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພເກີນໄປຮຸກຮານຂັບຜູ້ຂຽນຄວາມຄິດເຫັນດັ່ງກ່າວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມີກ້ານອອກໃນປະຈຸບັນຂອງນາງໃນລະດັບເກັບສຽງສຽງທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບການຕິດຕາມສະອາດແມ່ນຍັງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະທໍາອິດຂອງສະດວກສະບາຍທັງຫມົດ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບທາງເລືອກໃນການ "Velcro" ໂດຍບໍ່ມີການ thorns, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນລົດໄດ້.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກທີ່ສໍາຄັນໃນການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ Kumho ໄດ້ KW22 ບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນວິທີການທີ່ຮັບຜິດຊອບການພັດທະນາຂອງຕົນຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ໃນຖານະເປັນສາມາດສະຫຼຸບຈາກບົດຄວາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປສິ່ງທີ່ເຮັດໃນປະເທດຈີນ, ເປັນມາດຕະຖານໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ. ຢ່າລືມວ່າໃນປະເທດນີ້ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນໃນການຜະລິດຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ: Apple ດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນພະຍາຍາມທີ່ຈະສຸມໃສ່ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແບບວາງອໍານາດ, ບໍ່ຄິດ cliches. ໃນກໍລະນີຂອງເມື່ອຍໄດ້, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, Kumho KW22 ມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາພົບທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ສະຕິສຽງຂອງ thorns, ແລະທ່ານຮັກເຊື່ອຫມັ້ນໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄດ້ມາປູກຢາງພາລານີ້.