"ທໍາມະຊາດ, 5323": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

A ລົດມີໄມ້ກາງແຂນ "Ural-5323" ສູງມີສູດລໍ້ບຸກຄົນ - 8 x 8 x 4. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Miass ໃນທໍາມະຊາດໄດ້. ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະກອບອາວຸດລັດເຊຍກໍາລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການຜູ້ຊ່ຽວຊານນໍາໃຊ້.

ປະຫວັດສາດຂອງຕົວແບບນີ້

ໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ຫຼາຍເອົາໃຈໃສ່ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ວິທີການອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມທະວີການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພະລັງງານຂອງກອງທັບຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພືດລົດໃຫຍ່ Miass ສໍາລັບເວລາດົນນານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍ terrain ທີ່ສາມາດຕ້ານອາເມຣິກາສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດພາຫະນະ. ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ເນື່ອງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການຜະເຊີນຫນ້າລະຫວ່າງສອງອໍານາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ຫະພາບໂຊວຽດແລະອາເມລິກາ.

ຮູບແບບການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ "Ural-5323" ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກວດສອບວ່າການສູນກາງໄດ້ໃນປີ 1985. ຍານພາຫະນະຄວາມອາດສາມາດແມ່ນ 9 ໂຕນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ "KAMAZ, 7403" 10 8 V ກັບເທີໂບໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນ 260 horsepower ຢູ່ 190 ກິໂລວັດ. A ຫ້າຄວາມໄວເກຍທໍາມະດາແລະທັງສອງຂັ້ນຕອນຂອງການ razdatka ເຮັດໃຫ້ມັນດີສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບການຕິດຕາມແລະໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍອດ, suspension ແລະລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງປັບເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ.

ຕົ້ນກໍາເນີດ "Ural-5323", ລັກສະນະຂອງທີ່ຢູ່ໃນບາງ prototypes ຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບການສ້າງການດັດແປງຕໍ່ມາຫຼັງຈາກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນປະຈຸບັນ Ryazan. ມີເຂົາແມ່ນນໍາສະເຫນີເປັນສະແດງພິພິທະພັນຂອງຍານພາຫະນະການທະຫານ. ໃນແບບການຜະລິດໃນອະນາຄົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແປດ, ແຕ່້ໍາຫນັກເບົາເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສ້າງຂອງສະບັບຍົກລະດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງລົດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຍຸກ Soviet ໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ລົດ "Ural-5323", ເຊິ່ງລັກສະນະດ້ານວິຊາການສໍາລັບປະຫວັດສາດການຜະລິດທັງຫມົດມີການປ່ຽນແປງບໍ່ທັນ, ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງເປັນລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ໂອ້ອວດທັງຫມົດ terrain ປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. ແບບຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງມືຈາກ Naberezhnye Chelny ແລະເຮືອນດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ການຄຸ້ມຄອງໂຮງງານໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ YaMZ-238-B, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ YaMZ, 7601.

ໃນປີ 1995, "Ural-5323" ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ cab ນໍາເຂົ້າມີຄວາມສະດວກດີຂຶ້ນສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ IVECO. ປະສົບການໃນໄລຍະຍາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບໃນໄລຍະສະບັບພາສາພາຍໃນປະເທດ, ແລະຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດຂອງອົງປະກອບ Italian.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດ

ລົດທະຫານຍານພາຫະນະທຸກ terrain "Ural-5323" - chetyrohosnik ຜູ້ທໍາອິດມາລົງເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງໃນປີ 1989. ຈາກວັນນີ້ຖືວ່າເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຊຸດຂອງຮູບແບບນີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນໃນທາງບວກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທະຫານ, ການສ້າງຜະລິດ serial ຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ. ເຫດຜົນແມ່ນຄວາມສັບສົນຂອງການຕິດຕັ້ງ, ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບຕົວກັບການຜະລິດຂອງຕົວຖັງໄດ້ຮ່ວມກັນພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານຈາກ "KamAZa" ໄດ້. ມັນບາດສໍາຄັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຜະລິດຂອງເຄື່ອງໄດ້ຊ້າຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສະເຫມີມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດການເຄື່ອງຈັກ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ໂຮງງານມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຫົວຫນ່ວຍການຜະລິດ "Ural-5323" ພືດກາຊວນ Kostanay. ແຜນຍັງບໍ່ໄດ້ທີ່ພັກໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ collapse ຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້.

ໃນຕົ້ນປີ 1993, ສະຖານະການຢູ່ໃນໂຮງງານແມ່ນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ, ລົດຍັງຈະສືບຕໍ່ປ່ອຍ. ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມາຈະສິ້ນສຸດຫຼັງຈາກໄຟໄຫມ້ໃນໂຮງວຽກເຄື່ອງຈັກໃນ Naberezhnye Chelny, ຊຶ່ງຖືກທໍາລາຍຮ້ານຄ້າທັງຫມົດໄດ້. ພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີຕໍ່ໄປບໍ່ມີວິທີທາງອອກ. ATVs ສາມາດປັບຕົວກັບເຄື່ອງຈັກແປດປ່ອງ "YaMZ" turbocharged.

ການລວມຕົວຂອງຍັກໃຫຍ່

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປີ 1994 ມີການລວມຕົວຂອງຫຼາຍຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ, ມີການບໍລິສັດໃຫມ່, ທີ່ມີຊື່ "Iveco, UralAZ". ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ:

• Ural Automobile Plant.
• The Italian ບໍລິສັດ IVECO.
• "RAO Gazprom" (ລັດເຊຍ).

ວິສາຫະກິດໃຫມ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະການນໍາໃຊ້ການພັດທະນາຮ່ວມກັນໃນທິດທາງນີ້. ການຍົກຕົວຢ່າງທໍາອິດ, ສືບເຊື້ອສາຍມາຈາກ conveyor ໄດ້, ນີ້ແມ່ນການລົດຕົນເອງຫົວຂໍ້, ຊຶ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນອາບນ້ໍາ Italian. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເພື່ອຈຸດບ່ອນທີ່ໄດ້ມີການວາງແຜນເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບ, ມັນບໍ່ສາມາດສົ່ງມັນ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໂດຍສານຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

ການດັດແປງ

ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວສົບຜົນສໍາເລັດບໍລິສັດສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາ inactive. "ທໍາມະຊາດ, 5323" ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 2000 ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປ່ອຍຍານພາຫະນະ conveyor ໄດ້. ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາມີຄວາມສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເປັນຫລັກ, ເພື່ອຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບໂຄງສ້າງແມ່ນແລ້ວຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ບໍລິໂພກຢູ່ໃນການດັດແປງກັນໄດ້. ການນໍາໃຊ້ cabin ສະດວກສະບາຍໃຫມ່ໃຫ້ຫຼາຍປັບປຸງລັກສະນະຂອງເຄື່ອງໄດ້ແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນມັນ.

ຈາກປັດຈຸບັນວ່າມັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນການດັດແປງບາງສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• "ທໍາມະຊາດ, 532365". ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າແລະລົງ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດວຽກ underneath.
• Chassis "Ural-5323-62", ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງພິຈາລະນາ, ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດສິນຄ້າເກັບກໍານໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາ 16 ໂຕນ.
• ບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາໄດ້ພັດທະນາໂດຍການປ່ຽນແປງ 632 341 ກັບຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະ 652 301 ກັບຍົກຄວາມອາດສາມາດຂອງ 185 ໂຕນ.

ລົດທະຫານ

ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດບັນທຸກ terrain ຂອງການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບກອງທັບລະດັບທັງຫມົດຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃຈສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວ:

• "ທໍາມະຊາດ, 532303" - ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຍານພາຫະນະເກາະທໍາອິດ.
• SEM CL -. ການສ້ອມແປງແລະຟື້ນຟູລົດ
• "Lavina-Uragan" - cannon ນ້ໍາ.
• "ດອງ, C1" - ຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນລະບົບປືນລູກສອນໄຟ.
• TOP M1TA - ລະບົບຂີປະນາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ.
• ICCA K - howitzer ຕົນເອງ propelled.
• SKO-10K - ສະຖານີສໍາລັບທໍາຄວາມສະອາດແລະນ້ໍາດື່ມໄດ້.
• PP-91 ແລະ PP-2005 - ລົດສໍາລັບສວນສາທາລະແພ, ການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້າງອົງການກາໂທລະສັບມືຖື.