KAZ-4540: ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບ. ລົດບັນທຸກ Kutaisi Plant ຍານຍົນ

ການພັດທະນາຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ພືດແຕ່ລະຄົນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງລົດເຕັກໂນໂລຊີເປັນ, ເຊິ່ງຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຂອງຕົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງປະເທດ. ພືດຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Kutaisi ໄດ້, ບໍ່ໄດ້ອອກຈາກທ່າອ່ຽງການທົ່ວໄປແລະສໍາເລັດຄວາມຕ້ອງການແລະຈຸດປະສົງ. ອອກແບບໄດ້ສ້າງລົດ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນ legendary ໄດ້ - KAZ, 4540.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ໃນປີ 1975, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງ USSR Gosselhoztehniki ພວກເຮົາກັບເມືອງ GKB Balashov, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້າງລົດພ່ວງກັບລົດແລະລົດໄຖນາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ Yaroslavl ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ວຽກງານດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງລົດໄຟຮູບແບບໃຫມ່ສໍາລັບການກະສິກໍາ. ການລົດໄດ້ຄວນຈະເປັນຕົວເຊື່ອມໂຍງຫາຍໄດ້, ຊຶ່ງລວມເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂອງການປູກພືດໃນພາກສະຫນາມ, ຊື່ສາມັນຕື່ມອີກຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄວ, unloading ໄດ້.

ໃນ 80s ຕົ້ນບົນພື້ນຖານຂອງພືດ Kutaisi ໄດ້ເປີດການຜະລິດຂອງລົດບັນທຸກຂັບສີ່ລໍ້. ບົນພື້ນຖານສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນ prototype ຂອງ 0215 ສະຫະລັດທີ່ສ້າງຈາກປະຊຸມສະໄຫມ KAZ-608B, ມີອຸປະກອນການຍົກລະດັບແລະໄດແລ່ນສອງເພົາ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຊຸດແລະເປີດເປັນລົດໃຫມ່ໃນການຂະຫຍາຍຂອງ USSR ອະດີດໄດ້, ການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ຂະຫນາດຂອງຕົວຢ່າງຖືກປະຕິບັດ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ໄດ້ມີການສ້າງໃນເບື້ອງຕົ້ນ 20 ລົດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະທັງຫມົດຖະຫນົນຫົນທາງແລະ bench ການທົດສອບ. ໃນປີ 1981, ຢູ່ເວັບໄຊດັ່ງກ່າວພວກເຮົາໄດ້ສໍາເລັດການທົດສອບຂອງການຝຶກອົບຮົມໃຫມ່ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ການອອກແບບບໍ່ໄດ້ຢຸດພຽງເທົ່ານັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຂອງການແກ້ໄຂແລະການປ່ຽນແປງສະພາແຫ່ງບຸກຄົນແລະພາກສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງໄດ້. ນີ້ແມ່ນຕິດຕາມໂດຍປະສົບການໃຫມ່ແລະການທົດສອບປົກກະຕິ. New KAZ-4540 ບໍ່ມີຫຍັງໃນທົ່ວໄປມີຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້ "Colchis".

ແລ້ວໃນເດືອນມັງກອນ 84, ໃນເວລາສໍາເລັດການທົດສອບ interdepartmental, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເປີດເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ເດືອນຕໍ່ມາສ້າງ batch ທໍາອິດຂອງ 500 ເຄື່ອງ.

ອີງຕາມການລົດນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາແລະ ລົດໄຖນາ. ພຣະອົງໄດ້ໃຫມ່ຫມາຍ - KAZ, 4440.

"Colchis"

ຊື່ນີ້ໄດ້ມອບໃຫ້ lineup ຂອງພືດການຜະລິດແລະລົດໄຖນາໃນ Kutaisi ໄດ້. ການລົດທໍາອິດໄວ້ແລ້ວໃນເດືອນສິງຫາ 1951. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບແມ່ນໄດ້ນໍາເອົາຈາກຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ Stalin. ຂໍຂອບໃຈກັບການເປັນເຈົ້າພາບຂອງວິສາຫະກິດກູແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນລົດດໍາ, ແລະລົດໄຖນາຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ "Colchis". ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຮູບໄດ້ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນກັບໃດໆຂອງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເວລານັ້ນ.

"4540" - ຮູບແບບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກະສິກໍາໄດ້. ສືບຕໍ່ຜະລິດຈາກ 1985 ແລະ 1998. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂອງລົດ "Colchis". A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ KAZ-4540 ມີກຸຕິສີສົ້ມສົດໃສທີ່ມີກະຈົກຫນ້າລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ນັດພົບ

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ KAZ-4540, ເຊິ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກທັງຫມົດໃນແບບອື່ນໆຂອງທັງສອງເພົາຂັບລົດ, ມັກຈະໃຊ້ຮ່ວມກັບ trailer ຂອງຍີ່ຫໍ້ GKB-8535 ໄດ້. bundle ນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງ trailer ໄດ້ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ.

ດໍາ KAZ, 4540 - ເປັນເຄື່ອງອະເນກປະສົງກັບຄວາມສາມາດໃນການປົດປ່ອຍຢູ່ໃນສາມດ້ານ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງນໍາໃຊ້ແລະເຂດພື້ນທີ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ການລົດໄດ້ໂດຍມີຂັບທັງຫມົດລໍ້ກັບຄວາມແຕກຕ່າງທາງເລືອກລັອກ ແກນຫລັງ.

ການອອກແບບການຕັດແຂບອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງໃນ tandem ກັບກ່ຽວເຂົ້າແລະພືດກະສິກໍາຝ້າຍ. "Kolkhida" - ລົດມີ permeability ພຽງພໍທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການກະສິກໍາ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງ 11 ໂຕນ.

ໃນປີ 1990, ນັກອອກແບບມີເອກະສານການກະກຽມທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ກັບອຸປະກອນຕູ້ເຢັນລົດ, ການນໍາໃຊ້ໂດຍສົມທົບກັບເວທີສິນຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງຍານພາຫະນະສໍາລັບໄຟໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການພັດທະນາບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າແລະຍັງຄົງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍ. "Colchis", ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້ - ແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາເນົາຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງເຄື່ອງໄດ້.

cabin

Cab - cabover, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຮູບລັກນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການແຂງຂັນແລະເພີ່ມການນໍາໃຊ້ເວທີທັງຫມົດ. "Colchis" - ລົດທີ່ມີ wheelbase ສັ້ນແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຂັບໄດ້. -cabin ຂະຫນາດໃຫຍ່ມີເນື້ອທີ່ນັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ພັດລົມແລະ stove, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ທັງຫມົດນີ້ໃນປະລິມານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ພຽງພໍຄ່າສູງຂອງສະດວກສະບາຍສໍາລັບໄລຍະຍາວແລະນັກທ່ອງທ່ຽວບິນ. ໃນ 1985, ມັນແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ໃນປີ 1990 ເລີ່ມການຜະລິດຂອງສະບັບພາສາການຍົກລະດັບໄດ້. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ ການຄວບຄຸມການເປີດຂອງກິນນອນ. ໃນເວລາທີ່ unloading ຂອງຄະນະກໍາມະການເຮັດວຽກພັກປິດອັດຕະໂນມັດ.

ອົງປະກອບພະລັງງານ

ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງເທິງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຍີ່ຫໍ້ YaMZ-KAZ-642. Engine KAZ-4540 ໄດ້ກໍານົດການນໍາ wheelbase ແລະແມ່ນຄູ່ມີແປດອຸປະກອນທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ (4 ຈັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະເປັນ divider ທາງເລືອກ).

ໂຮງງານໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັ້ງຢູ່ກົງຂ້າງເທິງລໍ້ຫນ້າແລະອົງການຈັດຕັ້ງທັງຫມົດທີ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມ, ໄດ້ຮັບການ pushed ຕໍ່ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຖານະທີ່ຂັບລົດແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງນະ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງໃຫ້ການຮ່ວມມືແບບເປັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມທະວີການເນື້ອທີ່ໃຊ້ສອຍທີ່ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່. ໂດຍເພີ່ມມຸມການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ permeability. ໂຄງການນີ້ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍໂຫຼດເອກະພາບກ່ຽວກັບການທັງສອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍ. ກ່ຽວກັບທາງຫນ້າຂອງບັນຊີ 612 ໂຕນຂອງນ້ໍາຫນັກ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ - 6,14 m.

loading ເຄື່ອງແບບອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງລໍ້ດຽວກັບຢາງກ້ວາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ວຍລົດຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຄວາມກົດດັນລະບົບການຄວບຄຸມໃນຫ້ອງອາກາດ.

ຄິດປະດິດສ້າງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການແນະນໍາໃນເວລາທີ່ການສ້າງ KAZ, 4540. ຫນຶ່ງແຜ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນເພົາ, ສະຫຼາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງກ່ວາການທຽບເທົ່າ spherical. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 80 km / h, ແຕ່ຄວາມສາມາດການໂຫຼດໄດ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 6 ແມັດ.

chassis

ແລ່ນອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນຢ່າງຮຸນແຮງແລະຜ່ານທົ່ງນາຫຼັງຈາກທີ່ plowing ໄດ້. ໃນ KAZ-4540 ລະບົບສາຍສົ່ງລົດຖືກກໍາຫນົດໃຫ້ 8 ຕໍາແຫນ່ງ, ການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງຫນ້າແລະສອງ - ທີ່ຜ່ານມາ. ມັນແມ່ນໂຄງປະກອບການສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບເກຍ 4 ຄວາມໄວແລະ splitter 2 ທິບາຍຮູບແບບ.

clutch ແຫ້ງຕິດຕັ້ງກັບແຜ່ນ friction ແລະບໍ. ພືດຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບຂົວທັງສອງ. ກ່ອງໂອນການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການລັອກຄ່າ interaxle. ສາມາດຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບ dashboard ໄດ້.

ເພົາຫນ້າສະຈາກນ້ໍາພຸຕາມລວງຍາວແລະ telescopic damper. ຫລັງຕິດເຄິ່ງແຜ່ນໃບຮູບຮີ, ນ້ໍາພຸໃບ double.

ກຽດສັກສີ

ຄົນຂັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຕັກນິກຂອງການຖ່ານກ້ອນ "Colchis" ໄດ້, ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ KAZ, 4540. ຄວາມຄິດເຫັນບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ unambiguous, ແຕ່ມາບັນຈົບກັນໃນຫລາຍວິທີທາງ. ຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້:

- "4540" -. ທໍາອິດໃນ dump ຫະພາບໂຊວຽດ, ສ້າງຕັ້ງສະເພາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກະສິກໍາໄດ້

- ບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍແລະການສ້ອມແປງຂໍຂອບໃຈກັບການເຂົ້າເຖິງງ່າຍໃນການເກືອບທັງຫມົດສະຖານທີ່ແລະກົນໄກການ.

- ດີລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີການໂຫຼດສູງສຸດ.

- ເວທີ loading ມີສາມທາງເລືອກ unloading.

- cabin cabover ເຕັມຂະຫນາດ, ຊຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງເທັກໂນໂລຊີ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ຄຸນສົມບັດຕ່ໍາຂອງພະນັກງານໂຮງງານຍັງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະມີຄຸນນະພາບໄດ້. ໃນ KAZ-4540 ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຈຸດອ່ອນ:

- ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ cab ໄດ້.

- ຮົ່ວເລື້ອຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະນ້ໍາມັນຢູ່ຈຸດທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຈັດການດັ່ງກ່າວ.

- ຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສົ່ງຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້.

- ຈຸດອ່ອນແອໄດ້ rivets ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ນ້ໍາພຸຕໍ່ຫນ້າກັບພາໄດ້.

ຂໍ້ດີບາງສ່ວນຂອງການໃຊ້ແລະການຂັບລົດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໄດ້ຫັນເຂົ້າສູ່ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ. ເນື້ອໃນຂອງການດຽວກັນກ່ຽວກັບເພົາທັງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ throughput, ແຕ່ຂັບລົດຮຸກຮານມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງ overturning ເຄື່ອງໄດ້. KAZ-4540, ລັກສະນະຂອງທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ, ຖືກນໍາໃຊ້ຍັງຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງບາງທັງລັດເຊຍແລະ Ukraine ແລະປະເທດອື່ນໆຂອງອະດີດ USSR.