ການປິ່ນປົວດ້ວຍ Anticorrosive ຂອງຮ່າງກາຍ. ການປິ່ນປົວຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງຂອງທາງລຸ່ມຂອງລົດ. ວັດສະດຸຕ້ານສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ

ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງອຸດສາຫະກໍາໂລກ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສະບັບທີ່ສົ່ງອອກຂອງແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ Togliatti, ແລະໃນຄວາມກະຕືລືລົ້ນທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກໃຫມ່. ແຕ່ວ່າມີຫລາຍປະເພນີພາສາລັດເຊຍໃນຂົງເຂດນີ້, ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍໃນມື້ນີ້. ວິທີການຕໍ່ສູ້ກັບ rust ຂອງຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ນີ້ແລະເປັນຂອງ. ມັນເປັນເລື່ອງອື່ນທີ່ວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກ "ສູດ" ໂຊວຽດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງ 90 ປີ, ໂລຫະທີ່ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍຢາງພາລາແລະຢາງພາລາຂີ້ເຫຍື້ອ, ໃນມື້ນີ້ການຕ້ານການ corrosion ຂອງຮ່າງກາຍໃຫ້ສໍາລັບລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງເຕັກນິກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຮ່າງກາຍຂອງລົດຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກຫຍັງ. ແນ່ນອນ, ທໍາອິດຂອງມັນແມ່ນການພົວພັນກັບນ້ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນ ສີ. ແຕ່ຂະບວນການຂີ້ເຫຍື້ອມັກຈະເລີ້ມຕົ້ນຢູ່ບ່ອນທີ່ໂລຫະຕິດຕໍ່ວັດຖຸຕ່າງປະເທດ, ແລະຍັງມີ electrolyte. ດັ່ງນັ້ນ, ການປິ່ນປົວຕ້ານການ corrosion ຂອງຮ່າງກາຍລົດແມ່ນ ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍໃນການປິດຖານ. ຜົນກະທົບຂອງການກີດຂວາງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຂອງພື້ນທີ່ໂຄງສ້າງດ້ວຍວັດຖຸອື່ນໆ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຮ່າງກາຍທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພື້ນທີ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖາວອນພາຍໃຕ້ຊັ້ນຂອງໂຮງງານຂອງສີແລະ varnish. ການປຸງແຕ່ງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ, ລວມທັງ racks ປະຕູ, spars ມີ thresholds, arches ລໍ້, ແລະອື່ນໆ.

ລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ?

ໃນປະເທດລັດເຊຍ, ຄວາມນິຍົມຂອງການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະໄລຍະຍາວຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຊາວຍຸໂລບປ່ຽນລົດຂອງພວກເຂົາທຸກໆສາມປີ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນການປ່ຽນແປງໄວຂອງລົດຕ່າງປະເທດທີ່ນໍາໃຊ້ຫຼືນະວັດຕະກໍາພາຍໃນປະເທດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວກໍ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນວ່າການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກກັບອົງປະກອບຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຢຸດພັກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຕ້ອງມີການປົກປ້ອງຢ່າງພຽງພໍ. ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນລັກສະນະຫນຶ່ງ - ລັກສະນະຂອງການປົກປ້ອງພາດສະຕິກ, polymeric ໂຮງງານ, ເຊິ່ງປະມານ 2-3 ປີ. ຖ້າສານເຄມີແລະສານເຄມີທີ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນປະຕິກິລິຍາພາຍໃນໄລຍະນີ້, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄຸນນະພາບສູງຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນ. ແຕ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ມີຄວາມຫວັງພິເສດສໍາລັບພະນັກງານ. ໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຍັງມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າຈະຫັນໄປຫາບໍລິການພິເສດໃນການບໍລິການລົດ.

ການຕ້ານ corrosion ຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວແນວໃດ?

ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂື້ນກັບອຸປະກອນສະເພາະທີ່ຮ່າງກາຍວາງແຜນທີ່ຈະກວມເອົາແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ວິທີການປະຕິບັດຄືກັນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ດ້ານແມ່ນການກະກຽມ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງແລະເຮັດໃຫ້ມັນແຫ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າມີຮອຍຂອງການປຸງແຕ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຂົາຖືກລຶບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງມືໃຫມ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສີແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງພົ່ນ, ແລະຝຸ່ນແມ່ນໃຊ້ກັບ spatulas ພິເສດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າການຮັກສາຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍກວມເອົາບັນຫາຕ່າງໆທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂດ "ເຮັດວຽກ" ຖືກແຫ້ງຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຕະຫຼາດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການຄັດເລືອກ huge ຂອງເຄື່ອງມືການປົກປ້ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທາງເລືອກທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສີ, ຝຸ່ນ, ພາພະຍົນແລະສີ. ການນໍາໃຊ້ການເຄືອບເງົາ, ຈາກຈຸດຂອງການປະທັບຕາ, ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນເສຍຫາຍທີ່ຫນ້າເສຍດາຍ. ການທົບທວນຄືນທີ່ດີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີຂື້ນໂດຍການໃຊ້ຝຸ່ນ bitum, ປະສົມຂີ້ເຜີ້ງແລະວັດສະດຸຕ້ານ anticorrosive ບົນພື້ນຖານການສັງເຄາະ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະມີຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນເອງ, ປະສິດທິຜົນຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍການເພີ່ມເຕີມໃນຮູບແບບຂອງທາດອາຍ, ສັງກະສີ, ຢາງແລະໂພລີເມີລິກ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວິທີການລວມມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາສາມາດຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນແລະຂະບວນການທໍາລາຍອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການໂດຍລວມຂອງອົງປະກອບຂອງການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປ.

ການປ້ອງກັນການຕ້ານການລ້າງມືສໍາລັບທາງລຸ່ມ

ດ້ານລຸ່ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງພິເສດ, ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນກະທົບຂອງຄຸນສົມບັດທາງເຄມີ, ແຕ່ຍັງເປັນການເສຍຫາຍທາງກົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະກອບຮູບເງົາແລະສີເຫຼືອງແລະສີແມ່ນຖືກປະຕິເສດຢ່າງສົມບູນ. ບາງທີອາດມີການນໍາໃຊ້ຝຸ່ນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຈາກປະເພດຂອງ hardening ແຂງແຮງ. ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງສ່ວນນີ້ແມ່ນການເຄືອບຫຼາຍຊັ້ນເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍປະສົມປະສານຂອງຟູອໍປະສົມທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງອາລູມິນຽມຫຼືສັງກະສີ. ສີ anticorrosive ມີການປ້ອງກັນຈາກ primer ຫຼື mastic ດຽວກັນແມ່ນຍັງນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດຂອງ "pie" ແມ່ນປະຕິບັດ, ສາມາດປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມທັງຈາກຂະບວນການ corrosion ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ວິທີທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນຈາກການປະສົມປະສານກັນຂອງສັງກະສີແລະອາລູມິນຽມ. ແຕ່ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວບໍ່ແພງແລະໃນການປ່ຽນແປງທັງຫມົດຕ້ອງມີການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິ.

ບັນຫາລາຄາ

ບໍລິການຊ່ອມລົດໃຫຍ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດສະເຫນີສອງວິທີການໃນການປຸງແຕ່ງ. ທໍາອິດໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລົດ, ແລະການແກ້ໄຂທີສອງ - ບາງສ່ວນຂອງສະຖານະຂອງເຂດບັນຫາ. ເຄື່ອງຫມາຍຖືກນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການດຽວກັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງ, ແບບ A-class ຫນາແຫນ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ບາງສ່ວນສໍາລັບ 5 ຫາ 7000 ຮູເບີນ. ສໍາລັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນມັກຈະຖືກແນະນໍາໃຫ້ການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ຢ່າງເຕັມທີ່, ລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 10 ຫາ 15 ພັນຮູເບີນ. ການປ້ອງກັນຂອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ທີ່ລະບົບການສູບອາກາດ, fender ແລະ thresholds ຂອງ, ແມ່ນການປະເມີນຜົນແຍກຕ່າງຫາກ. ແຕ່ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວແລະຫມາຍຄວາມວ່າຄົນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ - ຕົວຢ່າງ, thermolac, ຮູບເງົາ anigravine ແລະເຄື່ອງໂລຫະແຫຼວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນ 3-5 ພັນຮູເບີນ.

ສະຫຼຸບ

ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ດີສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງການເຄືອບປ້ອງກັນຈະເປັນລັກສະນະທີ່ລະມັດລະວັງຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍໃນການຟື້ນຟູສະອາດແລະທັນເວລາຂອງການໃຊ້ສີແລະການໃຊ້ລົດທີ່ບໍ່ສະອາດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ - ນີ້ແມ່ນມາດຕະການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍທີ່ມີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃດໆ. ແນ່ນອນ, ການປ້ອງກັນການຕ້ານ corrosion ປະກອບສ່ວນໃນການປ້ອງກັນການຂະບວນການໂລຫະທີ່ທໍາລາຍ, ແຕ່ວ່າມັນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເພີ່ມຂື້ນລະຫວ່າງການຕໍ່ອາຍຸຂອງການປ້ອງກັນຂີ້ເຫຍື້ອ. ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ລືມວ່າການສ້ອມແປງທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສ້າງການຕັດລວດເລັກນ້ອຍຫຼືການສ້າງເສັ້ນລວດ.