ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນ້ໍາມັນອິນຊີບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຕິບັດການຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. overspending ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຄົ້ນຫາສໍາລັບວິທີການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫຼຸດຜ່ອນ - ເປັນເຈັບຫົວຄົງເປັນນັກອອກແບບລົດ, ແລະເຈົ້າຂອງເຄື່ອງທໍາມະດາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບັນດາຄຸນນະພາບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງຂອງສະຖານທີ່ທໍາອິດ - ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ມັນແມ່ນຫຍັງ? ລັກສະນະນີ້ເປັນຕົວແທນສຽງຂອງຄຸນນະສົມບັດປະຕິບັດການໃດຫນຶ່ງ, ການກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງລົດໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂປະຕິບັດການ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບໂດຍສະເພາະຂອງລົດ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ຈາກທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ ປະສິດທິພາບ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະສົ່ງໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບາດສໍາຄັນອັດຕາສ່ວນຍົກເວັ້ນພາສີແລະຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ຊຶ່ງຂຶ້ນຢູ່ກັບ aerodynamics ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມເພື່ອເອົາຊະນະຕໍ່ຕ້ານອາກາດໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານປະລິມານຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - .. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈຸດຕໍາແຫນງ, ie ຈໍານວນຂອງລິດນ້ໍາມັນບໍລິໂພກຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນສະເລ່ຍ (ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປະຕິບັດປົກກະຕິແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິ), ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແນ່ນອນວ່າ, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນທໍາມະດາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນ metropolis ໄດ້, ມີການເລັ່ງຄົງທີ່ຂອງຕົນແລະ deceleration.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ແມ່ນການບໍລິໂພກຂອງຕົນຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແລ້ວໃນເວລາທີ່ ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຂອງ ການຂົນສົ່ງ (ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫລືຜູ້ໂດຍສານ). ການຄິດໄລ່ເປັນອັດຕາສ່ວນສະເລ່ຍຂອງ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄລຍະຫ່າງເດີນທາງ (ການບໍລິໂພກສະເພາະຕໍ່ 1 km). ຫລືອັດຕາການໄຫຼຂອງແມ່ນກໍານົດໃນຫນ່ວຍບໍລິການຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ (ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫລືຕໍ່ວິນາທີ).

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການທົດສອບມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການ Stand motor ໄດ້. ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກທີ່ມີການໂຫຼດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຄວາມໄວຄົງທີ່ (ການປັບຕໍາແຫນ່ງເຄັ້ນ). ຖອນຈຸດເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດການທີ່ກໍາຫນົດໄວ້, ມີການສ້ອມແຊມໃນ torque shaft ແລະຊົ່ວໂມງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການກໍານົດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂະຫນາດນ້ອຍມູນຄ່າໄດ້, ສູງຂຶ້ນຕົວຄູນປະສິດທິພາບຂອງການປະຕິບັດ.

ປະຕິບັດຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງການໄຫຼນ້ໍາມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຕົວກໍານົດການປັບແລະການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະສະພາບປະຕິບັດການໄດ້.

ຈະເປັນແນວໃດສາມາດໄດ້ຂັບປະຊຸມສະໄຫມໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງທ່ານ?

ຈະເປັນແນວໃດລັກສະນະຂອງການຂັບລົດແມ່ນດີທີ່ສຸດ? Economizer ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດພາຫະນະທີ່ມີ carburetors ທີ່ໂຫລດປະມານ 80% ເປັນໄດ້ເອົາແລະການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຖືກປະຕິບັດ, ອັນເຮັດໃຫ້ມີການເກີນ ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ດີທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫຼັບຮູບແບບໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ:. E. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະມານ 75%.

ໃນອອກຕໍ່ມາປະສິດທິພາບຄາບູເລເຕີໄດ້ບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການໂຫຼດໃກ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະສູງສຸດທີ່. ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກສີດໂຫຼດສູງສຸດປະມານ 90%. ການເລັ່ງ Rapid ທີ່ pedal ອ່ອນອອກຈາກການຢຸດເຊົາການ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ (ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 3-5%). ແນ່ນອນວ່າ, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດແມ່ນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບສະພາບການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຮາບພຽງ.

ແຕ່ວິທີການມັກທີ່ພວກເຮົາມີເພື່ອຂັບເຄື່ອນສຸດຖະຫນົນຫົນທາງໃນເຂດຊານເມືອງແປທີ່ມີການໂຫຼດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ? ຫຼາຍມັກຫຼາຍຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນສະພາບການຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄຟຈະລາຈອນ. ຂີ່ໃນຄົງເລັ່ງ-deceleration ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, ໄດ້ປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການເຄື່ອນໄຫວເປັນຄວາມຖີ່ວຽນຂອງ 2000 to 2500 rpm ແລະ ປ່ຽງ throttle ເປີດປະມານ 20%. ດັ່ງກ່າວເປັນລະບອບພາຍໃຕ້ການເລັ່ງຫນັກແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຈະບັນລຸສິ່ງທີ່ເປັນໄປ virtually, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈະກາຍເປັນຄວາມຮ້ອນການເຜົາໃຫມ້ useless.

ເພາະສະນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຄົນຂັບລົດ, ໃນກໍລະນີນີ້ - ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸເປັນເອກະພາບເປັນຂັບເຄື່ອນ smoother ເປັນໄປໄດ້ (ຍ້າຍຊ້າແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້). ຄໍາວ່າ "ໄຊຊະນະຊ້າແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີ" ໃນຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມເປັນເຄີຍ.