"Saneng Aktion": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ປະຫວັດສາດ, ສະຖານທີ່ກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ

ລົດ SsangYong ບໍ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ຫນັງສືແຈ້ງການຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະການອອກແບບຜິດປົກກະຕິແລະມັກຈະເປັນການອອກແບບພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, SsangYong ໄດ້ສຸມໃສ່ການ SUVs ຄລາສສິກ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປ່ຽນຍາວກັບ crossovers. ພາຍໃນປີ 2011 ແລະຜະລິດປະຕິບັດຕາມຮູບແບບຊຸດ "Saneng Aktion". ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ການຈັດວາງກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

Actyon ແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼື crossover SUV (ການຜະລິດທີ່ສອງ). ມັນແມ່ນຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຈາກ 2006 ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຜະລິດໃນປີ 2011, ແຕ່ການຜະລິດທໍາອິດຂອງ pickup ການດັດແກ້ເສັ້ນເຖິງຕອນນັ້ນແລະເຖິງແມ່ນວ່າ underwent restyling ໃນ 2014

ຮ່າງກາຍ

SsangYong Actyon ຮຸ່ນທໍາອິດແຕກຕ່າງຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຕະຫຼາດ, ຮ່າງກາຍສໍາລັບ SUV, ເປັນຕົວແທນໂດຍ 5 ປະຕູ liftback (CJ) ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງ wagon ດາ. ນອກຈາກມັນຕິດຕັ້ງເທິງພາໄດ້. ຄວາມຍາວແມ່ນ 4,455 m, width - 188 m, ຄວາມສູງ - 174 m.

ນອກຈາກນີ້, ລົດຜະລິດໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດກະບະ, ເອີ້ນວ່າກິລາ (QJ). ມັນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນ 051 m ຍາວ 002 m ກວ້າງແລະ 001 ແມັດ.

ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະແມ່ນກ່ຽວກັບ 1.8-1.9 m.

ຮູບແບບການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ, ທີ່ມີຊື່ Korando C (Actyon ໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ), ໄດ້ຮັບການຮ່າງກາຍ 5 ປະຕູ (CK) ໂຄງສ້າງທີ່ເກິດປະເພນີຫຼາຍ. ມັນມີຂະຫນາດ 4.41 m ຍາວ, 183 m ກວ້າງແລະ 1,675 m ໃນລະດັບຄວາມສູງ. ມະຫາຊົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກປະມານ 155 ກັບ 175 m.

ເຄື່ອງຈັກ

SsangYong Actyon ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ.

D20DT. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2L ນີ້ turbocharged. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນ 141 ລິດ. ມີແຮງບິດ -. 310 Nm.

G23D. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນນີ້ 2.3 ລິດພັດທະນາ 150 ລິດ. ໄດ້. ແລະ 214 Nm. ພຣະອົງເປັນສະບັບພາສາອະນຸຍາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ OM161 Mercedes-Benz ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງທໍາອິດ - ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ມີ "Saneng Aktion ກິລາ". ຄຸນສົມບັດທີ່ຫາສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອງຕົນທໍາມະດາ.

SsangYong ໃຫມ່ Actyon embodiment ມີສາມຫນ່ວຍພະລັງງານ 2 ລິດ.

G20. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນນີ້ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 149 ລິດ. ໄດ້. ແລະແຮງບິດຈາກ 197 Nm.

D20DFT. ກາຊວນ turbocharged ເຄື່ອງຈັກ ຂອງພະລັງງານດຽວກັນ. ແຮງບິດເປັນ 360 Nm. ນອກຈາກນີ້ກ່ອນທີ່ຈະ 2013 ມັນຕິດຕັ້ງສະບັບພາສາຂອງຕົນມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ການພັດທະນາ 175 ລິດ. ໄດ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ສໍາລັບທຸກສະບັບຂອງການຜະລິດທໍາອິດ Actyon ມີ 5 ເກຍອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມືການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງສະບັບຂອງລະບົບໄດທີ່ສົມບູນ. ລະບົບການສະເຫນີມາດຕະຖານທີ່ມີແກນຕໍ່ຫນ້າແລະ downshift, ແລະ 2 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂັບສີ່ລໍ້ຖາວອນ. ລົດກະບະຢູ່ໃນສະບັບພາສາຂັບຫລັງຂອງຂັບລົດ.

Actyon ໃຫມ່ພ້ອມກັບລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ. ຈົນກ່ວາ 2013 ສະບັບພາສາສໍາລັບນ້ໍາມັນແມ່ນກົນໄກການພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ທັງການສົ່ງຂໍ້ມູນ. ຫຼັງຈາກປັບປຸງ, ທັງສອງ motors ກາຍທີ່ສົມບູນແລະກົນໄກແລະເຄື່ອງ. ມັນເຄື່ອງພ້ອມຍັງມີສະບັບທີ່ສອງ, ທັງຫນ້າແລະເຕັມ, ໄດເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດ.

chassis

ໃນນິວ Actyon ແລະ Actyon ຕິດຕໍ່ຫນ້າການອອກແບບປະເພດ McPherson, multilink suspension ຫລ.

ສະບັບທັງຫມົດຂອງທັງສອງລຸ້ນມີຄວາມພ້ອມມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຈານ, ອາກາດຖ່າຍເທທາງຫນ້າ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Actyon ໄດ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງຫມົດ 16, 18 ນິ້ວ, ແລະຍານພາຫະນະໃຫມ່ຕັ້ງ 16-18 ລໍ້ນິ້ວ.

ການປັບປຸງ

ການຜະລິດການຜະລິດທໍາອິດໃນ liftback ຮ່າງກາຍຢຸດຕິລົງໃນ 2011, ແລະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນມື້ນີ້. ໃນ 2014, ການອັບເດດ. ການປ່ຽນແປງກັບຕ່າງປະເທດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສ່ວນຫນຶ່ງທາງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍານົດໄຟ diode ໄດ້. ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຍົກລະດັບ bit trim ພາຍໃນ "Saneng Aktion". ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດຽວກັນ, ເປັນການອອກແບບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.

SsangYong ໃຫມ່ Actyon, ກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດນັບຕັ້ງແຕ່ 2011, ໄດ້ມີການປັບປຸງລະດັບການຫນຶ່ງໃນປີ 2013. ນອກທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃນວິທີການດຽວກັນວ່າສໍາລັບການ Actyon ກິລາ. ນັ້ນຄືການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍານົດ lamps bumper, ປີ້ງ, fog ເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນີ້ການຍົກລະດັບໃຫ້ມີແສງ: ໃນ headlights ແລະ taillights LEDs ສານອັນດັບ. ອຸປະກອນເພີ່ມລະບົບມັນຕິມີເດຍແລະບາງທາງເລືອກອື່ນ. ການປັບປຸງສຽງແລະຫ່າງໄກສອກຫລີກການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼາຍການຍົກລະດັບຢ່າງຈິງຈັງພາຍໃນ: ການຕິດຕັ້ງຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າໃຫມ່ "Saneng Aktion". ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກປົກຄອງສະບັບ 175, ມ້າ.

ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ລົດເບິ່ງພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມສາມາດອອກຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດທໍາອິດຂອງ "Saneng Aktion". ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ມັນ fits ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ SUVs ຄລາສສິກການເກັບກູ້. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າໃຫ້ສະແດງຕົວຂອງມັນເອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງກ່ວາ crossovers ໄດ້.

ລົດສອງການຜະລິດກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການຄລາສສິກສໍາລັບ crossover ກັບຮ່າງກາຍ monocoque ແລະຂັບສີ່ລໍ້ອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງຈະບໍ່ມີທໍາອິດ "Aktion Saneng". ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງມັນ, ເພາະສະນັ້ນ, ກົງກັນກັບ crossover ໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງແຂງ. ທັນລົດມີເລຂາຄະນິດທີ່ດີແລະເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບລະດັບຂອງເຄື່ອງນີ້.

ນະໂຍບາຍດ້ານແລະປະສິດທິພາບຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນທີ່ຍັງຄ້າງຄາສໍາລັບຕອນ, ເປັນຮ່ວມສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງມືປະສິດທິພາບຫຼາຍ. Actyon ການຜະລິດທໍາອິດໃນສະບັບພາສາໃດຫນຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍປະມານ 165 km / h.

ຄວາມໄວເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມາດບັນລຸສະບັບນ້ໍາມັນຂອງໃຫມ່ "Saneng Aktion". ຂໍ້ກໍາຫນົດການດັດແປງກາຊວນໃຫ້ມັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍໄວສູງສຸດປະມານ 10 km / h. ໃນໄວເປັນສະບັບພາສາ 175, ມ້າ, ສາມາດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸປະມານ 180 km / h.

niche ຕະຫຼາດ

Actyon ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດທໍາອິດ. ສໍາລັບການອອກແບບລົດເປັນ SUV ຄລາສສິກ, ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້, ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ສຸມໃສ່ບັນຫາຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ. ໃນຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດສາມາດປັບຕົວເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຮູບແບບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີໃນການພັດທະນາຂອງການຜະລິດໃຫມ່ນີ້ຂອງ "Saneng Aktion". ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ລາຄາແລະຂອງຕົນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລະດັບງົບປະມານສ່ວນກາງ. ສະບັບ simplest ຂອງລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງ 095 ລ້ານ rubles. ໃນການປຽບທຽບລາຄາຂອງ variants ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ Hyundai Tucson ແລະ Kia Sportage ຄືປະມານ 1,5 ແລະ 116 ລ້ານບາດຕາມລໍາ. A ຮູບແບບງ່າຍ Hyundai Creta ຂາຍຈາກ 075 ກັບ 12 ລ້ານ. ສະບັບພາສາສູງສຸດຂອງ Actyon ໃຫມ່ຕົກເປັນມູນຄ່າ 146 ລ້ານ rubles.

Actyon ກິລາມີລາຄາແພງ: ຈາກ 124 -163 ລ້ານ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນຕົ້ນຕໍແມ່ນ Ford Ranger, ທີ່, ໃນເວລາທີ່ໃກ້ຊິດລະດັບລາຄາ (1.186 - 1515 ລ້ານ) ມີລະດັບຄວາມໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນສູງ Actyon ກິລາສີ່ແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Mitsubishi L200 ໃນສະບັບທໍາອິດ.