Stavropol ສະຫນາມບິນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກ່ຽວກັບພຣະອົງ?

ປະຫວັດຂອງສະຫນາມບິນ Stavropol ມີສໍາລັບແປດທົດສະວັດ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1934, ນະຄອນຫຼວງໃນປະຈຸບັນຂອງລັດຖະບານກາງຈໍາເມລິກາ - ໃນ Pyatigorsk - ກຸ່ມບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງ mail, ຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວນີ້, ປະກອບມີການທົດລອງ, ໄດ້ຍົກຍ້າຍກັບເມືອງຂອງ Voroshilov (ໃນປັດຈຸບັນ Stavropol) ໄດ້.

ຄວາມເປັນມາປະຫວັດສາດ

ການສະຫນາມບິນຕັ້ງຢູ່ຕາເວັນອອກຂອງສະຖານີການຝຶກອົບຮົມ. ໃນຕອນເລີ່ມ prewar, ຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໄດ້ ຖືກປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິອອກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກະສິກໍາ, ສົ່ງຈົດຫມາຍ e-mail ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນປີ 1954, ສະຫນາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບການ Stavropol ໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນຕົວແບບນີ້ - ເຮືອບິນນ້ໍາ 60, Yak-12, AN-2. ຫົກປີຕໍ່ມາ, ມີເສັ້ນທາງທາງອາກາດ "Stavropol, ກູ".

ໃນ 1963, ການກໍ່ສ້າງຢູ່ປາຍຍອດໃຫມ່, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນບ້ານ Shpakovskoye (ປັດຈຸບັນ Mikhailovsk) ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ສະຫນາມບິນ Stavropol ແມ່ນມີມື້ນີ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນແລະສິນຄ້າໂດຍທາງອາກາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. 1985 ໂດຍການສະຫນາມບິນ Stavropol ມີການສື່ສານທາງອາກາດກັບ 26 ເມືອງໃນປະເທດ.

ລະດັບພາກພື້ນສາຍການບິນແນໃສ່ຕະຫຼາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເຈັດປີຕໍ່ມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້ສະຫນາມບິນ Stavropol ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກາຍເປັນຊັບສິນຂອງລັດ.

ໃນປີ 2010, ໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງຫົວຫນ້າຂອງລັດລັດເຊຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ State Unitary Enterprise "ສະຫນາມບິນນານາຊາດ" Stavropol ".

terminal ໃນມື້ນີ້

ໃນປັດຈຸບັນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງຂ້າງເທິງນີ້ພາຍໃນປະເທດ (St Petersburg, ກູ) ແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດ (Yerevan, Thessaloniki).

ຂໍ້ກໍາຫນົດອະນຸຍາດໃຫ້ Stavropolski terminal ດິນແລະ takeoff ຂອງແບບຈໍາລອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວເປັນ AN-12, IL-114, Boeing, 737-500, A 320, FC-40, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດັດແປງທັງຫມົດ helicopters.

ໃນມື້ນີ້ສະຫນາມບິນ Stavropol ກໍາລັງເຮັດວຽກກັບຫ້າດີທີ່ຮູ້ຈັກທຸກລັດເຊຍ. ພະນັກງານສະຫນາມບິນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຈະສ້ອມແປງເຮືອບິນແລະ refuel ມັນ. ອານາເຂດຂອງບ່ອນຈອດຍົນແທດເຫມາະກັບສິບສາມສະຖານທີ່ບ່ອນຈອດລົດ. ທັງຫມົດສະຖານທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງເຄື່ອງມືຈມີທາງແລະອຸຕຸນິຍົມອຸປະກອນລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. "Stavropol" ສະຫນາມບິນນານາຊາດມີຄວາມສາມາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 35 ໂຕນຕໍ່ມື້ແລະຫຼາຍກ່ວາ 300 ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນອານາເຂດຂອງວັດຖຸໄດ້ກ່າວວ່າໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະມີປະສິດທິຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຕໍາຫຼວດ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການລົງທະບຽນ

ຜູ້ໂດຍສານເລືອກສໍາລັບການບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຂອງການຈົດທະບຽນໃນສອງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງ. ມັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນສີ່ສິບນາທີຈົນກ່ວາຍົນຈະເພີ່ມສູງຂຶ້ນສູ່ອາກາດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບິນກັບ ປະເທດຕ່າງປະເທດ ລົງທະບຽນເລີ່ມຕົ້ນສອງຊົ່ວໂມງແລະສາມສິບນາທີກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງ.

ທ່ານຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນປີ້ພະນັກງານສະຫນາມບິນແລະຫນັງສືຜ່ານແດນ. ໃນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຊື້ປີ້ໃນຮູບແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະພາບໍລິການບິນໄດ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອກະສານຢັ້ງຢືນເອກະລັກຂອງຕົນໄດ້.