ເຮືອບິນ MS-21 - ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນລັດເຊຍໄດ້

ເຮືອບິນ MS-21 ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຄງການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນລັດເຊຍ. ອົງປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຕະຢູ່ວິສາຫະກິດຕັ້ງຢູ່ໃນພະແນກຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ "Rostec" ໄດ້. ການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນລັດເຊຍໃຫມ່ປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນສູງ. The contenders ຕົ້ນຕໍແມ່ນ MS-21 ພາຍໃນ TU-204 ແລະໂບອິງແລະແອບັດ. ຈະເປັນແນວໃດລັກສະນະຂອງເຮືອບິນໄດ້? ບໍ່ໄດ້ຢູ່ລອດການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລະຫວ່າງປະເທດແນວໃດ?

MC-21 ເຮືອບິນ: ຮູບພາບ, ປະຫວັດສາດຂອງການພັດທະນາ

ປະຫວັດສາດຂອງສາຍການບິນລັດເຊຍໃຫມ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2010, ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບ TsAGI ໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍານົດລະບອບທີ່ສະຫນອງປະຕິບັດງານຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ.

ໃນເດືອນກັນຍາຂອງປີ 2011, Alexei Fedorov, ຜູ້ທີ່ເປັນປະທານປະເທດຂອງບໍລິສັດ "Irkut", ກ່າວວ່າບໍລິສັດຈະສຸມໃສ່ການຜະລິດຂອງເຮືອບິນທີ່ມີການຮ່ວມມືແບບຂອງຫນຶ່ງຮ້ອຍແປດສິບທີ່ນັ່ງໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບັນດາຜູ້ຊື້.

ໃນປີ 2012, ລັດຂອງລູກຄ້າ - ການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ກະຊວງພາຍໃນລະນີສຸກເສີນກະຊວງ, ການບໍລິການຄວາມປອດໄພລັດຖະບານກາງ - ສະຫນອງໃຫ້ເຮືອບິນ MS-21 ມີ AVIADVIGATEL PD-14 ເຄື່ອງພາຍໃນປະເທດ. ໃນປີດຽວກັນ, ກັບບໍລິສັດສະຫະລັດ Pratt & Whitney ເຊັນຂໍ້ຕົກລົງສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ PW1400G ໄດ້.

Assembling ແບບທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດແລະການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນເດືອນສິງຫາ 2014. ເດືອນມິຖຸນາ 8, 2016 ໄດ້ຫມາຍໂດຍການນໍາສະເຫນີຂອງເຮືອບິນລັດເຊຍຫລ້າສຸດໄດ້. ກິດຈະກໍານີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງຂອງກອງປະຊຸມຂອງໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນ Irkutsk ໄດ້.

ຄໍາອະທິບາຍ

ຍໍ້ MS-21 "ເຮືອບິນຍາວທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂອງສະຕະວັດ 21st ໄດ້." A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງການພັດທະນາດ້ານວິຊາການຫລ້າສຸດຈາກພາກສະຫນາມຂອງການບິນແລະຄວາມປອດໄພໄດ້. ໃນຫລາຍວິທີທາງ, ສາຍການບິນແມ່ນຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາເຮືອບິນທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕ່າງປະເທດ.

MS-21 - ເຮືອບິນຂະຫນາດກາງ, ລະດັບອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານແລະການຈາລະຈອນສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດແລະລະຫວ່າງປະເທດ. ເປັນຜູ້ອອກແບບເອກ Konstantin Popov. ໃນຂະຫນານ, ສໍາລັບຮູບແບບ MC-21-300 ແລະ MS-21-200 ມີຮູບລັກໃນ 160-211 ແລະ 130-176 ທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຕາມລໍາດັບ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາຂອງໂຄງການໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍພາຍ Yak-242.

fuselage ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ "Irkut" ແລະສໍານັກອອກແບບ Yakovlev, ແລະປີກ - ບໍລິສັດ "Aerocomposite". ກະລຸນາແຈ້ງໂດຍເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເປັນ PD-14 ແລະ PW1400G. ອີງຕາມການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງເປັນທາງການ, ໃນເຮືອບິນໃຫມ່ MS-21 ມີການວາງແຜນທີ່ຈະຮັບການຢັ້ງຢືນແລະໃນປີ 2018, ແລະໃນປີ 2017 - ການປົດປ່ອຍສໍາເນົາຜະລິດທໍາອິດ. ໃນປີ 2020, ອັດຕາການຜະລິດມີການວາງແຜນຄາດວ່າຈະເຖິງສີ່ສິບຫນ່ວຍຕໍ່ປີ.

ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດເຮືອບິນຕົ້ນຕໍ

• ຄວາມຍາວ fuselage - 423 m ກັບ 21-200 ແລະ 21-200 ເພື່ອ 338.
• ນົກ - 36 m.
• ລະດັບຄວາມສູງ - 115 m.
• ຄວາມກວ້າງຂອງ cabin / fuselage - 3.81 / 4.06 m.
• ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ takeoff - 7925 ແມັດ 7256 ແມັດແລະ 21-300 ກັບ 21-200.
• ການກໍານົດຂອບເຂດນ້ໍາຫນັກທີ່ດິນ - 691 m ແລະ 631 m ສໍາລັບ 21-300 ແລະ 21-200, ຕາມລໍາດັບ.
• ຈໍາກັດໃນລະດັບນ້ໍາມັນ - 204 m.
• ຈໍາກັດລະດັບຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ - 6000 ກິໂລແມັດ.
• ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຮູບລັກຫນາແຫນ້ນ - 211 ແລະ 176 ຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບ 21-300 ແລະ 21-200, ຕາມລໍາດັບ.

ລູກຄ້າ

ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍກ່ວາສອງຮ້ອຍສະຫຼຸບຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບການສະຫນອງຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແລະບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າໄດ້:

• Cairo ການບິນ (ອີຢິບ).
• Crecom Burj Berhad (ມາເລເຊຍ).
• "Aviakapital-Service".
• "ອາເຊີໄບຈັນ Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin ການເງິນ"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "ປີກສີແດງ".
• "Sberbank Leasing".

ສ່ວນໃຫຍ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປເຂົ້າໄປໃນສັນຍາ "ຍາກ" ໄດ້ຈ່າຍເງິນໄປແລ້ວເປັນການລ່ວງຫນ້າ. ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລັດເຊຍແລະສາຍການບິນສັ່ງ 175 ບອດ.

ລັດເຊຍຍົນ MS-21: ການແຂ່ງຂັນ

ການຕົ້ນຕໍ ການແຂ່ງຂັນ ຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໃຫມ່ - ເປັນຂີດຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຖິງປະຊາຊົນຕໍ່ແບບ 21-300 211. ຂໍຂອບໃຈທີ່ຈະເຮືອບິນສາມາດໃຫ້ບໍລິການຈະລາຈອນໂດຍສານຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະປະຕິບັດງານຂອງຕົນເປັນເຄ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການບໍລິສັດຕ່ໍາທີ່ສຸດ.

ຍົນ MS-21 ຖືກອອກແບບມາຕາມມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ລວມທັງອົງປະກອບຂອງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເຮືອບິນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອັນຕະລາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບໃຫມ່ໃນຄະນະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ຍັງເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກປິດລະບົບໄດ້.

ການໂດຍສານແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຂດບ່ອນນັ່ງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີເລກຊັນຂະຫນາດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປະຊາຊົນກັບ complexion ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. passage ຊະນິດລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະ freely disperse ຜູ້ໂດຍສານທັງສອງ. ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຕິດ humidifiers microclimate ອາກາດ, ການກັ່ນຕອງ, ລະບຽບການຕ່າງໆອຸນຫະພູມ.

ລະບົບນໍາທິດໃຫມ່ຮັບປະກັນປະຕິບັດງານຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທັງຫມົດ. ອຸປະກອນການວິນິດໄສໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຊອກຄົ້ນຫາໃຫ້ທັນເວລາຂອງການລົ້ມເຫຼວ.

ການແຂ່ງຂັນກັບ Boeing ແລະ Airbus

ຕະຫຼາດການບິນໂລກໄດ້ຮັບການຍາວແບ່ງອອກຢ່າງບໍ່ເປັນທາງລະຫວ່າງບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນ - Airbus ແລະ Boeing. ຈະເຮືອບິນ MC-21 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແຂ່ງຂັນ? ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາວ່າມັນເປັນທີ່ແທ້ຈິງ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ceased ຍາວທີ່ຈະແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີການພັດທະນາແລະປັບປຸງຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ອຸປະກອນລັດເຊຍມີຄວາມແນ່ນອນໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາແລະໄດ້ດໍາເນີນການມາໃນຕະຫຼາດເອເຊຍແລະອາເມລິກາລາແຕັງ.

MS-21 -. ການຜະລິດໃຫມ່ເຮືອບິນຂະຫນາດກາງຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນລັດເຊຍ ນີ້ແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ແທ້ຈິງໃນພາກສະຫນາມຂອງການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້. ສາຍການບິນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ "Boeing" ແລະ "Airbus" ແລະ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃຊ້ເວລາເຖິງ 10% ຂອງຕະຫຼາດສົ່ງໂລກ.