ເບົາ "ທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງ": ຄຸນນະສົມບັດແລະຮູບພາບ

Soviet ສີມ້ານ "Northern ທະເລເສັ້ນທາງ" - ເປັນ icebreaker ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະລໍາມະນູ KLT-40 ລະບົບການພິມ. ດັ່ງກ່າວແມ່ນຫນຶ່ງໃນສີ່ຮ່ວມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ແມ່ນການທະຫານຕໍ່ຫນ່ວຍບໍລິ nuclear. ອອກແບບແລະພັດທະນາພະນັກງານການຂົນສົ່ງໃນ Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). ອີງຕາມລັດຖະບານ Soviet ສັ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນເຄີດຢູ່ໃນໂຮງ "Zaliv" ໄດ້. ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກປີ 1984, ແມ່ນໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 1986 ການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງການຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນບໍລິການໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1988.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ເບົາ "Severmorput" - ນີ້ແມ່ນເຮືອພຽງແຕ່ຂອງ 10081. ມີແນວຄວາມຄິດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້, ແຕ່ collapse ຂອງ USSR ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນການເຮັດວຽກປິດຂອງ CB "ເບ". ດັ່ງກ່າວເບິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດຊະນິດຂອງວິທີການບັນຈຸສິນຄ້າໃນຂົງເຂດພາກເຫນືອຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປະເທດ. ຄວາມຄ່ອງແຄ່ວໃນກ້ອນປະຕິບັດຢູ່ໃນຄວາມຫນາຂອງສູງເຖິງຫນຶ່ງແມັດໄດ້.

ໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດສີມ້ານ "Severmorput" ດໍາເນີນໄປໃນທິດທາງລະຫວ່າງປະເທດຂອງເສັ້ນທາງ Odessa - ຫວຽດນາມ - Vladivostok - DPRK. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າການດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດງານໃນນ້ໍາອຸ່ນ. ປະຕິບັດງານຕໍ່ມາຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ຂອງ Murmansk ໄດ້ - Dudinka - Murmansk. ໃນປີ 2007 ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງການຕິດຕັ້ງ nuclear ຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍ Rostekhnadzor. ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມັນແມ່ນໄດ້ເວົ້າວ່າອຸປະກອນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຄຸ້ມຄອງແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລັງສີ.

ໃນເດືອນສິງຫາຂອງປີດຽວກັນ, ບໍລິສັດ Murmansk ສົ່ງປະກາດໄດ້ Re: ອຸປະກອນຂອງຄອນເທນເນີໃນເຮືອເຈາະທີ່ເລື່ອນໄດ້. ແຜນການດັ່ງກ່າວ reorientation ສໍາລັບປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດສໍາລັບການ reorientation ຂອງພາຊະນະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນອັດຕາພາສີຕ່ໍາໃນການນໍາໃຊ້ສີມ້ານ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເປັນ. ໃນລະດູຫນາວຂອງ 2008 ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກຍົກເລີກແລະເຮືອບັນຈຸພາຍໃຕ້ອໍານາດຕັດສິນຂອງປະຕິບັດການອື່ນ.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ໃນປີ 2008 (ສິງຫາ) ສີມ້ານ "Severmorput" ໄດ້ຖືກທີ່ສຸດຍ້າຍໄປເຮືອ icebreaker nuclear ຂອງ FSUE Atomflot. ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີຕໍ່ໄປ, ບໍລິສັດຂອງ CEO Vladimir Rouksha ກ່າວວ່າເຮືອແມ່ນອອກຈາກການເຮັດວຽກ. ຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະຕໍ່ໄປກໍຈະມີການແຜ່ disassembly ໄດ້. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມສາມາດເຮັດວຽກຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ປີ.

ເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຮງງານໄຟຟ້າ nuclear ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມນິຍາມໃນທ້າຍປີ 2012, ເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 2013. ແລ້ວໃນເດືອນມິຖຸນາ 2013, ທີ່ໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄລຍຂອງດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຈົມນ້ໍາອອກ. ໃນນີ້ vicissitudes ຂອງອຸປະກອນ flotation ເປັນຢູ່ພາຍໃຕ້ພິຈາລະນາທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດບໍ່ມີ. ໂດຍລັດຖະດໍາລັດຂອງຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Rosatom Sergey Kiriyenko, ໃນທ້າຍເດືອນ 2013, ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການຟື້ນຟູຂອງ nuclear ສີມ້ານ "Severmorput" ໄດ້. ໃນແຜນ: ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງການຕິດຕັ້ງອາວຸດນີວເຄລຍການຊື້ແລະດາວໂຫລດມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ວັນທີຂອງການວາງແຜນປະຕິບັດງານເປັນຢ່າງເຕັມທີ່, ຂະຫນາດຂອງການຂົນສົ່ງ - ມີນາ 2016. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງສໍາລັບການອະນາຄົດ - ການພັດທະນາແລະການຜະລິດໃນຕ່າງປະເທດ Pawlowski ເງິນຝາກແຮ່. ໃນຖານະຊີອີໂອຂອງເວົ້າວ່າ, ດັ່ງກ່າວຈະຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ມີຮ່ວມ.

ການປັບປຸງ

, ແຜນການຄຸ້ມດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍສິ້ນຂອງອຸປະກອນແລະວິສະວະກໍາອົງປະກອບໄດ້. ການປັບປຸງ "Northern ທະເລເສັ້ນທາງ" - ສີມ້ານ, ເຊິ່ງໄດ້ supposed ກັບທີ່ຕິດກັບສອງ cranes ເພີ່ມເຕີມ, ລະບົບການປິ່ນປົວນ້ໍາເສຍໃຫມ່, ທໍ່ຊັບຊ້ອນຫລາຍຂຶ້ນແລະ pumping ຫນ່ວຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີ radar ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຍົກລະດັບໃນເວລານີ້ຫຼາຍກ່ວາ 55 ລ້ານ rubles.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2015 ມັນໄດ້ກັບຄືນໄປ Murmansk. ໃນກຸມພາ 2016, ດັ່ງກ່າວໄດ້ທັນສະໄຫມໄດ້ເດີນທາງການບິນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ແລ່ນໄປຫາເກາະ boiler ໄດ້. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງພາຊະນະແລະສະບຽງອາຫານ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ icebreakers ສີມ້ານ "Sevmorput" ແມ່ນພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນລະດັບຕົວຢ່າງການນໍາໃຊ້ເປັນ motor powerplant nuclear.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງແຜນການດ້ານວິຊາການຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາ:

• ຜູ້ຜະລິດ - Shipyard ເຄີດ.
• ປີ - 1988.
• Displacement - 618 ພັນໂຕນ.
• Length / width / height - 260/32/18 ແມັດ.
• ຮ່າງ - 1180 ມມ.
• Powertrain - ການຕິດຕັ້ງ nuclear GTZA-684 TML5.
• ແນນ Power - 394 ພັນພະລັງງານມ້າ.
• ການຄວບຄຸມ - ການປັບສະກູສີ່ໃບ.
• ກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວ - 21 knots ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ນ້ໍາຫນັກ - ເບົາ 74 ຫຼື 126 ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຕີນ.

ຄໍາອະທິບາຍ

icebreaker Nuclear ສີມ້ານ "Northern ທະເລເສັ້ນທາງ" ແມ່ນເຮືອນ້ໍາຕົນເອງ propelled, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງປະເພດຕ່າງໆຂອງສິນຄ້າ. ນີ້ຮັບປະກັນການປິ່ນປົວຂອງເຂົາເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເມື່ອບໍ່ມີທ່າທຽບເຮືອ, ບັນລຸການປະພຶດສະແຕມແລະ unloading ການຫມູນໃຊ້ໄດ້, ໃນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໂທຫາຂອງເຮືອໄປທີ່ Port ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກ.

ດັ່ງກ່າວເບິ່ງມີມະຫາຊົນຂອງປະມານ 300 ໂຕນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຮ່າງກາຍຜະນຶກເຂົ້າກັນຫມົດອາດຈະຢູ່ໃນນ້ໍາຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ເຮືອ. ຮ່າງຕ່ໍາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດລາກຍານພາຫະນະເປັນໃກ້ກັບຝັ່ງໂດຍເຮືອໂຍງທີ່ເຫມາະສົມ.

ຈຸດພິເສດຂອງເຮືອແມ່ນວ່າມັນສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການປາກົດຕົວຂອງທ່າຈອດເຮືອນ້ໍາເລິກໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໃນສະຖານທີ່, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈເພື່ອຈຸດປະສົງດັ່ງກ່າວ. ຖືແລະສຽງຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດເຖິງ 74 ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຫມາະ crane ເປັນພິເສດໃນສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່. ການນໍາໃຊ້ grippers ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ອຸປະກອນໂຫລດ captures lighters tough. ທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຂອງສິນຄ້າກ່ຽວກັບນ້ໍາທີ່ຜະລິດໂດຍທາງທ້າຍເຮືອໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຂົນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຮືອໄດ້.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ເບົາ "Northern ທະເລເສັ້ນທາງ", ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງນີ້, ໂດຍມີໂຮງງານໄຟຟ້າ, ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນໄລຍະເວລາບໍ່ຈໍາກັດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫນ່ວຍບໍລິການປະລໍາມະນູພື້ນຖານສາມາດຜະລິດອາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ turbine ໄດ້. motor ໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາຮອງຂໍ້ມູນ, ຫມໍ້ນ້ໍາຮ້ອນແລະອອກຄໍາສັ່ງຂອງ 50 ໂຕນຂອງອາຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້.

ຕູ້ຄອນເທນເນີເຄື່ອງມືຈມີສາມ turbine, ເຄື່ອງກໍາເນີດທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 1700 ກິໂລວັດ, ແລະຫ້າຮ່ວມສຸກເສີນ, ການບັງຄັບໃຊ້ທັງຫມົດຊຶ່ງເປັນ 1400 ກິໂລວັດ. ດັ່ງກ່າວມີ propeller ທີ່ມີ pitch ຕົວແປທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປົກປັກຮັກສາມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ການກົດແປ້ນພິມກ້ອງຂອງ floes ກ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ອຸປະກອນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຊຶ່ງຜົນຜະລິດແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກນັ້ນຍັງມີຄວາມສະອາດແລະຂ້າເຊື້ອກ້ອນ outboard ທີ່ໃຫ້ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສເອກະລາດສໍາລັບສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້. ມັນໄດ້ມອບໃຫ້ທີມງານຊາວຫນ້າ, ສະນຸກເກີເນື້ອທີ່ເຫືອກ, ຫ້ອງກິລາ, cabins ແຍກຕ່າງຫາກ.

ປະຫວັດສາດທີ່ທັນສະໄຫມ

ເບົາ "Northern ທະເລເສັ້ນທາງ", ລັກສະນະຂອງຊຶ່ງສາມາດໃຫ້ຂ້າງເທິງ - ແມ່ນຂອງໂລກດັ່ງກ່າວການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືຈມີໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄຍ. ຕູ້ຄອນເທນເນີໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາໃນຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດ (2007 ແລະ 2013). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການຍົກເລີກດັ່ງກ່າວໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບ, ແລະໄດ້ສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດການທົດສອບຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຕົນຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການປັບປຸງ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງສຽງແລະ cabins ມີການວາງແຜນການກໍານົດການ submarine nuclear ເປັນຮູບແບບປົກກະຕິຂອງການດໍາເນີນ. ເປັນໄດ້ກ່າວວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, "ທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງ" - ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຕະວັດ 21st ໄດ້.

ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ສ້າງໃນປີ 1988, ມັນແມ່ນສາມາດຮັບປະກັນ virtually ສົ່ງເຫນືອລາວທັງຫມົດໃນອານາເຂດຂອງລັດເຊຍອາກຕິກ. ໃນປັດຈຸບັນບັນຈຸການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວພ້ອມທີ່ຈະອອກຈາກເລັ່ງລັດກ່ຽວກັບຂົ້ວໂລກໃນຂະນະທີ່ສ່ວນແບ່ງຂອງຕົນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ປີ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ

ສີມ້ານໃຊ້ພົນລະເຮືອນຢ່າງຈິງຈັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາອາຍຸ 70 ປີຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທາງຂອງການພັດທະນາຂອງ latitudes Polar ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດສົ່ງການ ຊ່ວຍເຫຼືອມະນຸດສະທໍາ ໄປຍັງປະເທດທີ່ຂັດສົນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງການດໍາເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນ collapse ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດແລະການຂາດການສະຫນອງສູນກາງໄດ້. ຖານຂໍ້ທະຫານວຽກຢູ່ນໍສໍາຫລວດໄລຍະໄກອານາເຂດພາກເຫນືອໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນປະຫວັດສາດຂອງການບໍລິການປະລໍາມະນູສີມ້ານໄດ້ "Northern ທະເລເສັ້ນທາງ" ປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານໂຕນຂອງສິນຄ້າ.