ພືດບິນ Kazan ຊື່ຫຼັງຈາກ S. P. Gorbunova

Kazan ພືດບິນ Gorbunov - ສາຍການບິນລັດເຊຍນໍາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຊຸມນຸມຂອງ bombers ຍຸດທະສາດ, ເຮືອບິນຈຸດປະສົງພົນລະເຮືອນແລະພິເສດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 2013, ມັນເປັນສາຂາຂອງ PJSC "Tupolev".

ຄໍາອະທິບາຍ

JSC "Kazan ໂຮງບິນ" ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ Tatarstan ໄດ້ - Kazan. ນອກຈາກຜະລິດຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຫນາມບິນການທົດສອບຢູ່ໃກ້ຊິດ Borisoglebsk ການຄວບຄຸມຂອງຕົນ. ບໍລິສັດໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນປະເທດໄດ້. ມີເຮັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງລະເບີດຍຸດທະສາດ, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດອາວຸດນິວເຄລຍ.

KAZ ມີທ່າແຮງວິທະຍາສາດແລະອຸດສາຫະກໍາສູງ. ປະສົບການຂອງພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາເຖິງການພັດທະນາຂອງບັນດາໂຄງການສ້າງສັນ. ຢູ່ພາຍໃນຝາຂອງຕົນເກັບ liners ພິເສດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຈັດການຂອງ RF ທານປະເທດ, ພະນັກງານທົ່ວໄປ, ອົງການຈັດຕັ້ງທາງຂອງ.

ຊີວິດການເຮັດວຽກ

ພືດບິນ Kazan ໄດ້ສ້າງດັ້ງເດີມເປັນສາຂາຂອງພືດບິນກູ. ວາງພືດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1932, ໂດຍ 1935 ທີອາຄານຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ພືດເຄື່ອງຈັກຂະຫນານຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ບໍລິເວນທີ່ຢູ່ອາໄສ "ບັນດາຕົວເມືອງເພື່ອສັງຄົມ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Nakata repression ນໍາໄປສູ່ການ reshuffle ບຸກຄະລາກອນ, ແລະບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຮືອບິນແມ່ນສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນປີ 1938.

ແຜນໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ grand - Giants ເກັບເຄົ້າ ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (ໂຫລົດລະເບີດ 16 ໂຕນແລະ wingspan 95 ແມັດ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ຽວກັບເອກະສານການວາງແຜນບໍ່ໄດ້ໄປ. ຂອງສາມໄດ້ວາງໄວ້ໃນຫຼັກຊັບໃນປີ 1936 ເຮືອບິນຕົກຫນັກ ANT-20bis ພຽງແຕ່ໂດຍ 1939 ແມ່ນສາມາດເກັບກໍາຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ (ມີຄໍາສັ່ງຂອງລັດສໍາລັບການ 18 ຫນ່ວຍ). ມັນໄດ້ພິສູດສໍາເລັດແລະ bomber ປະສົບການການຜະລິດ DB-A "Anna".

ສະຫງ່າລາສີຂອງພັກເພື່ອແຜ່ນດິນໄດ້

ໃນປີ 1939, ໂຮງບິນ Kazan ເລີ່ມພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ "ເຄື່ອງ№2» - ໃນອະນາຄົດ Pe-8 ອອກແບບ Petlyakova. Far 4 ເຄື່ອງຈັກ freighter bomber ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນໃນກອງທັບແດງແລະໄດ້ນໍາເອົາແຮງງານໂຮງງານຜະລິດ DBA ສົມຄວນເຊື່ອ. Pe-8 (ANT-42) ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ Soviet ຄວາມໄວສູງລະດັບສູງເຮືອບິນຊັ້ນ "ບິນ Fortress". ພຣະອົງໄດ້ມີຮູບສີ່ລ່ຽມເງົາ elegant ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບ "slug" ຂອງຄົນລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ໃນຮູບແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບພືດທີ່ເປັນ bomber dive ຂອງການອອກແບບດຽວກັນ Pe-2. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມທີ່ KAZ ເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ 10,000 ລົດ. ການເຮັດວຽກການຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການຢຸດຊະງັກການທ້າຍອາທິດແລະວັນພັກ.

ພືດຍຸດທະສາດ

ຄັ້ງທີສອງສົງຄາມໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກ bombers ຍາວລະດັບຄວາມສາມາດຂອງ paralyzing ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສັດຕູແລະການຜະລິດ. ມີການພັດທະນາຂອງລະເບີດມີອໍານາດຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປີທໍາອິດຂອງສັນຕິພາບ Kazan ພືດບິນຜະລິດພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂອງ TU-4, ສໍາເນົາຂອງຮູບແບບດຽວກັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂອງລະເບີດ B-29 ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອບິນລູກສູບທີ່ມີລະດັບການບິນຂອງເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະ 5000 km ບໍ່ continental. ຊື່ສາມັນ, ສະຫະລັດໄດ້ກາຍເປັນສັດຕູທາງການເມືອງຕົ້ນຕໍຂອງ USSR ໄດ້.

ການພັດທະນາກາຍ reactive ຍຸດທະສາດ TU-16 ແມ່ນສາມາດປະຕິບັດທັງເປັນ bomber ແລະເປັນທຸກຂີປະນາວຸດ, ລາດຕະເວນ, refueling ແລະອື່ນໆ. D. ຄວາມໄວຂອງ 980 km / h ແລະສູງຍົກສູງເຖິງ 13400 ແມັດອະນຸຍາດໃຫ້ງ່າຍພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະເສັ້ນທາງຂອງສັດຕູປ້ອງກັນປະເທດອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະທາງການບິນຂອງເພິ່ນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ TU-4 - 4000 ກິໂລແມັດ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນປະສິດທິພາບຕ້ານກັບກໍາລັງທະຫານເຮືອ, ເພີ່ມ firepower ຂອງກອງທັບເຮືອ Soviet ແລະປ້ອງກັນປະເທດ Coast ໄດ້. ເຄື່ອງຜະລິດທໍາອິດໄດ້ຜະລິດໃນ Kase ໃນປີ 1953. ຕາມສະຖິຕິ, TU-16, ໄດ້ມາຈາກລັດເຊຍລະບົບກອງທັບອາກາດພຽງແຕ່ໃນ 90 ປີ, ເປັນເວລາທີ່ຍາວອາໄສຢູ່ໃນໂລກໂດຍຍົນ. ຮ່ວມແກ້ໄຂລາວສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການໃນປະເທດຈີນແລະປະເທດອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນຄອບຄົວຂອງ, ລະດັບຄວາມຍາວລະເບີດຍຸດທະສາດ subsonic TU-22 ໄດ້. ຮູບແບບພື້ນຖານການຜະລິດຈາກປີ 1960 ມາເປັນ 1966. ທັງຫມົດ 311 ຫົວຫນ່ວຍໄດ້ຖືກເກັບກໍາຂໍ້ມູນ. From 1967 to 1990 ຜະລິດໄດ້ການແກ້ໄຂທໍາອິດຂອງທ່ານ, 22M (0-1), Tu-22m2 ແລະ TU-22M3 ກັບ aerodynamics ຮັບການປັບປຸງແລະ tehharakteristikami.

ບິນພົນລະເຮືອນ

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຮືອບິນທະຫານ, Kazan ເຮືອບິນຂອງພືດຜະລິດ jetliners ຜູ້ໂດຍສານ. ໃນຕົ້ນປີ 50s ຂອງລັດຖະບານໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມອີງໃສ່ຮູບແບບສົບຜົນສໍາເລັດຂອງທ່ານ, 16 ການອອກແບບເຮືອບິນໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເປັນ TU-104 - ທໍາອິດ jet ຜູ້ໂດຍສານໂຊວຽດໃນ jet thrust. ໃນປີ 1956, ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີຂຶ້ນຂອງ TU-110 ທີ່ຈະອຸປະກອນການຈັດຕັ້ງພັກແລະເລຂາທິການທົ່ວໄປ.

ໃນ 60s ຂອງຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຮັບການ refocused ພາຍໃຕ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານ, ໄລຍະຍາວ, ລະດັບ Il-62, ຊຶ່ງຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ IL-62m. 278 ຫົວຫນ່ວຍຂອງທັງສອງສະບັບໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຈົນກ່ວາ 1994. ໃນລະຫວ່າງກາງເດືອນ 90 KAZ mastered ຮູບແບບຂອງ TU-214 ທີ່ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງໃນປີ 1997. ໃນປັດຈຸບັນ CB ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການໄລຍະສັ້ນຂ້ອນຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ TU-324 ແລະ TU-330 ການຂົນສົ່ງ.

"ຫົງຂາວ"

18/12/1981 ບິນຄັ້ງທໍາອິດເຮັດໃຫ້ superheavy ເຄີຍມີມາກ່ອນ TU-160, ອ້າງເຖິງ hereinafter ກັບອົງການເນໂຕ້ "Blackjack." ຮູບຮ່າງເປັນເອກະລັກຂອງຕົນມີປີກ swept ໃນການບິນ resembles swan ຜ່ອນຜັນພູມໃຈ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນລັດເຊຍມັນຖືກເອີ້ນວ່າຄວາມຮັກໄດ້ "ຫົງຂາວ".

ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດຂອງຕົນໄດ້ຍົກເລີກ, ໂຮງບິນ Kazan. S. P. Gorbunova ຈາກປະທານປະເທດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສືບຕໍ່ການຊຸມນຸມຂອງ bomber ຍຸດທະສາດກັບ avionics ຮັບການປັບປຸງ, ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກແລະດ້ານວິຊາການໃຫມ່. ລະດັບຂອງເກືອບ 14,000 km ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມົນຕີເປົ້າຫມາຍຢູ່ໃນທະວີບອື່ນ. TU-160 ເປັນພື້ນຖານຂອງອົງປະກອບທາງອາກາດຂອງ "triad nuclear" ຂອງລັດເຊຍໄດ້.

ຜະລິດຕະພັນ

KAZ ໃນມື້ນີ້ຕ້ອງເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ TU-22M3.
• ການຜະລິດຂອງບໍລິ Tu-160.
• Production, ບໍາລຸງຮັກສາການປ່ຽນແປງຂອງທ່ານ, 214.
• IL-62m ບໍລິການ.
• ການຜະລິດເຮືອບິນສໍາລັບຈຸດປະສົງພິເສດ.
• ການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນໃຫມ່.

Kazan ພືດເຮືອບິນຍັງມີອໍານາດຮັບຮູ້ໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນ. ການໂຮມກັບ PSC "Tupolev" ເລັ່ງແນະນໍາຂອງປະເພດໃຫມ່ຂອງເຮືອບິນແລະ unifies ການຜະລິດ.