ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງຂອງທາງລົດໄຟ. ໂຄງສ້າງການບໍລິຫານໂຄງການ RZD. ໂຄງປະກອບການຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍແລະບໍລິສັດຍ່ອຍ

ໂຄງສ້າງອົງກອນເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການບໍລິການແລະພະແນກການ, ຊຶ່ງຫນ້າວຽກແມ່ນການພັດທະນາແລະການປະຕິບັດຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຕັດສິນໃຈການຄຸ້ມຄອງ. ທາງລົດໄຟ - ຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ໄລຍະເວລາທາງລົດໄຟໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 855 ພັນ. Km. electrified ດັ່ງນັ້ນ, -. 423 ພັນກິໂລແມັດ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນການຄຸ້ມຄອງສວນປູກຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງຂອງທາງລົດໄຟລວມເຖິງພະແນກການແລະອົງການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫຼາຍ.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ປີຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນລັດເຊຍໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ 1834 th. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາມຄໍາເຊື້ອເຊີນຂອງສະມາຄົມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ໃນປະເທດດັ່ງກ່າວມາເປັນວິສະວະກອນທີ່ມີຊື່ສຽງ Franz von Gerstner. ພຣະອົງໄດ້ເດີນລັດທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດຜົນກໍາໄລຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຂົງເຂດຕ່າງໆໄດ້ແລະຂື້ນກ່າວລາຍງານຕໍ່ກະສັດໄດ້.

ທີ່ມີຊື່ສຽງທາງ Tsarskoye Selo ທໍາອິດ (ໃນ 1836) ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນ 1845, ລັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການຜະລິດລະເນລະນາດຂອງຕົນເອງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໃນຂະນະນີ້ທາງລົດໄຟຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເງິນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຂາຍ Alaska.

ມາຮອດປະຈຸ, 80% ຂອງເສັ້ນທາງໃນລັດເຊຍໄດ້ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະ 1917. ແຕ່ແທນທີ່ຈະຈິງຈັງສ້າງທາງລົດໄຟໃນເວລາ Soviet. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, North Cave ແລະ Baikal Amur ເສັ້ນໄດ້ຮັບການວາງໄວ້.

ມາຮອດປະຈຸ, ລົດໄຟບໍລິສັດລັດເຊຍເປັນກິດຈະກໍາການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດປະສົມປະສານສາຍ. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກິດຈະກໍາອົງການຈັດຕັ້ງເປັນທີ່ຮັບຮູ້ການບໍລິຫານແມ່ນ prerequisite ສໍາລັບກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດສົບຜົນສໍາເລັດແລະເພີ່ມທະວີການດຶງດູດການລົງທຶນໃນແຜນການດັ່ງກ່າວ. ຕົວຈິງດ້ວຍຕົນເອງທາງລົດໄຟໃນສະຕະວັດ 21st ໄດ້ພັດທະນາໃນຈິດໃຈຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ - ທາງດ່ວນດໍາເນີນການເປີດຫ້ອງການປີ້ອອນໄລນ໌, ແລະອື່ນໆ ...

ໂຄງປະກອບການຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍ, ການຄວບຄຸມ

ທາງລົດໄຟລັດເຊຍໄດ້ລົງທະບຽນເປັນ ການເປີດບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ. ຕົ້ນຕໍ ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ ຂອງບໍລິສັດມີດັ່ງນີ້:

1. ການປະຊຸມຜູ້ຖືຮຸ້ນ.

2. ຄະນະກໍາມະ.

3. ຄະນະກໍາມະ.

ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງຂອງ ທາງລົດໄຟ: ໂຄງການ

ອົງການຈັດຕັ້ງຕົ້ນຕໍຂອງສະມາຊິກຂອງທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວມີດັ່ງນີ້:

1. ການຄວບຄຸມອຸປະກອນ.

2. ນິຕິບຸກຄົນໂຄງສ້າງຕ່າງໆ.

3. ຫ້ອງການປະຈໍາຢູ່ບັນດາປະເທດອື່ນໆ.

4. ສາຂາໃນອານາເຂດຂອງລັດເຊຍໄດ້.

5. ຂາທຸລະກິດແລະບໍລິສັດຍ່ອຍ.

ຫ້ອງການບໍລິຫານ

ໂຄງສ້າງ RZD ປະກອບລວມທັງການຄັດທັງຫມົດຂອງພະແນກການ, ບຸກຄະລາກອນການຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມການລົງທຶນແລະກິດຈະກໍາການຄ້າແລະນໍາສະເຫນີການຄັດທັງຫມົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກະຊວງທາງລົດໄຟ, ຈັດການກັບກິດຈະກໍາການຈັດຕັ້ງຂອງສາຂາ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນດຽວກັນໃນພະແນກການບັນຊີແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄຸນສົມບັດແລະທາງດ້ານການເງິນທີ່ສະຖານະການຂອງບໍລິສັດ.

ຫນ່ວຍບໍລິການ

ຈາກບໍລິສັດຍ່ອຍພະແນກການດັ່ງກ່າວມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ເປັນນິຕິບຸກຄົນແຍກຕ່າງຫາກແລະປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນນາມຂອງບໍລິສັດ, ໃນກໍລະນີນີ້ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ. ເຂດການປົກຄອງໂຄງສ້າງ ຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍປະກອບດ້ວຍຫຼາກຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສູນສໍາລັບກິດຈະກໍາປະເພນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການຄວບຄຸມພາສີຂອງສິນຄ້າດັ່ງກ່າວ, ທາງໂຮງຮຽນອາດຄວາມສ່ຽງຂອງການເຮັດທຸລະກໍາການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ການພັດທະນາຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງສາງເກັບຮັກສາຊົ່ວຄາວ, ແລະອື່ນໆ. D. ໂຄງປະກອບການຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍແລະບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນມີຄວາມຊັບຊ້ອນພົບທົ່ວໄປ. ບໍລິສັດນີ້ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ຕົວແທນຢູ່ຕ່າງປະເທດ

ໂຄງສ້າງຂອງອົງກອນທາງລົດໄຟລວມເຖິງຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະສານງານໃນວຽກຂົນສົ່ງນອກຂອງລັດເຊຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ທາງລົດໄຟລັດເຊຍເປີດຫ້ອງການຢູ່ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ຈີນ, Belarus, Estonia, ສະໂລວາເກຍ, ຟິນແລນ, Ukraine ແລະອື່ນໆ. D. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ rolling ລົດໄຟປະຕິບັດງານຫຼັກຊັບໃນອານາເຂດຂອງປະເທດໃດຫນຶ່ງ, ໄດ້ໄວທີ່ສຸດ wagons unloading ໄດ້ ແລະຄືນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລັດເຊຍ, ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຜ່ານວິທີ.

ສາຂາຂອງທາງລົດໄຟໃນລັດເຊຍ

ມັນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງ 16 ແລະປະກອບລົດໄຟ RZD. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, RZD ສາຂາພາກຕາເວັນອອກ Siberia, Kuybyshevskaya, South Ural ແລະ t. D. ທາງລົດໄຟ. ລວມເຊັ່ນດຽວກັນໃນບໍລິສັດປະກອບດ້ວຍ:

• ໃນພາກສະຫນາມຂອງການກໍ່ສ້າງ - 2 ສາຂາ;

• ການສ້ອມແປງຂອງ rolling ຫຼັກຊັບ - 2;

• ຕິດຕາມສະຖານທີ່ - 4;

• ສັງຄົມຜ່ານ - 1;

• ສະຫນັບສະຫນູນເສດຖະກິດແລະທາງດ້ານການເງິນ - 6;

• ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການສື່ສານ - 3.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງປະກອບການ RZD ປະກອບເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນເກົ້າຫ້ອງການໂຄງການ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການບໍລິການວິສະວະກໍາ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຂອງ rolling ຫຼັກຊັບ.

Associates ແລະບໍລິສັດຍ່ອຍ

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການເຮັດວຽກຂອງພະແນກການເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດໄຟໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນພະແນກແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນຖານະເປັນຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດ RZD ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິສັດ LLC "RZDstroy" ການປະກັນໄພ "ZHASO", ປະຕິບັດການຂອງລົດໄຟໃນເຂດຊານເມືອງໃຫ້ບໍລິການສະຫນາມບິນໄດ້, "Aeroexpress" ໄດ້. ເປັນບໍລິສັດຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍສໍາລັບການປັດຈຸບັນຍັງຂອງ "Yakutia ລົດໄຟ" ແລະ CJSC "South ໂກກາຊູສ໌ລົດໄຟ" ໄດ້. ສາຂາຂອງອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ບໍລິສັດລົດໄຟລັດເຊຍອື່ນ - ". Petuhovsky ຫລໍ່" JSC ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງຂອງພາກພື້ນ Kurgan, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1903. ມັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປ່ອຍຂອງຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: Jack, ເຄື່ອງຕົບ, dampers, pads Locomotive, ໄດ້ ເກີບຫ້າມລໍ້ ແລະອື່ນໆ. D.

ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ດີ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນບໍລິສັດຂອງປະເທດຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍແມ່ນບໍລິສັດ "ພີຈີເອ" - ປະຕິບັດການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ກັບສະມາຄົມຂອງທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວມີດັ່ງນີ້:

1. ບໍລິສັດການສື່ສານ "TransTeleKom". ບໍລິສັດນີ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການສື່ສານດິຈິຕອນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1997 ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທາງລົດໄຟ.

2. JSC "Freight ຫນຶ່ງ". ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2007 ໃນລະຫວ່າງການປັບໂຄງສ້າງຂອງລົດໄຟລັດເຊຍໄດ້.

3. ປະຕິບັດການດົນຕີໄວລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

4. JSC "Vagonremmash".

5. JSC "BetElTrans".

6. JSC "ຂັບ Federal ບໍລິສັດ".

ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟລວມເຖິງເກືອບ 100 ບໍລິສັດຍ່ອຍແລະສາຂາ.

ທາງລົດໄຟຄູ່ມື

ປະທານປະເທດຂອງ JSC "ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ" ສໍາລັບປີ 2015 ແມ່ນ Oleg Vladimirovich Belozyorov. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ທ່ານໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບຂອງ Industrialists ແລະຜູ້ປະກອບການ, ສະຫະພັນລັດເຊຍແລະລັດເຊຍຮ່ວມມືສະພາ - ປະເທດຝຣັ່ງ.

ພາລະບົດບາດເປັນຜູ້ນໍາທີ່ສໍາຄັນໃນທາງລົດໄຟໄດ້, ນອກຈາກປະທານປະເທດ, ຄະນະກໍາມະແລະຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງ, ດໍາເນີນການສະພາວິທະຍາສາດແລະດ້ານວິຊາການແລະຄະນະກໍາມະການກວດສອບ. ທາງລົດໄຟເຮັດວຽກຜູ້ບໍລິຫານຢູ່ Ul. Novaya Basmannaya, d 2.

ຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວຂອງທາງລົດໄຟໃນປັດຈຸບັນເປັນຂອງລັດ. ອໍານາດໃນນາມຂອງຕົນກໍາລັງດໍາເນີນການໂດຍລັດຖະບານ. ທັງຫມົດຮ່າງກາຍໃຫ້ຄໍາປຶກສາ 221 ດໍາເນີນໃນໂຄງປະກອບການຄຸ້ມຄອງ.

ກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍ

ບໍລິສັດມີສ່ວນໃນການທາງລົດໄຟ, ທີ່ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງໂຄງສ້າງການປົກຄອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ:

1. ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ.

2. ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຂອງຫຼັກຊັບ rolling.

3. ການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາ.

4. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານບໍລິການ.

5. ການຄ້າໃນສິນຄ້າອຸດສາຫະກໍາແລະສະບຽງອາຫານ.

6. Supply ແລະການຕະຫຼາດກິດຈະກໍາ.

7. ກິດຈະກໍາການສຶກສາ.

8. ກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດຕ່າງປະເທດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງປະກອບການຄວບຄຸມຂອງ RZD, ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນອາດຫຼາຍແລະປະສິດທິພາບ. ມາຮອດປະຈຸ, ຂອງບໍລິສັດຄະນະກໍາມະການອະນຸມັດເປັນຮູບແບບທຸລະກິດລະອຽດ, ເຊິ່ງຄາດການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງຕົນເປັນການຄອບຄອງການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ວຽກງານການມອບຫມາຍໃຫ້ສະຖານະການ, "ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ", ຍັງຄົງຄືກັນ: ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງບັນຫາໃນການຟຣີຂອງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະທາງຍາວແລະໄລຍະສັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານທີ່ "ແຄບ" ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີການປະສິດທິພາບພາຍໃນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຕິບັດການ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາກສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການສ້າງບັນດາໂຄງການພັດທະນາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດລວມທັງການວິທະຍາສາດລັດເຊຍ.