"Shishiga" - ແມ່ນສັດເດຍລະສານທີ່ມີ winch ແລະ RV

ອີງຕາມການຫນຶ່ງສະບັບ, ໃນ mythology Slavic, shishiga - ມັນມີ mane ເປັນຂອງຜົມ sticking ອອກໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງຈິດວິນຍານຂອງຄວາມຝັນທີ່ຊົ່ວຮ້າຍແລະໃນຕອນກາງຄືນໄດ້. ອີງຕາມການສະບັບພາສາອື່ນ, ມັນແມ່ນນ້ໍາ. ອີງຕາມການທີສາມ, ຄວາມຊົ່ວຮ້າຍນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຢ່າງຫຼາຍຂອງການສະບັບ, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວແມ່ນ, shishiga - ເປັນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ. ແຕ່ວ່າບໍ່ມີສະບັບພາສາຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບຄະແນນນີ້ລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Soviet ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາສາລັດເຊຍ.

ຮູບລັກສະນະຂອງທໍາອິດ "shishiga"

ໃນຮ້ອນຂອງປີ 1964 ອອກສາຍການປະກອບຂອງພືດ Gorky ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງຕົນ, ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ, ລົດເປັນເອກະລັກກັບ GAZ-66 ປ້າຍ, ເຊິ່ງໃນທັນທີທີ່ຫມາຍເລກຂອງຕົນເອງໃນການຍໍ້ໄດ້ nicknamed "shishiga" ໃນບັນດາຄົນຂັບລົດ. ຄວາມຈິງ, ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຈົນກ່ວາເຄື່ອງໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກໂຮງງານໄດ້, ລົດນີ້ແມ່ນສະນັ້ນ overgrown ກັບນິທານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ມາເຊື່ອວ່າລົດ "shishiga" ເອີ້ນວ່າທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮູ້ສຶກທີ່ດີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງປ່າໄມ້ impassable. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລົດຂ້າມປະເທດ, ການ GAZ ແທ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງ SUV ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ຄໍາອະທິບາຍ

ສູງລະຫວ່າງປະເທດຍານພາຫະນະທີ່ເກີດຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນຂັບທັງຫມົດລໍ້ (4x4), ໃນຕໍ່ຫນ້າແລະ ເພົາຫລັງ fitted samobloki, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ສະພານ (ໃນໄລຍະ 30 ຊມ), ຄວາມສາມາດໃນການປິດການນໍາໃຊ້ລໍ້ຫນ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຄງປະກອບການອຸປະກອນທີ່, ສູນກາງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາກາດໃນເມື່ອຍໄດ້, suspension ຂອງທີ່ອັດໄດ້ຖືກຜັກດັນ, ປະຕິບັດການໄດ້ໂດຍກົງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. The ແປດປ່ອງ, ນ້ໍາມັນ, ZMZ 66-06, ມີປະລິມານການເຮັດວຽກປະມານ 43 ລິດ, ໃຫ້ 120 ລິດ. ໄດ້. ພະລັງງານ. ໃນເວລາດຽວກັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີນັບແຕ່ 20 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ສໍາລັບການສົມທຽບ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຜູ້ໂດຍສານ GAZ-69, ພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ນີ້ແມ່ນສອງເວລາສອງຫນ້ອຍ, "ກິນ" 14 ລິດສໍາລັບໄລຍະຫ່າງດຽວກັນ.

ສະຖານທີ່ຂອງສູນຂອງກາວິທັດຂອງເຄື່ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນແທ້ລະຫວ່າງເພົາຂອງຕົນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໃນຫນັງສືມ້ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍວິທີການ, ທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກຍອດຂອງ GAZ-66 ນີ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນກອງກໍາລັງທະຫານຂອງ USSR ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕໍ່ສູ້ໃນສົງຄາມໃນວ່າການເປີດເຜີຍຂໍ້ເສຍປຽບໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໃນຕອນທ້າຍກັບການພົວພັນຊຶ່ງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງ "shishiga" ໃນກໍາລັງປະກອບອາວຸດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະຖານທີ່ຂອງ cab ພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງນີ້ລໍ້ແລະຄວາມເຈັບປວດຂອງນາງໄດ້ຖືກຄຸກຄາມລູກເຮືອເກືອບ collision ຄວາມຕາຍທັງຫມົດທີ່ມີລະເບີດຝັງດິນ.

ແຕ່ໃນລົດພົນລະເຮືອນໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນທີ່ມີຄ່າຄວນ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ກ່າວວ່າ "shishiga" - ເປັນເຄື່ອງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງຮຸນແຮງ. ດິນ Unstable, ສິ່ງກີດຂວາງນ້ໍາທີ່ມີຄວາມເລິກຂອງ 80 ຊຕມແລະເປັນລັດສະຫມີປ່ຽນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ (95 ແມັດ), maneuverability, ຂະຫນາດກະທັດລັດໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນຄວາມອາດສາມາດຂອງ 2 ໂຕນ. ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການສະຫຼູບວ່າ "shishiga" - ມັນແມ່ນແທ້ "ສັດປະຫລາດທີ່ມີ winch ໄດ້", ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງທີ່ດີ.

ອາຍແກັສ 66 ມີຊື່ວ່າ "ປາຕິຊານ"

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງເປັນເຈົ້າຂອງ GAZ-66, ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະທົບທວນຄືນການແຕ່ງຕັ້ງເຄື່ອງໃນວິທີການຂອງຕົນເອງໄດ້. ຫນຶ່ງໃນການຫັນເປັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປບັ "shishiga" ໃນລົດ, ມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ "Hammer". ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າມັນ "Partizan".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບພາສາລັດເຊຍຂອງລົດອາເມລິກາຄ້າຍຄືກັນກັບມັນພຽງແຕ່ superficially. ຕື່ມຂໍ້ມູນພາຍໃນ - ເຄື່ອງຈັກເກຍ, razdatka, suspension - ຍັງ "native". ຈະເປັນແນວໃດໂດຍສະເພາະຢາກຈະບັນລຸຜົນເປັນເຈົ້າຂອງລົດນີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນຈະແຈ້ງເປັນ salon, ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າຍັງຄົງໃກ້ຊິດ, ສຽງຊຸດໂຊມລົງສະຖານທີ່ - ບໍ່ມີ, ລົດ maneuverability ພຽງແຕ່ສູນເສຍໄປ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ປະໄວ້ຢູ່ດ້ານເທິງ, ສະນັ້ນມັນເປັນຄວາມສາມາດແລະການຊຶມຜ່ານ. ປາກົດຂື້ນ, ເປັນເຈົ້າຂອງຝັນອາເມຣິກາຂອງ SUV ໄດ້ເຮັດວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນ.

Shishigin "ປຸ່ມ"

tuning Deeper GAZ-66 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍກຸ່ມຂອງອື່ນໆລັດເຊຍ "diy" ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງທີ່ແທ້ຈິງ "ມະຫັດສະຈັນ SUV." ເຄື່ອງນີ້ສາມາດທີ່ຈະຜ່ານທີ່ສາມແກນ KamAZ ຝັງໃນ bumper ໄດ້.

ຈາກ "shishiga" remake ໄດ້ຮັບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ວ່າແມ່ນທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. Cabin ໃນ novodelki ໄດ້ welded ຈາກທັງສອງລົດ GAZ-66, reinforced ກອບຫຼອດ. ເຄື່ອງຈັກຖືກແທນທີ່ດ້ວຍປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມ (250 hp .. ), ການປະຕິບັດຈາກລົດ Mercedes Actros. ຄວາມໄວຫ້າລະບົບສາຍສົ່ງລົດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກພຣະອົງ.

ທັງຫມົດ 4 ລໍ້ເປັນຜົນມາຈາກການປ່ຽນແປງກາຍເປັນການຄຸ້ມຄອງ, ຕົວຢ່າງ, ຂັບລົດທາງຫລັງແມ່ນສາມາດຫມຸນ synchronous ກັບຫນ້າທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຂັບທັງຫມົດລໍ້, ແຕ່ຍັງ polnoupravlyaemym. ແລະນີ້ແມ່ນມະຫັດສະຈັນຂອງການຂັບລົດຂອງການຂຸດຄົ້ນໄດ້ໄດ້ຮັບຈາກການເປັນເຈົ້າພາບຂອງເຂົາເຈົ້າມີຊື່ງາມ - ". ປຸ່ມ"

New GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

ຮ່ວມກັນກັບຜູ້ຜະລິດຊ່າງຫັດຖະກໍາ GAZ-66 ຍັງຕັດສິນໃຈບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ, ແລະຫຼັງຈາກ 35 ປີໄດ້ເຮັດທົດແທນຂອງປະເພນີ "shishiga" 4x4, ປ່ອຍຮູບແບບໃຫມ່ GAZ-3308 "Sadko". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດແມ່ນຄືກັນກັບ "shishiga," ແຕ່ cabin ອື່ນໆ, ແລະທໍາມະຊາດສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຮູບລັກ Bonnet, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໄດ້ຊ່ວຍຍືດອາ chassis ຂອງໃຫມ່ "shishiga" ໄດ້. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການລົດ Gorky.

ໃຫມ່ "shishiga"

ໃນຮ້ອນຂອງປີ 2014, ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາສະເຫນີການວາງສະແດງ "CTT, 214" ລົດໃຫມ່ GAZ "Sadko » NEXT. ແນ່ນອນວ່າ, ເຂົາແລ້ວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງຄ້າຍຄືການທີ່ດີແກ່ GAZ-66. ກະລຸນາໃຫ້ວິນຍານຂອງເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ຮັບເບິ່ງໃຫມ່ທັງຫມົດກັບທາງເລືອກໃນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຈັດການ, ສົມກັບລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກກ້ຽງ incredible. ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນລັກສະນະຫມູ່ຂອງ "shishiga" ບໍ່ໄດ້ຖືກລຶບອອກ. ຖ້າວ່າທ່ານບໍ່ໄປເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດແລະບໍ່ໃຫ້ໄປເລິກເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເອົາໃນ cab ໃຫມ່ແລະປ່ຽນແທນການອາຍຸຈາກ GAZ-66, ປາກົດຂື້ນໄດ້ຮັບຄືກັນ "shishiga". ແຕ່ມັນເປັນການວາງສະແດງເວົ້າວ່າມີພຽງແຕ່ໃນຮູບລັກສະນະ ...

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງ ABS switchable. ໃນຮ່າງກາຍຂອງ, ໃນການສົມທຽບກັບ predecessors ທັງຫມົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%. ຊີ້ນໍາ, driveline, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລະບົບຫ້າມລໍ້, ລະບົບສະພາບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈາກ wipers ແລະ locks ປະຕູຜະລິດຕິດຕັ້ງທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ.

ແຕ່ຫົວໃຈຂອງໃຫມ່ "shishiga" ປະໄວ້ລັດເຊຍໄດ້ອອກ Yaroslavl Motor Works - ກາຊວນ turbocharged YaMZ-534 ກັບຊັບພະຍາກອນຂອງ 700 ພັນກິໂລແມັດ..

ເຖິງວ່າຈະມີປະດິດສ້າງທັງຫມົດແລະການປັບປຸງ, ຄົງຍັງວ່າ "shishiga" - ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບແລະສະດວກໃນການປະຕິບັດງານ.