"Peugeot 301": ການທົບທວນຄືນ. Peugeot 301: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ຮູບພາບ

The French ມີຄວາມຍິນດີທີ່ຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າ, ແຕ່ລົດຄຸນນະພາບສູງສະເຫມີ. ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນການທີ່ມີ hero ຂອງພວກເຮົາ - Peugeot 301, ເຂົ້າຕະຫຼາດໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະບອກທ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ "Peugeot 301", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊຶ່ງຈົນກ່ວາທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບ, ການອອກແບບພາຍໃນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ, ລາຄາແລະການຫຸ້ມຫໍ່ -. ທັງຫມົດນີ້ທ່ານສາມາດກວດສອບ ພວກເຮົາດໍາເນີນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການທົດສອບການຂັບ "Peugeot 301". ໃຫ້ຂອງໄປ!

ແບບການອອກແບບ

Novelty ມີການອອກແບບໃນປະຈຸທີ່ລວມນະໂຍບາຍດ້ານແລະອະນຸລັກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆອາວຸໂສ. ລົດຢືນອອກ optics ຮຸກຮານທາງຫນ້າ, ປີ້ງເພາະກະໂປງຫນ້າ terrain ທີ່ສວຍງາມແລະຝາຂ້າງຫລັງຄາລາດ, ການອອກແບບກ້າຫານທີ່ຈະສູງທາງຫນ້າ, ລໍ້ຫນ້າສົນໃຈຫລາຍ. ອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ Exterior Peugeot 301 ລົດຫຼາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ຍັງມີຄຸນສົມບັດກິລາ. ກັບຕ່າງປະເທດ, "ຝຣັ່ງ" ຂອງພວກເຮົາແມ່ນນໍາສະເຫນີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ນັກອອກແບບຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍ tribute ສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນຮູບລັກສະນະສົດ, "Peugeot 301". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງແລະນັກວິຈານຍານຍົນພຽງແຕ່ຢືນຢັນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ນີ້.

ຂະຫນາດ

ຂະຫນາດຍັງບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງຂອງລູກຄ້າໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການກໍ່ເຄື່ອງງົບປະມານ: ຄວາມຍາວແມ່ນ 4442 ມມ, width - 1748 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1466 ມມ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າວິສະວະກອນ Peugeot ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຼາຍເຫມາະສົມກັບລາຄາແພງຫຼາຍທຸລະກິດລົດແລະນິຍົມລະດັບ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສະບັບພາສາຂອງ "Peugeot 301", ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລັດເຊຍ, ໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບສະພາບອາກາດແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ຂະຫນາດຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການເກັບກູ້ພື້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຈໍານວນ 142 ມມ.

ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ Peugeot 301 ໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ມີ frills ໃດຫຼືລາຍລະອຽດຟຸ່ມເຟືອຍ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເປັນທີ່ຈະບໍ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຕົວຂອງມັນເອງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສາຍຕາສະຫງົບຮູບຮ່າງພໍໃຈແລະ pleasant ເພື່ອເບິ່ງລາຍລະອຽດໄດ້. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ນັກອອກແບບໄດ້ພັດທະນາພາຍໃນຂອງລົດດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບ ergonomics ທີ່ດີແລະການທໍາງານ. ຊຸດອຸປະກອນທາງເລືອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ: ມັນສະຫນອງ (ສະບັບພາສາ Active), ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ລະບົບສຽງທີ່ດີ, ປ່ອງຢ້ຽມທາງຫນ້າໄຟຟ້າ, ເຫມາະສົມກັບຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບປະຊຸມສະໄຫມ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສະຖານທີ່, ອຸດົມສົມບູນຂອງຕົນໃນ. ສະດວກສະບາຍຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ຫລັງແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ upset ພຽງເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນການຂາດຄວາມອິດສະລະພາບຂອງການປັບທີ່ນັ່ງແລະພວງມາໄລ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສະນັ້ນ. ປະລິມານແມ່ນ 506 ລິດ, ທີ່ມີການເກີນດຸນພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວເດີນທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນນ້ອຍຂາດທີ່ຫນ້າລໍາຄານຂອງ insulation ສຽງ, ຊຶ່ງເປັນຫຍັງຈຶ່ງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນພາຍນອກແຊກຊຶມ Cabin ໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ໃນລັດເຊຍ, ລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມສະບັບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້: ກາຊວນເທີໂບດຽວແລະສອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ. ຫນ່ວຍ Jr. ໃນ "Peugeot 301" - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານ 1.2 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດກັບ "ດຶງ" ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 72 ລິດ. ໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ວິສະວະກໍາແມ່ນຄວາມອ່ອນແອຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບການເດີນທາງ, ນະຄອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເນື່ອງຈາກບາງດີ, ປບັ, ວິສະວະກໍາແມ່ນສາມາດກັບ "ກິນ" ນ້ໍາມັນ AI-92. torque ສູງສຸດແມ່ນ 110 Nm, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງເຖິງ 160 ກິໂລແມັດ / h. ເພື່ອບັນລຸການ coveted "ຮ້ອຍ" ຂອງ hero ຂອງພວກເຮົາຈະໃຊ້ 142 ວິນາທີ. ແນ່ນອນ, ຕົວເລກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປະທັບໃຈກໍໂດຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຂໍອຸທອນກັບຄົນຂັບທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫ້ໄດ້ປະມານ 7 ລິດສຸດທາງດ່ວນໄດ້ - 4.3 ລິດ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງວ່າສະບັບພາສາຂອງວິສະວະກໍານີ້ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ "Euro 5". ໂດຍສະເລ່ຍ CO ₂ ປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນ 124 g / km.

ເຄື່ອງຈັກເກົ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສາມາດຂອງຕົນແມ່ນ 115 ລິດ. ໄດ້. ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 16 ລິດ. ຄວາມໄວສູງສຸດ ແມ່ນ 188 km / h ທີ່ແຮງບິດສູງສຸດ 150 ນິວຕັນເມດ. ຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h ລົດສາມາດເລັ່ງການໃນ 108 ວິນາທີ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ "Peugeot 301" ກັບສະບັບພາສານີ້ສະວະກໍາສາດເປັນບູລິມະສິດທີ່ສູງກວ່າຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງນະໂຍບາຍ. ທ້າຍສຸດນີ້, ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນ bustle ຕົວເມືອງຂອງການບໍລິໂພກ - 10 ລິດຕໍ່ 100 km. ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ, ຕົວເລກນີ້ຫຼຸດລົງ 5.6 ລິດ. ດີ, ສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ເປັນຜົນມາຈາກປົກກະຕິ. ສະບັບພາສານີ້ຕາມລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະຕິບັດຕາມໄດ້ "ເອີຣົບ 4", ເພາະວ່າການຮ່ວມມື ₂ ການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ປະມານ 164 g / km.

ທ້າຍສຸດນີ້, ການສະສຸດທ້າຍ - ເປັນເຄື່ອງຈັກ 92 ແຮງມ້າທີ່ມີຄວາມຈຸ 16 ລິດ. ສູງສຸດ torque ຂອງ 230 Nm ເຖິງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອ disperse ລົດໄດ້ເຖິງ 100 km / h ໃນ 112 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນໄດ້ຢຸດຢູ່ປະມານ 180 km / h. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນດັ່ງກ່າວການປ່ຽນແປງປະກອບພະລັງງານແລະນະໂຍບາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງແມ່ນເສດຖະກິດ: ໃນເຄື່ອງໄດ້ "ກິນ" ມີ 4.9 ລິດຂອງນ້ໍາມັນປະມານ 100 km, ແລະທາງດ່ວນແລະ 39 ລິດຢູ່ໃນທຸກ. ເປັນແນວໃດອາດຈະຫນ້ອຍ! ກາຊວນເທົ່າມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ "ເອີຣົບ 3 ', ບ່ອນທີ່ລະດັບຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ CO ₂ ທີ່ບໍ່ເກີນ 112 g / km.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນລວມ 5 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ". ສະບັບພາສານ້ໍາມັນ 1.6 ລິດແມ່ນລວມເປັນ 4 ຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ", ແຕ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍລາຄາແພງຫຼາຍ. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີດັ່ງກ່າວລົດ "Peugeot 301" ລັກສະນະ.

suspension ແລະການຊີ້

Peugeot 301 ມີຫນ້າ ເອກະລາດ suspension ພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງແມ່ນຈັດຢູ່ໃນພື້ນຖານ struts "MacPherson", ແລະ ພາທະນາຍຄວາມສະຖຽນລະພາບ. Suspension ຕົວຂອງມັນເອງແຂງພຽງເລັກນ້ອຍ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງນັ້ນຕໍາຈະຍັງໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກໃນ cabin ໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນໃຊ້ສະເພາະກັບຖະຫນົນຫົນທາງຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໄດ້. pits ຂະຫນາດນ້ອຍລົດຈະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະງຽບ. ກ່ຽວກັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະຫລັງ - ກອງຫ້າມລໍ້, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 18 ລິດ. ຖືກເລກຜານາ ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ maneuver ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ດີ fitting ເຂົ້າໄປໃນການເຮັດໃຫ້ໄດ້. ລັດມີການຫມຸນແມ່ນ 107 m. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການທົດສອບໄດ "Peugeot 301" ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສຸກກັບຄົນຂັບເທົ່ານັ້ນ.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ

ໃນລັດເຊຍ, ລົດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ 3 ລະດັບ trim: Access, Active ແລະຊັກຊວນ. The "Peugeot 301" ການຕັ້ງຄ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ອາດມີຫຼາຍເປັນ.

ສະບັບພື້ນຖານ - ການເຂົ້າເຖິງ - ຈະໄດ້ຮັບຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານທາງຫນ້າ, ອຸປະກອນວິທະຍຸ, ໄດ້ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຂອງຄວາມປອດໄພແລະເຫຼັກ 15 ນິ້ວລໍ້. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ທຸກຍາກ, ແຕ່ສໍາລັບການອາຫານເສີມບາງທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບສຽງທີ່ດີ, ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຂອງລັກສະນະແລະ "foglights".

ສະບັບພາສາການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມີພື້ນຖານຂອງການປັບອັດຕະໂນມັດທາງອາກາດ, ກະຈົກໄຟຟ້າຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຄວາມຮ້ອນແລະເປັນ EBA ຫນ້າເພີ່ມເຕີມ. ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ເຄຶ່ອງອຸປະກອນ.

ທ້າຍສຸດນີ້, ການສະບັບເທິງໃນຕອນທ້າຍຂອງຊັກຊວນມີທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ສະບັບພາສາກິດຈະກໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເປັນ Bluetooth ລະບົບການສື່ສານ + USB, ວັດສະດຸປ້ອນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ພວງມາໄລຫນັງແລະບ່ອນວາງແຂນຫນ້າສູນກາງ. ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດໄດ້ການຄວບຄຸມ Cruise. ຊຸດຂ້ອນຂ້າງສົມບູນສະເຫນີຢູ່ໃນ "Peugeot 301" ການທົບທວນຄືນຄືວ່າຂັດກັນເພາະວ່າຢູ່ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວກັນຂອງການແຂ່ງຂັນໄດ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ "stuffing" ອຸດົມສົມບູນ.

ລາຄາ

Peugeot 301 - ເປັນລົດລາຄາບໍ່ແພງສໍາລັບລັດເຊຍ, ແລະອື່ນໆມັນຈະ delight ຈໍາມູນຄ່າຂອງຕົນ. ສໍາລັບສະບັບພາສາງົບປະມານທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຈາກ 461 900 rubles. ສະບັບພາສາການເຄື່ອນໄຫວຈະມີລາຄາ 571 900 rubles ແລະອື່ນໆອີກ. ທ້າຍສຸດນີ້, ຢູ່ດ້ານເທິງ, ໃນຕອນທ້າຍຈະມີການຄວາມຍາວຂອງສ້ອມອອກທີ່ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງຕົນຈະເລີ່ມຈາກເຄື່ອງຫມາຍ 631 900 rubles. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້, ທ່ານສາມາດຜ່ານການທົດສອບ, "Peugeot 301", ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຢ່າງເຕັມສ່ວນຮູ້ຈັກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຫຼືໃນ showroom ຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້.

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງ "hero" ຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າ Peugeot 301 - ລົດຄອບຄົວ, ແລະເພາະສະນັ້ນຕ້ອງສົມທົບ 3 ສິ່ງ: ການປະຕິບັດ, ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ. ກ່ຽວກັບການລະງັບແລະຮັກສາຫຼັງທີ່ມີ, ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດມີລະບົບ ABS ຫ້າມລໍ້, ແລະ Active trim ແລະຊັກຊວນ - ຍັງລະບົບ EBA. ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້ມີຄົນຂັບປຸກບ່ອນນັ່ງສາຍແອວ. ທັງສາມມີຄວາມພ້ອມມີ cushion ສໍາເລັດຄວາມປອດໄພສໍາລັບຄົນຂັບແລະສອງອາຍຸ - ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ ເປັນ airbag ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານແລະ airbags ຫນ້າ. ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ສະຖານີຈອດ. ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, EURO-NCAP ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ "Peugeot 301" ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຂອງຄວາມປອດໄພ, ທ່ານສາມາດອ່ານໃນກອງປະຊຸມຈໍານວນຫຼາຍທີ່ອຸທິດໃຫ້ຜູ່ຜະລິດລົດຝຣັ່ງ.

ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຊິດ

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນແບບຕ່ໍາໃນຕອນທ້າຍນັ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດ oust ເປອະໂຍ 301 Market ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ Hyundai Solaris, ຊຶ່ງເປັນທີ່ສໍາຄັນລ່ວງຫນ້າຂອງ hero ຂອງພວກເຮົາໃນເງື່ອນໄຂຂອງການອອກແບບ. ລາຄາແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງລົດແມ່ນເກືອບ, ແລະອື່ນໆມີການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຄວາມນິຍົມຂອງ variegated ຂອງຄົນຂັບລົດແລ້ວ. No ນ້ອຍ "ອັນຕະລາຍ" rival ສໍາລັບ "Peugeot 301" ຊຶ່ງຄໍາວິຈານຫຼາຍຄັ້ງທີ່ດີກວ່າກ່ວາ "Frenchman" ຂອງພວກເຮົາ - ເປັນ KIA Rio. ອຸປະກອນຂອງພຣະອົງໃນທຸກສະບັບແມ່ນຫຼາຍອຸດົມສົມບູນໃນການອອກແບບແລະເຂົາບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຫຍັງ. ແນ່ນອນວ່າ, ລາຄາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍສູງກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ໃຫຍ່. ທ້າຍສຸດນີ້, ການ opponent ອາດຈະສຸດທ້າຍຈະຝຣັ່ງ "ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ" ເລີໂນ Logan, ຊຶ່ງມີບົດບາດໃນທຸກວິທີທາງ, ແຕ່ສະເຫນີໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກສຸດທ້າຍພຽງແຕ່ສໍາລັບທ່ານ.

ຜົນ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຕອນທ້າຍໄດ້? ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຮົາເປັນຕົວແທນປົກກະຕິຂອງເສັ້ນງົບປະມານຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນ devoid ຂອງຄຸນນະສົມບັດພື້ນຖານຂອງຕົນ. ປະການທໍາອິດ, ການອອກແບບຄວາມຍິນດີ "fawn". ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ banal, ແຕ່ບໍ່ຈຸກຈິກ. ຮູບລັກສະນະພາຍນອກໄດ້ຫັນອອກຂ້ອນຂ້າງງາມ. ອັນທີສອງ, ໃນພາຍໃນບໍ່ສາມາດ traced ລາຍລະອຽດລາຄາຖືກແລະ creaking ທີ່ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງລົດຈີນ. ທັງຫມົດເກັບກໍາຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບແລະຊັດເຈນ. ທີສາມ, ຄວາມຍິນດີທີ່ມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງ rivals ໃນຕອນນີ້. ທ້າຍສຸດນີ້, ສະເພາະດ້ານວິຊາການແມ່ນຍັງຍອມຮັບໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທີ່ນີ້, ບາງທີອາດ, ແລະທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "Peugeot 301". ສຸຂະພາບແລະລາຄາກະລຸນາຊື້ລົດໃດມີງົບປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລ້ານ.