Nissan Serena - minivan ກັບຊາວສອງປະສົບການ

Nissan Serena - roomy ແລະ minivan ສະດວກສະບາຍ, ຢູ່ລອດສາມດັດແປງກັບການເປີດຕົວຂອງຕົນໃນປີ 1990: c23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 ແລະຍັງເປັນ restyling ໃນປີ 2012 ... Nissan ບໍລິສັດຍັງຄົງມີຢູ່ໃນບໍ່ຫນອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດ, ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງແລະ fans ຂອງ minivans.

Pedigree minibuses ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີຫມໍ້ແປງໄຟ vnutrikuzovnymi ໄດ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຈາກຮູບແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ Toyot'ovskoy Lite Ace. ການຕອບສະຫນອງຂອງທັງສອງ automakers ຍີ່ປຸ່ນອື່ນໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງແບບຈໍາລອງ Honda Stepwgn ແລະເຮໂຣຂອງພວກເຮົາ Nissan Serena. ຈົນກ່ວາ 1992, ມັນໄດ້ເຮັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອອກໃນສະເປນທີ່ມີຫາງເສືອຊ້າຍ. ການດັດແປງ c23 ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕາມລວງຍາວ, ຂັບລໍ້ຫລັງແລະຫລັງໃບພາກຮຽນ spring suspension, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້ - ຫນ້າທີ່. ໃນ Nissan Serena ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ 2 hlitrovom ນ້ໍາມັນ, 140 ແຮງມ້າ, ແລະປະລິມານກາຊວນ 2.3 ລິດ, 75 hp ຕັ້ງແຕ່ປີ 1993, ຕໍ່ມາເປັນຂັບສີ່ລໍ້ຖາວອນ. ຢູ່ໃນມືຂອງຄົນຂັບມີປະສົບການ minivans ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບມືກັບລັດເຊຍປະເທດຖະຫນົນຫົນທາງຕັ້ງທີ່ດີກວ່າຂອງ SUVs parquet.

ໃນ 2000, ການຕັ້ງຄ່າ Nissan Serena ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ: ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕາມທາງຂວາງກັບໄດທາງຫນ້າຂັບລົດ, ໃນພາກຮຽນ spring suspension ຫລແລະໄດ້ເອກະລາດ, ແລະ ປະຕູ sliding ໄດ້ເຂົ້າມາເມື່ອທັງສອງຝ່າຍ. "ທັນສະໄຫມ" ແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະການອອກແບບ. motors Packaging ຫຼຸດລົງມາເປັນສອງຕົວເລືອກ: Gasoline 2 hlitrovy, 145 hp, turbo ແລະປະລິມານຂອງ 2.5 ລິດແລະ 150 ແຮງມ້າເປັນ ອຸປະກອນສຸດທ້າຍແມ່ນ ploy ການຕະຫຼາດສໍາລັບການ fans ຫະພາບເອີຣົບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະສິດທິພາບ.

ປ່ອຍປັບປຸງ C24 coincided ກັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການສ້າງ Renault Nissan ພັນທະມິດໄດ້. ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຂອງລວມດ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນໍາເອົາໃນປີ 2005, ໃນເວລາທີ່ minivan Nissan Serena ໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນເວທີ C, ແກ້ໄຂ C25. Platform C, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນການຜະລິດຂອງນິດສັນ Lafesta ແລະ Renault Megane ໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະລວມກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບັນຫາໄດ້ເບິ່ງເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີທັງຫມົດເປັນພື້ນຖານໂຄງສ້າງແລະເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົວຖັງ motor ໄດ້. ອອກແບບລົດຈຸດສຸມລະຫວ່າງເວທີ, ໃນລາຄາຖືກ, ແຕ່ໃຫ້ປ່ຽນແປງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ hinged ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແລະປະດິດສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: sensors ຝົນ ແລະ "ເອເລັກໂຕຣນິກ smart". ມັນທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງ "neteplichnaya" ໄດ້, ອຸປະຕິເຫດຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍ enters ເຂົ້າໄປໃນອາການມຶນງົງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ "ຊ່ຽວຊານ" ຂອງບໍລິການແລະການສ້ອມແປງສູນກາງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນວໂນ້ມການນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ແລະບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ Nissan, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະຈຸບັນໃນທົ່ວໂລກໂດຍທົ່ວໄປ.

ໃນປີ 2010, ເປັນ minivan Nissan Serena ໄດ້ restyled ການອອກແບບ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະປະສົມສະບັບໄດ້ຮັບການປ່ອຍແມ້ກະທັ້ງໃນປີ 2012. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະສົມພັນຢູ່ Serena S ລູກປະສົມ - ເຄິ່ງຫົວໃຈ: ການພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ 25 ແຮງມ້າ ມັນເປັນສາມາດພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

Minivan Nissan Serena, ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ມີທັງດ້ານບວກ, ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເບິ່ງສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ! ໃນກອງປະຊຸມລັດເຊຍມັນແມ່ນບາງຄັ້ງ mistakenly ເອີ້ນວ່າ Nissan ຊີເຣນາມື້, ເຂົາແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກໆຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍຂອງລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດ. ມັນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລື, ໂດຍສະເພາະຄໍາອະທິບາຍເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງການເດີນທາງໄປຍັງ Nissan Serena ຈາກເຂດ Amur ກັບທະເລດໍາແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນອົງສາ 40 ເຢັນໂດຍບໍ່ມີການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງດຽວ. ສ່ວນບຸນກຸສົນທີ່ຈັດສັນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍຂອງ glazing ຂອງຮ່າງກາຍອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນວິໄສທັດຂອງຄົນຂັບ, "ຍາວມັກຫຼີ້ນ" ແລະ suspension ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີປະສິດທິພຽງພໍ, ເສດຖະກິດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະຕິບັດງານໄດ້ງ່າຍ, ລັດສະຫມີປ່ຽນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ກ່າວມາສະກັດບານຕ່ໍາ, ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເບກຈອດລົດສາຍ, ວິສະວະກໍາມີສຽງດັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໃນຮູບແບບເກົ່າຂອງການເຂົ້າເຖິງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການພຽງແຕ່ຈາກ compartment ໂດຍສານໄດ້, ໃນສະບັບຫລ້າສຸດ - overload email ອັດຕະໂນມັດ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າຮູບແບບ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີ, ນີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມແກ້ໄຂທີ່ດີ. ຄັ້ງທີສອງ, ການແກ້ໄຂຈົນກ່ວາ 2000 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ທັງສອງໂຄງປະກອບການແລະເຕັກໂນໂລຊີລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ.