Sensor Oxygen: ອຸປະກອນ, ການແຕ່ງຕັ້ງ

probe Sensor lambda (ຫຼືຄໍາ motorists ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, probe lambda ໄດ້) - ກົນໄກທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນແລະອາກາດໃນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃນໄລຍະການກະກຽມຂອງຕົນແລະການປ້ອນຜ່ານຊ່ອງນ້ໍາມັນໃນຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນ. ກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປະຈັກພະຍານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ, ພະລັງງານແລະນະໂຍບາຍຂອງລົດໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່ແມ່ນເມື່ອທຽບກັບຄາບູເລເຕີແລະຫົວສີດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທັງສອງມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການກະກຽມປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ວ່າການ probe lambda ເປັນ, ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກແລະສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າ.

ອຸປະກອນ

ບົນພື້ນຖານ (ສະມາຊິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດການ), ເຊັນເຊີແມ່ນອຸປະກອນການ ceramic porous ເຊິ່ງຜະລິດ dioxide zirconium. ການອອກແບບດຽວກັນທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກໍລະນີເຫຼັກ;
• cuff ສາຍ;
• insulator ceramic;
• ຕິດຕໍ່ວົງຈອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ;
• ສາຍ;
• O-ring;
• Zirconia ປາຍ ceramic;
• rod ທີ່ມີ filament ກ້ຽວວຽນ;
• ໄສ້ໃນມີຂຸມພິເສດສໍາລັບອາຍພິດສະຫາຍ;
• ໄສ້ນອກກັບການເປີດສໍາລັບການອອກອາກາດຂອງບັນຍາກາດ;
• ເກັບສັນຍານໄຟຟ້າ.

ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃສ?

ປົກກະຕິແລ້ວ probe lambda (VAZ-2110 ໂດຍສະເພາະ) ຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍ, ນອກ manifold ສະຫາຍໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງຈະຮູ້ວ່າພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງອາດຈະສອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການ disposed ກຽ່ວຂອງ catalyst, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ຫຼັງຈາກມັນ. ການເຮັດວຽກຂອງທັງສອງ probes lambda ຫຼາຍຂື້ນປະສິດທິພາບເຮັດອາຫານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຕໍ່ກັບການສະຫນອງຂອງຕົນໃນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ຂັ້ນຕອນວິທີຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂອງ ການຜຸພັງ zirconium. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 350 ອົງສາ Celsius. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເລັ່ງຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ຫຼັກການທັງຫມົດຂອງ probe lambda ສາມາດແບ່ງອອກເປັນໄລຍະຫຼາຍ:

1. ຢູ່ໃນລະບົບ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ຜ່ານການ catalyst ແລະ ທໍ່ລະອຽດເກີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄຫຼອ້ອມຮອບດ້ານເຮັດວຽກຂອງ probe lambda sensor ຊຶ່ງຕັ້ງຢູ່ເຫນືອຂອງ catalyst.
2. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນນີ້ວິເຄາະລະດັບຂອງ O2 ໃນອາຍແກັສສະຫາຍແລະປຽບທຽບຂໍ້ມູນທີ່ມີລະດັບໃນບັນຍາກາດດັ່ງກ່າວ.
3. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ສາມາດຜະລິດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ whereupon ກົນໄກໄດ້ຖືກສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າສະບັບຫຍໍ້ສໍາ ECU ວະກໍາສາດ.
4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄອມພິວເຕີປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະສະຫນອງສັນຍານທີ່ຈະເປັນຈໍານວນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການປັບປະຕິບັດງານຂອງກະຕຸ້ນໄດ້.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການຂາດແຄນຂອງອົກຊີຢູ່ໃນລະບົບ, ຄື, ການປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຍັງບໍ່ໄດ້ oxidized ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ໃນກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສູນເສຍ momentum ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຂຶ້ນ (ຜະສົມມຸກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພາກເອກະໄດ້). ຖ້າຫາກວ່າອາກາດໃນລະບົບການຫຼາຍເກີນໄປ, ນີ້ນໍາໄປສູ່ການສະຫລາຍຕົວບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງການຜຸພັງ nitric, ເຊິ່ງແມ່ນຍັງບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການສະແດງກ່ຽວກັບປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.