Mountain MTB ລົດຖີບ: ທົບທວນຄືນ sportsmen ແລະນັກສມັກເລ່ນ

ລົດຖີບພູດອຍຫຼື MTB ລົດຖີບ (ຈາກລົດຖີບພູອັງກິດ), - ມັນແນ່ນອນວ່າການຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງໃນມື້ນີ້. ເຂົາ ergonomic, ມີຂ້າມ colossal (ໃຫ້ຕໍ່ສູ້ກັນກັບ SUVs ທີ່ນິຍົມທີ່ທັນສະໄຫມ) ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະສົບການປະສົບການເປັນເອກະລັກ. ແລະທັງຫມົດນີ້, ມັນສາມາດໃຫ້ຫຼາຍ. ລົດຖີບພູດອຍ - ມັນເປັນວິຖີຊີວິດ.

ເລື່ອງຂອງລົດຖີບພູ

ມີນິທານຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີມີ MTB ລົດຖີບແມ່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເກີດຂຶ້ນໃນຍຸກຂອງອົງກອນແລະ ສັງຄົມອຸດສາຫະກໍາ, ໃຜຜູ້ທີ່ສາມາດດຶງຜ້າຫົ່ມໃນໄລຍະ himself, ສະນັ້ນທີ່ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍລົດຖີບ "pedigree" ພູເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ທາງທິດສະດີທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສຸດນັ້ນກໍ່ແມ່ນວ່າລົດຖີບພູໄດ້ປາກົດວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກີຣີສອດແມ່ນບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບເວລາຫຼາຍເດືອນຂອງປີ. ແລະ Garri Torner ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງການຖ່ານກ້ອນ GT, ການສ້າງຕັ້ງສໍາລັບລົດຖີບຈຸດປະສົງນີ້ມີລໍ້ຫນາແລະພາປະສິດທິພາບ, ໂດຍອີງໃສ່ການສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິ. ແຕ່ລົດຖີບນີ້ພຽງແຕ່ສົບຜົນສໍາເລັດສາມາດລົງມາຈາກພູຜາປ່າດົງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, MTB bikes ພູມີປະເພດຂອງ ລະບົບສາຍສົ່ງ.

ນອກນັ້ນຍັງມີຄວາມຫມາຍຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ bikes ພູບໍ່ອື່ນ. ມັນກ່າວວ່າການສຸກເສີນຂອງເຫຼົ່ານີ້ມະຫັດສະຈັນສອງ wheeled ຂອງມະນຸດຊາດໄດ້ເປັນຫນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ California. Likhachev ແຄມຜູ້ຮັກກັບຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານພູຜາປ່າດົງກ່ຽວກັບລົດຈັກແລະລົດຖີບ, ແຕ່ເມື່ອຄວາມຄິດລິເລີ່ມຂອງ environmentalists ຂີ່ໃນ ພື້ນທີ່ທໍາມະຊາດ ກັບພາຫະນະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເກືອດຫ້າມແລະປະຊາຊົນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເງິນ. Roadies ເວລາທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນຊະນະຂອງພູຜາປ່າດົງ. ຢູ່ໃນຕົ້ນຮາກຂອງຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ Dzho Briz, Otis ແລະ Mark Vendetta Guy - ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຢາກຂອງເວລານັ້ນ.

ບໍ່ວ່າຄວາມຈິງອາດຈະມີ, ແລະມັນໄດ້ເຮັດທັງຫມົດເພື່ອຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະມານ 1979 ໃນໄລຍະທີ່ຢູ່ ATB (ທັງຫມົດ terain ລົດຖີບ - ທັງຫມົດນີ້, terrain ລົດຖີບ), ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນ MTB ເປັນ (ລົດຖີບພູ - ລົດຖີບພູ).

ໂຄງສ້າງແລະການຈັດປະເພດຂອງລົດຖີບພູ

MTB ຄລາສສິກລົດຖີບແຕກຕ່າງກັນລົດລົງເລັກນ້ອຍແລະລໍ້ໄຄ່ທ່ີ - 26 ນິ້ວໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະທັງສອງນິ້ວໃນ width. ກອບ MTB ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຈາກ pedal ເພື່ອພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນໃນໄລຍະທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຈະສາມາດເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຜິດຕ່າງໆ. ໃນຕິ່ງຂອງທຸກນີ້ bikes ພູພ້ອມດ້ວຍເບຮົກດິດແລະຂະຫຍາຍຈໍານວນຂອງບັນດາໂຄງການ (ສໍາລັບບາງຄັ້ງທັງຫມົດ). ທີ່ຕັ້ງສໍາລັບພູເຂົາລົດຖີບ, ແລະຫັນ wagon ໄດ້, ກ່ຽວກັບການທີ່ທ່ານສາມາດບິນແລະທາງດ່ວນ, ແລະພູຜາປ່າດົງທີ່ຈະເອົາຊະນະ. ນີ້ອະທິບາຍວ່າຄວາມນິຍົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ "Rock" ຂອງລົດຖີບ.

Mountibykes ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດແບ່ງຕາມປະເພດຂອງການຢຸດ. ປະເພດທໍາອິດ, ທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາທີ່ຈະເຂັ້ມງວດ - ລົດຖີບ bespodvesny. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ swinging suspension ໃນໄລຍະການຂັບເຄື່ອນແລະມີວິທີທີ່ງ່າຍຂໍ້ສັງເກດ. ປະກອບອາຊີບຖືກຍົກຍ້ອງຫຼາຍ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມແລະນັກສມັກເລ່ນຄວນເບິ່ງປະເພດອື່ນໆຂອງການຕັ້ງຄ່າລະງັບການ rigid ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ harsh ເກີນໄປ.

ຈັກຍານ MTB, ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນປະເພດຕ່າງໆຂອງລະງັບ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດມັນ bespodvesny rigid.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນ hardtail. ນີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ suspension ທາງຫນ້າ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຫ້ອງຮຽນທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີແສງສະຫວ່າງ, ລາຄາຖືກແລະງ່າຍທີ່ຈະມີການຄຸ້ມຄອງ. ຄ່າເສື່ອມລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນສະດວກສະບາຍຂັບເຄື່ອນເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ລະເມີດສາດຂອງລົດຖີບໄດ້. ແລະນັກສມັກເລ່ນແລະປະກອບອາຊີບຕົກລົງເຫັນດີວ່າ hardtail - ການສົມດູນທີ່ສຸດ ປະເພດຂອງລົດຖີບ.

ມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ມີສອງ suspensions (ເອີ້ນວ່າດັ່ງນັ້ນ - dvuhpodves) ແມ່ນ, ແຕ່ກົງໄປກົງມາ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມັກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າຫຼຸ້ຍຫ້ຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງສ້າງເປັນກອບສ້າງຂຶ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖີບລົດຖີບຕໍ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະພັຍເລັ່ງລັດກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຫຼາຍ (20-23 ກິໂລກຣາມສໍາລັບ dvuhpodvesa - ເປັນຄລາສສິກ) ແລະລາຄາແພງ. ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດດ້ວຍໂລຫະນ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງນອກຈາກບຸກຄົນຫຼຸດລົງ. ຮັກ dvuhpodves - ການລົດຖີບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບບາງຄັ້ງທັງຫມົດ, ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະມີລາຄາແພງແທ້. ທ່ານຈະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ, ເປັນມືອາຊີບຮ້ອງທຸກລົດຖີບ rigid, ແຕ່ dvuhpodvesy ໄດ້ທີ່ໄດ້ມາແລ້ວຫຼາຍຂອງການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ.

ການເລືອກແລະແລ່ນລົດຖີບ

Bikes MTB ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປໂດຍກົງກັບການຄັດເລືອກຂອງ "ມ້າ" ໄດ້, ມັນຄວນຈະຍັງເບິ່ງລັກສະນະອື່ນໆຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ມີພຽງແຕ່ສອງປະເພດ - ຄລາສສິກຂອບ V-ເບກ, ສະນັ້ນເວົ້າ, ຫ້າມລໍ້ຈານ neoclassical. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາພວກເຂົາແຕ່ລະປະເພດແຍກກັນ.

ແສງສະຫວ່າງຫ້າມລໍ້ V-ເບກແລະລາຄາຖືກ. ມັນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ສະມາຊິກທີ່ເວົ້າວ່າລາຍລະອຽດສາມາດພົບມັນໃນຕົວເມືອງໃດຫນຶ່ງ. ດ້ອຍໂອກາດ - ການທັນເຂັ້ມແຂງແລະຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຂອບທາງໃນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປະເພດນີ້ຄວນຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງ ຂະຫນາດຂອງລໍ້ໄດ້ (ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂະຫນາດສາມາດຊອກຫາຫ້າມລໍ້). ແຕ່ຄລາສສິກ MTB ລົດຖີບ 26 ນິ້ວມີສະເຫມີໄປ. ການທົບທວນຄືນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ປະເພດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສໍາລັບກິລາທີ່ຮ້າຍໄປນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການຍ່າງສະຫງົບກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະໄດ້ງ່າຍ.

ຈານເບຮົກ - ແມ່ນກົງກັນຂ້າມສໍາເລັດຂອງຂອບທາງໃນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງຢ່າງຮຸນແຮງແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ (ບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍສະເພາະ) ແລະ ultranadozhnye: ລໍ້ຢຸດແຫນ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມືດິດເບກ ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍແລະການກໍາຫນົດຄ່າເມື່ອເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດໃນເຂດເນີນພູແລະຖະຫນົນຫົນທາງປ່າໄມ້ເປັນຫລຸມເປັນບໍ່ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ເຫລົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິຂັບລົດມັນຈະເປັນ overkill ແພງ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມືສະຫມັກຫຼິ້ນໃນປະເພດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ນີ້ບໍ່ flattering ເກີນໄປ, ສໍາລັບການຫນຶ່ງຄັ້ງໂດຍບັງເອີນເຈັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມທີ່ຈະໃຊ້ເງິນແລະ, ເປັນລະບຽບ, ເສັ້ນປະສາດໄດ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ທີ່ນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ. ປະກອບອາຊີບໄວ້ວາງໃຈການສົ່ງຂໍ້ມູນ Shimano ແລະ Sram ບໍລິສັດ. ຜູ້ຜະລິດເຫລົ່ານີ້ສາມາດຊອກຫາ "ແຂນ" (ລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າກົງກັນຂ້າມ) ສ່ວນລາຄາທັງຫມົດ.

ຫມາຍເຫດ Velolyubiteli ວ່າຈໍານວນຂອງຄວາມໄວສໍາລັບກິດຈະກໍາຂີ່ນັກສມັກເລ່ນບໍ່ສໍາຄັນ - ພຽງພໍສໍາລັບການ 12 ສໍາລັບບາງຄັ້ງທັງຫມົດ. ສໍາລັບການຊັບຊ້ອນຫລາຍຂຶ້ນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັບລົດທີ່ຮ້າຍໄປ 21-27.

ແລ່ນ

ການລົດຖີບໃຫມ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕົວດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຢາກ. ອາດ ປະຕິເສດເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດທວິດ, ຄືກັບ cricket, ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ເຫດຜົນສໍາລັບການທັງຫມົດນີ້ແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃຊ້ກັນແລະກັນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການເຕືອນ: ບໍ່ໄປກ່ຽວກັບການເດີນທາງຍາວໃນມື້ຕໍ່ມາຫຼັງຈາກການຊື້ bike ໃດ? ຂັບເຄື່ອນສຸດມັນສໍາລັບໃນອາທິດໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດກັບລາຍລະອຽດຂອງວິທີການ pritorlis ກັນໄດ້.

ແບບການຂັບລົດ

ຂຶ້ນຢູ່ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງລົດຂອງທ່ານໃນອະນາຄົດຄວນຈະເອົາຂຶ້ນອຸປະກອນຂອງຕົນ.

ການຫັນເປັນລົດ bikes - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງິນທີ່ພວກເຮົາເຫັນທຸກມື້ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊ້າ. ໃນນີ້ທ່ານສາມາດແລະໄປທໍາອິດຂອງປະເທດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວພູຕັດ. ພາກສ່ວນ MTB-bike ຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບງ່າຍຂຶ້ນ.

ລະຫວ່າງປະເທດ bikes ລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາ "ພີ່ນ້ອງ" ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີພາທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສະຫວ່າງ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ສອງ pendants. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າ - ໄວຂັບລົດສຸດ terrain rough. ລົດຖີບ Oskar Jetix MTB 26 - ເປັນຜູ້ຕາງ brilliant ຂອງລະດັບງົບປະມານລົດຖີບຂ້າມ kantriynyh.

ປະເພດຕໍ່ໄປ -. ຕົກຕ່ໍາແລະ freeride bikes ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະຫຍຸ້ງຍາກຊັບສົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍຈາກພູຜາປ່າດົງ, ແຕ່ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບຕົວຫຼາຍບໍ່ດີພໍ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປລົງຈາກພູແລ້ວປະລົດຖີບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລາກມັນ.

ໂດຍສັງລວມການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລົດຖີບທີ່ໄດ້ຈະມີ ekstraprochnym, ເນື່ອງຈາກວ່າເຂົາຈະມີເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດການ collision ມີ clumps ຈໍານວນຫລາຍໃນຄວາມໄວປະມານ 100 km / h ເປັນ!

ລົດຖີບ MTB ຝຸ່ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຂອງຕົນ "ເປື້ອນ" ຊື່, ບໍ່ໄດ້ຖືກດັດໃຫ້ marshes ໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ - ການເພີ່ມຂຶ້ນແລະ stunts.

ກອບລົດຖີບ

ເລີ່ມທໍາອິດທີ່ສໍາລັບການເດີນທາງສະຫງົບແລະຄວາມໄລຍະທາງເປັນມູນຄ່າຊື້ລົດຖີບ MTB ມີພາເຫຼັກ. ມັນລາຄາຖືກ, ທົນທານແລະບໍ່ທໍາລາຍຢ່າງກະທັນຫັນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ impending ຂອງຂອບເຫຼັກປ້ອງກັນຮອຍແຕກເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ.

ອະລູມິນຽມ - ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບເຫຼັກ. ມັນແມ່ນສີມ້ານແລະ bit ລາຄາແພງຫຼາຍ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຫ້ອງແຖວມັນເປັນມູນຄ່າຄິດກ່ຽວກັບພາອາລູມິນຽມ.

ຕົວຈິງແລ້ວທາງເລືອກຂອງລົດຖີບໄດ້

• ຕ່ໍາກວ່າ $ 300: ສໍາລັບເງິນທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຊື້ບໍ່ວ່າຈະເຂັ້ມງວດຫຼື hardtail MTB ລົດຖີບ. ແຕ່ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະມີສະຫງວນຂອງ $ 50 ຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເກືອບທັງຫມົດຈະບາງສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າອາທິດເພື່ອຂັບເຄື່ອນໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທົດແທນສິ່ງທີ່ໄດ້ຫຼຸດອອກ. ວິທີການນີ້ທ່ານສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເງິນພຽງເລັກນ້ອຍບໍ່ເສຍຄ່າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ຮັບສົມບູນເຫມາະ bike ໄດ້.
• $ 300-900: ຢູ່ໃນຂົງເຂດນີ້ບ່ອນຢູ່ອາໄສໂດຍທຸກປະເພດຂອງລົດຖີບ, ທີ່ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງ. ສໍາລັບເງິນທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ທີ່ດີ, hardtail ້ໍາຫນັກເບົາຫຼື rigid ກັບອົງປະກອບຄຸນນະພາບ. ກ່ຽວກັບການເງິນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດໄປທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະຫ່າງຍາວ. ຊື້ dvuhpodvesy ແນະນໍາເທົ່ານັ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງ $ 500, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນກໍລະນີນີ້ລະມັດລະວັງເພື່ອຊອກຫາຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລາຍລະອຽດທຸກ.
• $ 600-1000: ລົດຖີບລະດັບ polupremium ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. MTB ລົດຖີບລົດຖີບສໍາລັບເງິນງ່າຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຫລັງໃຫ້ເຂົາມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລຫນ້ອຍ, ແລະມັນສະເຫມີໄປຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບຊະນິດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ: ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລະດູຝົນ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນໄດ້, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕົມໄຫຼໄດ້. ນີ້ແມ່ນກໍານົດຂອບເຂດຂອງພັດລົມໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປ bikes ມືອາຊີບ.
• $ 1000-2500: bikes ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນແລະການສາທິດ. ມ້າເຫຼົ່ານີ້ມີແສງສະຫວ່າງສຸດ, ທົນທານແລະໄວ. ສໍາລັບກິລາມືອາຊີບທີ່ຈະຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫນ້ອຍ ridiculous ແລະມີເຫດຜົນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການບັນຍາຍ: ການກໍານົດຂອບເຂດຕ່ໍາຂອງລາຄາຈະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍລົດຖີບພູທີ່ມີກຽດຢູ່ໃນ $ 500.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະໃຊ້ເວລາຂັບເຄື່ອນການທົດສອບໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍົກໃຫ້ເຫັນ $ 20 ກ່ຽວກັບການຊຸດການສ້ອມແປງໄດ້! ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທ່ານພະລັງງານລົມ!