"Land Cruiser 200" ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າ

ບໍລິສັດ "ໂຕໂຍຕ້າ" ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຍາວຕົວຂອງມັນເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ລະດັບໂລກ, ການຜະລິດລົດຄຸນນະພາບສູງ. ເບິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍເສັ້ນຂອງ "Cruiser ທີ່ດິນ" ໄດ້. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລັດເຊຍແມ່ນສະເຫມີໃນຄວາມຕ້ອງການແລະກໍາລັງພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນຫນັງສືທີ່ຂາຍໄດ້. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້ລວມການປະຕິບັດໄປທາງທີ່ຍອດຢ້ຽມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງນີ້ເອີ້ນວ່າສະຖານະການບໍ່ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ predecessors ຂອງຕົນ. ໃຫ້ຂອງກິນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນລົດ "Land Cruiser 200" (ກາຊວນ). ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດນີ້ແມ່ນເກືອບສະເຫມີໄປໃນທາງບວກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ.

ບາງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປ

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "dvuhsotki" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສາມຫນ່ວຍພະລັງງານ - ທັງສອງນ້ໍາມັນກໍາລັງມໍເຕີຂອງ 288 ແລະ 309 ລິດ. ໄດ້. ແລະ turbo 4.5 ລິດ. ທັງສາມເຄື່ອງຈັກມີປະສັກສໍາຄັນ - pump ນ້ໍາໄດ້. ບັນຫາປົກກະຕິຂອງການສູບແມ່ນວ່າມັນມັກຈະຮົ່ວໄຫລ. ນີ້ໃນທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນ tragic ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົນກ່ວາ 2009, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ມີການບໍລິໂພກນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານການເຜົາໄຫມ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງເວທີປາໄສກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັນຢູ່ທີ່ນີ້. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງແທ້ໄຫຼເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດອະນຸຍາດທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ໄດ້ຈົ່ມ. ອີງຕາມການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາປົກກະຕິຄວນຈະມີປະມານ 1 ລິດສໍາລັບປະມານ 2-3 ພັນກິໂລແມັດ.

ຫຼາຍປະຊາຊົນຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ 1VD-FTV. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍມັກຈະເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າ. "Land Cruiser 200" (ກາຊວນ) ມີສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີ. ມີຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຜ່ານປະມານ 500 ພັນກິໂລແມັດໄດ້. ມໍເຕີເຖິງນ້ໍາປ່ອຍ 2012 ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກ 5 ພັນກິໂລແມັດ, ໃນແບບຕໍ່ມາ - .. 10 000 km.

ການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍ

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, "Land Cruiser 200" ປາກົດວ່າໃນປີ 2007. ລົດນີ້ໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດນັ້ນ, ແລະຂາຍຜົນຜະລິດແລະໃນປັດຈຸບັນຂອງຕົນ. ໂດຍອົງການໃຫມ່, ພັດທະນາມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ scare ຫ່າງລູກຄ້າທີ່ອາດມີ. ແນ່ນອນວ່າ, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ 10 ປີຜ່ານມາແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ. ລົດດັ່ງກ່າວນີ້ລວມຄວາມສາມາດອອກຖະຫນົນຫົນທາງແລະອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ມັນເປັນລະດັບສູງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການດັດແປງງ່າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ brutal ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ.

ໃນລັດເຊຍ, ເປັນຍານພາຫະນະ patency ຮັບການຍົກຍ່ອງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບທຸກຍາກຂອງພື້ນຖະຫນົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການປ່ຽນແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໄດ້ເຮັດລົດນີ້ໃນປີ 2012. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. "Land Cruiser 200" (ກາຊວນ) ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປ, ຢ່າງຫນ້ອຍສຸດ, ແມ່ນປະທັບໃຈໄດ້.

ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຈາກພາຍນອກແລະພາຍໃນ

Needless ກັບເວົ້າວ່າປະເພດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລັດເຊຍ - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Land Cruiser 200" ຕົ້ມລົງໄປຄວາມຈິງທີ່ວ່າສໍາລັບປະເທດຂອງພວກເຮົາ - ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ powertrain, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຄວາມທົນທານ. ແຕ່ຂອງສາມເຄື່ອງຈັກສະຫນອງໃຫ້ເປັນທາງເລືອກ, V8 - ອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ 253 ລິດ. ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. True, ເຄື່ອງຈັກລົດຂອງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດແມ່ນເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຮ່ອງທັນສະໄຫມລະບົບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ແຕ່ຕໍ່ມາກ່ຽວກັບການນີ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍໃຫມ່ເປັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກອາຍຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບຍັງເຮັດວຽກບໍ່ມີ. optics ຫົວ remade. ມັນໄດ້ກາຍເປັນການສະແດງອອກຫຼາຍແລະຈະແຈ້ງ. ນອກຈາກນີ້ເພີ່ມ povorotniki ກະຈົກ. ນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຈຸດປະສົງຂອງຄວາມປອດໄພໃນການ. ລົດທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນການສັນຍານແສງສະຫວ່າງ thereon ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສົດໃສ. ເພີ່ມຈັບ chromium ນ້ອຍແລະ moldings, ຍ້າຍ PTF. ລ້ຽງຫມູ, ແບ້, ທັງຫມົດການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອອກເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ brutal ແລະ "ຍອມແພ້" ຄືກັນກັບ "Cruiser ທີ່ດິນ".

"Cruiser toyota ທີ່ດິນ 200" (ກາຊວນ): ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ມີຫຼາຍມີການປ່ຽນແປງ salon. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນພາຍໃນຂອງທີ່ສຸດຕ້ອງຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສໍາຄັນ, ແລະຂັບເຊັ່ນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທີ່ນີ້ໄດ້ພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສະຫງ່າລາສີ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນານີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ຄຸນນະພາບສູງແລະຜູ້ຕາງຫນ້າ. ສໍາລັບນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຕົນເປັນສິ່ງທີ່ດີແລະອຸປະກອນລາຄາກໍແພງຫຼາຍ.

ການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ trim. ນາງໄດ້ກາຍເປັນຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈເປັນສຸກແລະຍາວນານ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ seams ທັງຫມົດແມ່ນກ້ຽງແລະບໍ່ມີ protruding ກະທູ້ແລະ "ຮຸ້ນ" ອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໄດ້ສະແດງກິ່ງງ່າໄມ້ແລະ chrome. ພາຍໃນ, "Land Cruiser" ແມ່ນເດັ່ນໃນໂຕນສີຂີ້ເຖົ່າຊ້ໍາ. ສີນີ້ບໍ່ແມ່ນແກ້ງແລະເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈຫລາຍ. ເຮັດຄວາມສະອາດແຫ້ງທີ່ແທ້ຈິງຈະຕ້ອງເຮັດແນວໃດສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວສາມາດຈ່າຍໄດ້.

ອີງຕາມການບໍລິໂພກ, ແຜງຄວບຄຸມໄດ້ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບທີ່ດີກວ່າ. ການ console ສູນມີ illumination ໃຫມ່, ແລະຄວາມຈິງແລ້ວມັນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຂຶ້ນຕື່ມ. ຖ້າຫາກວ່າປີ 2007 ແບບມີວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວໃນ "Mercedes" ແລະ "BMW", ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັ່ງລະບາຍອາກາດແລະພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ມັນເປັນນີ້ແລະເກັບຂຶ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ມັນສາມາດເຂົ້າໃຈໂດຍການອ່ານການທົບທວນຄືນຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມ. "Toyota Land Cruiser 200" - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນຮ່າງກາຍທີ່ຜ່ານມາ - ມັນເປັນຍານພາຫະນະ terrain ເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຂັບເຄື່ອນຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນໄລຍະ terrain rough, ແຕ່ຍັງຈະເຮັດແນວນັ້ນໃນສະດວກສະບາຍ.

ergonomics ປັບປຸງ

ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນຈະມີຊື່ສຽງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈະຮັບຟັງການບໍລິໂພກຂອງຕົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຊອກຫາຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫນຶ່ງ. "Cruiser ທີ່ດິນ 200" ກາຊວນຜະລິດໃນປີ 2008, ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງດົນຕີຄຸນນະພາບສູງ. ນີ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ໃນປັດຈຸບັນໃນ console ສູນກາງປະດັບມັນຕິມີເດຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ "Pioneer". ເຖິງແມ່ນວ່າ fans ດົນຕີທີ່ແທ້ຈິງຜູ້ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວການລົງທຶນໃນອັດຕະໂນມັດໄດ້ສຽງຫຼາຍຂອງການເງິນ, ມີຄວາມພໍໃຈ. ລະບົບສໍາຜັດ -. ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍ ພຽງແຕ່ການສໍາພັດບໍ່ພໍເທົ່າໃດໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກແລ້ວມັກຫຼີ້ນດົນຕີ favorite ຂອງທ່ານ.

ໃນປັດຈຸບັນລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຢ່າງປອດໄພກັບລະດັບທີ່ນິຍົມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, SUV ນີ້ມີລະດັບສູງແທ້ຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບໂດຍທົ່ວໄປ. ນັກພັດທະນາໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫ້ອງໂດຍສານນີ້ແມ່ນສະດວກບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຂັບໄດ້ແຕ່ຍັງກັບຜູ້ໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕັ້ງຢູ່ໃນສາມຂະຫນາດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຕັ້ງຄ່າສໍາລັບຕົນເອງເຂດ lumbar ໄດ້. ລະບົບການອອກແບບໃຫມ່ຂອງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານຫລັງສາມາດປັບກະແສລົມໄດ້ຍ້ອນວ່າມັນເຫມາະສົມກັບເຂົາເຈົ້າ. ມັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສາດດັ່ງກ່າວແລະເຕັກໂນໂລຊີແລະຈໍານວນຫຼາຍຊື້ລົດນີ້.

ການຄັດເລືອກຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ, ການຍີ່ປຸ່ນສະເຫນີສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ, ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບແປດປ່ອງ (V8):

• ນ້ໍາມັນ, 4.7 ລິດ - 290 ລິດ. p.
• ນ້ໍາມັນ, ປະລິມານ 46 ລິດ - 309 ລິດ. p.
• turbodiesel 4.5 ລິດ - 235 ລິດ. ໄດ້.

ກາຊວນເທີໂບເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ເປັນ smart ແລະປະສິດທິພາບເປັນຄົນອື່ນ, ແຕ່ມີສຽງງາມຫຼາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການທົບທວນຄືນສໍາລັບການ "Land Cruiser 200" (ກາຊວນ) ໃນປີ 2016 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນເສດຖະກິດຫຼາຍ. ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງກິນປະມານ 10 ລິດ. ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ຖືກ mated ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 5 ໄວ. ນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນວົງຈອນລວມໄຫມ້ປະມານ 13 ລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ກາຊວນຫຼາຍສະນັ້ນ "Land Cruiser" ໃນລັດເຊຍ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງຫລາຍແລະຍາກທີ່ຈະຮັກສາ. ນ້ໍາມັນຫນ້ອຍ whimsical ກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທີ່ພວກເຮົາມີບໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ມັນເປັນບັນຫາຫນ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຖິງໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງແລະທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມັນແລ່ນອອກມັນກ່ອນ overhaul ທໍາອິດຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.

"Cruiser ທີ່ດິນ 200" (ກາຊວນ) ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແທ້ຈິງແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ 4.5 ລິດໃນວົງຈອນລວມ consumes ປະມານ 10 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ແຕ່ມັນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ຫນັງສືຜ່ານແດນ, ຊຶ່ງເປັນຈິງພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຍານພາຫະນະການບໍລິການຢ່າງເຕັມສ່ວນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລົດທີ່ມີໄລຍະທາງແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອີງໃສ່ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນ hardly ມີຄວາມຫມາຍ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກາຊວນໄດ້ powerplant ເສດຖະກິດຫຼາຍກ່ວານ້ໍາມັນ. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍມີການຄຸ້ມຄອງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດໃນໄລຍະ 20% ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການບໍລິໂພກທີ່ແທ້ຈິງໃນວົງຈອນການອະນຸຍາດແມ່ນປະມານ 13 ລິດ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງວ່າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຮ້ອນໄດ້ເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດເກືອບສະເຫມີໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະທັງຫມົດໄປ 15-16 ລິດ. ມັນແມ່ນແລ້ວທີ່ສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຈຸດຍີ່ປຸ່ນໃນຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຈະບໍລິໂພກຫລາຍຂຶ້ນ.

ຫຼາຍມັກ, ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍປະຈໍາປະມານ 20 ລິດແລະພິຈາລະນາປົກກະຕິຫມົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຄື່ອງນ້ໍາຫນັກປະມານສາມຊົ່ວໂມງ. ແລະ V8 ຂອງມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກ, ແຕ່ສູງ torque. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ crammed ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແລະມັນເປັນການສ້າງພາລະໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້, ແສງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຈະໄດ້ຮັບການໄຟໄຫມ້. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງແມ່ນສໍາລັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ - ມັນບໍ່ແມ່ນເສດຖະກິດລົດກໍາໄລ. ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຈົ້າຂອງຕ້ອງມີການກະກຽມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງກາຊວນສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເສດຖະກິດຫລາຍເມື່ອທຽບກັບ powertrain ນ້ໍາມັນ. ຖ້າຫາກວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍກ່ວາ 15-16 ເຄື່ອງຈັກລິດບໍ່ແມ່ນເປັນຫນັງສື.

ລາຍລະອຽດຂອງລົດຖັງ

ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຍີ່ປຸ່ນນີ້ບໍ່ແມ່ນການ stingy, ສະນັ້ນ, ເປັນ befits ໃດຕົນເອງການເຄົາລົບ SUV, ມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ແຂນທາງຫນ້າແລະຂໍ່ກະດູກລູກ. ທັງຫມົດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະນ້ໍາຫນັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ເດັກນ້ອຍ" ພະຍາດໃນຊ່ວງຮ່າງຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຫຼາຍ, evidenced ໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. "Land Cruiser 200" (4.5 ລິດປະລິມານກາຊວນ) ບາງຄັ້ງປະຕິເສດທີ່ຈະຂັບລົດຮຸກຮານ. ແຕ່ຫ້າມລໍ້ຂອງພຶດຕິກໍາດັ່ງກ່າວບໍ່ຕ້ອງການ, ພວກເຂົາເຈົ້າໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງ chilling.

ກ່ຽວກັບສູນກາງທີ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າດໍາລົງຊີວິດທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 100 000 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີກໍລະນີທີ່ໄປເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຕົວຖັງເປັນທີ່ດຶງດູດເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນມີຂອງແກນຫລັງທີ່ຫມັ້ນຄົງໄດ້. ເຖິງແມ່ນສໍາລັບ SUV ແມ່ນ rarity ໄດ້.

ແຕ່ເປັນພາກສ່ວນ chassis ຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຈໍານວນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຫຼາຍເກີນໄປຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການປະຕິບັດແລະແບບການຂັບລົດ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງບານແລະ levers ສາມາດຜ່ານພຽງແຕ່ 30 ພັນ. Km., ແລະມີທັງຫມົດ 200 000 ມີຢູ່ທີ່ນີ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບັນຫາ "ພາຍໃນ" ທີ່ສະເຫມີມາເຖິງແລະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ການທີ່ຄວນປະກອບດ້ວຍ:

• ລົບໄປເຮືອນັ່ງຕິດຕໍ່ກັນ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຕົາແລະບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພັດລົມລະບາຍອາກາດຂອງ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຮງງານຜະລິດການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ;
• fixtures ລົ້ມເຫຼວ protivotumanok;
• motor ຂອງການແຕກຂອງປ່ອງຢ້ຽມແລະ washer headlamp ແລະ m. p.

ທັງຫມົດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າ trifle ໄດ້, ແຕ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງຢູ່ສະຖານີໄດ້ໃຊ້ເວລາຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີແມ່ນມັກຈະຮ້ອງຮຽນຈາກລູກຄ້າທີ່ບໍ່ມີ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ມັນຄວນຈະຊອກຫາຢູ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກວິຈານແລະພິຈາລະນາຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງພວກເຂົາ. "Land Cruiser 200" (4.5 ລິດຂອງກາຊວນ) ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງພະລັງງານຂອງການ phenomenal, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 120 km / h ລົດເລັ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນນະໂຍບາຍດ້ານໃນ monster ນີ້ແມ່ນຍັງປະຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າກາຊວນແມ່ນຍັງຮ່ອງ sluggish. ສໍາລັບ fans ຂັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍທີ່ 309 ລິດ. ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຂອງຕົນເອງເພື່ອການຂັບລົດຮຸກຮານບໍ່ມີ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບອອກຈາກຂີ້ຕົມເລິກເຊິ່ງເປັນບ່ອນປົກກະຕິ "SUV" ໄດ້ຮັບ stuck ກັບຫູຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫັນໃນການຕິດຕາມດັ່ງກ່າວຫຼືພຽງການລອຍລົມ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ "dvuhsotki".

ຫຼາຍມັກຈະໄດ້ຍິນຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການແຂນຕ່ໍາທາງຫນ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຮູບລັກສະນະ. ແຕ່ຂອງເຊື້ອຕະກຸນທີ່ຖອດອອກໄດ້ລູກຮ່ວມກັນ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ backlash ໃນ hinge ໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ແຂນທັງຫມົດ. ແລະມ່ວນຊື່ນ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫມົດອາຍຸຂອງໄລຍະເວລາຮັບປະກັນໄດ້, ທ່ານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກປະເພດພັບແລະສໍາລັບທຸກຄົນລືມກ່ຽວກັບບັນຫານີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, avtokritiki ເຄື່ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນສີ່ແຂງ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ຫຼາຍມັກຈະເຫັນທົບທວນປະສົມຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. "Land Cruiser 200" (ກາຊວນ) ມັກຈະເຮັດໃຫ້ອາລົມທາງບວກເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ກໍຍັງມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜູ້ທີ່ຄາດຫວັງບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, views ຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເພາະວ່າຄ່າຈ້າງ 5 ລ້ານ rubles ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດຫລື 3 ລ້ານສໍາລັບພື້ນຖານແລະໄດ້ຮັບການບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບທຸກຄົນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າລົດມີຂໍ້ບົກພ່ອງຈະແຈ້ງຫຼື shoals. ທັງຫມົດໃນ "Cruiser ທີ່ດິນ" ໃນຄໍາສັ່ງທັງພາຍໃນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຫມູ່. ບາງທີມັນອາດຈະເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງຕັ້ງລະບົບທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ຫຼາຍມັກຜູ້ບໍລິໂພກເວົ້າວ່າບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການດີຫຼາຍທີ່ມີເຄື່ອງຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ວ່າ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, 3 ໂຕນຂອງໂລຫະຄວນບໍ່ໄດ້ຮັບການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ຍິນດີທີ່ສຸດກັບສິ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອຸປະກອນມາດຕະຖານສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາອຸດົມສົມບູນໃນເອເລັກໂຕຣນິກ. "ກຽດສັກສີ" (ຖານ) ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 3 ລ້ານ rubles. ມີແລ້ວມີລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີຕ່າງໆ, ຝົນຕົກຫນັກແລະແກັບແສງສະຫວ່າງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການ "ກົກໃບ" ແລະມີຄວາມພໍໃຈ.