"KRAZ -256" - "unkillable" Dump

"KRAZ -256" - ລົດ Soviet, ເຊິ່ງມາໃນປີ 1966 ເພື່ອທົດແທນການລົດກ່ອນຫນ້ານີ້ "Yaz" ແລະ "KRAZ-222." ລົດນີ້ແມ່ນການທໍາອິດທີ່ຕອບສົງຄາມລົດຮຸນແຮງ. ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເກືອບບໍ່ເຄີຍນໍາໃຊ້ໃນເສດຖະກິດຕົວເມືອງ, ແຕ່ໃນຮູບເຄົາລົບສະເຮັດວຽກໃນມື້ນີ້. ປ່ອຍມັນປານ 11 ປີ, ຫຼັງຈາກທີ່, ມີການເຂົ້າມາ "KamAZ" ລົດຂອງ, ຕ້ອງການສໍາລັບການດັ່ງກ່າວຍັກໃຫຍ່ໄດ້ຫາຍໄປ.

ການຜະລິດລົດຟື້ນຕົວໃນປີ 1986, ແຕ່ 18 ສໍາເນົາທີ່ເກີດໃນໄລຍະເວລານີ້ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ດຽວ. ໃນເວລາດຽວກັນກ່ຽວກັບລົດທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດ, ປ່ອຍອອກມາໃນ 11 ປີທໍາອິດ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນ, ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບ (ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ) ແລະ permeability ສູງ.

lineup

ພືດຄາເມນຊູໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຜະລິດຂອງຢ່າງຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີ, ລົດບັນທຸກຢ່າງຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ຮູບແບບ 222, ຂະຫນານນາມວ່າ "Dnepr-222", ຜະລິດຢູ່ແລະເຮັດໃຫ້ຂອງ 50s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. 6 ປີຕໍ່ມາ "KRAZ -256", ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດທີ່ດີທີ່ສຸດສະບັບພາສາ 222nd. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງເຄື່ອງນີ້ມີຫຼາຍຢູ່ໃນການຂຸດຄົ້ນຫຼືການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໂຄງການ. ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນຄຸປະເພດໂດຍບໍ່ມີການລົດກະບະ. ໃນເວລາດຽວກັນເປີດເຜີຍແລະສະບັບພາສາທະຫານຂອງລົດບັນທຸກບົນພື້ນຖານຂອງການດັດແກ້ນີ້, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແຜ່ຂະຫຍາຍ.

ໃນໄລຍະ 11 ປີຂອງການປ່ອຍ "KRAZ -256" ໄດ້ທັນສະໄຫມຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ໃນການ cab ແລະ Hood. ອົງການຕົ້ນຕໍມີການປ່ຽນແປງ. ລົດຂອງພຣະອົງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນນັກກິລາງ່າຍດາຍແລະ unpretentious. ບາງຄັ້ງມີກໍາລັງເວົ້າ: "ລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ສໍາລັບຜູ້ຊາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ." ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາ recall ວ່າເຄື່ອງ prototype ໄດ້ຮັບຜິດຊອບລົດ Yaroslavl, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກໃນປີ postwar, ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຫມາຍອື່ນ. ຂັບລົດການຄວບຄຸມຕ້ອງຈາກການຂັບລົດຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ.

ສໍາລັບຕະຫຼອດເວລາຂອງການປ່ອຍຈາກ conveyor ໄດ້ສະເດັດລົງມາລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພາລາມິເຕີດຽວກັນ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ - ຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ "KRAZ -256." ລັກສະນະຂອງລົດທີ່ມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ສອງເທື່ອ. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບການປ່ອຍຕົວແບບສໍາລັບເງື່ອນໄຂ Far North ເປັນ, ໄດ້ຮັບສັນຍາລັກ "C" ຢູ່ໃນຫົວຂໍ້. ນາງໄດ້ warmed ໃນເຮືອນແລະຝາກະໂປງຫນ້າ. ນອກຈາກນີ້ມີສະບັບພາສາຂອງ "B", ເຊິ່ງໄດ້ມີລະບົບຫ້າມລໍ້ແຍກ.

ທາງເລືອກໃນພາຍນອກ

ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການຈາກພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະໃນ "KRAZ -256." ເຄື່ອງທີ່ມີ 6x4, ສອງເພົາຂັບຫລັງເສີມກ່ຽວກັບຄູ່ຂອງຂັບລົດແຕ່ລະຄົນ. ຄຸ Dump ໃນຕໍາແຫນ່ງສູງແຕກຕ່າງຈາກມຸມຂອງ 60 ອົງສາໄດ້. ຄວາມຍາວທັງຫມົດແມ່ນ 8100 mm, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງການຂັບລົດທາງຫລັງໄດ້ - 1400, ລະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງທໍາອິດ - 4080 (ຕັດທອນລາຍຈ່າຍ). ຈາກ bumper ຫນ້າກັບສູນລໍ້ຫນ້າ - 1005 ມມ. ຄວາມກວ້າງຂອງລົດແມ່ນ 2640 ມມ hub ຂັບລົດ, ລະດັບຄວາມສູງ - 2670 ມມໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະ 2830 ມມກ່ຽວກັບຄຸ visor ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຍົກສູງຄຸໄດ້ແມ່ນ 5900 mm.

ຄວາມອາດສາມາດຄຸ 6 ແມັດກ້ອນ, ໄຫຼທັງຫມົດແມ່ນ 20 ວິນາທີ. ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນສິນຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່ນາທີແມ່ນ lifted (ຕ່ໍາສຸດ). ນໍາໃຊ້ສໍາລັບທິບ pump ເຄື່ອງມື ແລະ ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ ສໍາລັບຖັງ 2. ການເກັບກູ້ແມ່ນ 290 mm. ຕິດຕາມ Front ແມ່ນ 1950 mm, ຫລັງ - 1920. ການເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີຂັບລົດແຜ່ນ R20 ແລະສອງຖັງເຊື້ອເພີງ.

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການເຜີຍແຜ່ກ້ວາງຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ໂອກາດທີ່ຈະໄປເຖິງ (ພຽງແຕ່ 18 ເພີ່ມຂຶ້ນ "KamAZ"), ເປີ້ນພູຫຼາຍກວ່າ 30 ອົງສາ.

ພາຍໃຕ້ການ Hood

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນອື່ນ ໆ ຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ "KRAZ -256." ຄຸນສົມບັດຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະລິມານ - 1487 L 2100 rev / min, 240 ແຮງມ້າ.
• V ຮູບການຮ່ວມມືແບບຂອງລູກສູບໄດ້;
• 8 cylinders;
• ທ່ານສາມາດ doustanovit ອົບ preheated ເປັນທາງເລືອກທີ່;
• ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະ 39 ລິດຕໍ່ 100 km;
• ເຄື່ອງແມ່ນສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 68 km / h ເປັນ;
• Clutch - ສອງ-disc ສຽດສີແຫ້ງ;
• ນ້ໍາພຸບີບໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມ periphery ໄດ້;
• 5 ຄວາມໄວເກຍທໍາມະດາ.

Dual ວົງຈອນບໍບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກໃນເຂດເນີນພູ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນສະນັ້ນການດໍາເນີນການ, ເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຢຸດລົດແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງ. ວົງຈອນທໍາອິດຂອງລະບົບໄດ້ເຮັດວຽກກັບເພົາຫນ້າແລະກາງ, ຄັ້ງທີສອງ - ກັບຫລັງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. Stoyanochnik ກັດຂອງແກນຫລັງ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງເຄື່ອງໄດ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາບັນຫາ, ແຕ່ທົ່ວໂລກມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ສະນັ້ນລົດທັງຫມົດໄດ້ຫນຶ່ງຊື່ - ". KRAZ -256" Photos ນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບການພື້ນຖານ (ຮູບພາບຄັ້ງທໍາອິດ) ແລະສະບັບທີ່ໄດ້ຮັບດັດຊະນີ "B" (ຮູບສີ່) ໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນໄດ້ບໍ່ແຕກຕ່າງ.