Icebreaker "ຫົວຫນ້າ": ຄຸນນະສົມບັດແລະຮູບພາບ

ທິດທາງຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາຂອງທະເລພາກເຫນືອຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງອອກວັດຖຸດິບແຮ່ທາດ, ແລະສໍາລັບວຽກງານນີ້ປະເທດຕ້ອງການເປັນຜູ້ນໍາ icebreaker ໃຫມ່. ການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການການລົງທຶນໃນຂະແຫນງການຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດ (ສິບເອັດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາແລະອາຍແກັສ, ແລະສີ່ຫຼາຍ - ກັບຖ່ານຫີນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຮ່, ລວມທັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະໃນອະນາຄົດ - Norilsk, Dudinka, New Port Dickson, "Yamal LNG" ແລະອື່ນໆ) ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະຍາວ, ທັນທີທັນໃດຫຼາຍທີ່ສຸດ, - ເພີ່ມທະວີການຈະລາຈອນ NSR, ເຊິ່ງປະຈຸບັນປະຕິບັດງານ icebreakers ຮູບແຂບ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນສີ່ປະລໍາມະນູແລະສີ່ກາຊວນໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈະມີທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄວນ icebreaker ຜູ້ນໍາໃນໄວໆນີ້.

ສະຖານະການແລະຫນ້າວຽກ

ໃນນ້ໍາທະເລຕອນເຫນືອເສັ້ນທາງແມ່ນ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ແປດເຮືອ: ການ nuclear "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" ແລະ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ "Captain Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" ແລະ "Admiral Makarov". ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ Port ໃນການພັດທະນາຂອງຕົນແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງຂົງເຂດນ້ໍາແລະອາຍແກັສ, ແລະການສຸກເສີນຂອງເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມໃຫມ່, ສິ່ງທີ່ເປັນຜູ້ນໍາໃນອະນາຄົດ icebreaker, ຍັງແມ່ນທັງຫມົດເນື່ອງຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ດັ່ງກ່າວເຮືອກັບ deadweight ຂອງຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຮ້ອຍພັນໂຕນແລະຫຼາຍກ່ວາຫ້າສິບແມັດກ້ວາງເປັນ, ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການຄາລາວານການຂົນສົ່ງໄດ້ຕະຫຼອດປີທັງຫມົດຕະຫຼອດເສັ້ນທາງທະເລ. ຄວາມໄວ, ຊຶ່ງສັນຍາວ່າຈະເປັນຜູ້ນໍາ icebreaker, ການວາງແຜນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ - ປະມານສິບຫ້າ knots ໃນກ້ອນ thickest.

ການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນການດໍາເນີນການ "Krylovskiy SSC" ແລະ CDB "Iceberg". ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຂົາພັດທະນາໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ nuclear ໄຟຟ້ານໍາ icebreaker (ໂຄງ LK-110YA). ພຣະອົງເປັນພຣະສາມາດສະຫນອງນໍາທິດໄດ້ຕະຫຼອດປີແລະສົ່ງມາພ້ອມກັບທັງຫມົດຂອງແບບເລັ່ງລັດໃນການ Arctic ໄດ້. ດັ່ງກ່າວໄດ້ມີການ supposed ຈະໃຫຍ່ - ສອງຮ້ອຍແມັດແລະປະມານສີ່ສິບກ້ວາງ. ພະລັງງານມັນຕົ້ນ, ອີງຕາມການຊື່ຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ມີການວາງແຜນສໍາລັບການປະມານ 110 ເມກະວັດ (ຂໍ້ມູນຈາກການຂອງຫົວຂໍ້: LK - ກ້ອນ breaker, 110 - ພະລັງງານ, ຂ້າພະເຈົ້າ - ເປັນໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄຍ). ຮູ້ຫນັງສືທັງຫມົດຕາມ NSR ຈໍາ icebreakers, ສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຫນາກ້ອນທີ່ມີແມັດສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. ແຕ່ມີໂຄງການອື່ນ - LK-120 MW, ຄວາມຫວັງຂອງກອງທັບເຮືອ Arctic ຂອງພວກເຮົາ, ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ແຜນ

ຢູ່ໃນເຂດພາກຕາເວັນຕົກຂອງກ້ອນ Arctic ແມ່ນບໍ່ເປັນຫນາ - ສູງເຖິງສາມແມັດ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງສາມາດສະຫນອງນໍາທິດ icebreakers ໃນເວລາຂອງປີແຕ່ຢ່າງໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງຫົກສິບເມກະວັດໄດ້. ໃນຕາເວັນອອກ, ທັງຫມົດວິທີການ, ສະຖານະການກ້ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນໍາທິດໄດ້ຕະຫຼອດປີຕາມພາກເຫນືອຂອງທະເລເສັ້ນທາງ, ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ nuclear ໄຟຟ້າກໍາຫນົດ (ກໍານົດໃນເມື່ອກ່ອນຫນຶ່ງແສນຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ - ເປັນຮ້ອຍແລະຫ້າສິບ). ແລະໃນຂະນະນີ້ເພື່ອສ້າງແລະເປີດນໍາໃຊ້ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງວິທະຍາໄລ nuclear ເຄື່ອງສອງຮ່າງ, ບວກກັບຜູ້ນໍາ icebreaker ໄດ້ (ໂຄງ LK-110YA). ແຜນດັ່ງກ່າວຢູ່ຈົນກ່ວາ 2008, ໃນເວລາທີ່ icebreakers ໃຫມ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການ nuclear ໄຟຟ້າ "Siberia" ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ແລະ legendary "Arctic" ເກີດໃນປີ 1972, ເຊິ່ງແມ່ນ exhausted ຢ່າງເຕັມສ່ວນຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ, ຢູ່ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2016 ແທນທີ່ດ້ວຍໃຫມ່ "Arctic", ຄວາມສາມາດໃນການທົດແທນການທັງສອງ icebreakers - ແລະສໍາລັບກ້ອນສາມແມັດມະຫາສະຫມຸດຕໍ່ເນື່ອງແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນ ນໍ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເປີດຕົວບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກທັງຫມົດ. ທ້າຍສຸດນີ້, icebreaker ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໄປດໍາເນີນໃນເດືອນທັນວາປີ 2017, ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດໄປຕາມແຜນການ. ນີ້ແມ່ນກໍາປັ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຜູ້ນໍາຄືກັນ. A ຄຸນນະສົມບັດແມ່ນວ່າ passable ກ້ອນຜູ້ນໍາ icebreaker ສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງແມັດສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນອັດຕາການຂອງລະດູຫນາວ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ pilotage ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດຂໍ້ກໍານົດຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້. ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງປີຫລືສະພາບອາກາດເງື່ອນໄຂທັງຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ icebreaker LK-110YA ( "ຜູ້ນໍາ" - ເປັນໂຄງການລະຫັດໃນກໍລະນີນີ້). ການພັດທະນາໄດ້ຄ່ອຍມີເວ CDB "Iceberg" ແລະຊື່ OKBM Afrikantov (ຕິດຕັ້ງ Nuclear).

ວິທີການເຮັດວຽກ

ໃນປີ 2015, ໂລກໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ຜູ້ນໍາ icebreaker nuclear ພະລັງງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະໂຄງການ. ໃນເດືອນທັນວາຂອງປີກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຫ້າ International Forum ອຸທິດຕົນເພື່ອປະຈຸບັນແລະອະນາຄົດຂອງ Arctic, ແລະ Krylov Center ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບການ Stand ຂອງຕົນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມຮູບແບບຂອງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ມັນແມ່ນ icebreaker, ຜູ້ນໍາຂອງໂຄງການ 10510. ຈຸຂອງມັນມີການວາງແຜນໃນຫນຶ່ງຮ້ອຍຊາວເມກາວັດ, ແລະຖືກສ້າງຂຶ້ນມັນຈະເປັນແປດຫຼືເກົ້າປີ. Hurry ຂຶ້ນກັບເຮັດບໍ່ໄດ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຫມາະສົມແລະເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ໃນປີ 2015 ມັນໄດ້ສໍາເລັດການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະໃນປີ 2016 ອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຊີ. ໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງກະກຽມເອກະສານການອອກແບບ. ໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ນໍາ icebreaker ໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການຊ້ໍາໃນຫຼາຍລະດັບ trim.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Kubinka ແມ່ນປະຊຸມສາກົນ "ກອງທັບ 2016", ບ່ອນທີ່ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຕົ້ນສະບັບ. ໂຄງການການອອກແບບມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຫຼາຍສົມຄວນ. icebreaker Nuclear ໂຄງການ "ຫົວຫນ້າ" ຈະຖືກພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, CDB "Iceberg" - ການພັດທະນານໍາພາແລະ Krylovskiy SSC ຈໍາເປັນຕົກລົງເຫັນດີກັບພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນເປັນການອອກແບບຈືຂໍ້ມູນການ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພາຍນອກມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປີ 2017, ການປະຕິບັດປະຕິບັດການພັດທະນາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ປະສິດທິພາບ bit

ການອອກແບບ, ຊຶ່ງຈະມີຜູ້ນໍາ icebreaker nuclear (Project 10510) ແມ່ນເປັນເອກະລັກ, ມັນສາມາດສະຫນອງສາຍໄຟຜ່ານກ້ອນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂອງທຸກຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກ, ຂອງຜູ້ທີ່ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງບໍ່ສາມາດ. A ຄໍາສັບໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ເຮືອທີ່ຈະເຂົ້າສິ່ງທີ່ເຮືອດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີການຂອງດຽວກັນລະຫວ່າງກະດູກຂ້າງໃນໂຄງກະດູກ (frame), ທີ່ຄວນໃຫ້ permeability ຍົກເວັ້ນໃນກ້ອນ, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງໃດຫນຶ່ງ icebreaker ລະດັບນີ້. ອອກແບບມີການຄິດໄລ່ແລະພົບວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໃຫມ່ທີ່ຜູ້ນໍາ icebreaker, ທີ່ຮູບພາບຮູບແບບແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເອົາຊະນະໃຈສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນສີ່ແມັດໃນຄວາມຫນາກ້ອນແລະແມ້ກະທັ້ງທັງຫມົດຫ້າ, paving ສໍາລັບ ເຮືອຊ່ອງ width ຂອງຫຼາຍກ່ວາຫ້າສິບແມັດ.

ແລະອີງຕາມການ "ບາງ" ທີ່ກ້ອນ (ໃນສອງແມັດ!), ມັນຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງ fourteen knots ໄດ້. ແລະພະລັງງານ, ການວາງແຜນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລ້ວເບິ່ງຄືວ່າຈະບໍ່ພຽງພໍ. ຫນຶ່ງຮ້ອຍຊາວເມກະວັດຄວນມີຢ່າງຫນ້ອຍຜູ້ນໍາຫົວ icebreaker, 110 MW ອອກແບບພິຈາລະນາແລ້ວພະລັງງານທໍາມະດາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສໍາລັບດັ່ງກ່າວ colossus ໄດ້. ຫຼັງຈາກໄລຍະຂອງ icebreaker ດາ LK-60 ກ້ອນສອງແມັດແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວພຽງແຕ່ສອງຂໍ້, ແລະສາມາດທໍາລາຍໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມທີ່ບໍ່ວາງກ່ວາສາມສິບຫົກແມັດ. Propellers ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການໃຫມ່ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການອຸປະກອນການ graphene, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີຮ່ວມໃນໂລກທີ່ບໍ່ມີ. ນີ້ຜະລິດຕະພັນເປັນເອກະລັກ invulnerable ກັບກ້ອນ, ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງສໍາລັບ optimum ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງ icebreaker, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວເຮືອບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປ, ແຕ່ຈະໄດ້ມາຢືດຢຸ່ນ. ໃນຫຼຸດລົງຂອງ 2017 ການຄົ້ນຄວ້າ - ຈໍານວນຫລາຍ, ການທົດລອງແລະສະລັບສັບຊ້ອນ - ໄດ້ແລ້ວສໍາເລັດ, ແລະການທົດສອບທີ່ຜ່ານ. ປົກຄອງຕົນເອງຂອງເຮືອໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແປດເດືອນ (ໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການໂທທີ່ພອດກ), ແລະໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນການ - ສໍາລັບສີ່ສິບປີ. ຫົວຫນ້າຜູ້ນໍາ icebreaker (Project 10510) ກໍານົດທີ່ຈະເຂົ້າບໍລິການໃນ 2024.

ເລກ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຫົວຂອງເຮືອ icebreaker, ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນບົດຄວາມນີ້ - ເປັນ icebreaker nuclear ໄຟຟ້າ, ຜູ້ນໍາຂອງ 110 MW ໄດ້. ແທນທີ່ຂອງ 600 ໂຕນເປັນ 55, ຄວາມຍາວ - ສູງສຸດ 206, ແລະ width ຂອງ - 40 ແມັດ, ຄວາມເລິກ - 20 ແມັດ, sludge - 13, ແລະຕ່ໍາສຸດປະຕິບັດການ - 11 ແມັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີສາມ propellers. ໂດຍນ້ໍາບໍລິສຸດຈະໄປຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 24 knots ແລະແຕກແຍກຄວາມຫນາກ້ອນໄດ້ເຖິງ 3.5 ແມັດ. icebreaker ດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງໄດ້ລູກເຮືອທັງຫມົດ 127 ຄົນ.

ແລະສໍາລັບການສົມທຽບ, ຫົວຫນ້າຂອງລັກສະນະຜູ້ນໍາ icebreaker ໄດ້ (ໂຄງ 105110). Displacement ສູງຫຼາຍ - 71380 ໂຕນ, ຍາວ 209 m, width ຂອງ 477. ຕະກອນຈາກເຮືອນີ້ແມ່ນດຽວກັນ - 13 ແມັດ. ແຕ່ລະບົບປະຕິກອນແມ່ນມີຫຼາຍປະສິດທິພາບ. Raktora ຈະມີສອງ - RITM-400, ທັງສອງຂອງຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງ 350 ເມກາວັດ. A ໄຟຟ້າເຮືອ, ເປັນໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງ, 120 ເມກາວັດ. ອີງຕາມລະດັບ icebreaker cruise ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ, ຂໍ້ກໍານົດປົກຄອງຕົນເອງ - ແປດເດືອນ. ຈໍານວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ correlating ອັດຕາເຮືອ patency ແລະກ້ອນ: ຄວາມຫນາຂອງ 4.3 m - 2 node, ນະວັນທີ່ຄວາມຫນາຂອງ 2 m ເປັນ - 15 knots. ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງການ, ທີ່ການປູ icebreaker ໄດ້ - 51 ແມັດ.

ຢູ່ທາງເທິງ

ສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງ icebreakers ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮອງເອົາແລ້ວການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານລັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ການລົງທຶນມອບຫມາຍຫນ້າທີ່ແກ້ໄຂຈໍານວນຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ - ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາລັດເຊຍ, ກະຊວງພາສາລັດເຊຍຂອງການຂົນສົ່ງ, ກະຊວງການເງິນແລະລັດ Corporation "Rosatom". ການກໍ່ສ້າງອະນຸກົມຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກປີ 2020. A ອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບມື້ນີ້ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະ, ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ icebreakers ເລີ່ມຕົ້ນ 110 ເມກາວັດ. A icebreaker ຫົວຜູ້ນໍາແມ່ນສອງຄັ້ງຕໍ່ປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງ - shestidesyatimegavattnyh, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວໃນພຶດສະພາ 2015, Dmitry Rogozin. ໄລຍະການພັດທະນາຈະໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະໃນຄໍາສັ່ງວາງແຜນເປັນການສະເຫນີດ້ານວິຊາການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກໂຄງການແມ່ນດ້ານວິຊາການແລະສຸດທ້າຍເຮັດວຽກ.

ແລະສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນມິຖຸນາ 2017, ໃນເມືອງບອດຕັນເປີດ International Maritime ປ້ອງກັນປະເທດສະແດງ, ບ່ອນທີ່ Aleksey Rahmanov, ປະທານປະເທດຕໍ່ເຮືອ Corporation, ເວົ້າລົມຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ຈະໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ icebreaker 10510 "ຫົວຫນ້າ" ໄດ້. ພຣະອົງຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນທຶນຊ່ວຍເຫຼືອໂຄງການພຽງແຕ່ໃນການເຮັດວຽກໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທັນເຮັດວຽກພຽງພໍ. ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງການສ້າງຕັ້ງຂອງລະບົບການເງິນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ. deadlines icebreaker ໃນປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປໃນເມື່ອກ່ອນສໍາລັບປີອື່ນ. ໄດ້ມີການ supposed ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດແນວໃດມັນໃນ 2023, ແລະໃນປັດຈຸບັນເອີ້ນວ່າ th 2025.

ເຮັດແນວໃດມັນເກີດຂຶ້ນ

ປະເພດທີ່ສຸດຂອງ icebreakers ສໍາລັບໃນອະນາຄົດອັນໄກ້ນີ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງຫມົດເຫັນໄດ້ລັດເຊຍ icebreaker nuclear ໂຄງ 10510 "ຫົວຫນ້າ", ລວມທັງ LC-110YA ແລະ LC-120YA). ວຽກງານຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເຮືອ - ເພື່ອສະຫນອງນໍາທິດໄດ້ຕະຫຼອດປີຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງທະເລພາກເຫນືອຂອງເສັ້ນທາງແລະການດໍາເນີນການແບບເລັ່ງລັດເພື່ອ Arctic. ສື່ມວນຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ Rosatomflot ສັນຍາວ່າຈະສ້າງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປີ 2023 ໃນ Severodvinsk ຫຼື St Petersburg, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດແນວນັ້ນຈະໃຫ້ໂຄງການ sotsekonomrazvitiya ທີ່ລັດເຊຍອາກຕິກ, ແລະໃນໄລຍະເວລາເຖິງປີ 2020 ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ທຶນ, ແລະໃນໄລຍະຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເດືອນເມສາ 2017 ກະຊວງການພັດທະນາເສດຖະກິດໄດ້ແຊກແຊງກັບການສະເຫນີເພື່ອເປັນການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດຂອງໂຄງການ, ບໍ່ລວມງົບປະມານຂອງ eighty ຕື້ rubles ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສີນຄ້າດັ່ງກ່າວ. ບາງທີອາດມີການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້: ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລັດບໍ່ຄວນເທົ່ານັ້ນ. ປະເທດທີ່ມີຫຼາຍນະຄອນຫຼວງເອກະຊົນ, ຊຶ່ງເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກັບການສ້າງກ້ອນ breaker, ໄດ້ເປີດອອກນໍາທິດພ້ອມທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ທະເລສະແດງປ້ອງກັນປະເທດ

ຂໍຂອບໃຈກັບສະແດງ Maritime ປ້ອງກັນປະເທດສາກົນ, ແລະໃນເຖິງວ່າຈະມີການລົງໂທດຕໍ່ຕ້ານລັດເຊຍ, ຄະນະຜູ້ແທນຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍສະນິດສະນົມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໂຄງການຂອງ icebreaker ໃຫມ່. ມີຜູ້ບັນຊາການຂອງກໍາລັງກອງທັບເຮືອຂອງປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້, ເລຂາທິການຂອງກອງທັບເຮືອແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ, ເອີຣົບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການທີ່ຕິດພັນກັບການກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນຫຼັກການ, ທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງມີຄວາມສົນໃຈພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເສຍຊີວິດເຄີຍ.

ຮູບແບບ Arctic - ທັງຫມົດນີ້ເປັນພິເສດ. ທັງຫມົດບັນດາໂຄງການຂອງ icebreakers ລັດເຊຍໄດ້ຮັບການສຶກສາຢ່າງລະອຽດບຸກຄົນທົ່ວໄປຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ທີ່ຈະ icebreaker ໄດ້ "ຜູ້ນໍາ" ໃນເຄິ່ງຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນປະລາດໃຈ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ icebreakers nuclear ພຽງພໍ "Siberia", "ທໍາມະຊາດ", "Arctic" ຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານນັບຕັ້ງແຕ່ 2019 to 2021 ເທື່ອ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດມີໃນເຄິ່ງທີ່ຄວາມອາດສາມາດ - 60 ເມກາວັດ. ແລະນີ້ - ຜູ້ນໍາເຂົາແລະຮ້ອຍແລະຊາວເມກະວັດລາວຈະສາມາດ rip ເຖິງກ້ອນທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ virtually ບໍ່ມີ - ຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າແມັດ, ຫນາ.

ຄວາມຄິດເຫັນຊ່ຽວຊານ

ສໍາລັບເຮືອ icebreakers ສໍາລັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິຫານກອງທັບເຮືອ - ແລະ nuclear ແລະບໍ່ແມ່ນ nuclear - ມາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ, - ວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານລັດເຊຍໄດ້ມາເພື່ອພິຈາຣະນີ້. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຊັບພະຍາກອນບາງຢ່າງທີ່ຈະສ້າງກອງທັບເຮືອ icebreaker strongest, ແລະມັນຈະແນ່ນອນວ່າຈະອ້າງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນ Arctic, ເປັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອ Arctic ຕ້ອງຈັດການບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລັດໄດ້. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອພັດທະນາບໍລິເວນນີ້ແລະດຶງດູດການລົງທຶນເອກະຊົນກັບການກໍ່ສ້າງຂອງ icebreakers ໃຫມ່.

ປະລິມານການຂົນສົ່ງຕາມທີ່ NSR (ທະເລເຫນືອເສັ້ນ) ສໍາລັບປີ 2016 ແມ່ນປະມານເຈັດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານໂຕນ, ແລະມີການເຂົ້າມາ icebreaker ໄດ້, ການສະຫນອງນໍາທິດໄດ້ຕະຫຼອດປີ, ທ່ານຈະຂະຫຍາຍຕົວສູງເຖິງແປດສິບລ້ານ. ແລ້ວໂດຍ 2024 ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຂົນສົ່ງໄປເກີນສີ່ສິບລ້ານໂຕນ. ເຄື່ອງຂອງເຫຼົ່ານີ້ຕົ້ນຕໍ - ນ້ໍາ, ອາຍແກັສຫຸງຕົ້ມທໍາມະຊາດ, ໂລຫະ, ຖ່ານຫີນ. ບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດເຫມືອງແລະການປະມວນຜົນຂອງແຮ່ທາດ, ຕົ້ນຕໍມີຄວາມສົນໃຈໃນລັກສະນະຂອງ icebreaker ລະດັບນີ້. ມັນສັນຍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຜົນກໍາໄລມະຫາສານ, ສະນັ້ນໃຫ້ແລະການລົງທຶນ.

ຊັບພະຍາກອນ Arctic

ການພັດທະນາການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນ Arctic ຈາກໃນແຕ່ລະປີເພີ່ມການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າຕາມ NSR ໄດ້. ຍຸກຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດໃຫ້ແກ່ການສຶກສາຂອງເຂດໃຫມ່ແລະພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນຊັບພະຍາກອນໄດ້, ທໍາອິດຂອງທຸກຄົນ - ນ້ໍາແລະອາຍແກັສ. ວຽກດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຮັບການເຮັດສຸດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໄດ້ Norilsk ອຸດສາຫະກໍາ, Kola ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, Nenets ແລະນ້ໍາແລະອາຍແກັສອຸດສາຫະກໍາ Yamalo-Nenets, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍານວນຫຼາຍວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆຕາມວິທີການຈາກ Kola ກັບ ການ Chukotka ແຫຼມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ໄດ້ Arctic - ເປັນ eighty ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຜະລິດອາຍແກັສ, ເປີເຊັນສິບເອັດຂອງການຜະລິດນ້ໍາມັນ, ເກົ້າສິບຫ້າເປີເຊັນຂອງການສະກັດເອົາຂອງ nickel ແລະຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍ - apatite. ແຮ່ທາດທັງຫມົດທີ່ໃຫ້ພວກເຮົາອານາເຂດເຫຼົ່ານີ້, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຍາກທີ່ຈະ enumerate. ການຈາລະຈອນສິນຄ້າໃນ Arctic ເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດມີການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ແລະວ່າສິບຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງ. ມັນເປັນພືດຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ກ້ອນແກມ breakers ແຕ່ຍັງ ເຮືອສິນຄ້າ ໃນປະລິມານພຽງພໍ, ທີ່ມີລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ - Arc-7. ຈໍານວນຂອງກ້ອນແກມ breakers A ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າຕົວຢ່າງຫນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນປັດຈຸບັນເຮັດວຽກແລ້ວດໍາເນີນການອອກຈາກການບໍລິການຮັບປະກັນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຜ່ານມາ.