"Honda Torneo": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຄໍາອະທິບາຍແລະຄໍາຄິດເຫັນເຈົ້າຂອງ

"Honda Torneo" ແມ່ນຫ້ອງຮຽນເກັງກາງຍີ່ປຸ່ນ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດມັນຖືກມອບໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນປີ 1997. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນໃກ້ຊິດ "ພີ່ນ້ອງ" ຂອງແບບຈໍາລອງດັ່ງກ່າວວ່າ "Honda Accord". ທ່ານມີ, ບາງທີອາດ, ການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະ optics. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ທໍາອິດຄັ້ງທໍາອິດ.

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ຊື່ລົດຂອງ "Honda Torneo" ໄດ້ຖືກແປເປັນ "ການແຂ່ງຂັນ" (ຈາກແອສປາໂຍນ, ໂດຍວິທີການ, ພາສາ). ສະບັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນການແກ້ໄຂຂອງເວົ້າ, ໃນ "ເຄື່ອງ" ແລະເວົ້າ, T - ໃນ "ກົນໄກ". ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້, ພັດທະນາການຕິດຕັ້ງເປັນ 2 ລິດເສັ້ນຫນ່ວຍ 4 ປ່ອງໃນຊຸດຂອງ DOHC VTEC ໄດ້. ມໍເຕີສາມາດຜະລິດ 200 "ມ້າ" (ເກຍທໍາມະດາ) ແລະ 180 ແຮງມ້າ (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ). ທີ່ໃຊ້ເວລາບາງຫຼັງຈາກ restyling ໄດ້ອອກມາທັນແລະອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະບັບພາສາຄິດຄ່າທໍານຽມເອີ້ນວ່າ Euro R. ມັນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 220 ແຮງມ້າມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ຈະການ 2.2 ລິດ.

ມີສະບັບສົມບູນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ VTS ແລະ LEV.

ລົດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນແລະໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂາຍໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ. ສໍາລັບການສົ່ງອອກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ຍັງຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານບາງຄັ້ງສາມາດຊອກຫາຮູບແບບນີ້ - ຈໍານວນຫຼາຍເຫມາະຕົນເອງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນທີ່ນີ້.

ລັກສະນະຂອງ

Model "Honda Tornea" ແມ່ນ 4635 ມມ, 1695 mm - width ແລະລວງສູງ - 1420 ມມ. ຖານລໍ້ແມ່ນ 2665 mm. ການເກັບກູ້ທີ່ຍອມຮັບ - 155 ຊັງຕີແມັດ.

ສໍາລັບການກວດສອບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຄວນຈະໃຊ້ເວລາເປັນຕົວຢ່າງຫນຶ່ງໃນຕົວແບບໃນ. ໃຫ້ຂອງເວົ້າວ່າ, ໃນປີ 2000, ມີນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ - ຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດ. ມັນສ້າງ 140 horsepower, torque ແມ່ນ 169/5000 n * m. ຍານພາຫະນະໄດ້ສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການແຜ່ກະຈາຍ, ແລະກົນໄກກະຈາຍອາຍແກັສ ONS. ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ ເປັນ 93.

ການຫ້າມລໍ້ຂອງຕົວແບບທີ່ໄດ້ລະບາຍອາກາດແຜ່ນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 190 ກິໂລແມັດ / h. ໂດຍວິທີການ, ລົດແມ່ນເສດຖະກິດຫຼາຍ - 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງມັນ consumes 8 ລິດ. ໃນປັດຈຸບັນແນ່ນອນວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ອຍ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດບາງປະໄວ້. ຄວາມອາດສາມາດ້, incidentally, ແມ່ນ 60 ລິດ. Refuel ລົດພຽງແຕ່ຕ້ອງການ ນ້ໍາມັນ 95-m. ທ້າຍສຸດນີ້, ກ່ຽວກັບການ suspension ໄດ້. ຫນ້າເປັນຫລັງໄດ້ mounted ງ່າມ. ວ່າ, ໃນຫຼັກການ, ອາຍຸສູງສຸດປົກກະຕິຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນ. "Honda Torneo" ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ຈະເປັນແນວໃດເຮັດແນວໃດເຈົ້າຂອງແນວໃດ?

ສຸດທ້າຍແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດນີ້ອອກຈາກມັນໂດຍກົງກັບເຈົ້າຂອງ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສະເຫຼີມສະຫຼອງນີ້ເຮັດດີຂອງລົດສໍາລັບເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ. Engine "Honda Torneo" ເຮັດວຽກ flawlessly, ງຽບທີ່ສຸດ; suspension ຂອງກໍາລັງວຽກງານໃດຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການບໍລິຫານເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ໃນສ່ວນຂອງການເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະອົບອຸ່ນ, ມີ insulation ທີ່ດີເລີດສຽງ, ເປັນຮ່າງກາຍທີ່ດີ, ແຕ່ທີ່ລ້າສະໄຫມ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດໃຫຍ່ -. ມັນເປັນພາກສ່ວນ, "Honda Torneo" ການຕົ້ນສະບັບຈະຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດແມ່ນສະດີ, ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະຊອກຫາອາໄຫຼ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ອີກປະການຫນຶ່ງກະທົບທາງລົບ - ການບໍລິໂພກ. ກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມັນເປັນ 15-17 ລິດຕໍ່ "ເມືອງ" ຂອງ 100 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນ more or less normal. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະກາຍເປັນເຈົ້າຂອງດັ່ງກ່າວນັ້ນ "Honda", ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຊື້. ຂໍ້ສະເຫນີມີ, ແຕ່ວ່າຕົວແບບຂາຍຫຼາຍທີ່ສຸດແຍກແລະໃນສະພາບຊຸດໂຊມ. ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອກວດກາເບິ່ງຢູ່ສະຖານີໄດ້.