GAZ-AAA: ປະຫວັດສາດ, ຄໍາອະທິບາຍ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ,

GAZ-AAA - ລົດໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຂອງມະຫາຊົນທີ່ສຸດ Triaxial ຮູບແບບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສົງຄາມຂອງລົດໄດ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະຫະພາບ Soviet, ແຕ່ຍັງທົ່ວໂລກ. ກ່ຽວກັບພຣະອົງພວກເຮົາອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້.

ອ້າຍ American Soviet "ສາມລໍ້"

ມັນເປັນຫນ້າເສົ້າໃຈທີ່ຈະຍອມຮັບ, ແຕ່ prototype ຂອງລົດ Soviet ກໍານົດກ່ຽວກັບສາມຕັດທອນລາຍຈ່າຍ, ເປັນລົດອາເມລິກາ Ford, TIMKEN. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນສະຫະລັດລົດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ, ສະໂດຍການຂ້າມສູງ, ບໍ່ນິຍົມ, ແຕ່ໃນສະຫະພາບ Soviet, ບ່ອນທີ່ຄວາມທ້າທາຍປິດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ເຄີຍສູນເສຍຄວາມເຫມາະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1931 ຕົ້ນໄມ້ "Whistle ຕຸລາ", ຕັ້ງຢູ່ໃນ Nizhny Novgorod (ຕໍ່ມາປ່ຽນຊື່ Gorky), ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກສ່ວນປະກອບການປົດປ່ອຍຈາກອາເມລິກາ, ສໍາເນົາທ້ອງຖິ່ນຂອງ "TIMKEN".

ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າສໍາລັບເວລາດົນນານນັ້ນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ - ຄະນະກໍາມະປະເທດຈໍາເປັນລົດຂອງຕົນເອງຢ່າງສົມບູນ.

"ສາມລໍ້" ຈາກ gorkovchan

ໃນປີ 1932, ກູ NATI ອອກແບບ "trehosku", ການເປັນພື້ນຖານອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ອາເມຣິກາ Ford AA, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ແລ້ວເປັນຕົ້ນແບບຂອງ GAZ-AA ( "ລົດບັນທຸກ") ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ຜົນຂອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປ GAZ ສໍາລັບສໍາເລັດຢ່າງເຕັມທີ່, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍຂອງຊຸດການ.

ສໍາເລັດ GAZ-AAA ແມ່ນ entrusted V. Grachev, ເປັນຜູ້ອອກແບບ talented Gorky Plant ລົດໃຫຍ່, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ການລົດໃຫມ່ໃນ conveyor ໄດ້ (ໃນປີ 1934) ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາທີສາມ. ທີ່ໃຊ້ເວລາການອອກແບບຕົວຖັງຂອງເຄື່ອງໃຫມ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຈາກ scratch. ແກນທີສາມ, ເຊິ່ງໄດ້ພະຍາຍາມພຽງແຕ່ priladit ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເພດປະຕິເສດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຮາກມີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງຕົວຢ່າງຂອງ GAZ-AAA ກ່ອນຫນ້າຮູບແບບ serial, ໃນປີ 1933, ໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນການດໍາເນີນງານ Karakum.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັກອອກແບບໄດ້ທັນບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, ແລະລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບລັກສະນະຂອງ GAZ-AAA "ລົດບັນທຸກ" ໄດ້ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ແກນທີສາມ, ມັນກໍ່ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບໃຫມ່ "trehoski" ຈາກ "ລົດບັນທຸກ" ມີອາຍຸ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໃຫມ່ໄດ້ພາຄົນອື່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຕ້ອງໃນປັດຈຸບັນເພື່ອການໂຫຼດສູງ, ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນໃນຫມໍ້ນ້ໍາສີ່ແຖວຈາກ GAZ-AA ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຫົກຕິດຕໍ່ກັນແລະບວກກັບທີ່ກໍານົດໄວ້ພັດລົມສີ່ກ້ອງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັກຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຫນາປະມານ 37 ມມ.

ຖ້າຫາກວ່າ "ລົດບັນທຸກ" ເມື່ອຍ spare ຖືກແຂວນຢູ່ຫຼັງສຸດ, ພາຍໃຕ້ກອບການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ GAZ-AAA, firstly, ລໍ້ spare ແມ່ນສອງ, ແລະອັນທີສອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໂດຍກົງພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ, ບ່ອນທີ່ມັນປອດໄພທີ່ຈະປາຍວົງເລັບ. ມີທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນອອກແບບແລະກ່ອງເຄື່ອງມື. ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລົດແກນຫລັງ, ເຊິ່ງກັດເຊາະໄດ້ "ເມື່ອຍ spare" ( "ຮອງ") ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ດັ້ງເດີມໄດ້. ຮ່າງກາຍດຽວກັນທີ່ສຸດ, ການຍົກເວັ້ນປິສາດລໍ້ສໍາພັດຂອງຮ່າງກາຍຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ, ໄດ້ຍົກສິບຊັງຕີແມັດ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ beams ຂ້າມຂອງຕົນເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມເຂັ້ມແຂງເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເສັ້ນຜ່າກາງ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1937, ເປັນສາມແກນລົດ Soviet GAZ ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດເພີ່ມເຕີມ (50 ແຮງມ້າ .. ) ແທນທີ່ຈະໄດ້ sorokasilnogo ເກົ່າ. shaft ມັດທະຍົມ Demultiplier ພ້ອມກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະເຄື່ອງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມອາດສາມາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຂອງ 60 ລິດ. ຮ່າງກາຍຂະຫຍາຍອອກໄປ 10 ຊຕມແລະ reinforced ກອບໂລຫະ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ GAZ-AAA ໄດ້ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຂະຫນາດເຄື່ອງ (m) - 5,335 x 204 x 197 (ຄວາມຍາວ, width, height);
• ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (t) - 2475;
• ຄວາມອາດສາມາດໂດຍສານ - 2 ບຸກຄົນ.
• ້ໍາຫນັກ (t) - 2;
• ສູດລໍ້ - 6 2;
• ຖານເຄື່ອງ (m) - 32
• ຕິດຕາມລໍ້ (m) - 1405;
• ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ (L s .. ) - 504;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 27 ລິດຕໍ່ 100 km;
• ຄວາມໄວຈໍາກັດ - 65 km / h.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດຂອງ "trehoski"

GAZ-AAA - ຮູບແບບຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຕົ້ນຕໍສໍາລັບກອງທັບ. ມີ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງບຸກຄະລາກອນແລະສິນຄ້າໄດ້. ໃນຖານະແລະລົດໄຖນາສໍາລັບສິນລະປະເປັນ. ອາວຸດ "trehoska" ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີອໍານາດພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງປືນ quad ຫຼືປືນຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ caliber 37 ມມ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບົນພື້ນຖານຂອງ GAZ-AAA ຖືກສ້າງຕັ້ງຕົນເອງ propelled ປືນ SU-1-12 ດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 76 ມີລີແມັດ, ລົດຫຸ້ມເກາະຂອງຊົນຊັ້ນກາງເຄື່ອງ AD-6 ແລະ AD-10 ສ້ອມແປງ Parme ແລະ PM "ປະເພດ A", ໄດ້ RSBF ວິທະຍຸ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊະນິດຂອງລົດຕູ້ , tank, ການຕິດຕັ້ງ kinoperedvizhnye ລົດເມແຮງບັນດານໃຈແລະໄຟລົດ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍພານລໍາລຽງຂອງຊີວິດ

ໃນປີ 1943, GAZ ມາພາຍໃຕ້ການ bombardment ໂດຍເຮືອບິນເຍຍລະມັນແລະໄດ້ທໍາລາຍ virtually. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນສົງຄາມທັງຫມົດ GAZ ບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ໃຊ້ເວລາສົງຄາມໄດ້, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເປັນທໍາຢ່າງວ່ອງໄວແລະຈະສືບຕໍ່ການຜະລິດພາຫະນະຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເທດຢູ່ໃນສົງຄາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູການຜະລິດຂອງ GAZ-AAA ໄດ້ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ແລະພາລະບົດບາດຂອງລົດສອງໂຕນກັບຂ້າມສູງຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫລິ້ນເປັນສອງເພົາ, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຂັບສີ່ລໍ້ GAZ-63.

ທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ 1934 Gorky ໄດ້ປ່ອຍອອກມາ 37373 ເຄື່ອງ. ຂອງພວກເຂົາຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ຢູ່ລອດມີພຽງແຕ່ສາມສໍາເນົາ.