ທາງລົດໄຟ Recovery ລົດໄຟ. ການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູເປັນແນວໃດ?

ຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເວລາຂອງພວກເຮົາຈະດຶງດູດຄວາມນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ວ່າຍັງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າຕ່າງໆຢູ່ໃນໄລຍະໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ລົດໄຟບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕົນເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລາຄາຖືກກວ່າ. ທີ່ນີ້, ໃນການຂົນສົ່ງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍັງອາດຈະເກີດຂຶ້ນລະນີສຸກເສີນທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນມາກັບການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້, ເປັນການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູເປັນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນ, ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ສິ່ງທີ່ມີການຟື້ນຟູການຝຶກອົບຮົມ?

ຫນ່ວຍບໍລິການການຂົນສົ່ງ, ເອີ້ນວ່າການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູແມ່ນການສ້າງຕັ້ງພິເສດ, ການຍົກເວັ້ນພາສີຕົ້ນຕໍຂອງຊຶ່ງເປັນການລົບລ້າງຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວ. ນີ້ອາດຈະມີກໍລະນີ rolling ຫຼັກຊັບເຮັດໃຫ້ຕົກຮາງຫຼື collision ລະເນລະນາດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຟື້ນຕົວຂອງລູກເຮືອຝຶກອົບຮົມ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ, ສາມາດສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດກັບຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງອຸປະຕິເຫດຫຼືເປັນຜົນມາຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດ.

ພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ

ວຽກງານຕົ້ນຕໍກໍາລັງປະເຊີນທີມງານຂອງກິ້ງຫຸ້ນໄດ້, ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ. ວົງຈອນການໃນການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດແນວໃດໄດ້ສູນເສຍຫນ້ອຍຂອງຄວາມຮັ່ງມີ. ແລະສະເຫມີກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນທີ່ປະທັບທີ່ຖືກກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດແລະສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ.

ອຸປະກອນ

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນໃນ ຫຸ້ນ rolling ມີທັງຫມົດອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະເຄື່ອງມື. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການຝຶກອົບຮົມມີ crane ເປັນ ແລະອຸປະກອນຕ່າງໆສໍາລັບການຍົກ ສິນຄ້າ bulky, ມີ jacks ບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນຫນ່ວຍທົດແທນໄດ້ປະກອບແລະລົດໄຖນາພໍດີກັບ winches, ລົດໄຖນາແລະ bulldozers.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສະຫນອງໄຟຟ້າໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມສະຫນອງສໍາລັບໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດວຽກໃນການຕິດຕັ້ງ floodlight ຊ້ໍາສະຫນອງໃຫ້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການຝຶກອົບຮົມສະຖານະການຟື້ນຟູສຸຂະສະເພາະສາມາດປະຕິບັດກ່ຽວກັບພາຫະນະຕ່າງໆຄະນະກໍາມະແລະອຸປະກອນສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະການຕັດໂລຫະ. ການຝຶກອົບຮົມສາມາດນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນເພື່ອ extinguish ໄຟໄຫມ້ແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.

ໂຄງປະກອບການທັງຫມົດມີລົດອາຍແກັສຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນມີຈຸດປະສົງຂອງຕົນ. Wagon closet ໃຫ້ການເກັບຮັກສາຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະເຄື່ອງມື. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງປະກອບດ້ວຍ:

• wagon ກັບຫນ່ວຍງານໂພຊະນາການ;
• ລົດສຸຂະພາບ;
• ການເຮັດວຽກເວທີ.

ການຝຶກອົບຮົມຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ, ການທີ່ຈະໄປໃນທັນທີກ່ຽວກັບການໂທຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບທີ່ມີວິທີການຂອງການສື່ສານ.

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງຂະບວນການປີ່ນ

ປະລິມານຂອງການເຮັດວຽກການຟື້ນຟູແລະທີ່ໃຊ້ເວລາຂຶ້ນກັບຈໍານວນເງິນຂອງອົງປະກອບຂອງການຈະລາຈອນໃນຫົວຫນ່ວຍສຸກເສີນ. ໃນເວລາທີ່ການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູສາເຫດຢູ່ໃນ scene ໄດ້, ຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງອົງປະກອບຂອງການບາດເຈັບໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສິນຄ້າໃນຄະນະກໍາມະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢູ່ກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການຂອງການຕິດຕາມທາງລົດໄຟແລະຈໍານວນຂອງປັດໃຈອື່ນໆ.

ສະຖານະການສາມາດຊັບຊ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອຸໂມງຫຼືຂົວໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ. ອັນຕະລາຍຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນການສ້າງກໍລະນີທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຫລືໄວໄຟ. No ອັນຕະລາຍຫນ້ອຍມາໄປຝຶກອົບຮົມທີ່ຢູ່ໃກ້ບ້ານ.

ແຕ່ລະສະຖານະການສຸກເສີນແມ່ນເປັນເອກະລັກໃນລັກສະນະ, ແລະບໍ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແມ່ນຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົກຮາງກໍລະນີລົດໄຟທີ່ເກີດຈາກການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູໄດ້. ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກໍລະນີນີ້ປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂະບວນການທົ່ວໄປການຫຼຸດຜ່ອນສ້າງມີສິດເທົ່າທຽມ, ເຊິ່ງພົວພັນເຖິງຂັ້ນຕອນຫຼາຍ:

• ເກັບກໍາຂໍ້ມູນອຸປະຕິເຫດ;
• ການຈັດສົ່ງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການການຂົນສົ່ງກັບ scene ຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ;
• reconstruction ການເຮັດວຽກ.

ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນກໍລະນີນີ້ແຕ່ລະໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ.

ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂ່າວສານ

ວຽກງານຕົ້ນຕໍ, ຊຶ່ງເປັນການຕັດສິນໃຈລົດໄຟລົດໄຟການຟື້ນຟູ, ແມ່ນການເກັບກໍາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ, ໃນໄລຍະທີ່ຕ້ອງການເພື່ອກໍານົດລັກສະນະຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້ (collision, ເຮັດໃຫ້ຕົກຮາງ) ໄດ້. ນອກນີ້ມັນຍັງສໍາຄັນເພື່ອຊອກຫາບໍ່ວ່າຈະມີຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ມີ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄດ້. ມັນຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງບໍລິເວນທີ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ທາງລົດໄຟຂອງລັດແລະການຝຶກອົບຮົມ.

ຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຈໍານວນຂອງຫນ່ວຍງານການຟື້ນຟູທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂດຍກົງ, ມີອຸປະກອນແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ການເມີນເສີຍຂອງແມ້ແຕ່ໃນລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດໃນ glance ເປັນແລະຄວາມຊັກຊ້າເປັນໄພຄຸກຄາມການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. A ຊີວິດຂອງມະນຸດຈະບໍ່ມີຄ່າ.

ພະນັກງານສົ່ງ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມາດຕະການເຫດໃດກໍາລັງປະຕິບັດໃນທັນທີ. ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານະການ, ການຟື້ນຟູແລະການຝຶກອົບຮົມໄຟຫຼືນໍາເອົາກໍາລັງເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາ: ກະຊວງການພາຍໃນຫນ່ວຍ, ປ້ອງກັນປະເທດພົນລະເຮືອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການທີ່ຈໍາເປັນອື່ນໆ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຈໍານວນຂອງການຝຶກອົບຮົມແມ່ນໄດ້ມຸ້ງໄປການຟື້ນຟູໃນຫົວຫນ້າພະແນກຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຫາກວ່າປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຄາດຫວັງຂອງການເຮັດວຽກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຍ້າຍກັບຫົວຫນ້າຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ເປັນສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາການເດີນທາງຂອງລົດໄຟ, ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 30 ນາທີ, ແລະໃນເວລາທີ່ອື່ນໆ - ເຖິງ 40 ນາທີ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທຸກການຟື້ນຟູແລະໄຟ locomotive ມີບູລິມະສິດໃນໄລຍະຮູບແບບອື່ນໆທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.

ການເຮັດວຽກການຟື້ນຟູ

ຫຼັງຈາກການເກັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນໃນ scene ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາການສ້ອມແປງແລະຕົກແຕ່ງດ້ວຍລົດໄຟຫຼືຫຼາຍລົດໄຟ. ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ຄວບຄູ່ກັບການຝຶກອົບຮົມ derailed ເກັບ, ເລືອກເອົາການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຟື້ນຟູຂອງຕົນ.

ການເກັບກໍາເກືອບອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນປະກອບເກືອບສະເຫມີໄປໂດຍຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລົດໄຟ. ໃນເລື່ອງນີ້, ໃຫ້ຂະບວນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງ. ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກຂອງກຸ່ມພິເສດຂອງປະຊາຊົນສາມາດຜະລິດການເກັບກໍາອຸປະກອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສ່ອງແສງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ໃນຂັ້ນຕອນການທົດແທນທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ລະບົບມາດຕະຖານ. ອົງປະກອບທໍາອິດທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຈາກເສັ້ນທາງເສຍຫາຍແລະການໂຫຼດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍສິນຄ້າລະບຽບການຈັດປະເສີດສໍາລັບການປ້ອງກັນແລະທໍາຄວາມສະອາດ. ໃນອະນາຄົດ, ການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູສຸກເສີນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ການສ້ອມແປງຂອງ rails ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມອົງປະກອບຂອງທໍາຄວາມສະອາດສໍາເລັດ, ແລະເປັນວິທີການອິດສະຫຼະຈາກລົດໄດ້.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມການແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວ, ແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນມືອາຊີບທີ່ຢູ່ໃນ 11 ພະຈິກ. ເລື່ອງກ່າວເຖິງລັກສະນະທໍາອິດຂອງການກູ້ຄືນການຝຶກອົບຮົມໃນປີ 1936. ຂອບໃຈທຸກຄົນ LM Kaganovich, ລົງນາມໃນຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ມີການກ່າວເຖິງກ່ຽວກັບຮູບແບບການເຄື່ອນຍ້າຍການຝຶກອົບຮົມການ regenerative. ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນພະນັກງານທີ່ຈະເຮັດວຽກງານຄຸນນະພາບ. ເພາະສະນັ້ນ, ບົນພື້ນຖານຂອງການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງ JSC "ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ" ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ທີ່ຄວນສະຫນອງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທັງຫມົດອົງປະກອບຂອງການຟື້ນຟູໂຄງສ້າງມີເກືອບຈາກການພັດທະນາຂອງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໃນອານາເຂດຂອງລັດເຊຍໄດ້. ອຸປະກອນໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການຕົກຫນັກແລະໄດ້ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງພະນັກງານໄດ້, ມັນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນ coped ກັບວຽກງານຂອງຕົນ.

ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈຸບັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດຂອງບຸກຄະລາກອນດັ່ງກ່າວ. ພະນັກງານຮັບອອກກໍາລັງກາຍເປັນປົກກະຕິເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.