GAZ-32213 - ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດພາຍໃນປະເທດ

ປະຫວັດຂອງການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຮູບແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນຈໍານວນຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນເວລາຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້, Gorky Plant ລົດໃຫຍ່ ເປັນຜູ້ນໍາແນ່ນອນໃນການຜະລິດຂອງຂະບວນລົດຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງເສດຖະກິດ. ກາງ "ສະຫນາມຫຍ້າ" ສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໃນວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງທຸກ. ໃນທ້າຍປີ 80-ies ທີ່ສະຫະກອນເອກກະຊົນຂະຫນາດນ້ອຍຫລາຍຂຶ້ນທີ່ດໍາເນີນການກິດຈະກໍາການຊື້ຂາຍ. ສໍາລັບຮ້ານໃດຕ້ອງການລົດຫຼືລົດຕູ້ໄດ້.

ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເວລານີ້ຄໍາຖາມໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປັນທຸກຄົນບໍ່ສາມາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ voracious GAZ-53. ສໍານັກອອກແບບ Gorky ໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ການສ້າງລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງຂະບວນລົດແສງສະຫວ່າງ, ຍົກເວັ້ນພາສີ, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບຊື່ຫຼິ້ນຂອງ "Gazelle" ໄດ້. ຕົ້ນກໍາເນີດມາວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໃນຄະນະ "ອະຊັກຊິໂອ້", ແຕ່ໃນປີ 1996, ໂຮງ Gorky ເລີ່ມການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງລົດສອງແຖວ GAZ-32213. ມັນມີລັກສະນະດຽວກັນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດດຽວກັນ (1500 kg). ແລະສໍາລັບປັດຈຸບັນເປັນມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໄດ້.

GAZ-32213 - ລັກສະນະ

Minibuses off ຮ່າງກາຍສາຍແອວໃນການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາທັງສອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານລົດຕູ້. ມີ 2 variants ຂອງຮ່າງກາຍຂອງລະດັບຄວາມສູງ cabin ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມທາງເລືອກໃນການສໍາລັບການຈໍານວນທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນ.

GAZ-32213: ຄຸນສົມບັດ ແລະຂະຫນາດ

Minibuses ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນບັນດາດ້ວຍຕົນເອງແລະລັກສະນະ - ເຄື່ອງໄດ້ຖືກສໍາເລັດກັບສາມເຄື່ອງຈັກ variants (ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນແລະ AI-92). ນອກຈາກນີ້ໃນ "Gazelle" ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຫນ່ວຍງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: UMZ-4215 ແລະແບບ ZMZ 4025 ແລະ 4026. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ເກຍທໍາມະດາ 5 ໄວ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ wheelbase 5.5 ແມັດ 2.9 ແມັດ. ລົດທົວມີຄວາມສາມາດ tank ຂອງ 70 ລິດ. ໂດຍສະເລ່ຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Gorkovsky ມະຫັດສະຈັນບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 12 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

taxi ເສັ້ນທາງ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າລົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດໄດ້ສ້າງເປັນ minivan ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດໄດ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງຕົນແລະຄວາມລຽບງ່າຍງານ SEO ຟຣີໃຫມ່ GAZ-32213 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງ shuttle. ທັນທີທີ່ມັນພັດທະນາເປັນເວີຊັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ "Gazelle", ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນ (ແບບ 2705).

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ "Gazelle" ທີ່ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຄ່ອງແຄ່ວແລະຄວາມສະດວກໃນການບໍລິຫານ (ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດການ ຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານ). ອັນເນື່ອງມາຈາກຝາກະໂປງຍາວ, ມີການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຫ້ອງໂດຍສານມີລວມທີ່ດີເລີດແລະຄວາມສູງລໍ້ການຊີ້ນໍາປັບ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດປະກອບດ້ວຍຝີມືທຸກຍາກ, overheating ເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆໃນ summer ໄດ້, ມີຄຸນນະພາບທຸກຍາກຂອງອົງປະກອບຊັບສຕິກ (ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ melt ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດຢູ່ຂ້າງເທິງ 30 ອົງສາ Celsius). ໃນ cockpit ໄດ້ມີລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍ. ແຜ່ນ Clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເກືອບທຸກຊ່ວງເວລາ (ໃນໄລຍະ 10 000 ກິໂລແມັດ).